LiPo vs Li ion vs LiFe-batterier forklart

I denne bloggen skal vi dekke tre batterikjemier som alle kommer fra samme litiumfamilie. Vi skal snakke om deres overordnede spesifikasjoner og hvor du muligens kan bruke disse batteripakkene.

3 eksempler kommer alle fra litiumfamilien, og det skal være vår Lipo-batteripakke, vår litiumionbatteripakke, og til slutt vår LiFe-batteripakke eller LiFe, avhengig av hvordan du ønsker å uttale det.

La oss først starte med å snakke om spenningene til hver av disse batteripakkene.

Vår Lipo-batteripakke har en nominell spenning på 3,70 volt, hvor vår litiumionbatteripakke har en nominell spenning på 3,6, og vår LiFe-batteripakke har en fenomenal spenning på 3,30 volt. Du kan allerede her se at det er en stor fordel med litium-polymerbatteripakken fordi den har en høyere nominell spenning, alle disse spenningene er per celle, så når du multipliserer disse spenningene med totalt antall celler i en batteripakke, kan du få en mye høyere spenning ut av vår litium-polymerbatteripakke uten behov for et høyt celleantall.

La oss snakke om den andre verdien vi har her på tavlen og det er våre maksimale spenninger for hver celle. Det er noen forskjeller der mellom hver av batterikjemiene. Det viktigste å fokusere på er forskjellen mellom maksimal og nominell spenning. For de to første batterikjemiene har vi omtrent 0,5 volts forskjell per celle i batteripakken. Men vår LiFe-batteripakke har bare en forskjell på 0,3 volt, noe som antyder at i løpet av batteriets levetid fra 100 % ladetilstand ned til 20 % ladetilstand, vil vi se mindre spenningsfall i en LiFe-batteripakke. Så når det gjelder forskjellen mellom maksimal og nominell spenning, tar denne definitivt kaka.

Nå når det gjelder den 3^dje spesifikasjonen, dette er den absolutte minimumsspenningen vi har her på tavlen. Du vil absolutt sørge for at du aldri faktisk når verdiene som er skrevet på tavlen i grønt: 3 volt for vår Lipo, 3 volt for vår litiumion og 2,5 volt for vår LiFe. Hvis du skulle nå disse spenningene med disse batteripakkene, kan du være sikker på at levetiden til den batteripakken i form av hvor mange år du vil ha den rundt, vil forringes og reduseres. Du vil sørge for at vi har en absolutt minimumsspenning på rundt 3,4 volt per celle for de to første batterikjemiene og 3,00 for vår siste batterikjemi.

Nå når vi snakker om neste punkt vi har her oppe, dette er maksimal kapasitet vi ønsker å utlade fra en spesifikk batteripakke. Hvis vi har en 5000 milliamperetimers batteripakke og vi bare ønsker å utlade 80 % av den kapasiteten, tilsvarer det 4000 milliamperetimer. Den gjenværende ladetilstanden vil være tusen milliamperetimer i vår fem tusen milliamperetimers batteripakke. Så dette er noe å tenke på når du bruker disse batteriene, og det vil hjelpe spesielt når vi snakker om levetiden til pakkene, dette er det som gir deg maksimal levetid ved å sørge for at du følger denne regelen. Heldigvis er det likt for alle litiumbaserte familier vi snakker om her i dag.

Nå la oss snakke om den typiske bruken for hver av disse batterikjemiene slik det ville gjelde i vår RC-verden. Så når vi først starter med å snakke om vår Lipo-batteripakke, vil du typisk se en av disse batteripakkene brukt i høyytelsessystemer. Den store fordelen med en Lipo-batteripakke er at den kan levere mye kraft, spesielt for sin størrelse og vekt. Dette gjør den perfekt for de høyytelsesscenarioene hvor vi trenger å levere mye strøm, spesielt snakker vi her om hastigheten vi kan utlade batteripakken med, som tilsvarer mengden strøm vi faktisk kan få ut av en Lipo-batteripakke. Når du snakker om litiumionbatteriet, er dette der du har applikasjoner innen RC som er av langsom utladning, et typisk eksempel er en RX eller TX, dette er vår mottakerbatteripakke eller en senderbatteripakke, selv om du vil kjøre noen LED-lys om bord eller til og med et lydkort om bord. Hvilket som helst av disse eksemplene kan du lett klare deg med å bruke en litiumioncelle. Nå bruker til og med noen langdistanse radiostyrte fly eller droner denne spesifikke batteripakken.

Nå det siste punktet vi har her på tavlen er vår LiFe. Denne brukes på flere forskjellige steder, spesielt i større radiostyrte kjøretøy. Vi kan se disse batteripakkene brukt i sendere så vel som mottakere, til og med tenningssystemer eller turbin-ECUer. En fin ting med LiFe-battericellen er at den har en nominell spenning på 3,3 volt, noe som faktisk gjør den ideell for RX-applikasjoner. Jeg kan bruke denne batterikjemien for alle mine 6 volts nominelle servomotorer, og den vil fungere uten problemer. Den totale spenningen vi får ut av den batteripakken kan være 7,2 volt, men så snart du tar den av laderen og begynner å bruke den, faller den veldig raskt ned til den LiFe-batteripakken over.

La oss snakke om noen av dem for vår Lipo og Li ion. Typiske celler du vil se i litium-polymerbatteripakken kommer i denne rektangulære formen. Dette er et eksempel på hva en 3s LiPo-batteri ville være, og du kan se det fordi du kan se tre lag med celler stablet oppå hverandre. Denne typen celle blir veldig lett skadet i enhver type radiostyrt kjøretøyskræsj. Bare noe å huske på hvis du flyr et radiostyrt fly, eller du hopper med en av dine radiostyrte biler, hvis den batteripakken flyr ut og treffer bakken, vil den mest sannsynlig bli permanent fysisk skadet på en eller annen måte. Nå for vår litiumionbatteripakke kommer denne vanligvis i en sylinderformet celle, en vanlig konfigurasjon er 18650.

Nå for vår siste, hele grunnen til at jeg satte denne spesielle egenskapen her, er på grunn av denne spesifikke batterikjemien. Hvilespenningen, hvis du skulle se på en hvilespenning hvor som helst mellom 20 % og 80 % av batterikapasiteten her, vil du se en relativt konstant spenning, dette er noe som blåser meg av banen fordi du vanligvis ikke ser dette med noen batterikjemi. Hvilespenningen til en batteripakke etter min erfaring for en LiFe-batteri er ikke noe jeg ville bruke for å faktisk bestemme ladetilstanden. Det er vanlig for meg å bruke milliamperetimer av bruk for denne batteripakken slik at jeg kan få en forståelse av hvor jeg er innenfor ladetilstanden for det batteriet.

Nå la oss snakke om levetiden til våre batteripakker. Vår Lipo-batteripakke her er rangert sist, 3 av 3, fordi den presterer svakest når vi snakker om levetiden til batteripakken. Et godt eksempel ville være en elektrisk ducted fan jet, vanligvis får jeg omtrent 2 eller 3 år av batteripakken før jeg må kjøpe en ny til våre elektriske ducted fan jets. Grunnen er at jeg ikke får samme ytelse som ny fra den batteripakken for mitt elektriske jetfly, og som et resultat kan jeg ikke fly det med så redusert ytelse.

Nå la oss snakke om rangeringen for vår litiumion. Denne har faktisk den høyeste levetiden, du kan få et betydelig antall år ut av en litiumioncelle. Dette er uten tvil en av de største fordelene med en litiumionbatteripakke. Levetiden til disse er betydelig, og til slutt er vår siste her LiFe-batteripakken som kommer på andreplass blant disse tre batteripakkene. Så disse har god levetid, de ligger et sted mellom vår Lipo og vår litiumionpakke.

Nå la oss snakke om vedlikeholdet. Nå krever alle tre av disse batteripakkekjemiene at vi vedlikeholder dem for å maksimere levetiden. Et bedre ord for å beskrive akkurat det vi skal snakke om her kan faktisk være skader på grunn av misbruk. Skadene på grunn av misbruk ved å ikke vedlikeholde din Lipo-batteripakke vil være ganske høye. Relativt til skadene ved misbruk hvis du ikke vedlikeholder din LiFe-batteripakke, vil det være relativt lavt.