Beste LiPo-batterier for Tamiya Wild Willy & Wild Willy 2 (WR-02)
Den originale Tamiya Wild Willy fra 1980-tallet gikk på 7,2V NiCd- og NiMH-stikkpakker, og den moderne Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck Kit bevarer den ånden. Den leveres med en forhåndsmontert girboks, TL-01-stil fjæringsarmer, en RS-540 motor og en Hobbywing 1060 børstet ESC, som gjør den veldig brukervennlig for nybegynnere. Flere erfarne byggere anbefaler fortsatt å holde seg til moderat kraft: en sportstunet motor og en fornuftige 2S-pakker mer enn nok til å holde wheelies morsomme uten å gjøre lastebilen vanskelig å kontrollere.
For sjåfører som ønsker å gå fra NiMH til LiPo uten å gjøre bygget for komplisert, er en kompakt 2S-pakke som CNHL 2200mAh 7.4V 2S 30C LiPo-batteri med T/Deans-plugg er en veldig naturlig match. Den gir en lignende følelse som en klassisk stick-pakke, med mindre vekt enn en stor racepakke og nok kraft til å dra rene wheelies og korte hastighetsutbrudd på asfalt eller jord.
Hvis du foretrekker lengre kjøretid og et sterkere rykk fra start, spesielt på grepsterke underlag, er en høyutladnings shorty pakke som CNHL Racing Series LiHV 4000mAh 7.6V 2S 120C HV Shorty Hard Case LiPo-batteri med EC3-plugg er et mer aggressivt alternativ. LiHV-spenningen og 120C utladningsvurderingen gir WR-02 ekstra spenst i gassresponsen respons, som passer stunt-naturen til Wild Willy 2 så lenge du er komfortabel med å håndtere wheelies og med øye for motor- og ESC-temperaturer.
Tamiya WR-02 Batteribrett Størrelse og Passform Guide
En av de vanligste kommentarene fra Wild Willy 2-byggere er hvor trang WR-02 batteribrettet egentlig er. Det var designet rundt eldre 7,2V stick-pakker, og mange moderne hard-case LiPo-pakker som følger "Tamiya-formen" er bare litt større i diameter eller høyde. På mange Tamiya-chassiser er dette ikke et problem, men på WR-02 kan det bli inn i en klem med liten margin for skum eller beskyttende polstring.
I praksis har slankere 2S-pakker i 2000–3000mAh-området en tendens til å gli lettere inn i brettet, mens fullstørrelse racepakker eller høye harde kasser kan føles "superstramme" eller kreve mer kraft enn de fleste byggere er komfortable med. Shorty-stil pakker kan brukes hvis du tar deg tid til å plassere dem sikkert og unngå å belaste karosseriet eller batteridør. Sjekk alltid klaring med karosseriskallet montert før du bestemmer deg for en layout.
Kontakttips: Tamiya-kontakt, Deans og EC3 på WR-02
Hobbywing 1060 ESC som ofte følger med Tamiya WR-02 Wild Willy 2 er vanligvis koblet med en klassisk Tamiya batterikontakt. De to CNHL-pakkene i denne samlingen bruker i stedet hobby-grade-kontakter: en med T/Deans-kontakt og en med EC3-kontakt. Dette betyr at du må planlegge hvordan du vil håndtere kontakter når du oppgraderer fra NiMH til LiPo.
En enkel kortsiktig løsning er å bruke adapterledninger, som Tamiya-til-Deans eller Tamiya-til-EC3-adaptere. Disse fungerer, men de tilfører ekstra motstand og flere skjøter i ledningene. Den renere langsiktige løsningen er å lodde ESC-en på nytt batteriledninger for å matche din foretrukne kontakt. Mange WR-02-eiere bytter 1060 ESC til en Deans-kontakt, og bruker deretter 2200mAh-pakken direkte og bruk en kompakt EC3-til-Deans-adapter for 4000mAh LiHV shorty. Dette holder ledningene ryddige samtidig som man unngår permanente endringer på batterikontaktene.
Wild Willy 1 vs Wild Willy 2: Batterikompatibilitet ved et blikk
Den originale Tamiya Wild Willy fra 1980-tallet brukte et eldre chassis og et trangere batterirom enn WR-02. Det ble bygget rundt NiCd- og NiMH-teknologi, så å tilpasse moderne hard-case LiPo-pakker krever ofte flere kompromisser. WR-02 Wild Willy 2-chassiset er mer tilgivende i layout, men det arver fortsatt den smale stick-pack-tunnelen som begrenser den fysiske størrelsen på batteriet du kan bruke.
Hvis du eier begge generasjoner, er den sikreste tilnærmingen å behandle WR-02 som din hoved-LiPo-plattform og beholde originale Wild Willy på NiMH eller slanke 2S-pakker som du allerede har bekreftet passer godt. CNHL 2200mAh 2S-pakken er en fornuftig crossover-kandidat der dimensjonene tillater det, mens 4000mAh 2S LiHV shorty er bedre egnet for WR-02 og andre moderne chassis som tilbyr mer fleksibilitet i batteriplassering.
Kjøretid og kjøreopplevelse: 2200mAh vs 4000mAh 2S-pakker
På standard RS-540-motor med børstet ESC vil en 2200mAh 2S-pakke vanligvis gi deg en kort, livlig økt med kjøring og mange wheelies før spenningen begynner å synke. Det er et godt valg hvis du liker å kjøre noen pakker i en rekke, bytte batterier og holde lastebilen lett og responsiv.
Å oppgradere til en 4000mAh 2S LiHV shorty-pakke øker kjøretiden merkbart og holder spenningen høyere under belastning. På Tamiya WR-02 Wild Willy 2 betyr dette mer konsistent kraft og enklere wheelies, selv når pakken er midt i en kjøretur. Ulempen er ekstra vekt, som kan gjøre lastebilen litt mer plantet, men også mer ivrig etter å løfte fronten. Mange sjåfører liker dette, men det er verdt å teste på en kjent overflate før du kjører i trange rom eller rundt hindringer.
FAQ: Tamiya WR-02 Wild Willy 2 LiPo-batterioppgradering
Q: Kan jeg bruke en 2S LiPo-pakke i min Tamiya WR-02 Wild Willy 2?
A: Ja, mange byggere bruker 2S LiPo i WR-02. Du må velge en pakke som fysisk passer i det trange batterirommet
brett, bytt ESC til LiPo-modus og sørg for at kontaktene dine er kompatible.
Q: Må jeg bytte ESC når jeg går fra NiMH til LiPo?
A: Hobbywing 1060 ESC som følger med mange Wild Willy 2-sett støtter allerede LiPo. Du trenger bare å flytte jumperen
til LiPo-modus slik at lavspenningsavstengning er aktiv. Det er ikke nødvendig å bytte ESC med mindre du planlegger et mye
mer kraftig motoroppsett.
Q: Vil disse LiPo-batteriene plugges rett inn i min WR-02?
A: CNHL-pakkene som er oppført her bruker T/Deans- og EC3-kontakter, mens ESC-en ofte kommer med en Tamiya-plugg. Du kan
bruk adapterkabler eller lodde ESC-en til din foretrukne kontakt. Omlodding er den renere, lavere motstands
løsning for langvarig bruk.
Q: Er 3S LiPo anbefalt for Tamiya Wild Willy 2?
A: For de fleste sjåfører anbefales ikke 3S på WR-02. Chassiset er kort, høyt og designet for lekent
wheelies, ikke høy hastighet. Et fornuftig 2S-oppsett med en sportstunet motor føles allerede livlig og holder lastebilen morsom
uten å stresse drivverket eller karosseriet.
Q: Hvilken pakke bør jeg velge hvis jeg bygger min første Wild Willy 2?
A: Hvis du er ny med chassiset, er 2200mAh 2S-pakken det enkleste startpunktet. Når du er komfortabel med
kjørbarhet og wheelie-adferd, kan du gå opp til 4000mAh 2S LiHV shorty for lengre kjøretid og sterkere
slagkraft hvis du ønsker en villere følelse.
Videre lesning: Tamiya WR-02 Wild Willy 2 batteri oppgraderingsguide
Hvis du ønsker en mer inngående titt på hvordan byggere setter opp sin Tamiya Wild Willy og Wild Willy 2 modeller, inkludert lageroppgraderinger, servo valg og batteri tilpasningstriks, ta en titt på vår detaljerte blogg artikkel: Beste batteri for Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck . Den samler byggeanvisninger, brukerk kommentarer og praktiske oppsettips for å hjelpe deg med å få mest mulig moro ut av din WR-02 på 2S LiPo.
Flere RC bilbatterialternativer
Hvis du vil bla gjennom flere kompatibilitetsalternativer for RC-bil som 2S, 3S, Shorty og Hardcase, vennligst se vår RC bil LiPo batterisamling