CNHL 4S 21700 litiumionebatteripakker – 5000mAh til 12700mAh

Hva er et 4S 21700 Li-ion-batteri?

Et 4S 21700 Li-ion-batteri kombinerer fire seriekoblede cellegrupper bygget av sylindriske 21700-litiumionceller. 4S-betegnelsen beskriver pakkens seriekonfigurasjon, ikke én universell nominell spenningsverdi, fordi den nøyaktige spenningsspesifikasjonen avhenger av celleplattformen som brukes.

CNHLs 4S 21700-serie bruker både 1P- og 2P-arkitekturer. En 4S1P-pakke bruker fire individuelle celler, mens en 4S2P-pakke bruker åtte celler arrangert i fire seriekoblede grupper med to celler i parallell i hver posisjon.

Disse konfigurasjonene gir ulike kombinasjoner av batterikapasitet, lagret energi, strømdeling, størrelse og vekt, noe som gjør 4S 21700-pakker relevante for bruksområder fra kompakt langdistanse-FPV til større fastvingede fly og UAV-systemer.

Kapasitetsalternativer for 4S 21700-batterier

CNHLs 4S 21700-serie er bygget rundt to celleplattformer og to parallellkonfigurasjoner, noe som skaper fire kapasitetsnivåer med bevisst ulike ytelsesprioriteringer.

Den største kapasiteten er ikke automatisk det beste valget. Overgangen fra 1P til 2P gir betydelig mer lagret energi, men tilfører også flere celler, større mål og høyere vekt. Flyet må være i stand til å omsette den ekstra energien til nyttig flytid.

4S1P kontra 4S2P 21700-batteripakker

4S1P 21700-batterier bruker totalt fire celler. De er det mer kompakte og vektbevisste alternativet i serien, noe som gjør dem til et naturlig valg for langdistanse-FPV, FPV-vinger og effektive fastvingede fly, der batterimassen har stor innvirkning på flyytelsen.

4S2P 21700-batterier bruker åtte celler, der to celler deler belastningen i hver seriekoblet posisjon. Dette dobler parallellkapasiteten til den samme underliggende celleplattformen og gjør det også mulig å fordele fremdriftsstrømmen mellom to celler.

10000 mAh- og 12700 mAh-pakkene i 4S2P-serien er derfor bedre egnet for større FPV-vinger, fastvingede fly, kameraplattformer og UAV-er, der høyere lagret energi kan rettferdiggjøre den ekstra batterivekten.

5000 mAh 4S 21700-batteri – kompakt kraft- og energibalanse

5000mAh 4S 21700-batteriet bruker en 50D 4S1P-arkitektur og representerer den mest kompakte balansen mellom effekt og energi i CNHLs 4S-sortiment. Med bare fire sylindriske celler er det spesielt relevant der det er viktig å holde batterimassen under kontroll, samtidig som man beholder brukbar strømevne.

XT60-versjonen er primært rettet mot FPV-multirotorer og FPV-vinger for lang rekkevidde, mens effektive fastvingede luftfartøy er en annen relevant retning. XT90-versjonen bruker den samme grunnleggende cellearkitekturen, men er mer naturlig rettet mot fastvingede RC-fly og luftfartøy som allerede er kablet for XT90.

Valg av XT90 øker ikke utladningskapasiteten til de fire 50D-cellene. Kontakten bør velges ut fra luftfartøyets kabling og installasjon, ikke behandles som en batteriversjon med høyere effekt.

6350mAh 4S 21700-batteri – energirikere 1P-utholdenhet

6350mAh 4S 21700-batteriet bruker fire 65E-celler i en 4S1P-konfigurasjon. Sammenlignet med 5000mAh 50D-alternativet legger denne pakken større vekt på lagret energi og utholdenhet fremfor ekstra effektmargin.

XT60-konfigurasjonen er spesielt relevant for effektive FPV-vinger og andre plattformer for lang rekkevidde som kan operere innenfor pakkens strømgrenser. Med XT90 blir den samme energirikere 1P-arkitekturen et naturlig alternativ for effektive fastvingede luftfartøy, seilfly og utholdenhetsorienterte systemer med XT90-kabling.

Det høyere mAh-tallet betyr ikke at 65E er cellen med høyest effekt. Velg den når luftfartøyets effektivitet og strømprofil gjør at den ekstra lagrede energien kan omsettes til nyttig flytid.

10000mAh 4S 21700-batteri – utvidet rekkevidde med 4S2P

10000mAh 4S2P 21700-batteriet kombinerer åtte 50D-celler og gir dobbelt så høy parallell kapasitet som 5000mAh 4S1P-konfigurasjonen, samtidig som belastningen kan fordeles mellom to celler i hver seriekobling.

Med XT60 er denne pakken rettet mot større FPV-vinger for lang rekkevidde, effektive multirotorer eller kinematiske plattformer samt utvalgte UAV-applikasjoner som kan bære den ekstra massen. Med XT90 går den samme 4S2P-arkitekturen naturlig over til større fastvingede luftfartøy, kartleggingsplattformer og UAV-installasjoner som allerede bruker det større kontaktsystemet.

En pakke på 10000mAh forbedrer bare den nyttige utholdenheten når luftfartøyet fortsatt er effektivt etter at den ekstra batterivekten er installert, så sammenlign total energi, totalvekt og normal driftsstrøm samlet.

12700mAh 4S 21700-batteri – maksimal 4S-energi

12700mAh 4S2P 21700-batteriet bruker åtte 6350mAh 65E-celler og representerer alternativet med høyest kapasitet i CNHLs 4S 21700-familie. Hovedformålet er å maksimere lagret energi i fly som er effektive nok til å dra nytte av et større 4S-batteri.

XT60-versjonen kan passe til FPV-vinger med lang utholdenhet og fastvingede UAV-plattformer der kablingen og strømbehovet er passende for installasjonen. XT90-versjonen er i større grad rettet mot større fastvingede fly med fokus på utholdenhet, kartleggings- og oppmålings-UAV-er samt andre systemer som allerede er standardisert rundt XT90.

Dette er en energifokusert pakke, ikke en erstatning for en LiPo med høy burst-ytelse. Hvor nyttig den er, avhenger av effektiv fremdrift, passende strømbehov og et flyskrog som kan bære det større batteriet uten å miste utholdenhetsfordelen som den ekstra kapasiteten gir.

4S 21700-batterier for langdistanse-FPV

Langdistanse-FPV er et viktig bruksområde for den lettere delen av 4S 21700-serien. Effektive multirotordroner og vinger kan utnytte sylindrisk Li-ion-energilagring godt når fremdriftsstrømmen holder seg innenfor pakkens elektriske og termiske grenser.

5000mAh 4S XT60 er det primære FPV-orienterte alternativet når en kompakt pakke og større effektmargin er ønskelig. 6350mAh 4S XT60 beveger seg mer i retning av maksimalenergikjøring når strømbehovet er lavere. Større 10000mAh- og 12700mAh 4S2P-pakker blir mer relevante etter hvert som flyskrogets størrelse og lastekapasitet øker.

Sammenlign disse og andre FPV-alternativer med sylindriske celler i vår samling av 21700-langdistanse-FPV-batterier.

4S 21700 Li-ion-batterier for RC-fly

Effektive fastvingede fly er et annet viktig bruksområde for 4S 21700-batteripakker. Seilfly, glidefly, FPV-vinger, nyt­tefly og skalamodeller med fokus på utholdenhet kan dra nytte av dem når det normale strømforbruket gjør at flyet effektivt kan utnytte batteriets lagrede energi.

XT90-versjoner tilbys med hensikt for fly som allerede bruker dette kontaktsystemet, særlig når batteriet vurderes for en større fastvinget installasjon. XT60-versjoner kan også være helt passende for fastvingede fly, så valg av kontakt bør baseres på den faktiske modellen fremfor en rigid bruksregel.

Før du erstatter et vanlig 4S LiPo-batteri med Li-ion, bør du sammenligne batteriets mål, installerte vekt, tyngdepunkt, strøm ved full gass, vanlig marsjstrøm, krav til ESC, kontakt og kjøling. At batteriene har samme S-antall, garanterer ikke direkte kompatibilitet.

Se den bredere samlingen vår med Li-ion-batterier for RC-fly for fastvingede alternativer med fokus på utholdenhet og ulike Li-ion-konfigurasjoner.

4S 21700-batterier for UAV-er

De større 4S2P-pakkene er spesielt relevante for UAV-applikasjoner der total lagret energi, lastfordeling og oppdragets varighet prioriteres fremfor å minimere batterimassen. Kartlegging, oppmåling, inspeksjon og effektive fastvingede oppdrag er gode bruksområder når flyet er utformet rundt et 4S-strømsystem.

50D-konfigurasjonen på 10000 mAh tilbyr et alternativ med utvidet kapasitet, samtidig som den beholder 50D-plattformens mer balanserte effektprofil. 65E-konfigurasjonen på 12700 mAh beveger seg ytterligere mot maksimal lagret energi for effektive systemer med mer moderate strømkrav.

For Li-ion-alternativer til flere UAV-konfigurasjoner kan du utforske våre Li-ion-UAV-batterier.

XT60 vs. XT90 på 4S 21700-batterier

Hver CNHL 4S 21700-pakke leveres med XT60 eller XT90, slik at kundene kan velge kontakten som passer til flyet og det eksisterende ledningsoppsettet.

Disse posisjoneringsforskjellene gjenspeiler vanlige installasjoner og kundeøkosystemer, ikke en regel om at XT60 bare hører til FPV eller XT90 bare hører til fly.

XT90 gjør ikke et 4S 21700-batteri kraftigere enn XT60-versjonen når begge pakkene bruker de samme cellene og S/P-konfigurasjonen. Cellekapasitet, batteripakkens utforming og den faktiske systembelastningen er fortsatt de primære elektriske begrensningene.

50D eller 65E: Hvilket 4S 21700-batteri bør du velge?

Denne sammenligningen er ment som en veiledning for produktvalg, ikke som en erstatning for elektriske spesifikasjoner. Bruk alltid strøm- og temperaturgrensene som er publisert for det ferdige batteriet når du vurderer om en batteripakke basert på 50D eller 65E passer til et bestemt fly.

Slik velger du et 4S 21700-litiumionbatteri

Kontroller disse faktorene før du velger en 4S 21700-batteripakke:

• 50D eller 65E: Vurder om bruksområdet krever større effektmargin eller sterkere vektlegging av maksimal lagret energi.
• 4S1P eller 4S2P: Avvei økt kapasitet og lastfordeling mot de ekstra cellene, målene og vekten.
• Faktisk spenningsområde: Bekreft kompatibiliteten med ESC-en og hele fremdriftssystemet i stedet for å basere deg kun på 4S-betegnelsen.
• Kapasitet og wattimer: Bruk lagret energi i tillegg til mAh når du sammenligner mulig flytid.
• Strømbehov: Ta hensyn til belastning ved marsjfart, stigning, full gass, hovering eller avgang, etter hva som er relevant for flyet.
• Mål: Mål det tilgjengelige batterirommet, og sørg for tilstrekkelig plass til ledninger og kontakter.
• Installert vekt: Kontroller totalvekten, tyngdepunktet og flyets evne til å bære den valgte batteripakken effektivt på nytt.
• XT60 eller XT90: Tilpass kontakten til det eksisterende elektriske systemet, og bekreft polariteten.
• Kjøling: Sørg for tilstrekkelig luftgjennomstrømning, og hold deg innenfor den ferdige batteripakkens termiske grenser.

For å sammenligne hele plattformen med sylindriske celler, inkludert 6S-konfigurasjoner, kan du se CNHLs 21700-litiumionbatterisortiment.

Lading og sikkerhet for 4S 21700-litiumionbatterier

Bruk en lader og lademodus som passer til det aktuelle litiumionbatteriet. Følg maksimal ladespenning og anbefalt ladestrøm som er angitt for den ferdige batteripakken, i stedet for å anta at alle 4S-litiumbatterier bruker identiske ladeparametere.

Et 4S-litiumionbatteri og et 4S-LiPo-batteri kan bruke ulike konvensjoner for nominell spenning og ha ulike driftsegenskaper, selv om begge inneholder fire seriekoblede cellegrupper. Bekreft batterikjemi og laderinnstillinger før hver lading.

Kontroller batteriet, ledningene og kontaktene før lading eller bruk. Ikke bruk eller lad en skadet, unormalt varm eller elektrisk unormal batteripakke, og overskrid aldri de angitte grensene for spenning, strøm eller temperatur.

Vanlige spørsmål: 4S 21700-litiumionbatterier

Hvilke kapasiteter er tilgjengelige i CNHLs 4S 21700-batterier?

CNHLs 4S 21700-serie omfatter 5000 mAh- og 6350 mAh 4S1P-pakker samt 10000 mAh- og 12700 mAh 4S2P-pakker. Hver kapasitet er tilgjengelig i separate produktkonfigurasjoner med XT60 og XT90.

Hva er forskjellen mellom et 4S1P- og et 4S2P 21700-batteri?

En 4S1P-pakke bruker fire celler, mens en 4S2P-pakke bruker åtte celler, der to arbeider parallelt i hver seriekoblet posisjon. 2P-konfigurasjonen gir større kapasitet og gjør det mulig å fordele strømbelastningen, men den øker også batteriets størrelse og vekt.

Hvilket 4S 21700-batteri er best for FPV-flyging med lang rekkevidde?

5000 mAh 50D XT60 er den primære kompakte løsningen for FPV-flyging med lang rekkevidde i denne serien, fordi den kombinerer en 4S1P-arkitektur med den mer effektbalanserte 50D-plattformen. 6350 mAh 65E XT60 er mer energifokusert og kan passe svært effektive oppsett for lang flytid med passende strømbehov.

Hvilket 4S 21700-batteri er beregnet på RC-fly?

XT90-versjonene er i større grad rettet mot fastvingede RC-flysystemer som allerede bruker XT90, mens XT60-versjonene også kan passe mange effektive fastvingede fly. Velg ut fra spenning, strømbehov, batteriets størrelse, vekt og kontakten som er installert i modellen.

Er 12700 mAh 4S-batteriet bedre enn 10000 mAh-versjonen?

Ikke alltid. 12700 mAh 65E-pakken prioriterer større lagret energi, mens 10000 mAh 50D-pakken følger en mer balansert retning mellom effekt og energi. Det riktige valget avhenger av flyets effektivitet, strømbehov, vekten av det installerte batteriet og oppdragets krav.

Kan jeg erstatte et 4S LiPo med et 4S 21700 Li-ion-batteri?

Ikke anta at batteriet er direkte kompatibelt bare fordi det er merket 4S. Bekreft faktisk driftsspenningsområde, strømstyrke ved full gass eller toppbelastning, batteriets mål, vekt, kontakt, ESC-oppsett og oppførsel ved lav spenning før du bytter batterikjemi.

Bør jeg velge XT60 eller XT90?

Velg kontakten som brukes av flyet, og som passer til det elektriske systemet. XT60 forbindes sterkt med FPV-flyging med lang rekkevidde og mange effektive fly, mens XT90 er vanlig i større fastvingede fly og UAV-installasjoner. Kontakten endrer ikke egenskapene til cellene inne i pakken.

Gir et 4S2P 21700-batteri dobbelt så lang flytid som 4S1P?

Ikke nødvendigvis. En 2P-pakke lagrer betydelig mer energi, men veier også mer. Den faktiske forbedringen i flytid avhenger av flyets effektivitet, fremdriftssystem, nyttelast og hvor mye ekstra energi som kreves for å bære det større batteriet.