Freewing Eurofighter Typhoon V2 Batteriguide for 6S og 8S
Freewing Eurofighter Typhoon V2 90mm EDF Jet er tilgjengelig med enten et 6S kraftsystem eller et 8S høyytelsessystem. Begge versjoner bruker samme 1030mm vingespenn, 1450mm kropp, skala landingsutstyr, fungerende luftbrems, hurtigkoblingsvinger, formasjonlys og fabrikkmontert EG01 gyro.
Den viktige forskjellen ligger i kraftsystemet. 6S-versjonen bruker en 3668-1980Kv inrunner og et enkelt 6S flybatteri. 8S-versjonen bruker en større 4075-1350Kv inrunner og kombinerer normalt to 4S batterier i serie. Denne samlingen bringer begge versjoner sammen slik at piloter kan sammenligne standardkapasitet, lettvekts- og forlenget-flytid batterialternativer uten å måtte bytte mellom to nesten identiske sider.
Rask guide for batteripassform
| Eurofighter versjon | Batterikonfigurasjon | Konnektor | CNHL alternativer | Viktig sjekk |
|---|---|---|---|---|
| 6S versjon | Ett 6S batteri | EC5 | 5000mAh til 7800mAh | Sjekk pakkedimensjoner, installert vekt og tyngdepunkt |
| 8S høy ytelse | To matchende 4S batterier koblet i serie | EC5 med en serieadapter | 2 x 4S 5000mAh til 7800mAh | Bruk to matchende pakker og verifiser kombinert vekt |
| Alternativ med enkeltpakke 8S | Ett 8S batteri | QS8 batteri med en passende EC5 tilkoblingsløsning | 5000mAh til 7800mAh | Adapter, ledningsføring, batteripassform og tyngdepunkt må bekreftes |
Freewing oppgir også et 6S 5000mAh batteri kombinert i serie med et 2S 5000mAh batteri som et alternativt 8S oppsett. Et par matchende 4S batterier er vanligvis enklere å håndtere som et dedikert sett fordi begge pakkene kan kjøpes, lades, brukes og byttes sammen.
Beste 6S batterier for Eurofighter Typhoon V2
6S Eurofighter er ikke bare valget med lavere ytelse. Flydemonstrasjoner viser at 6S-systemet allerede har nok kraft for raske passeringer, høy-alfa flyvning og kontrollerte delta-vinge tilnærminger. Dens største praktiske fordel er den enkle enkeltbatteri-oppsettet.
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C med EC5: Beste alternativ for forlenget flytid
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C batteri med EC5 er hovedanbefalingen for piloter som ønsker mer flytidspotensial fra 6S Eurofighter. I vår sammenligning av størrelse og vekt holder denne pakken seg nær den vanlig anbefalte 6000mAh batteriklassen samtidig som den øker nominell kapasitet til 7800mAh.
Den kapasitet-til-vekt fordelen er spesielt relevant i en 90mm EDF jet. Konvensjonelle batteripakker med høyere kapasitet legger ofte til nok masse til å endre oppførselen ved takeoff, landing og lav hastighet. Lightning 7800mAh gir piloter en annen måte å øke brukbar kapasitet på uten automatisk å gå over til størrelsen og vekten som normalt forbindes med en konvensjonell 7800mAh pakke.
Faktisk flytid avhenger fortsatt av gassbruk, luftbremsbruk, eksterne laster, vindforhold og landingsreserve. Hovedfordelen er økt energikapasitet, ikke et garantert antall ekstra minutter.
CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C med EC5: Beste balanserte alternativ
Det CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C-batteriet med EC5 er et praktisk mellomvalg. Det holder seg nær fabrikkapasitetsområdet samtidig som det tilbyr litt høyere nominell kapasitet enn en konvensjonell 6000mAh-pakke.
Dette er et godt valg for piloter som ønsker ekstra flyreserve, men foretrekker et mer konservativt steg opp enn Lightning 7800mAh. Det bruker også standard 22,2V LiPo-kjemi og en EC5-kontakt for enkel tilkobling til standardflyet.
CNHL G+Plus 5000mAh 6S med EC5: Standardkapasitetsvalg
Det CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S-batteriet med EC5 følger standardkapasitetsreferansen for denne modellen. Det passer for piloter som prioriterer et lettere, mer kjent batterioppsett og ikke trenger maksimal flytidspotensial fra de større Lightning-pakkene.
Både 70C- og 100C-versjonene er inkludert i denne samlingen. 70C-pakken er det enkle standardvalget, mens 100C-versjonen gir et annet alternativ for piloter som foretrekker den høyere utladningsspesifikasjonen G+Plus.
Ytterligere 6S kapasitetsvalg
Lightning 6700mAh og 7200mAh 6S EC5-batteriene fyller gapet mellom Racing 6200mAh og flaggskipet 7800mAh-anbefalingen. Disse mellomkapasitetene lar piloter velge hvor mye de vil bevege seg mot et utholdenhetsfokusert oppsett uten å måtte velge den største pakken i samlingen med en gang.
Beste dobbel-4S-batterier for 8S Eurofighter
Fabrikkstil batterioppsettet for 8S High Performance Eurofighter bruker to matchende 4S-batterier koblet sammen via en EC5-serieadapter. I en seriekobling legges spenningen til fra de to batteriene, mens kapasiteten forblir uendret.
| Kombinasjon av to 4S-batterier | Resulterende system | Anbefalt bruk |
|---|---|---|
| 2 x 4S 5000mAh | 8S 5000mAh | Fabrikkapasitetsgrunnlag |
| 2 x 4S 6000mAh | 8S 6000mAh | Balansert oppsett for forlenget flytid |
| 2 x 4S 6700mAh | 8S 6700mAh | Lettvektsoppsett med høy kapasitet |
| 2 x 4S 7200mAh | 8S 7200mAh | Utholdenhetsoppsett med høyere kapasitet |
| 2 x 4S 7800mAh | 8S 7800mAh | Alternativ med maksimal kapasitet i dobbelpakke |
To 4S 5000mAh-batterier utgjør ikke et 8S 10000mAh-batteri. Det resulterende systemet er 8S 5000mAh fordi seriekobling øker spenningen, ikke ampere-timers kapasiteten.
2 x Lightning LiHV 6000mAh 4S 120C EC5: Beste balanserte 8S utholdenhetsoppsett
To matchende CNHL Lightning LiHV 6000mAh 15.2V 4S 120C-batterier med EC5 skaper et 8S 6000mAh-system. Dette er det mest tilgjengelige steget utover fabrikkens 5000mAh-referanse og gir 8S Eurofighter mer kapasitet uten å gå direkte til det største doble pakkeoppsettet.
Den lette Lightning-konstruksjonen er den viktigste fordelen. I et 8S-fly dobles hver økning i individuell pakkvekt fordi to batterier installeres, så kapasitet-til-vekt-effektivitet betyr mer enn i et enkeltpaknings 6S-oppsett.
2 x Lightning LiHV 6700mAh eller 7200mAh 4S EC5: Høy-kapasitetsvalg
Lightning 6700mAh og 7200mAh 4S-batteriene er rettet mot piloter som ønsker en mer betydelig økning i brukbar kapasitet samtidig som de beholder fabrikkens dobbel 4S EC5-oppsett. Disse pakkene gir et nyttig mellomområde mellom den balanserte 6000mAh-kombinasjonen og maksimal-kapasitetsoppsettet på 7800mAh.
6700mAh-paret er det mer moderate høy-kapasitetsvalget. 7200mAh-paret nærmer seg maksimal utholdenhet samtidig som det gir et mindre sprang i størrelse og vekt enn å gå direkte fra 6000mAh til 7800mAh.
2 x Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C EC5: Maksimal-kapasitets dobbel 4S-alternativ
For piloter som prioriterer maksimal flytid, skaper to matchende CNHL Lightning LiHV 7800mAh 15.2V 4S 120C-batterier med EC5 et 8S 7800mAh-system samtidig som det beholder det doble pakkeoppsettet som er ment for flyet.
Dette er flaggskipet for utholdenhetskonfigurasjon i samlingen. Fordi flyet bærer to pakker, bør piloter være spesielt oppmerksomme på kombinert batterivekt, plassering forover og bakover, sikker festing og det endelige tyngdepunktet. Mer kapasitet er bare nyttig når flyet fortsatt kan balanseres riktig og opereres innenfor en praktisk flyvekt.
2 x G+Plus 5000mAh 4S EC5: Fabrikkapasitetsgrunnlag
To matchende CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S-batterier med EC5 gir det nærmeste CNHL-ekvivalenten til den standard anbefalingen om dobbel 4S-kapasitet. Dette alternativet passer for piloter som foretrekker å holde seg nær den opprinnelige batterispesifikasjonen før de utforsker Lightning LiHV-kombinasjoner med høyere kapasitet.
5000mAh-oppsettet er inkludert som et pålitelig referansepunkt, men det er ikke det eneste fornuftige alternativet. Det reviderte V2-batteriområdet og CNHLs lette høy-kapasitetsbatterier gir erfarne piloter mer rom til å velge mellom minimum vekt og økt energikapasitet.
Bruke et enkelt 8S QS8-batteri
Denne samlingen inkluderer også enkeltbatterier med 8S og QS8-kontakter. Et enkeltpakningssystem kan forenkle batterihåndteringen fordi det bare er én hovedpakke å lade, installere og overvåke. Det er imidlertid ikke en direkte erstatning for fabrikkens doble 4S EC5-oppsett.
Flyet bruker en EC5-strømtilkobling, mens CNHL enkelt 8S-batterier vist her bruker QS8. En passende QS8-til-EC5-tilkoblingsløsning er derfor nødvendig. Piloter må også bekrefte lengde, bredde, høyde, ledningsutgangsretning, lukeavstand og oppnåelig tyngdepunkt før de velger en enkelt 8S-pakke.
CNHL G+Plus 5000mAh 29,6V 8S 70C-batteriet med QS8 er det mest konservative enkeltpakkealternativet fordi det beholder standard kapasitet på 5000mAh og standard 8S LiPo-spenning. De større Lightning 8S LiHV-pakkene gir mer kapasitet, men krever nærmere oppmerksomhet på totalvekt, kabelruting og lade-spenning.
Hvorfor V2-batteriområdet er viktig
V2 Eurofighter gir mer plass for batteriposisjonering forover og bakover enn den tidligere konfigurasjonen, og tyngdepunktets referansemerker er flyttet til vingene. Dette gjør oppsett på feltet enklere og gir piloter mer fleksibilitet ved balansering av forskjellige batteristørrelser.
Det ekstra justeringsområdet er nyttig for de større CNHL Lightning-pakkene, men det gjør ikke hvert batteri automatisk egnet. Den endelige avgjørelsen bør fortsatt baseres på fire punkter:
- Batteriet eller batteriparet passer uten å komprimere skum, ledninger eller luke.
- Pakken kan sikres slik at den ikke kan bevege seg under høye alfa- eller negativ-G-manøvrer.
- Flyet kan nå valgt tyngdepunkt uten å plassere batteripakken utenfor det brukbare brettområdet.
- Den ferdige flyvevekten er fortsatt passende for rullebanen, landingsflaten og pilotens erfaring.
Det utvidede bakre tyngdepunktområdet er et oppsettsalternativ, ikke en instruksjon om å plassere hvert batteri så langt bakover som mulig. For en første flytur, bruk manualens anbefalte startpunkt og gjør små justeringer først etter å ha evaluert flyet.
Kompatibilitet for LiPo- og LiHV-lading
Standard LiPo-celler lades normalt til 4,20V per celle. LiHV-celler kan lades så høyt som 4,35V per celle når hele kraftsystemet er godkjent for den ekstra spenningen.
| Batterisystem | Standard full LiPo-lading | Full LiHV-lading |
|---|---|---|
| 6S | 25,2V | 26,1V |
| 8S | 33,6V | 34,8V |
Kunne ikke bare koblingspassformen bekrefte at standard ESC er godkjent for full 4,35V per celle LiHV-lading. Før du velger LiHV-lademodus, må du verifisere maksimal inngangsspenning som det installerte kraftsystemet aksepterer. Et LiHV-batteri kan også lades med standard 4,20V per celle LiPo-innstilling når full LiHV-spenning ikke er bekreftet.
Bør du velge 6S eller 8S Eurofighter?
| Velg 6S-versjonen når | Velg 8S-versjonen når |
|---|---|
| Du foretrekker en enkel oppsett med ett batteri | Du ønsker høyytelsessystemet |
| Du eier allerede passende 6S EC5 EDF-batterier | Du er komfortabel med å håndtere to matchende 4S-pakker |
| Du ønsker sterk ytelse med enklere lading | Du prioriterer sterkere akselerasjon og toppytelse |
| Du vil bruke det lette 7800mAh 6S utholdenhetsalternativet | Du vil bygge et 8S-system rundt lette doble 4S-pakker |
6S-Eurofighteren bør ikke sees på som en underdimensjonert erstatning. Den støtter allerede den raske passasjen, høyalfa og lavhastighetskarakteristikken som dette flykroppen er kjent for. 8S-versjonen forstås bedre som det maksimale ytelsesvalget for piloter som er villige til å håndtere de ekstra batteri- og ladebehovene.
Før du bestiller Eurofighter-batteriet ditt
- Bekreft flyversjonen. 6S- og 8S-Eurofighterne bruker forskjellige motorer selv om flykroppene ser like ut.
- Sjekk kontakten. Standardflyet bruker EC5. CNHL enkelt 8S-pakker i denne samlingen bruker QS8 og krever en passende tilkoblingsløsning.
- For en 8S dobbelpakke, kjøp to matchende 4S-batterier. Ikke kombiner pakker med ulik kapasitet, celletilstand eller ladningsnivå.
- Mål det brukbare batteriområdet. La det være plass til strømkabler, serieadapter og lukeåpning.
- Verifiser tyngdepunktet etter installasjon. Batterikapasitet alene avgjør ikke om en pakke er passende for flyet.
Utforsk flere CNHL EDF-batterialternativer
LiPo-batterier for RC EDF-jeter
22,2V 6S LiPo-batterier
14,8V 4S LiPo-batterier
29,6V 8S LiPo-batterier
Freewing Eurofighter Typhoon V2 Batteri FAQ
Kan jeg bruke et 7800mAh 6S-batteri i Freewing Eurofighter V2?
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S EC5-batteriet ble valgt for denne samlingen fordi størrelse og vekt holder seg nær den vanlig anbefalte 6000mAh-batteriklassen samtidig som det gir mer nominell kapasitet. Sørg alltid for at batteriet er sikkert installert og verifiser det endelige tyngdepunktet før flyging.
Blir to 4S 6000mAh-batterier til 8S 12000mAh?
Nei. Når to matchende 4S 6000mAh-batterier kobles i serie, blir resultatet et 8S 6000mAh-system. Spenningen legges til i serie, men kapasiteten forblir 6000mAh.
Kan et enkelt 8S QS8-batteri kobles direkte til Eurofighteren?
Nei. Flyet bruker en EC5-kontakt, mens de enkelte 8S-batteriene i denne samlingen bruker QS8. En passende QS8-til-EC5-tilkoblingsløsning er nødvendig, og pakkens dimensjoner, ledningsføring, lukeåpning og tyngdepunkt må også kontrolleres.
Bør jeg fullade et LiHV-batteri til 4,35V per celle?
Bruk kun LiHV-lademodus når hele ESC- og strømsystemet er bekreftet for den høyere fulladingsspenningen. Hvis denne godkjenningen ikke foreligger, kan et LiHV-batteri lades med standard LiPo-innstilling på 4,20V per celle.
