CNHL Havok 1000mm Høyhastighets 4S Sport Racer RC-fly PNP (Høy-synlighet Gul/Rød Utgave)

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer-fly – Bygget på en velprøvd 1m Havok flykropp

CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Plane PNP er et 1-meters skumfartøy for piloter som søker adrenalin uten å gi opp hverdagspraktisk bruk. Basert på den velkjente 1000mm Havok sport racer-flykroppen, beholder denne CNHL-utgaven samme 4S kraftsystem, høy vertikal ytelse og tilgivende flyegenskaper, og pakker det inn i et høysynlig gult/rødt racingdesign som skiller seg ut i enhver himmel.

Med en 1600KV børsteløs outrunner, 70A ESC (XT60) og 7,8x7 to-bladet propell på 4S, leverer CNHL Havok godt over 100 mph i horisontal flukt og «vertikalt i dagevis» når du åpner gassen. Skru ned gassen, og det vil cruise jevnt, lage store late åtter og gli veldig langt uten motor, før det lander på magen i gresset.

Dette er ikke et første fly. Det er et «neste steg» sport racer-fly for piloter som allerede flyr modeller med ror og ønsker noe raskere, mer spennende og fortsatt håndterbart å kaste i luften og lande uten rullebane.

Nøkkelfunksjoner ved et blikk

• Lagernummer: OZHVK001Y / OZHVK001R
• 1 000 mm (39,37") vingespenn skum sport racer-fly basert på den velprøvde Havok 1m flykroppen
• 1600KV børsteløs outrunner + 70A ESC på 4S kraft for over 100 mph ytelse
• Enkel håndstart – halv gass og et fast kast, ingen problemer, ingen dreiemomentrulling
• Overraskende bredt flyområde – flyr rett i høy hastighet, men kan også fly sakte og gli godt
• Stor batteriboks – plass til 4S 2200–3300mAh pakker og en gyro eller flykontroller
• Alle 9g metallgir digitale servoer med kuleledd-maskinvare for presis kontroll i høye hastigheter
• Vingeservoer og koblinger montert på toppen, optimalisert for sikre mage-landinger på gress
• Ingen lim, kun skrue-montering – fra eske til flyvning på omtrent en kveld med avslappet arbeid
• Høysynlig CNHL gul/rød fargeskjema for bedre orientering enn mange mørke racere
• Forbedret kvalitetskontroll og maskinvarekontroll før sending for å redusere overraskelser rett ut av esken
• Rask tilgang til essensielle reservedeler i skum for daglig slitasje og mindre skader — se tilgjengelige reservedeler her .

I luften: Hastighet, lyd og håndtering

En del av Havok-legenden er ikke bare hvor rask den er, men hvordan den høres ut. På full kraft har CNHL Havok den skarpe, høyfrekvente «racefly»-skriket på hver lav passering – mange piloter sammenligner det med en Reno-stil P-51 eller en F1-racerbil som skjærer nedover langs rettstrekket. Det er en modell som får deg til å smile bare av å høre på den.

På 4S vil CNHL Havok akselerere raskt ut av håndkast, bygge fart i en slak stup og bære den energien gjennom store runder. Dra vertikalt og det vil fortsette å stige mye lenger enn du forventer. Ruller er skarpe, invertert flyvning er stabil, og store runde løkker føles lett.

Det som overrasker mange piloter er hvor godt det oppfører seg uten gass. Med motoren på tomgang vil Havok flyte og gli langt uten kraft, noe som gjør innflyvninger og mage-landinger mye mindre stressende enn på mange lignende racere. Det vil fly sakte åttetall og mønsterstil runder uten å føles nervøst, så lenge tyngdepunktet ditt er innenfor anbefalt område og kontrollutslagene er satt fornuftig.

Bred flygekonvolutt: To fly i ett

CNHL Havok fungerer nesten som to forskjellige fly avhengig av hva høyre hånd din gjør:

• Gass opp: Et raskt, lavmotstands sportsracer RC-fly som vil rive ned rullebanen, klatre vertikalt og skjære høyt energiske svinger. Perfekt for «våkne-opp»-flyvninger og hastighetsbehov.
• Gass tilbake: En overraskende avslappet cruiser som kan fly sakte, brede runder, øve på grunnleggende akrobatikk og gli inn med lange, myke innflyvninger.

Den kombinasjonen er det som gjør Havok-flyrammen så vanedannende. Det er spennende når du føler for å presse, men det straffer deg ikke med konstant stress når du bare vil ha en enkel sportsflyvning.

Batteriboks og kraftsystem (4S 2200–3300mAh)

Inne i flykroppen finner du et romslig, uavbrutt batterirom med en avtakbar skuff som skiller 80A ESC fra batteripakken. Lukene bruker en sterk magnet og en trelist, som gir enkel tilgang til rommet og mottakeren din.

Den anbefalte oppsettet er en 4S 2200–3300mAh LiPo med XT60-kontakt. Mange piloter liker å presse det enda lenger:

• 4S 2200mAh: lett og smidig, perfekt for korte, høyenergi flyvninger.
• 4S 2500–3300mAh: det "søte punktet" for de fleste flystiler, som kombinerer fart og rimelig flytid.

CNHL Havok er designet rundt en 1600KV outrunner, 70A ESC (XT60) og en 7.8x7 to-blads propell på 4S. Den kombinasjonen er mer enn nok til å få modellen godt over 100 mph samtidig som den beholder god gassrespons og jevn akselerasjon. Batteriboksen har nok plass til å montere et lite gyro eller flykontroller hvis du ønsker det.

Merk: Noen piloter har eksperimentert med 6S kraft på egen risiko. CNHL Havok er konfigurert for 4S drift rett ut av esken; eventuelle høyspenningsmodifikasjoner bør kun forsøkes av erfarne piloter som forstår grensene for motor, ESC og propell.

Optimalisert for Belly Landinger

Alt ved bunnen av flykroppen er designet for å gjøre gress-belly landinger så smertefrie som mulig:

• Vingeservoer og koblinger er montert på oversiden slik at de aldri skraper bakken.
• Plastskid og kjøleåpninger på undersiden beskytter skummet og hjelper til med å kjøle ESC.
• Flykroppens form oppmuntrer modellen til å gli på magen ved null eller nær null gass når du flarer for landing.

Som med alle fastpropell-belly landere, er det fortsatt en risiko for å skade en propell hvis du lander for fort eller på ujevnt underlag. Den beste teknikken er å senke Havok så mye som mulig, flar positivt og lande mot vinden på en rimelig jevn gressstripe. Mange piloter liker også å ha et par reservepropeller i feltboksen for trygghet.

Skruemontering uten lim

CNHL Havok er en enkel bygging. Den leveres i nøye pakkede delmontasjer og settes sammen med bare en skrutrekker:

• Installer karbonbjelken og bolte på den todelte horisontale stabilisatoren med fire mellomstore skruer.
• Fest ett-stykke hovedvinge med fire store skruer fra undersiden av flykroppen.
• Legg inn batteribrettet og fest det med fire små skruer for å skille ESC-bayen fra batteripakken.
• Koble vingerorene med den medfølgende Y-ledningen, og koble deretter til heis- og rorservos.
• Fest kuleledd-kontrollstengene til kontrollflatene med de medfølgende skruene og mutrene.
• Monter bakplaten, propellen, skiven, mutteren og metallspinneren, og fest deretter spinneren med skruen.

Alle skruer er posjonert etter størrelse og inkluderer en reservedel i hver pose. En enkel skrutrekker følger med, men de fleste piloter foretrekker å bruke sine egne verktøy. Fra utpakking til jomfruflyvning kan en nøye bygger ha modellen klar på omtrent en kveld.

Høysynlig CNHL gul/rød fargeskjema

En av de klassiske klagene på mange 1m-racere er at de forsvinner når de flyr rett mot deg mot en grå himmel. For CNHL-utgaven er Havok-flykroppen ferdig i en sterk gul og rød racinglakk med klare panellinjer og kontrasterende aksenter.

Resultatet er enkelt: flyet er lettere å se i raske passeringer, lettere å spore i store svinger og lettere å orientere når du er høyt og langt ute. Hvis du noen gang har mistet et mørkt sport-racerfly mot bakgrunnen, vil du sette pris på hvor stor forskjell en gjennomtenkt lakkering gjør.

FPV-vennlig canopy og tilpasningsmuligheter

CNHL Havok beholder den klare canopyen fra den originale Havok-flykroppen, noe som gjør det til en enkel plattform for lette FPV-modifikasjoner. Mange piloter plasserer enkelt et lite FPV-kamera i cockpit-området uten å kutte i skummet, mens andre installerer en skala pilotfigur for økt realisme. Den avtakbare magnetiske luka gir enkel tilgang for kabling, og flyets naturlig stabile sporing i høy hastighet gjør det overraskende brukervennlig for enkle FPV-linje-sikt-utvidelser.

Dette er ikke en full FPV-raceplattform, men flykroppen tilbyr nok intern plass og synlighet til å støtte lett FPV-utstyr for uformelle hastighetspass eller førstepersons flyvninger.

Forbedret kvalitetskontroll og maskinvarekontroller

Fordi dette flykroppen kan oppnå høy hastighet, er små detaljer viktige. Før en CNHL Havok forlater vårt lager, utfører vi grunnleggende visuelle og mekaniske kontroller på hver enhet:

• Inspisere flykroppen, vingen og halen for transportskader eller store kosmetiske feil.
• Verifisere at servo-fester og heisemekanismen er godt limt og beveger seg fritt.
• Sjekke at maskinvareposer er komplette og at kontrollstenger, kuleledd og horn er til stede.

Det er fortsatt viktig å utføre dine egne pre-flight-sjekker som med ethvert høyytelsesfly, men disse ekstra trinnene er ment å redusere sjansen for «ubehagelige overraskelser» når du åpner esken.

Hvem er CNHL Havok for?

CNHL Havok er ikke en nybegynnertrener. Den passer best for:

• Piloter som allerede er komfortable med aileron-utstyrte sportfly eller warbirds.
• De som ønsker å gå opp fra modeller som skumtrenere, sportvinger eller moderat raske racere.
• Hastighetselskere som ønsker en praktisk, håndkastet 1m racer i stedet for en stor modell kun for rullebane.
• Piloter som liker både høyenergipasseringer og avslappede, langglidende flyvninger i samme økt.

Hvis du er helt ny i RC-flyging, anbefaler vi sterkt å lære på en dedikert trener først, og deretter gå opp til Havok når du komfortabelt kan håndkaste, fly et komplett mønster og lande en rask modell.

Hvordan CNHL Havok sammenlignes med andre 1000mm sportscup-fly

Kategorien for 1000mm speed racer har flere kjente modeller, inkludert Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA-serien, Eflite V900 og Multiplex FunRacer. Erfarne piloter kan kjenne igjen det overordnede oppsettet fra plattformer som Skynetic Havok Racer. Mens den nye CNHL Havok deler det samme 1-meters sport-racer DNA-et, har den blitt omarbeidet, oppgradert og raffinert til en mer tilgjengelig, daglig høyhastighetsflyger. Piloter som har fløyet disse flyene beskriver ofte CNHL Havok som å sitte i en perfekt balanse: rask nok til å tilfredsstille hastighetsentusiaster, men mye enklere å håndkaste, spore og lande.

I absolutt toppfart kan dedikerte hotlinere som V900 ha et forsprang når de presses til grensen, og EFXTRA er kjent for sine skarpe vertikale linjer. FunRacer har utmerket energibevaring og presis kontrollrespons. CNHL Havok markedsføres ikke som den «absolutt raskeste» i gruppen — men som den mest tilgivende og morsomme allsidige sportscupen for daglig flyging.

• Sammenlignet med Durafly EFX / EFXTRA: piloter rapporterer at Havok er enklere å håndkaste og aksepterer mye større batterier, noe som gir lengre flyturer eller tyngre pakker for vindpenetrasjon.
• Sammenlignet med Eflite V900: Havok er mer tilgivende ved lave hastigheter og mindre krevende ved landing, med et bredere brukbart flyområde.
• Sammenlignet med Multiplex FunRacer: lignende «moro-faktor», men Havok tilbyr et betydelig større batterirom og merkbart enklere mage-landinger.

Kort sagt, CNHL Havok er ment å være flyet du flyr mest — det du kaster opp i luften i starten av hver økt fordi du vet det vil oppføre seg bra uansett humør.

Anbefalt radiooppsett og CG

CNHL Havok krever minst en 4-kanals radio (gass, aileron, elevator og ror). Mange piloter bruker 6-kanals radioer for å legge til gyro eller flymodusvalg.

Som et utgangspunkt:

• CG: 73–78 mm bak vingeleddkanten ved malingsskillet (sølv-til-hvitt skjøt).
• Elevator utslag: start beskjedent og legg til 25–35 % expo for jevnhet.
• Aileron utslag: moderate på lav rate for generell flyging, høyere rater for raske ruller.
• Ror: nok utslag for koordinerte svinger og knivkantforsøk hvis ønskelig.

Disse verdiene kan justeres etter smak når du er komfortabel med modellen. En godt balansert Havok vil fly rett, rulle rundt sitt senter og føles låst både i høye og lave hastigheter.

Hva som følger med i esken

• CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC-fly PNP flykropp (høy-visibility gul/rød fargeskjema)
• Forhåndsinstallert 3542-1600KV børsteløs outrunner-motor
• Forhåndsinstallert 70A ESC (2-6S) med XT60-kontakt
• 4× 9g digitale metallgir-servos (ailerons, heving, ror)
• 7.8x7 to-bladet propell
• Metallspinner og bakplate med monteringsutstyr
• Batteriholder og alle nødvendige skruer (med reservedeler)
• Aileron Y-kabel og grunnleggende verktøy

Trenger du reservedeler eller valgfrie tilbehør til dette flyet? Du kan finne alle kompatible komponenter her: Havok 1000mm Reservedelsamling .

Nødvendig for å fullføre

• 4+ kanals sender og kompatibel mottaker
• 1× 4S 14,8V LiPo-batteri (anbefalt 2200–3300mAh) med XT60-kontakt
• Passende LiPo-lader for 4S-pakker

Hvis du liker fly som Havok Racer og ønsker å utforske flere alternativer, kan du bla gjennom hele utvalget av RC-fly her: CNHL RC Planes Collection .

Oppsettguide & Manual

For monteringssteg, anbefalt elektronikkoppsett, pre-flight-sjekker og sikkerhetsnotater, kan du laste ned hele CNHL Havok Racer-manualen her: CNHL Havok Racer PDF Manual .