CNHL MiniStar 1800mAh 14.8V 4S bateria Lipo 120C (maks. 240C) z wtyczką XT60

Szybka kontrola dopasowania

Bateria LiPo CNHL MiniStar 1800 mAh 14,8 V 4S 120C z wtykiem XT60 to kompaktowa, wysokowydajna bateria 4S do szybkich samolotów RC, modeli FPV i innych lekkich modeli bezszczotkowych, które wymagają wysokiej wydajności prądowej bez konieczności stosowania większego i cięższego pakietu 2200–3000 mAh.

Przy wymiarach około 86 × 38,5 × 34 mm (dł. × szer. × wys.) i masie 209 g pakiet pozostaje stosunkowo kompaktowy jak na baterię 4S, zapewniając jednocześnie użyteczną pojemność 1800 mAh i ciągły prąd rozładowania 120C.

Format 1800 mAh 4S jest szczególnie odpowiedni do kompaktowych szybkich modeli stałopłatów, takich jak Durafly EFXtra i obecny EFX Racer, w których masa baterii, położenie środka ciężkości i przyspieszenie mają istotne znaczenie.

Specyfikacja produktu

Wymiary baterii mogą różnić się o około 1–5 mm, a tolerancja masy wynosi około ±5 g.

Kompaktowe zasilanie 4S 1800 mAh do wysokowydajnych modeli RC

CNHL MiniStar 1800 mAh 4S 120C jest przeznaczona do modeli, które wymagają dodatkowego napięcia systemu zasilania 4S bez konieczności stosowania baterii o dużej pojemności, zajmującej więcej miejsca i ważącej więcej.

Masa wynosząca około 209 g sprawia, że ten pakiet jest szczególnie odpowiedni do kompaktowych szybkich modeli, samolotów FPV i innych modeli nastawionych na osiągi, w których masa baterii bezpośrednio wpływa na przyspieszenie, położenie środka ciężkości i reakcję na sterowanie.

Parametry 120C ciągłego i 240C chwilowego rozładowania zapewniają deklarowaną wysoką wydajność prądową dla systemów bezszczotkowych pracujących pod dużym obciążeniem. Rzeczywisty pobór prądu nadal zależy od silnika, regulatora ESC, śmigła, jednostki EDF i warunków pracy.

Dlaczego warto wybrać tę baterię?

• Pojemność 1800 mAh: Praktyczna, wydajnościowa pojemność do kompaktowych modeli 4S.
• Waga około 209 g: Pomaga utrzymać stosunkowo niską masę szybkich modeli stałopłatów.
• Długość 86 mm: Kompaktowy format do ciasnych komór baterii.
• Parametr 120C dla pracy ciągłej: Przeznaczony do wymagających bezszczotkowych systemów 4S.
• Złącze XT60: Jest powszechnie stosowane w wyczynowych samolotach RC i platformach FPV.
• Standardowy akumulator LiPo 4S: Ładuje się do napięcia 16,8 V i nie wymaga trybu ładowania LiHV.

Dobry wybór akumulatora 4S do Durafly EFXtra i EFX Racer

Akumulator LiPo CNHL MiniStar 1800 mAh 14,8 V 4S 120C z wtyczką XT60 to szczególnie dobry wybór dla osób nastawionych na osiągi w przypadku Durafly EFXtra i obecnego modelu EFX Racer.

W przeciwieństwie do akumulatora 3S o mniejszej pojemności, 1800 mAh 4S idealnie odpowiada głównym założeniom osiągów tych kompaktowych wyścigowych samolotów. Zapewnia wyższe napięcie charakterystyczne dla ich konfiguracji 4S, zachowując przy tym stosunkowo umiarkowaną pojemność i masę zamontowanego akumulatora.

Przy masie około 209 g model MiniStar 1800 mAh 4S pomaga zachować szybkie przyspieszenie i responsywność oczekiwane od kompaktowego samolotu o dużej prędkości, zamiast dodawać masę znacznie większego pakietu 4S 2200–2600 mAh.

Parametr 120C dla pracy ciągłej dobrze odpowiada również krótkim skokom wysokiego natężenia prądu, typowym podczas startu, przyspieszania w pionie i przelotów z pełnym gazem.

Przed lotem należy również sprawdzić, czy akumulator ma odpowiednią ilość miejsca, jest pewnie zamocowany, przewody są prawidłowo poprowadzone, a środek ciężkości znajduje się we właściwym położeniu.

Porównaj ten akumulator 4S 1800 mAh przeznaczony do wydajnych konfiguracji z dodatkowymi opcjami 3S i 4S w kolekcji akumulatorów do Durafly EFXtra i EFX Racer.

Akumulator 4S do samolotu FPV TBS Chupito 800 mm

Kompaktowy format 1800 mAh sprawia również, że ten akumulator pasuje do kompatybilnych konfiguracji samolotu FPV TBS Chupito 800 mm z zasilaniem 4S.

W przypadku samolotu FPV pojemność należy rozpatrywać łącznie z masą akumulatora. Większy akumulator może zapewnić dłuższy potencjalny czas lotu, ale dodatkowa masa może wpływać na charakterystykę startu, prędkość przeciągnięcia, położenie środka ciężkości i ogólną wydajność.

Model MiniStar 1800 mAh stanowi kompromis między mniejszymi pakietami 1300–1500 mAh a cięższymi akumulatorami o pojemności co najmniej 2000 mAh, dzięki czemu sprawdza się, gdy samolot może pomieścić dodatkowy zapas energii bez pogorszenia wyważenia.

Porównaj dodatkowe pojemności w kolekcji akumulatorów do samolotu FPV TBS Chupito 800 mm.

Akumulator 4S do modeli FPV i freestyle

Połączenie pojemności 1800 mAh, złącza XT60 i parametrów 120C sprawia również, że ten pakiet jest odpowiedni do kompatybilnych konstrukcji FPV i freestyle zaprojektowanych z myślą o zasilaniu 4S.

W przypadku wielowirnikowców wybór akumulatora powinien uwzględniać rozmiar ramy, KV silników, rozmiar śmigieł, masę startową i zamierzony styl latania. Pakiet 1800 mAh może zapewnić więcej energii niż popularna klasa akumulatorów freestyle 1300–1550 mAh, ale dodatkowa masa akumulatora zmienia charakterystykę sterowania i bezwładność.

Dzięki temu format 1800 mAh jest szczególnie przydatny, gdy ważniejsze jest dłuższe przelotowe latanie lub wszechstronne użytkowanie freestyle niż osiągnięcie możliwie najniższej masy startowej.

1800 mAh vs. 1500–1550 mAh vs. 2000 mAh 4S

Masa akumulatora różni się w zależności od modelu, dlatego sama pojemność nie powinna służyć do przewidywania właściwości lotnych statku powietrznego. Zawsze porównuj rzeczywiste wymiary i masę konkretnych rozważanych pakietów.

Więcej opcji akumulatorów 4S

Aby uzyskać większą pojemność, porównaj CNHL Black Series 2000 mAh 4S 100C ze złączem XT60.

Jeśli szukasz lżejszej konfiguracji o wysokiej wydajności rozładowania, porównaj 2 pakiety CNHL Black Series V2.0 1500 mAh 4S 130C ze złączem XT60.

Aby uzyskać jeszcze wyższą deklarowaną wydajność rozładowania w klasie 1550 mAh, porównaj CNHL Ultra Black 1550 mAh 4S 150C ze złączem XT60.

Złącze XT60

Ten akumulator wykorzystuje złącze wyjściowe XT60, popularne złącze zasilające stosowane w wyczynowych samolotach RC, statkach powietrznych FPV i wielowirnikowcach.

Pakiet można podłączyć bezpośrednio tylko wtedy, gdy model korzysta z odpowiedniego złącza XT60 po stronie urządzenia i ma prawidłową polaryzację.

XT60 nie jest bezpośrednio kompatybilne ze złączami EC3, IC3, EC5 ani IC5. Modele korzystające z tych systemów złączy wymagają odpowiednio dobranego adaptera lub profesjonalnej wymiany złącza.

Standardowe ładowanie LiPo 4S

To jest standardowy akumulator LiPo 4S. Maksymalne napięcie ładowania z balanserem wynosi 4,20 V na celę, czyli łącznie 16,80 V.

Nie używaj z tym akumulatorem trybu ładowania LiHV z napięciem 4.35V na ogniwo.

Podana wartość 5C oznacza maksymalny prąd ładowania. Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podane maksimum, a nie wartość docelowa na co dzień.

FAQ

Czy ten akumulator ma parametr 120C czy 200C?

Specyfikacja produktu to 120C ciągłego i 240C chwilowego prądu rozładowania. Nie należy używać starszego opisu odnoszącego się do maksymalnej wartości 200C dla tego SKU.

Czy jest to standardowy akumulator LiPo czy LiHV?

To standardowy akumulator 4S LiPo o napięciu nominalnym 14.8V i maksymalnym napięciu po pełnym naładowaniu wynoszącym 16.8V.

Jakie są wymiary?

Wymiary akumulatora wynoszą około 86 × 38.5 × 34mm w kolejności D × S × W.

Czy 1800mAh nadaje się do Durafly EFXtra?

Tak, 1800mAh to bardzo dobry kierunek pojemności 4S dla osiągów modelu EFXtra. Przed lotem potwierdź dopasowanie fizyczne, położenie akumulatora i końcowe położenie środka ciężkości.

Czy to dobry akumulator do obecnego Durafly EFX Racer?

Tak. Format 1800mAh 4S dobrze odpowiada charakterystyce obecnego EFX Racer i jest szczególnie atrakcyjny dla pilotów, którzy chcą utrzymać stosunkowo niską masę akumulatora.

Dlaczego wybrać 1800mAh zamiast 2000mAh?

Pojemność 1800mAh zazwyczaj sprzyja mniejszej masie akumulatora i responsywnemu sterowaniu, podczas gdy pakiet 2000mAh przechowuje więcej energii. Lepszy wybór zależy od rzeczywistej masy i wymiarów akumulatorów oraz zakresu położenia środka ciężkości samolotu.

Czy 120C oznacza, że samolot zawsze pobiera duży prąd?

Nie. 120C to deklarowany ciągły prąd rozładowania akumulatora. Rzeczywisty pobór prądu zależy od silnika, regulatora ESC, śmigła, zespołu EDF i warunków pracy.

Czy ten akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?

Nie. Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. Specyfikacja 5C oznacza maksymalny prąd ładowania, a nie wartość docelową na co dzień.

Uwaga

• To standardowy akumulator 4S LiPo o maksymalnym napięciu ładowania 4.20V na ogniwo.
• Używaj kompatybilnej ładowarki balansującej LiPo i wybierz prawidłowe standardowe ustawienie 4S LiPo.
• Nie ładuj tego akumulatora w trybie LiHV z napięciem 4.35V na ogniwo.
• Przed użyciem potwierdź wymiary 86 × 38.5 × 34mm, masę około 209g oraz złącze XT60.
• Samo napięcie i złącze nie potwierdzają kompatybilności; muszą również odpowiadać wymiary i masa akumulatora, zapotrzebowanie na prąd oraz końcowe wyważenie modelu.
• W przypadku samolotów stałopłatów sprawdź końcowe położenie środka ciężkości po zmianie rozmiaru, pojemności lub położenia akumulatora.
• Mocno zabezpiecz akumulator i trzymaj przewody wyjściowe oraz przewody balansera z dala od śmigieł, zespołów EDF, przekładni i ostrych krawędzi.
• Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru i nie używaj akumulatora spuchniętego, przebitego, uszkodzonego ani przegrzanego.
• Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć i używaj trybu przechowywania, gdy nie będzie używany przez dłuższy czas.

Baterie CNHL LiPo objęte są 90-dniową gwarancją od daty zakupu, chyba że w opisie produktu podano inaczej.

Gwarancja obejmuje oryginalne wady materiałowe i wykonawcze. Nie obejmuje normalnego zużycia, puchnięcia, spuchnięcia, nadmiernego rozładowania, przeładowania, niewłaściwego przechowywania, uszkodzeń spowodowanych upadkiem lub wodą, zmian w złączach ani żadnych uszkodzeń wynikających z niewłaściwego użytkowania lub nieprawidłowego obchodzenia się.

Jeśli okaże się, że bateria zakupiona u nas jest wadliwa w okresie 90-dniowej gwarancji, prosimy o kontakt z nami, aby zorganizować zwrot do inspekcji. Na podstawie naszej oceny zazwyczaj naprawimy, wymienimy lub zaproponujemy odpowiednie rozwiązanie bez dodatkowych opłat.

Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu

Magazyn US

Dla magazynu w USA zamówienia zwykle są wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79 USD), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn UE

Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.

Magazyn UK

Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.

Magazyn AU

Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn CA

Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Globalny magazyn

Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.