Быстрая проверка совместимости
LiHV-аккумулятор CNHL Lightning 7200 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 сочетает номинальную ёмкость 7200 мА·ч с необычно компактным и лёгким форматом 6S для больших EDF-джетов, радиоуправляемых самолётов и других мощных моделей.
При весе около 800 г и размерах 149 × 52 × 50 мм (L × W × H) этот аккумулятор остаётся близким к размеру и весовой категории многих обычных аккумуляторов 6000 мА·ч 6S, обеспечивая при этом на 20% большую номинальную ёмкость.
Это делает аккумулятор особенно привлекательным для моделей, которым нужен больший запас энергии, но чрезмерные размеры или вес аккумулятора усложнили бы настройку центра тяжести, расчёт взлётного веса или установку. Он также является подтверждённо совместимым вариантом для Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF и хорошо зарекомендовал себя при установке в FMS J-11 Twin 70mm EDF.
| Параметр проверки |
Что должно совпадать с вашей моделью |
Этот аккумулятор |
| Количество ячеек |
Система, совместимая с 6S, или согласованная система 12S из двух аккумуляторов 6S |
22,8 В номинально / 6S LiHV |
| Максимальное напряжение |
Регулятор поддерживает выбранное напряжение заряда |
26,1 В при полном заряде LiHV / 25,2 В при стандартном ограничении LiPo |
| Место для аккумулятора |
Лоток или отсек надёжно вмещает аккумулятор |
149 × 52 × 50 мм |
| Вес в установленном состоянии |
Модель правильно балансируется с этим аккумулятором |
Около 800 г |
| Разъём |
EC5 или физически совместимый разъём основного питания IC5 |
Разъём EC5 |
| Потребляемая мощность |
Отдача аккумулятора соответствует нагрузке двигателя, EDF и регулятора |
120C длительно / 240C кратковременно |
Характеристики товара
| Ёмкость |
7200 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
22,8 В |
| Химический состав аккумулятора |
Высоковольтный литий-полимерный LiHV |
| Конфигурация ячеек |
6S |
| Номинальная энергия |
164,16 Вт·ч |
| Напряжение при полном заряде |
26,1 В в режиме LiHV / 25,2 В при стандартном ограничении LiPo |
| Токоотдача |
120C длительно / 240C кратковременно |
| Максимальный ток заряда |
5C |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Разъём балансировки |
JST-XH-7P |
| Размеры (L × W × H) |
149 × 52 × 50 мм |
| Примерный вес |
800 г |
| Сечение проводов |
10AWG |
| Артикул |
HV7201206EC5 |
Ёмкость 7200 мА·ч при размерах и весе класса 6000 мА·ч
Главное преимущество этого LiHV-аккумулятора CNHL Lightning 7200 мА·ч 6S заключается не только в его ёмкости. Его сильная сторона — размещение ёмкости 7200 мА·ч в корпусе, близком по размеру и весу к многим обычным аккумуляторам 6000 мА·ч 6S.
Переход с 6000 мА·ч на 7200 мА·ч добавляет 1200 мА·ч, то есть на 20% увеличивает номинальную ёмкость. Это даёт пилотам дополнительный запас накопленной энергии без обязательного перехода на более крупный и тяжёлый формат аккумуляторов, часто характерный для обычных аккумуляторов ёмкостью более 7000 мА·ч.
Фактическое увеличение времени полёта зависит от веса самолёта, использования газа, эффективности EDF, аэродинамического сопротивления и стиля пилотирования. Дополнительные 20% номинальной ёмкости не следует воспринимать как гарантированное увеличение времени полёта на 20%.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
-
Ёмкость 7200 мА·ч: на 20% больше номинальной ёмкости, чем у аккумулятора 6000 мА·ч.
-
Вес около 800 г: такой аккумулятор большой ёмкости остаётся практичным вариантом для многих крупных EDF-моделей.
-
Длина 149 мм: компактный размер для аккумулятора 7200 мА·ч 6S.
-
Длительная токоотдача 120C: рассчитан на мощные системы с высоким током.
-
Проводка 10AWG: подходит для мощных систем 6S и парных установок 12S.
-
Разъём EC5: подходит для крупных радиоуправляемых самолётов и физически совместим с основными силовыми разъёмами IC5.
-
Химия LiHV: поддерживает напряжение до 26,1 В при полном заряде, если вся силовая система рассчитана на такое напряжение.
Аккумулятор для Freewing F-35C 110mm EDF
CNHL Lightning LiHV 7200 мА·ч 6S 120C с EC5 — это подтверждённо совместимый вариант для Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
В самолёте используются два одинаковых аккумулятора 6S, соединённых в систему питания 12S. Пара этих аккумуляторов 7200 мА·ч создаёт систему 12S 7200 мА·ч LiHV с суммарным весом аккумуляторов около 1600 г, без учёта последовательной проводки.
Такая конфигурация особенно привлекательна для владельцев F-35C, которым нужна большая ёмкость, чем у обычных аккумуляторов класса 5000–6000 мА·ч 6S, без перехода на чрезмерно крупную пару аккумуляторов.
Силовая система F-35C поддерживает работу с LiHV, поэтому при правильной зарядке в режиме LiHV эти аккумуляторы можно использовать как настоящую высоковольтную систему 12S.
| Конфигурация F-35C |
Расположение аккумуляторов |
Номинальное напряжение |
Полное напряжение LiHV |
Ёмкость |
| 12S LiHV |
2 × одинаковых аккумулятора 6S 7200 мА·ч последовательно |
45,6 В |
52,2 В |
7200 мА·ч |
После установки обоих аккумуляторов разместите их так, чтобы получить рекомендованный диапазон центра тяжести 133–140 мм. Положение на аккумуляторном лотке следует рассматривать как переменную настройки, а не предполагать одно фиксированное положение для аккумуляторов любого размера.
Сравните этот аккумулятор с другими подтверждённо совместимыми вариантами в коллекции LiPo- и LiHV-аккумуляторы для Freewing F-35C 110mm EDF.
Аккумулятор 7200 мА·ч 6S для FMS J-11 Twin 70mm EDF
CNHL Lightning 7200 мА·ч 6S LiHV также является подходящим аккумулятором большой ёмкости для FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
Его размеры 149 × 52 × 50 мм и вес около 800 г позволяют использовать в самолёте номинальную ёмкость 7200 мА·ч, оставаясь при этом близким к классу установки многих обычных аккумуляторов 6000 мА·ч.
Разъём EC5 также соответствует силовой системе самолёта с EC5 и не требует лишнего переходника со стороны аккумулятора.
Для модели с двумя EDF ценность дополнительной ёмкости заключается не только в потенциальном увеличении продолжительности полёта. Больший запас накопленной энергии может также обеспечить дополнительный резерв для повторного захода на посадку и посадочных заходов, хотя фактический доступный резерв зависит от использования газа и условий полёта.
Всегда надёжно фиксируйте аккумулятор и повторно проверяйте окончательное положение центра тяжести после изменения положения аккумулятора, внешних подвесов или другого бортового оборудования.
Сравните дополнительные варианты в коллекции аккумуляторов для FMS J-11 Twin 70mm EDF.
Согласованная пара аккумуляторов 12S для крупных EDF-джетов
Два одинаковых аккумулятора CNHL Lightning 7200 мА·ч 6S, соединённых последовательно, создают систему питания 12S 7200 мА·ч LiHV.
Последовательное соединение удваивает напряжение, но не удваивает ёмкость. Два аккумулятора 6S 7200 мА·ч, соединённые последовательно, сохраняют ёмкость 7200 мА·ч, а не 14400 мА·ч.
При полном заряде LiHV два последовательно соединённых аккумулятора могут достигать 52,2 В. Поэтому весь регулятор и электрическая система должны быть рассчитаны на полное высокое входное напряжение, а не просто обозначены как «совместимые с 12S» без подтверждённого максимального напряжения.
Для последовательной работы используйте два аккумулятора одной модели, возраста, состояния и уровня заряда, соединяя их правильно рассчитанным последовательным кабелем.
Аккумулятор большой ёмкости 12S для Black Horse P-80 Shooting Star
Согласованная пара LiHV-аккумуляторов CNHL Lightning 7200 мА·ч 6S также может рассматриваться для правильно настроенной системы Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF 12S.
По сравнению с парой аккумуляторов 6000 мА·ч, пара 7200 мА·ч обеспечивает на 20% большую номинальную ёмкость, а конструкция Lightning помогает удерживать суммарную массу аккумуляторов более умеренной по сравнению со многими обычными аккумуляторами 7200 мА·ч.
Перед использованием проверьте физическое размещение обоих аккумуляторов, их фиксацию, правильный номинал последовательного кабеля, зазор для разъёмов, окончательное положение центра тяжести, общий взлётный вес, допустимое напряжение регулятора и охлаждение.
Сравните подходящие варианты в коллекции аккумуляторов Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF.
Аккумулятор 7200 мА·ч против 6000 мА·ч 6S
| Приоритет |
Класс 6000 мА·ч |
7200 мА·ч Lightning LiHV |
| Номинальная ёмкость |
6000 мА·ч |
7200 мА·ч |
| Разница в ёмкости |
Базовый уровень |
На 20% больше номинальной ёмкости |
| Класс установки |
Обычный большой 6S |
Близок ко многим аккумуляторам класса 6000 мА·ч |
| Основной приоритет |
Обычная ёмкость |
Больший запас энергии без значительного увеличения размера |
Совместимость разъёмов EC5 и IC5
EC5 и IC5 физически совместимы в основном соединении положительного и отрицательного силовых контактов. Поэтому этот аккумулятор EC5 может обеспечивать обычное основное питание через соответствующий разъём IC5 на стороне устройства при правильной полярности и ориентации.
Это обычный аккумулятор CNHL, не оснащённый электроникой Spektrum Smart или системой передачи данных Smart.
При использовании с регулятором, оснащённым IC5, основное силовое соединение может работать нормально, но функции идентификации Smart-аккумулятора и передачи данных аккумулятора будут недоступны.
Зарядка LiHV и максимальное напряжение
Это аккумулятор 6S LiHV. При полном заряде LiHV напряжение достигает 4,35 В на ячейку, или 26,1 В суммарно.
Обычный аккумулятор 6S LiPo достигает 4,20 В на ячейку, или 25,2 В суммарно. Обозначение модели как «совместимой с 6S» автоматически не подтверждает, что её регулятор поддерживает 26,1 В.
Перед использованием полной зарядки LiHV проверьте максимальное входное напряжение, указанное производителем регулятора.
Если поддержка полного напряжения LiHV не подтверждена, этот аккумулятор можно заряжать балансировочным способом до стандартного предела LiPo — 25,2 В / 4,20 В на ячейку.
Для регулярной зарядки предпочтителен сбалансированный ток 1C. 5C — это заявленный максимум, а не рекомендуемый повседневный режим.
О серии CNHL Lightning LiHV
Серия CNHL Lightning LiHV ориентирована на высокую токоотдачу и эффективное соотношение ёмкости и веса для EDF-джетов, радиоуправляемых самолётов, вертолётов и других мощных электрических моделей.
Версия 7200 мА·ч особенно примечательна тем, что обеспечивает существенно большую номинальную ёмкость, чем обычный аккумулятор 6000 мА·ч, сохраняя при этом практический вес установки около 800 г.
Изучить серию аккумуляторов CNHL Lightning LiHV
Другие варианты аккумуляторов 6S
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот аккумулятор для Freewing F-35C 110mm EDF?
Да. Это подтверждённо совместимый вариант при использовании согласованной пары в системе питания самолёта 12S. Два аккумулятора, соединённые последовательно, создают систему 12S 7200 мА·ч LiHV.
Подходит ли этот аккумулятор для FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Да. Его размеры 149 × 52 × 50 мм и вес около 800 г хорошо подходят для FMS J-11, что делает его отличным вариантом 6S большой ёмкости.
Почему стоит выбрать 7200 мА·ч вместо 6000 мА·ч?
Аккумулятор 7200 мА·ч обеспечивает на 1200 мА·ч большую номинальную ёмкость, что соответствует увеличению на 20%, оставаясь при этом близким по размеру и весу к многим обычным аккумуляторам 6000 мА·ч 6S.
Превращаются ли два аккумулятора 7200 мА·ч, соединённые последовательно, в аккумулятор 14400 мА·ч?
Нет. Последовательное соединение удваивает напряжение, а ёмкость остаётся равной 7200 мА·ч.
Каково полное напряжение двух аккумуляторов 6S LiHV, соединённых последовательно?
Два полностью заряженных аккумулятора 6S LiHV при последовательном соединении могут достигать 52,2 В, поэтому регулятор и вся силовая система должны быть рассчитаны на это максимальное напряжение.
Совместим ли EC5 с IC5?
Да. EC5 и IC5 физически совместимы для основного силового соединения. Этот аккумулятор не передаёт данные Spektrum Smart.
Можно ли заряжать этот аккумулятор только до 25,2 В?
Да. Аккумулятор LiHV можно заряжать балансировочным способом до стандартного предела 6S LiPo — 25,2 В, если полное напряжение 26,1 В LiHV не требуется или не подтверждено для электроники модели.
Нужно ли всегда заряжать этот аккумулятор током 5C?
Нет. Для регулярной зарядки предпочтителен сбалансированный ток 1C. Значение 5C — это заявленный максимальный ток заряда, а не повседневный режим.
Предупреждение
- Это аккумулятор 6S LiHV с максимальным напряжением заряда 4,35 В на ячейку.
- Используйте совместимое балансировочное зарядное устройство и выбирайте режим LiHV только при зарядке выше стандартного напряжения LiPo.
- Перед зарядкой до 4,35 В на ячейку убедитесь, что регулятор поддерживает полное напряжение LiHV 26,1 В.
- Если поддержка полного напряжения LiHV не подтверждена, аккумулятор можно заряжать до стандартного предела LiPo 25,2 В / 4,20 В на ячейку.
- При использовании 12S помните, что два полностью заряженных аккумулятора могут достигать 52,2 В.
- Перед использованием проверьте размеры 149 × 52 × 50 мм, вес около 800 г и разъём EC5.
- EC5 и IC5 физически совместимы для основного питания, но этот аккумулятор не передаёт данные Spektrum Smart.
- Для последовательного использования применяйте два одинаковых аккумулятора одной модели, возраста, состояния и уровня заряда.
- При создании системы 12S используйте только последовательный кабель с соответствующим номиналом.
- При использовании в самолёте проверяйте окончательное положение центра тяжести после изменения ёмкости, положения аккумулятора или установленного оборудования.
- Надёжно фиксируйте аккумулятор и не допускайте контакта силовых и балансировочных проводов с EDF-установками, пропеллерами, шестернями, валами и острыми краями.
- Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки и не используйте вздувшийся, проколотый, повреждённый или перегретый аккумулятор.
- Перед повторной зарядкой дайте аккумулятору остыть; если он не будет использоваться длительное время, переведите его в режим хранения.
