Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 7800 мА·ч 22,8 В 6S 120C с разъёмом EC5 — необычно лёгкий аккумулятор повышенной ёмкости, предназначенный для обеспечения номинальной ёмкости 7800 мА·ч при сохранении габаритов и весовой категории, близких к многим обычным LiPo-аккумуляторам 6S ёмкостью 6000 мА·ч.
При весе около 875 г и габаритах 152 × 51 × 59 мм он позволяет пилотам и водителям существенно увеличить ёмкость аккумулятора без перехода на гораздо более крупный и тяжёлый формат, обычно характерный для обычного аккумулятора на 7800 мА·ч. По сравнению с аккумулятором на 6000 мА·ч он обеспечивает на 30% большую номинальную ёмкость, сохраняя практичные габариты для установки в совместимых крупных радиоуправляемых моделях.
Этот аккумулятор проверен на совместимость с Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet. Он также подходит для других больших EDF-джетов, радиоуправляемых самолётов, автомобилей, грузовиков, лодок и пользовательских систем 6S, если размеры аккумулятора, установленный вес, разъём EC5 и требования системы питания соответствуют.
Характеристики продукта
| Ёмкость |
7800 мА·ч |
| Напряжение |
22,8 В (6S LiHV) |
| Химический состав |
LiHV — высоковольтный литий-полимерный аккумулятор |
| Ток разряда |
120C непрерывный / 240C кратковременный |
| Выходной разъём |
EC5 |
| Габариты (Д × Ш × В) |
152 × 51 × 59 мм |
| Вес |
Примерно 875 г |
| Ток зарядки |
До 5C |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-7P |
| Калибр провода |
10AWG |
| Артикул |
HV7801206EC5 |
Ёмкость 7800 мА·ч в корпусе класса обычных аккумуляторов на 6000 мА·ч
Главное преимущество этого аккумулятора CNHL Lightning — его соотношение ёмкости и веса. Обычный переход с 6000 мА·ч на 7800 мА·ч обычно приводит к заметному увеличению как габаритов аккумулятора, так и установленного веса. Этот аккумулятор Lightning LiHV разработан таким образом, чтобы избежать значительной части этого недостатка.
Вес около 875 г и компактный формат 152 × 51 × 59 мм позволяют разместить его в отсеках, рассчитанных на многие обычные LiPo-аккумуляторы 6S ёмкостью 6000 мА·ч. Благодаря этому совместимые модели могут получить номинальную ёмкость 7800 мА·ч без необходимости компенсировать в аккумуляторном отсеке, центре тяжести или общей конфигурации вес типичного обычного аккумулятора на 7800 мА·ч.
По сравнению с аккумулятором на 6000 мА·ч дополнительные 1800 мА·ч означают увеличение номинальной ёмкости на 30%. В зависимости от использования газа и эффективности модели это может обеспечить больше полезного времени полёта или езды, больший запас для посадки и меньшее падение напряжения к концу работы.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
Больше ёмкости без увеличения веса, характерного для обычного аккумулятора на 7800 мА·ч
Этот аккумулятор предназначен для пользователей, которым требуется больше энергии, чем может обеспечить стандартный аккумулятор ёмкостью 5000 или 6000 мА·ч, но которые не хотят устанавливать большой и тяжёлый обычный аккумулятор на 7800 мА·ч. Лёгкая конструкция делает увеличение ёмкости практичным для моделей, где масса аккумулятора и размер отсека в противном случае ограничили бы возможность модернизации.
Высокая энергоёмкость при небольшом весе
Для EDF-самолётов и других радиоуправляемых моделей, чувствительных к весу, важна не только ёмкость. Соотношение ёмкости, размеров и установленной массы определяет, можно ли нести дополнительную энергию без чрезмерного влияния на положение центра тяжести или взлётный вес.
Токоотдача 120C для требовательных силовых систем
Номиналы 120C для непрерывной нагрузки и 240C для кратковременной нагрузки обеспечивают запас по токоотдаче для мощных EDF-установок, авиамоторов, крупных радиоуправляемых моделей и других систем с высокой нагрузкой. Фактическое потребление тока по-прежнему определяется мотором, регулятором, EDF-установкой или пропеллером, передаточным числом и условиями эксплуатации.
Больше доступной энергии для работы с переменным уровнем газа
Ёмкость 7800 мА·ч может обеспечить больший доступный резерв при полётах или движении с переменным уровнем газа. Фактическое время работы зависит от использования газа, ветра, нагрузки на транспортное средство, передаточного числа, охлаждения и запаса, сохраняемого к концу каждого заезда.
Проверен для 90-мм реактивной EDF-модели Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 7800 мА·ч 6S 120C с разъёмом EC5 проверен для использования в 90-мм реактивной EDF-модели Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S.
Такая установка возможна благодаря тому, что аккумулятор не имеет размеров и веса, обычно характерных для стандартного аккумулятора 7800 мА·ч 6S. Приблизительно при 875 г и размерах 152 × 51 × 59 мм он остаётся близок к габаритному и весовому классу обычных аккумуляторов 6000 мА·ч, которые широко используются в этой модели.
В результате получается практичное увеличение ёмкости с 6000 мА·ч до 7800 мА·ч без чрезмерных размеров или веса, которые обычно делают аккумулятор большой ёмкости непригодным для 90-мм реактивной EDF-модели. Пилоты получают на 30% больше номинальной ёмкости, сохраняя формат аккумулятора, который успешно устанавливался и балансировался в Eurofighter Typhoon V2.
Выходной разъём EC5 подходит к силовому разъёму EC5 самолёта. Переходник не требуется, если на самолёте сохраняется стандартная конфигурация EC5.
Даже при подтверждённой совместимости аккумулятор необходимо надёжно закрепить, а окончательное положение центра тяжести самолёта следует проверять перед каждым первым полётом после изменения положения аккумулятора или конфигурации оборудования. На окончательную балансировку по-прежнему могут влиять положение аккумулятора, расположение приёмника, внешняя подвеска и другое установленное оборудование.
Фактическое увеличение времени полёта зависит от управления газом, ветра, полёта на больших углах атаки, повторяющихся вертикальных наборов высоты, внешней подвески и запаса для посадки, который оставляет пилот. Дополнительную ёмкость следует рассматривать как увеличение доступной энергии и резерва, а не как гарантию фиксированного процентного увеличения времени полёта.
Перед зарядкой до полного напряжения LiHV убедитесь в максимальном входном напряжении установленного регулятора. Наличие рейтинга системы для шести ячеек не означает автоматически, что она поддерживает полное напряжение аккумулятора 6S LiHV. Если поддержка полного напряжения LiHV не подтверждена, заряжайте аккумулятор до стандартного напряжения LiPo в консервативном режиме.
Сравнение аккумуляторов для 90-мм реактивной модели Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S и 8S с EDF
Совместимые радиоуправляемые модели и области применения
Большие реактивные модели с EDF 6S
Лёгкий аккумулятор формата 7800 мА·ч особенно подходит для больших реактивных моделей с EDF, которые обычно работают с обычными аккумуляторами 6S ёмкостью 5000 или 6000 мА·ч. Проверьте размеры аккумуляторного отсека, подключение EC5, окончательное положение центра тяжести, максимальное напряжение регулятора скорости, зазор во впускном канале, охлаждение, прокладку проводов и надёжную фиксацию аккумулятора.
Мощные радиоуправляемые самолёты
Большие модели самолётов с воздушным винтом могут выиграть от сочетания высокой ёмкости и способности выдерживать большой ток. Перед заменой аккумулятора меньшей ёмкости проверьте рекомендуемый вес аккумулятора, положение центра тяжести, взлётный вес, потребляемый винтом ток, номинал регулятора скорости и поведение модели при посадке.
Радиоуправляемые автомобили и грузовики 6S
Ёмкость 7800 мА·ч обеспечивает более продолжительные поездки на больших радиоуправляемых автомобилях, грузовиках и моделях для башинга. Проверьте размер отсека, зазор под крышкой аккумулятора, надёжность ремня, баланс шасси, подключение EC5, допустимое напряжение регулятора скорости и зазор для трансмиссии.
Мощные радиоуправляемые лодки
В совместимых радиоуправляемых лодках этот аккумулятор обеспечивает значительный запас энергии без размеров и веса обычного аккумулятора ёмкостью 7800 мА·ч. Проверьте размеры аккумуляторного отсека, зазор под люком, дифферент корпуса, поперечный баланс, способность к самостоятельному выпрямлению, охлаждение, герметичность, прокладку проводов и фиксацию аккумулятора.
Пользовательские электрические модели 6S
Этот аккумулятор также можно использовать в пользовательских системах 6S, которым требуется компактный аккумулятор большой ёмкости с силовым подключением EC5. В рамках всей установки необходимо проверить напряжение, размеры, вес, потребляемый ток, полярность разъёма и конфигурацию зарядного устройства.
Физическая совместимость EC5 и IC5
Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы в части основного силового интерфейса. Стандартный штекер аккумулятора EC5 можно подключить к соответствующему разъёму устройства IC5, если ориентация разъёма и полярность соблюдены.
Важное отличие заключается в интеллектуальной связи. В этом аккумуляторе CNHL используется обычный разъём EC5, и он не является интеллектуальным аккумулятором Spektrum Smart. Он подаёт питание через основные положительный и отрицательный контакты, но не содержит соединения для передачи интеллектуальных данных и электроники, необходимой для передачи информации об аккумуляторе.
При подключении к регулятору скорости или модели с разъёмом IC5 аккумулятор может обеспечивать обычное основное питание, однако система не будет получать данные интеллектуального аккумулятора, такие как автоматическая идентификация аккумулятора, информация о ёмкости, данные о циклах или другие телеметрические данные.
При использовании интеллектуального зарядного устройства пользователю может потребоваться вручную выбрать количество ячеек, химический состав аккумулятора, ток и напряжение зарядки — в зависимости от зарядного устройства и используемой схемы подключения адаптера. Перед использованием обязательно проверьте полярность, зазор для кабелей, допустимый ток и настройки зарядного устройства.
О серии CNHL Lightning LiHV
Серия CNHL Lightning LiHV разработана с учётом высокой способности к отдаче тока, стабильной выходной мощности под нагрузкой и улучшенного соотношения ёмкости к весу. В серию входят аккумуляторы для реактивных моделей с EDF, радиоуправляемых самолётов, автомобилей, лодок и других мощных электрических моделей.
Версия 6S ёмкостью 7800 мА·ч демонстрирует главное преимущество платформы Lightning: необычно высокая ёмкость помещена в аккумуляторный корпус, который остаётся практичным для моделей, обычно ограниченных обычными аккумуляторами класса 6000 мА·ч.
Ознакомьтесь с серией аккумуляторов CNHL Lightning LiHV
Другие варианты батарей
Что проверить перед покупкой
-
Батарейный отсек: Убедитесь, что модель вмещает батарею размером 152 × 51 × 59 мм без сжатия элементов и чрезмерной нагрузки на провода.
-
Установленный вес: Убедитесь, что вес около 875 г подходит для центра тяжести, взлётного веса, балансировки шасси или дифферента корпуса модели.
-
Разъём: В этой батарее используется EC5. EC5 физически совместим с соответствующим основным разъёмом питания IC5, однако эта батарея не передаёт данные Smart battery.
-
Разные системы разъёмов: Для моделей с разъёмами XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD или другими разъёмами требуется адаптер с подходящими характеристиками либо замена разъёма.
-
Входное напряжение регулятора скорости: Перед зарядкой батареи до полного напряжения LiHV убедитесь в том, что максимальное входное напряжение регулятора скорости соответствует требованиям.
-
Потребляемый ток: Убедитесь, что регулятор скорости, двигатель, блок EDF, пропеллер, редуктор и проводка работают в безопасных пределах тока и температуры.
-
Надёжная фиксация батареи: Используйте прочные ремни или одобренную для модели систему фиксации батареи, чтобы аккумулятор не перемещался при разгоне, выполнении фигур высшего пилотажа, жёсткой посадке или эксплуатации на неспокойной воде.
-
Охлаждение и зазор для проводов: Держите провода батареи вдали от роторов EDF, пропеллеров, приводных валов, шестерён и острых краёв, обеспечивая при этом достаточный поток воздуха вокруг батареи и регулятора скорости.
Часто задаваемые вопросы
Это обычная тяжёлая батарея 6S ёмкостью 7800 мА·ч?
Нет. Главное преимущество этого аккумулятора Lightning LiHV заключается в том, что его размеры и вес около 875 г остаются близкими к характеристикам многих обычных аккумуляторов LiPo 6S ёмкостью 6000 мА·ч. Он обеспечивает ёмкость 7800 мА·ч без типичного увеличения размера и веса, характерного для обычного аккумулятора на 7800 мА·ч.
Подходит ли эта батарея для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Да. Эта батарея проверена для использования в модели Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet. Её размеры и вес близки к обычному классу батарей ёмкостью 6000 мА·ч, используемых в этой модели, а ёмкость 7800 мА·ч обеспечивает на 30% больше номинальной ёмкости.
Физически совместим ли EC5 с IC5?
Да. EC5 и IC5 физически совместимы в основном разъёме питания. Эта батарея EC5 может обеспечивать обычное питание через соответствующий разъём IC5, но она не является Smart battery и не передаёт данные Smart battery.
Будет ли система IC5 работать без данных Smart battery?
Основное силовое соединение может нормально работать при условии соответствия разъёма, полярности и электрических характеристик. Однако идентификация Smart-батареи и функции передачи данных о батарее для этого обычного пакета EC5 недоступны.
Насколько ёмкость 7800mAh больше ёмкости 6000mAh?
Батарея ёмкостью 7800mAh обеспечивает на 1800mAh больше номинальной ёмкости, то есть увеличение на 30%. Фактическое увеличение времени полёта или движения зависит от использования газа, рабочей нагрузки, эффективности модели и сохраняемого остаточного заряда в конце использования.
Можно ли заряжать эту батарею LiHV как стандартную LiPo?
Да. Её можно заряжать балансировочным способом в пределах стандартных ограничений напряжения LiPo. Для зарядки до более высокого напряжения LiHV требуется зарядное устройство со специальным режимом LiHV, а также подтверждение того, что регулятор модели поддерживает максимальное напряжение полностью заряженного LiHV-пакета.
Рекомендуется ли максимальная скорость зарядки 5C для каждой зарядки?
5C — это указанная максимальная, а не обязательная повседневная скорость зарядки. Более низкая скорость балансировочной зарядки обычно выделяет меньше тепла и оказывает меньшую нагрузку на батарею. Зарядное устройство, разъём, проводка и условия зарядки должны поддерживать выбранный ток.
Примечание
- Это батарея LiHV. Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, поддерживающим батареи LiHV.
- При зарядке в режиме LiHV немедленно прекратите зарядку, если напряжение любого элемента превысит 4.35V.
- При зарядке как стандартной батареи LiPo не превышайте предельное напряжение стандартной LiPo.
- Перед использованием полностью заряженного LiHV-пакета проверьте максимальное входное напряжение регулятора. Одна лишь маркировка «6S» не подтверждает поддержку полного напряжения полностью заряженной батареи 6S LiHV.
- Всегда используйте балансировочную зарядку и перед началом выберите правильный режим для батареи из шести элементов.
- Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы в основном силовом соединении, однако эта батарея не передаёт данные Spektrum Smart о батарее.
- Перед подключением или зарядкой батареи проверьте полярность разъёма, допустимый ток, зазор для проводов и настройки зарядного устройства.
- Перед эксплуатацией модели убедитесь в соответствии размеров батареи, установленной массы и центра тяжести, а также в надёжности фиксации в отсеке или правильности дифферента корпуса.
- Проверяйте батарею, провода, разъём EC5 и балансировочный провод до и после использования.
- Не используйте вздувшуюся, проколотую, перегретую или иным образом повреждённую батарею.
- Никогда не заряжайте батарею без присмотра или рядом с легковоспламеняющимися материалами.
- Заряжайте и храните батарею в подходящем пожаробезопасном месте и следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.
- Перед повторной зарядкой дайте батарее остыть. Не заряжайте батарею, которая ещё горячая после использования.
- Не допускайте чрезмерной разрядки батареи. Прекратите эксплуатацию, когда сработает защита от низкого напряжения или производительность заметно снизится.
- Используйте функцию хранения зарядного устройства, если батарея не будет использоваться в течение длительного времени.
- Защищайте клеммы батареи во время хранения и транспортировки, чтобы предотвратить короткие замыкания.
- Если новая батарея изначально не обеспечивает полной производительности, несколько обычных сбалансированных циклов зарядки и разрядки могут помочь стабилизировать элементы.
