Запасные части и долгосрочная поддержка
Мы знаем, что для пилотов радиоуправляемых моделей надёжная поддержка по запасным частям — важная составляющая возможности эксплуатировать самолёт долгие годы. Поэтому CNHL поддерживает отдельную линейку запчастей для Super Tucano 1600 мм.
Многие важные запасные части уже доступны, а поставки дополнительных деталей и регулярное пополнение запасов продолжаются на наших складах в US, EU и UK. Нужна ли вам замена после жёсткой посадки или вы просто хотите держать под рукой часто используемые запчасти, наша цель — сделать долгосрочную эксплуатацию проще.
Наша цель проста: долгосрочная поддержка, а не разовая продажа.
Актуальную информацию о запчастях и их наличии можно найти в коллекции запчастей Super Tucano.
Радиоуправляемая модель военного самолёта CNHL PNP Super Tucano 1600 мм сочетает масштабный внешний вид, надёжные лётные характеристики и прочную конструкцию, что делает её одной из лучших — если не лучшей — современных моделей EPO с турбовинтовым обликом на рынке. Созданный по образцу современных лёгких штурмовых и противопартизанских турбовинтовых самолётов, используемых сегодня по всему миру, CNHL A-29 Super Tucano сочетает масштабные очертания с практичными функциями радиоуправляемой модели, что делает его идеальным выбором для пилотов среднего и продвинутого уровня. Именно лётные характеристики действительно выделяют CNHL A29 Super Tucano. Идеальное сочетание стабильности и отзывчивости позволяет ему легко выполнять традиционные полёты в стиле военных самолётов, сверхмедленный полёт и фигуры высшего пилотажа — но на этом возможности не заканчиваются: в умелых руках модель выходит на уровень 3D-пилотажа, выполняя зависания, круги с бочкой, пролёты на ноже, харриеры и даже «коленвалы», даря пилотам острые ощущения, которых не ожидаешь от военной модели.
Ключевые особенности
- Надёжные полностью металлические функциональные масляно-пневматические стойки шасси
- Предварительно установленные сервоприводы, убирающиеся шасси, закрылки и яркие дневные светодиодные огни
- Прочный пеноматериал EPO с усилениями из ABS
- Бесколлекторный двигатель 5052-525KV и регулятор хода 100 А установлены заранее (руководство пользователя регулятора)
- Совместимо с LiPo-аккумуляторами 6S ёмкостью 4000–6700 мА·ч (рекомендовано CNHL)
- Невероятно малая удельная нагрузка на крыло и высокое соотношение мощности к весу
- Безупречная управляемость на земле
- Модернизированная система шасси для устранения распространённых неисправностей передней стойки
-
В наличии полный ассортимент запчастей с быстрой доставкой
Лётные характеристики
Радиоуправляемая модель Super Tucano создана для пилотов, которым нужно больше, чем просто ещё один военный самолёт. Её мощный пятилопастный пропеллер обеспечивает энергичный взлёт, безупречное выдерживание курса и уверенность при выполнении фигур высшего пилотажа. От полётов в масштабе до петель, бочек и проходов на ноже — модель легко справляется с каждым манёвром.
Закрылки обеспечивают плавное снижение, благодаря чему медленные и контролируемые посадки выполняются без усилий, а яркие светодиодные навигационные огни добавляют реалистичности вечерним полётам и облегчают выполнение предельно стабильных и медленных проходов на малой высоте. Каждая особенность этой модели Plug-N-Fly призвана впечатлять: высокое соотношение мощности к весу, сверхэффективные закрылки для максимально медленных заходов и проходов на малой высоте, заметные при дневном свете светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни, а также комплект прочного цельнометаллического убираемого шасси с подпружиненными масляными стойками и масштабными обтекателями. Такая конструкция не только выглядит реалистично, но и сглаживает неровности грунтовых полос, обеспечивая плавное движение по земле.
Мощность обеспечивает крупный бесколлекторный двигатель 5052-525KV в паре с регулятором ZTW RVS G2 на 100 А. Опциональная функция реверса тяги регулятора обеспечивает невероятно короткий пробег при посадке. Точное и надёжное управление обеспечивают семь сервоприводов по 13 г, управляющих закрылками, элеронами, рулём высоты и рулём направления, а усиленный сервопривод на 25 г отвечает за управляемую переднюю стойку шасси.
Характеристики
- Артикул: STU001
- Размах крыла: 1600 мм (63″)
- Длина: 1617 мм (63,7″)
- Полётный вес: около 4100 г
- Двигатель: бесколлекторный 5052-525KV (предустановлен)
- Регулятор скорости: 100 А с функцией реверса (руководство пользователя регулятора)
- Пропеллер: масштабный пятилопастный пропеллер
- Каналы: 6–7 (элероны, руль высоты, руль направления, газ, закрылки, уборка шасси)
- Батарея: LiPo CNHL 6S 4000–6700 мА·ч, 70–120C
Что входит в комплект
Всё уже установлено и готово к настройке — никаких догадок и лишних сложностей.
-
Окрашенный фюзеляж Super Tucano 1600 мм с заранее нанесёнными масштабными наклейками
-
Установленная силовая установка: бесколлекторный двигатель 5052-525KV + регулятор ZTW RVS G2 100A (с поддержкой реверсивной тяги)
-
Масштабный пятилопастной винт (установлен)
-
Надёжная система уборки шасси: трёхопорное шасси с сервоприводными механизмами уборки, подпружиненными амортизационными стойками и масштабными обтекателями стоек
-
Комплект освещения: яркие дневные светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни
-
Установленные органы управления: 7 сервоприводов по 13 г (элероны, закрылки, руль высоты, руль направления) + 1 сервопривод 25 г для управляемой носовой стойки шасси
Что вам понадобится
Совет по настройке: для оптимальной управляемости при посадке и правильного положения центра тяжести без дополнительного балласта идеально подходит более лёгкая батарея 6S ёмкостью 4000–6700 мА·ч.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о радиоуправляемом самолёте Super Tucano 1600 мм
Многие пользователи сообщают, что носовая стойка шасси подвержена повреждениям — как это решается?
По отзывам, таким как «складывание носовой стойки шасси / слабая носовая стойка шасси», мы усилили корпус механизма уборки шасси и добавили дополнительную опору в виде уже ставшего знаменитым «клина», который теперь устанавливается заранее. Кроме того, мы приводим практические рекомендации в руководстве и на этой странице: используйте более лёгкие батареи 6S (например, CNHL 6S 5000mAh), чтобы уменьшить нагрузку на переднюю стойку; избегайте тяжёлых конфигураций с батареями ёмкостью 8000 мА·ч и более, поскольку они сильнее нагружают носовую часть и увеличивают ударные нагрузки при посадке. При желании можно добавить опорный клин или перейти на металлические компоненты механизма уборки шасси.
Какой диапазон ёмкости/массы аккумулятора 6S рекомендуется для оптимального баланса центровки и продолжительности полёта?
Мы рекомендуем в первую очередь аккумуляторы 6S 4000–6700 мА·ч (70–120C). С ними проще правильно настроить центровку и обеспечить более плавные взлёты и посадки. Если вы предпочитаете более длительное время полёта, подойдут аккумуляторы ёмкостью 5500–6700 мА·ч, но установите аккумулятор как можно дальше назад и повторно проверьте центровку (балансировка в перевёрнутом положении с убранным шасси). Если нос всё ещё тяжёлый, можно осторожно удалить немного пеноматериала в задней части аккумуляторного отсека или добавить минимальный балласт в хвост. По результатам наших испытаний, LiPo-аккумулятор CNHL 5000 мА·ч 6S обеспечивает лучший баланс управляемости и продолжительности полёта.
Всегда ли доступны запчасти? (винты, шасси, фюзеляж, фонарь, наклейки и т. д.)
Да. Мы постоянно поддерживаем запасы основных запчастей: пятилопастных винтов и отдельных лопастей, узлов носового и основного шасси, фюзеляжа/хвостового оперения/рулей, осветительных приборов, наклеек и крепежа. Если какая-либо деталь заканчивается, воспользуйтесь оповещением «Уведомить о поступлении» на этой странице или посетите коллекцию запчастей для Super Tucano, чтобы увидеть актуальное наличие. Важно: эти запчасти полностью совместимы с Avios Super Tucano, поэтому вы можете модернизировать, ремонтировать или заменять детали, не беспокоясь о проблемах с совместимостью.
Как обеспечивается контроль качества (QC)? Мы видели сообщения о плохо закреплённых регуляторах, повреждённых наклейках или недостаточном количестве клея.
Мы усилили контроль качества на основе отзывов пилотов: улучшили крепление регулятора, добавили больше клея на компоненты, подвергающиеся высоким нагрузкам, и увеличили частоту выборочных проверок наклеек и внешних деталей. После получения товара выполните быструю проверку на прочность и визуальный осмотр (крепление регулятора, ниши шасси, тяги/соединительные звенья, фиксаторы вилок). Если что-то не так, свяжитесь со службой поддержки — мы быстро заменим повреждённые детали.
Когда на складах в EU/US появятся товары? Как купить их сразу после поступления?
Ожидаемые сроки поступления на склад указаны в статусе наличия на странице товара. Мы рекомендуем:
- Нажмите «Уведомить о поступлении», чтобы получать оповещения по электронной почте
- Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать обновления о пополнении запасов и наличии запчастей
- Присоединяйтесь к сообществу CNHL в Facebook , чтобы получать отзывы пилотов в реальном времени и уведомления о пополнении запасов
Похож ли звук 5-лопастного винта на звук настоящего турбовинтового самолёта?
Масштабный 5-лопастной винт создаёт характерный звук, похожий на звук турбовинтового самолёта, при среднем и высоком газе — это одна из самых высоко оцениваемых особенностей. После любых изменений обязательно повторно проверьте статический ток и температуру двигателя и регулятора, а также динамически отбалансируйте винт.
Как следует выполнить первоначальную настройку и проверки? Какие расходы рулей и экспоненцию вы рекомендуете?
После сборки согласно руководству начните с умеренных расходов рулей и 30–40% экспоненты для первого полёта. Тщательно проверьте на столе работу шасси, нейтральное положение рулевых поверхностей, линию тяги и центровку. Рекомендуемые расходы рулей и примеры балласта приведены в нашем руководстве по настройке Super Tucano. Для максимальной точности выполните балансировку в перевёрнутом положении с помощью инструмента для проверки центровки.
Поддерживает ли этот радиоуправляемый самолёт реверс тяги регулятора?
Да. Если использовать совместимый регулятор ZTW с функцией реверса, радиоуправляемый самолёт может использовать как торможение винта, так и реверс тяги при посадке. Регулятор оснащён одним жёлтым сигнальным проводом, который необходимо подключить к свободному каналу приёмника. Назначьте переключатель на передатчике для этого канала. Кратковременное нажатие активирует торможение винта, а при удержании переключателя и увеличении газа от холостого хода включается реверс тяги. Полные сведения приведены в руководстве пользователя регулятора ZTW .
Какие фигуры высшего пилотажа он может выполнять? По ощущениям он больше похож на учебно-тренировочную модель или на военный самолёт?
Этот радиоуправляемый военный самолёт Super Tucano уверенно держит курс в установившемся полёте, словно идёт по рельсам (с поведением, близким к учебно-тренировочной модели), но при этом сохраняет хорошие возможности для фигур высшего пилотажа: большие петли, бочки, полёт на ноже, медленные проходы с выпущенными закрылками и т. д. Правильно выставленная центровка и более лёгкий аккумулятор 6S заметно улучшают ощущения при посадке на малой скорости.
Какой аккумулятор мне купить? Предлагаете ли вы комплект «с аккумулятором»?
Мы рекомендуем CNHL 6S 4000–6700mAh (например, CNHL 6S 5000mAh) для более подходящей центровки и предсказуемого поведения при посадке; для увеличения времени полёта рассмотрите аккумулятор 4000–6700mAh, правильно проверив центровку.
