Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — İlk Bakış & Pist İzlenimleri

NASCAR'ın en ikonik iki tasarımı—#3 Goodwrench ve #8 Budweiser—modern bir AWD platformunda RC formunda geri dönüyor. Junior Motorsports ve Richard Childress Racing'de çekilen ilk sürüşler, bu 1/12 Losi platformunun neden oyuncaktan çok uzak hissettirdiğini gösterdi: bağımsız süspansiyon, kapalı metal dişli tahrik sistemi ve bir saat içinde çalışmaya başlamanızı sağlayan RTR kolaylığı.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: İlk Bakış ve Pist İzlenimleri

Temiz asfalt üzerinde, arabalar orta sertlikte slick lastiklerle öngörülebilir şekilde dönüyor ve viraj çıkışında gücü temiz bir şekilde yere aktarıyor. Kamera arkası görüntülerde test sürücüleri aynı temayı tekrar tekrar vurguladı: “Bu, çocuğunuzun RC arabası değil.” AWD çekiş, arabaların yerleştirilmesini kolaylaştırırken, splitter/nerf bar koruması hafif darbeleri umursamıyor.

Paylaşılan AWD Şasi ve Boyutlar (#3 ve #8'de Aynı Olanlar)

• AWD kompozit şasi, metal halka ve pinyon ile kapalı tahrik sistemi
• Bağımsız süspansiyon, yağ dolu coil-over amortisörler (≈40wt)
• 380 fırçalı motor + acemi modu sınırlarıyla 25A ESC/alıcı kombinasyonu
• BBS tarzı jantlarda Goodyear Eagle slick lastikler, 8 mm altıgen
• Yaklaşık boyut: 386 × 173 × 109 mm; dingil mesafesi ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: Fark Nedir?

Mekanik olarak hiçbir fark yok. Her iki araba da aynı platformu, elektroniği ve dişlileri paylaşıyor; fark, resmi lisanslı gövde kabuğu ve kaplamada. Kişiselleştirmeyi seviyorsanız, kendi düzeninizi değiştirmeden boyayabileceğiniz şeffaf gövdeler mevcut.

Batarya Tepsisi Boyutu (102 × 34 mm) ve Pratik 2S Uyum İpuçları

Ortak batarya tepsisi yaklaşık 102 × 34 mm (U × G) ölçülerindedir. Kayış boşluğu için yüksekliği düşük tutun ve daha keskin dönüş için paketi öne, geç apex sürüşü için arkaya itin. Öne-arkaya pozisyonu ayarladıktan sonra direksiyon kilidini ve gövde boşluğunu doğrulayın.

Önerilen 2S 7.4V Paketler (XT60 → IC2 Kısa Adaptör)

Her iki araba da IC2 kablosu ile gönderilir. Paketin XT60 ise, direnç ve kablo savrulmasını düşük tutmak için kısa bir XT60→IC2 adaptörü kullanın veya kabloları yeniden sonlandırın. Hafif 2S paketler dönüşü korur ve gaz altında voltaj düşüşünü azaltır.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — sıkı asfalt üzerinde en hızlı yön değişiklikleri.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — biraz daha uzun çalışma süresi ve orta viraj desteği.

Uyuma göre alışveriş mi? Pratik 2S seçeneklerini (tepsi ≈ 102 × 34 mm) burada topladık: Losi 1/12 NASCAR Uyumlu Bataryalar.

Yol Üstü Ayar Notları: Tutunma ve Tutarlılık için

• Lastikler: düz lastikleri temiz asfalt üzerinde ovun; yanakları zayıflatan sert yumuşatıcıları kullanmaktan kaçının.
• Amortisörler: yaklaşık 40wt ile başlayın; çapraz ağırlığı nötr tutmak için çiftleri dikkatlice eşleştirin.
• Dișli oranı: stok 19T/59T (Mod 0.5) araba parkı oval pistler ve kısa iç alanlar için uygundur; lastikler geldikten sonra açılmayı tekrar kontrol edin.
• Soğutma: 25 mm motor fanını engellemeden ve temiz tutun.

SSS

#3 ve #8 aynı şasi mi?
Evet. Aynı AWD platformu, tahrik hattı, elektronikler ve boyutlar; sadece lisanslı gövdeler farklıdır.

Hangi batarya voltajı en iyi çalışır?
Stok olarak 2S (7.4 V). Yaklaşık 1300–1500 mAh hafif paketler, kullanılabilir çalışma süresini korurken arabayı canlı tutar.

Bir konnektör değişikliğine ihtiyacım var mı?
Araba IC2 kullanıyor. Paketin XT60 ise, kısa bir adaptör kullanın veya kabloları yeniden sonlandırıp direksiyon/gövde boşluğunu tekrar kontrol edin.