Hızlı Uyumluluk Kontrolü
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 15.2V 4S 120C HV Shorty LiPo Battery with XT60 Plug, pil uzunluğu, ağırlık ve ağırlık merkezi kontrolünün kapasite kadar önemli olduğu kurulumlar için tasarlanmış kompakt, yüksek çıkışlı bir uçak pilidir.
Sipariş vermeden önce aşağıdaki beş öğenin tümünü doğrulayın. Bir modelin yalnızca “4S uyumlu” olarak tanımlanması, tam şarjlı 4S LiHV pille uyumluluğu otomatik olarak doğrulamaz.
| Kontrol Öğesi |
Modeliniz Eşleşmeli |
Bu Pil |
| Hücre Sayısı |
4S güç sistemi |
Nominal 15,2 V / 4S LiHV |
| Maksimum Giriş Voltajı |
ESC ve elektronik aksam, LiHV olarak tam şarj edildiğinde 17,4 V'a kadar destekler |
Hücre başına 4,35 V / tam şarjlı 17,4 V |
| Konnektör |
XT60 pil bağlantısı |
XT60 Fişi |
| Pil Alanı |
Bölme, kompakt kısa formatlı bir pili destekler |
76 × 32 × 35 mm |
| Takılı Ağırlık |
Ağırlık merkezi, model için onaylanan aralıkta kalır |
Yaklaşık 185 g |
Bu pil, özellikle geleneksel uzun bir 4S pil montajı zorlaştırdığında veya ağırlık merkezi ayarını sınırladığında kullanışlıdır. Gerçek uçakta pil bölmesini, kanopi boşluğunu, kablo yönlendirmesini ve nihai dengeyi daima kontrol edin.
Ürün Özellikleri
| Kapasite |
2400 mAh |
| Nominal Voltaj |
15,2 V |
| Hücre Yapılandırması |
4S LiHV |
| Tam Şarjlı Voltaj |
Hücre başına 4,35 V'a şarj edildiğinde 17,4 V |
| Deşarj Oranı |
120C Sürekli / 240C Ani |
| Çıkış Konnektörü |
XT60 Fişi |
| Boyutlar (U × G × Y) |
76 × 32 × 35 mm |
| Yaklaşık Ağırlık |
185 g |
| Maksimum Şarj Oranı |
5C |
| Balans Konnektörü |
JST-XH 5-Pin |
| Kablo Kesiti |
12AWG |
| Stok Numarası |
HVS2401204XT60 |
Uzun Pil Paketi Olmadan Kompakt 2400 mAh Güç
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 4S 120C Shorty LiPo Battery, kullanışlı 2400 mAh kapasiteyi alışılmadık derecede kompakt, 76 mm uzunluğundaki formatla birleştirir. Geleneksel uzun bir pilin kanopiye, alıcıya, uçuş kontrolcüsüne, soğutma kanalına veya ağırlık merkezi ayarına engel olabileceği uçak ve FPV kurulumları için tasarlanmıştır.
Yaklaşık 185 g ağırlığındaki pil, kompakt 4S piller etrafında tasarlanan birçok model için uygun olmaya devam eder. Kısa tasarım ayrıca pilotlara, daha uzun bir pilin montaj alanının tamamını kaplaması yerine, pili mevcut bölme içinde ileri veya geri hareket ettirme konusunda daha fazla özgürlük sağlar.
120C sürekli deşarj değeri, 12AWG ana kablolar ve XT60 konnektör; güçlü gaz tepkisi ve kararlı voltaj iletimi gerektiren güç sistemlerini destekler. Gerçek performans; motora, pervaneye veya EDF ünitesine, ESC ayarlarına, soğutmaya, ortam sıcaklığına ve toplam akım ihtiyacına bağlıdır.
Standart 2200 mAh Pil Yerine Neden 2400 mAh Shorty Tercih Edilmeli?
2200 mAh'lik 4S pil, orta boy köpük uçaklar ve kompakt EDF jetleri için en yaygın güç seçeneklerinden biri olmaya devam ediyor. Bu CNHL shorty pil, kompakt 76 mm pil uzunluğunu korurken nominal kapasiteyi 2400 mAh'a çıkarır; bu da 2200 mAh'a kıyasla yaklaşık %9 daha fazladır.
Bu kombinasyon, modelin 185 g için yeterli ağırlık ve ağırlık merkezi payına sahip olduğu, ancak standart ve daha yüksek kapasiteli bir pil için yeterli kullanılabilir uzunluğa sahip olmadığı durumlarda yararlı olabilir. Ek 200 mAh daha fazla kullanılabilir enerji sağlayabilir; ancak gerçek uçuş süresindeki iyileşme gaz kullanımına, hava aracı sürüklemesine, pervane veya fan yüküne ve uçuş tarzına göre değişir.
| Karşılaştırma Noktası |
CNHL 2400 mAh Shorty |
Tipik 2200 mAh Seçimi |
| Nominal Kapasite |
2400 mAh |
2200 mAh |
| Kapasite Farkı |
Yaklaşık %9 daha fazla nominal kapasite |
Temel 2200 mAh kapasite |
| Pil Uzunluğu |
76 mm |
Pil modeline ve yapısına göre değişir |
| Ağırlık |
Yaklaşık 185 g |
Deşarj değerine, kablolara ve hücre yapısına göre değişir |
| Temel Avantaj |
Kompakt, kısa formatlı tasarımda daha yüksek kapasite |
Yaygın bulunabilirlik ve sık önerilen model seçenekleri |
Yalnızca kapasiteye göre değil, ölçülmüş uyuma göre seçim yapın. Toplam ölçüleri, gerçek ağırlığı, konnektörü, maksimum şarj voltajını ve modelin onaylı ağırlık merkezi aralığını karşılaştırın.
Pilotlar Neden Shorty LiPo Pilleri Tercih Ediyor?
Daha fazla ağırlık merkezi ayarı
Daha kısa bir paket, pilin bölme içinde hareket ettirilmesi için ek alan sağlayabilir. Bu, hava aracının önerilen ağırlık merkezine ulaşmak için pilin daha ileriye veya geriye yerleştirilmesini gerektirdiği durumlarda kullanışlıdır.
Kompakt pil yuvalarında daha kolay kurulum
Bazı hava araçlarında daha yüksek kapasiteli bir paket için yeterli genişlik ve yükseklik bulunurken, gövde kirişi, alıcı tablası, uçuş kontrolcüsü, soğutma kanalı veya burun yapısı nedeniyle kullanılabilir uzunluk sınırlıdır. 76 mm’lik bir pil, standart bir paketin çözemediği uzunluk kısıtlamasını giderebilir.
Daha düzenli kablo yönlendirme
Paketin uç kısmının çevresindeki ek alan, XT60 konnektörünü ve dengeleme kablosunu kabloları keskin biçimde bükmeden veya kapakla temas ettirmeden yönlendirmeyi kolaylaştırabilir.
Esnek ekipman yerleşimi
FPV ve özel yapım hava araçlarında, pilin daha kısa olması alıcı, uçuş kontrolcüsü, GPS modülü, video vericisi veya soğutma hava akışı için daha fazla alan bırakabilir. Yine de tüm ekipmanlar sabitlenmeli ve hava aracının denge sınırları içinde konumlandırılmalıdır.
4S LiHV Performansı
LiHV kimyası, doğru LiHV şarj programı kullanıldığında bu pilin hücre başına maksimum 4,35 V’a kadar şarj edilmesini sağlar. Tam şarjlı bir 4S LiHV paket bu nedenle 17,4 V’a ulaşırken, hücre başına 4,20 V’a şarj edilen standart bir 4S LiPo 16,8 V’a ulaşır.
Ek başlangıç voltajı, uyumlu bir güç sisteminde daha güçlü bir ilk gaz tepkisi sağlayabilir. Ancak ESC, BEC, alıcı, servolar ve bağlı tüm aksesuarlar, komple kurulumun oluşturduğu elektriksel koşullara dayanabilmelidir.
Uyumluluğu yalnızca “4S” etiketine bakarak varsaymayın. ESC üreticisinin maksimum giriş voltajı spesifikasyonunu kontrol edin. Elektronik bileşenler yalnızca geleneksel 4S maksimum değeri olan 16,8 V için onaylanmışsa, pili sistemin desteklediği voltajın üzerinde şarj etmeyin.
Tipik Uygulamalar
-
Köpük savaş uçakları: Uzun bir akünün burun bölmesinin tamamını kaplamadan yeterli kapasiteye ihtiyaç duyan kompakt 4S uçakları.
-
64–70mm EDF jetleri: 185 g ağırlığı kabul eden ve XT60 donanımlı bir aküden güçlü akım iletimi gerektiren hafif EDF kurulumları.
-
Spor RC uçakları: Akrobatik uçuş ve genel kullanım için hassas gaz tepkisinin ve esnek akü konumlandırmasının yararlı olduğu modeller.
-
STOL ve bush uçakları: Yönetilebilir bir takılı ağırlığı korurken daha uzun kullanılabilir uçuş süresinden yararlanan uçaklar.
-
FPV sabit kanatlı uçaklar: Akü uzunluğunun uçuş elektroniği ve video ekipmanı için yer bırakması gereken kompakt yapılar.
-
Performans multikopterleri: Akünün alışılmadık 76 × 32 × 35mm şekli, ağırlığı ve XT60 konektörünü kabul eden 4S platformları.
-
Özel hafif RC projeleri: Geleneksel uzun bir aküden ziyade kısa ve yüksek çıkışlı bir 4S güç kaynağının daha pratik olduğu kurulumlar.
Uyumlu Uçaklar ve Platformlar
Aşağıdaki modeller, bu kompakt 4S akü formatını karşılaştırmak için uygun platformlardır. Kesin uygunluk; belirli versiyona, güç sistemine, akü bölmesine, konektöre, ağırlık merkezine ve izin verilen maksimum voltaja bağlıdır.
Savaş Uçakları
Kompakt gövde ve yaklaşık 185 g ağırlık, bu aküyü normalde 2200–2400mAh 4S aralığına yakın aküler kullanan savaş uçakları için kullanışlı bir seçenek hâline getirir.
Uçağın 76mm aküyle önerilen ağırlık merkezine ulaşabildiğini doğrulayın. Kısa bir akünün, geleneksel uzun bir aküden daha ileride konumlandırılması gerekebilir.
Kompakt EDF Jetleri
Uyumlu 64mm ve hafif 70mm EDF jetlerinde 120C deşarj değeri yoğun gaz kullanımını desteklerken, kısa gövde dar bir fuselaj içine montajı kolaylaştırabilir.
Uzun süre tam gaz çalıştırmadan önce fan sisteminin akımını, ESC voltaj sınırını, akü soğutmasını ve ağırlık merkezini kontrol edin.
STOL, Bush ve Spor Uçakları
2400mAh kapasite, kompakt bir 4S aküyü kabul eden spor, STOL ve bush-plane kurulumlarında uçuş süresi ile takılı ağırlık arasında pratik bir denge sağlayabilir.
Hız ve Performans Uçakları
Yüksek akım gerektiren spor modelleri, akü boyutları ve 185 g ağırlık amaçlanan kurulumla uyumlu olduğunda Lightning Serisi’nin deşarj kapasitesinden yararlanabilir.
FPV ve Multikopter Platformları
Kompakt boyutlar, tepsi, kayışlar, XT60 bağlantısı ve çalışma voltajı uyumlu olduğunda Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, EMAX Nighthawk 250 ve 400mm X-Sled gibi özel FPV uçakları ve multikopterler için de uygun olabilir.
Bu model adları birden fazla yapılandırmayı ve kullanıcı tarafından oluşturulan kurulumları kapsar. Yalnızca model adına güvenmek yerine, gerçekte kullanılabilir alanı ölçün.
XT60 Konektörü ve Kurulumu
Pil, 4S uçaklarda, EDF jetlerde, FPV hava araçlarında ve multikopterlerde yaygın olarak kullanılan XT60 ana güç fişi ile birlikte sunulur. Kutuplar ve yön doğru olduğunda, karşılık gelen cihaz tarafı XT60 konektörüne doğrudan bağlanabilir.
EC3, IC3, EC5, IC5, T/Deans, TRX veya başka bir konektör kullanan modeller için kabloları doğru bağlanmış ve uygun akım değerine sahip bir adaptör ya da konektör dönüşümü gerekir. EC3/IC3 ve EC5/IC5 ifadeleri, bunların XT60 ile doğrudan uyumlu olduğu anlamına gelmez.
Paketi, uçağın onaylı kayışı, tepsisi veya cırt cırtlı sabitleme sistemiyle sabitleyin. Pil; hızlanma, akrobasi, iniş veya çarpma sırasında hareket etmemelidir. Ana kabloyu ve balans kablosunu dönen motorlardan, EDF hava girişlerinden, servolardan, kumanda bağlantılarından ve keskin köpük veya kompozit kenarlardan uzak tutun.
Uçuş Öncesi Kontrol Edilmesi Gerekenler
-
ESC voltaj sınırı: Paket LiHV modunda tamamen şarj edilecekse 17.4V'a kadar desteği doğrulayın.
-
Pil ölçüleri: Yalnızca dış kapak açıklığını değil, kullanılabilir bölmeyi ölçün.
-
Ağırlık merkezi: Pil takılı ve model uçuşa hazır durumdayken tamamlanmış uçağın ağırlık merkezini kontrol edin.
-
Pilin sabitlenmesi: 76 mm'lik paketin daha uzun bir pil için tasarlanmış bir bölmede kaymadığından emin olun.
-
Konektör: XT60 kutuplarını doğrulayın ve gövdede gevşeklik, ısı hasarı veya kirlenme olup olmadığını kontrol edin.
-
Kablo yönlendirmesi: Kabloları keskin şekilde bükmekten kaçının ve kabloları motordan, fandan, servolardan ve kapak kenarlarından uzak tutun.
-
Akım ihtiyacı: Pilin, ESC'nin ve güç sisteminin yük altındaki ölçülen akıma uygun olduğunu doğrulayın.
-
Soğutma: Özellikle EDF ve yüksek gaz gerektiren uygulamalarda pilin ve ESC'nin yeterli hava akışı almasını sağlayın.
-
Uçuş süresi: İlk uçuşlar sırasında temkinli bir zamanlayıcı ayarlayın ve inişten sonra kalan hücre voltajını kontrol edin.
Diğer 4S Pil Seçenekleri
Pili modelinizin voltaj sınırına, bölme ölçülerine, konektörüne, ağırlık merkezine ve gereken uçuş süresine göre seçin.
Geleneksel 2200mAh pakete ve T/Deans konektörüne ihtiyaç duyan uçaklar için T fişli CNHL 2200mAh 14.8V 4S 40C LiPo pili değerlendirin.
İki paketli seçenek, T/Deans fişli CNHL 2200mAh 4S LiPo pil kombinasyonu olarak sunulmaktadır.
XT60’lı standart voltajlı bir 4S seçeneği için XT60 fişli CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C LiPo pilini karşılaştırın.
Daha fazla 15.2V 4S LiHV pili inceleyin, CNHL Lightning LiHV pil serisinin tamamını keşfedin veya RC uçakları için ek CNHL pillerini karşılaştırın.
SSS
Bu 2400mAh shorty pilin en önemli avantajı nedir?
En önemli avantajı 2400mAh kapasiteyi, kompakt 76mm uzunluğu ve yaklaşık 185g ağırlığı bir arada sunmasıdır. Bu, daha uzun bir pile kıyasla kurulumu ve ağırlık merkezinin ayarlanmasını kolaylaştırabilir.
2400mAh, 2200mAh pile göre yararlı bir yükseltme mi?
Model boyutları, ağırlığı ve voltajı destekliyorsa kullanılabilir. 2400mAh kapasite, 2200mAh’a göre yaklaşık %9 daha fazla kapasite sağlar; ancak gerçek uçuş süresi farkı güç tüketimine ve uçuş tarzına bağlıdır.
“Shorty” ne anlama gelir?
Shorty, pilin kompakt fiziksel tasarımını ifade eder. Bu paket yalnızca 76mm uzunluğundadır; bu sayede geleneksel daha uzun bir 4S paketin pil bölmesinde fazla yer kaplayabileceği kurulumlara sığabilir.
Bu pil herhangi bir 4S RC modelinde kullanılabilir mi?
Hayır. Modelin 76 × 32 × 35mm boyutlarını, yaklaşık 185g ağırlığı, XT60 konnektörünü ve pilin çalışma voltajını desteklemesi gerekir. Pil LiHV modunda tam şarj edildiğinde güç sistemi ayrıca 17,4V’a kadar dayanabilmelidir.
Bu pili normal bir 4S ESC ile kullanabilir miyim?
Yalnızca ESC’nin yayınlanmış maksimum giriş voltajı, seçilen şarj voltajını destekliyorsa. Tam şarj edilmiş standart bir 4S LiPo 16,8V’a ulaşırken, tam şarj edilmiş bir 4S LiHV pil 17,4V’a ulaşır. Yalnızca “4S” açıklamasına güvenmek yerine ESC özelliklerini kontrol edin.
Bu pil için LiHV şarj cihazı gerekli mi?
Paketi tam 4,35V/hücre voltajına şarj etmek için özel LiHV moduna sahip bir şarj cihazı gerekir. Şarj etmeden önce her zaman doğru kimyayı ve dört hücre ayarını seçin.
Bu pil yalnızca hücre başına 4,20V’a kadar mı şarj edilebilir?
LiHV hücreleri, maksimum şarj voltajlarının altında çalıştırılabilir; ancak şarj cihazı ayarları ve beklenen performans farklı olacaktır. Kaliteli bir dengeleme şarj cihazı kullanın ve pil ile şarj cihazının talimatlarına uyun. Pilin veya bağlı ekipmanın desteklediğinden daha yüksek bir voltajı kesinlikle seçmeyin.
120C değeri EDF jetleri için yararlı mı?
Yüksek deşarj kapasitesi zorlu uygulamalar için uygundur; ancak akünün uygunluğu gerçek akım, voltaj düşümü, sıcaklık ve konnektör performansı kullanılarak doğrulanmalıdır. ESC, motor ve EDF ünitesi de doğru şekilde eşleştirilmelidir.
XT60 fişini başka bir konnektörle değiştirebilir miyim?
Doğru alet ve deneyime sahip biri bir konnektörü değiştirebilir; ancak bir hata, ters kutuplamaya, aşırı ısınmaya veya kısa devreye neden olabilir. Alan ve akım gereksinimleri elverdiğinde, uygun nominal değerlere sahip bir adaptör daha güvenli olabilir.
Bu aküyü her seferinde 5C ile mi şarj etmeliyim?
Hayır. 5C değeri belirtilen maksimum şarj oranıdır; günlük kullanım için zorunlu oran değildir. Daha düşük bir dengeleme şarj oranı genellikle daha az ısı üretir ve hücreler üzerindeki stresi azaltır.
Dikkat
- Bu bir 4S LiHV aküsüdür. Doğru LiHV kimyasını ve hücre sayısını destekleyen bir şarj cihazı kullanın.
- LiHV modunda tamamen şarj edildiğinde maksimum voltaj hücre başına 4.35V, komple paket için 17.4V'tur.
- ESC'nin ve ilgili tüm elektronik bileşenlerin, seçilen maksimum akü voltajını desteklediğini doğrulayın.
- Güç sisteminin tamamen şarj edilmiş bir LiHV aküsünü destekleyip desteklemediğini belirlerken yalnızca “4S uyumlu” etiketine güvenmeyin.
- Daima dengeleme şarjı kullanın ve JST-XH dengeleme fişini doğru şekilde bağlayın.
- Her şarj işlemine başlamadan önce şarj cihazının kimyasını, hücre sayısını, şarj akımını ve maksimum voltajını doğrulayın.
- 5C şarj değeri azami değerdir; her şarj işlemi için önerilen oran değildir.
- Aküyü asla gözetimsiz veya yanıcı malzemelerin yakınında şarj etmeyin.
- Yangına dayanıklı bir şarj alanı kullanın ve uygun güvenlik ekipmanını yakında bulundurun.
- Uçuştan önce akünün boyutlarını, ağırlığını, XT60 konnektörünü ve ağırlık merkezi konumunu doğrulayın.
- Kısa bir akünün daha uzun bir bölme içinde hareket etmesini önlemek için ek cırt cırtlı sabitleme malzemesi, köpük bloklar veya onaylı tepsi durdurucuları gerekebilir.
- Akünün, XT60 konnektörünün, ana kabloların veya dengeleme kablosunun bir motora, EDF rotoruna, servo koluna, kumanda bağlantısına ya da keskin bir kenara temas etmesine izin vermeyin.
- İlk kullanımdan önce ve sert bir inişten sonra akünün yüzeyini, kablolarını, konnektörünü ve hücre voltajlarını tek tek kontrol edin.
- Şişmiş, delinmiş, ezilmiş, aşırı ısınmış, sızıntı yapan veya fiziksel olarak hasar görmüş bir aküyü kullanmayın.
- Kullanımdan sonra aküyü şarj etmeden önce güvenli bir sıcaklığa soğumasını bekleyin.
- İlk uçuşlarda temkinli bir uçuş zamanlayıcısı ayarlayın ve inişten hemen sonra kalan hücre voltajını kontrol edin.
- Güçte belirgin bir kayıp veya düşük voltaj uyarısı aldıktan sonra modeli kullanmaya devam etmeyin.
- Aküyü uzun süre tamamen dolu veya aşırı derecede boşalmış hâlde saklamaktan kaçının.
- Uzun süreli saklamadan önce şarj cihazının LiHV uyumlu saklama programını kullanın.
- Aküyü, XT60 terminalleri kısa devreye karşı korunacak şekilde serin, kuru ve yangına dayanıklı bir yerde saklayın ve taşıyın.
- LiHV aküleri çocuklardan, evcil hayvanlardan, doğrudan güneş ışığından, nemden ve aşırı ısıdan uzak tutun.
