Turuncu KAVAN Pulse 2200 V2 PNP Glider, kanatçık kontrolünü, koordineli dönüşleri, enerji yönetimini ve ayrı flaplarla gelen daha kapsamlı ayar gereksinimlerini zaten bilen pilotlar için üretilmiş, 2206 mm kanat açıklığına sahip tam kumandalı elektrikli bir spor planördür. İlk RC uçağı olarak tasarlanmamıştır; ancak temel eğitim uçaklarını ve daha basit motorlu planörleri geride bırakan pilotlar için güçlü bir ilerleme modelidir.
Pulse 2200 V2, yalnızca yavaş termik uçuşuna yönelik bir planörden daha geniş bir uçuş zarfı sunar. 4S gücüyle kendinden emin şekilde tırmanabilir, kaldırıcı hava arayabilir, yamaçta uçabilir, hızlı motorlu geçişler yapabilir ve hafif spor planörü akrobasi hareketlerini gerçekleştirebilir. Geniş kanat açıklığı, keskin kumanda tepkisi, etkili crow freni ve hızdaki kendine özgü sesi, ona birçok geleneksel köpük motorlu planörden daha enerjik bir karakter kazandırır.
Hızlı Uygunluk Kontrolü
En uygun olduğu pilotlar: tek bir gövdede termik uçuşu, yamaç süzülüşünü, motorlu spor süzülüşünü ve hafif akrobasi uçuşlarını arayan orta ila orta-ileri seviyedeki pilotlar.
Yetenek seviyesi: ilk RC uçağı olarak önerilmez; kanatçık donanımlı eğitim uçaklarına, spor modellere veya giriş seviyesi tam kumandalı planörlere zaten hâkim pilotlar için en uygunudur.
Resmi akü önerisi: XT60 konnektörlü 4S 14.8V LiPo, 2600-4000mAh, minimum 30C.
Radyo: en az 6 kanal; daha esnek kanatçık, flap, diferansiyel ve crow ayarı için 7 kanallı veya daha yüksek özellikli bilgisayarlı bir radyo önerilir.
Tamamlamak için gerekenler: verici, alıcı, 4S uçuş aküsü, uyumlu şarj cihazı ve standart modelcilik aletleri.
Önemli Katlanır Pervane Freni Kontrolü
İlk uçuştan önce, gaz tamamen kapatıldığında katlanır pervanenin hızla durduğunu doğrulayın. Pervane dönmeye devam ederse ek sürükleme oluşturur ve süzülme performansını, stall dönüşü tepkisini, termik verimliliğini ve iniş kontrolünü belirgin şekilde azaltabilir.
Takılı hız kontrol cihazı KAVAN R-50SB Plus modelidir. Fabrika ayarlarında hem Fren Türü hem de Fren Kuvveti devre dışı olarak listelenmiştir; bu nedenle uçuş öncesinde fren ayarı kontrol edilmelidir.
Önerilen test edilmiş ayar: Fren Türünü Normal ve Fren Kuvvetini Orta olarak ayarlayın. Orta, resmi KAVAN Plus ESC kılavuzunda yaklaşık %90 fren kuvvetine karşılık gelir.
Vericinizle Katlanır Pervane Frenini Etkinleştirme
Önce güvenlik: ESC programlama moduna girmeden önce pervaneyi çıkarın. Uçağı sabitleyin ve motordan ve pervane milinden uzak durun.
- Vericiyi açın ve gaz çubuğunu tam gaz konumuna getirin.
- Uçuş aküsünü ESC'ye bağlayın. ESC'nin programlama moduna girmesini ve programlanabilir öğeler arasında geçiş yapmaya başlamasını bekleyin.
- Bir kısa bip sesi duyduğunuzda gaz çubuğunu üç saniye içinde alt konuma getirin. Bu işlem Fren Türü öğesini seçer.
- ESC, Fren Türü değerleri arasında geçiş yapacaktır. İki kısa bip sesi duyduğunuzda gaz çubuğunu tekrar üst konuma getirin. Bu işlem Fren Türü: Normal ayarını kaydeder.
- ESC, programlanabilir öğeler arasında geçişe dönecektir. İki kısa bip sesi duyduğunuzda gaz çubuğunu üç saniye içinde alt konuma getirin. Bu işlem Fren Kuvveti öğesini seçer.
- ESC, Fren Kuvveti değerleri arasında geçiş yapacaktır. Üç kısa bip sesi duyduğunuzda gaz çubuğunu tekrar üst konuma getirin. Bu işlem Fren Kuvveti: Orta ayarını kaydeder.
- İki uzun bip sesinin ardından bir kısa bip sesinden oluşan Çıkış sinyalini bekleyin ve programlama modundan çıkmak için üç saniye içinde gaz çubuğunu alt konuma getirin.
- Uçuş aküsünün bağlantısını kesin. Aküyü yeniden bağlamadan önce gaz çubuğunu normal alt konumuna getirin.
- Pervane hâlâ çıkarılmış durumdayken gazın normal çalıştığını doğrulayın ve gaz kapatıldığında motorun hemen durduğundan emin olun.
- Kumanda ve ESC ayarları doğrulanana kadar pervaneyi yeniden takmayın. Uçağı sabitleyin ve uçuş öncesinde düşük güçte katlanır pervane frenini son kez kontrol edin.
Programlama tonları yukarıda açıklanan zaman aralığı içinde seçilmelidir. Yanlış öğe veya değer seçilirse akünün bağlantısını kesin ve işlemi tekrarlayın.
Resmî KAVAN Plus ESC kullanım kılavuzunu görüntüleyin
Akü ve Ağırlık Merkezi Notu
Pulse 2200 V2'de akü seçimi yalnızca kapasite veya uçuş süresiyle ilgili değildir. Akü paketinin ağırlığı ve konumu, uçağın dengesini ve kullanım özelliklerini doğrudan etkiler. Önerilen hücum kenarının 75-85 mm gerisindeki ağırlık merkezi aralığında başlayın ve son ağırlık merkezini uçurmayı planladığınız akünün aynısıyla doğrulayın.
Ürün Özellikleri
| Ürün Türü |
PNP elektrikli spor planör / motorlu planör |
| Kanat Açıklığı |
2206 mm |
| Toplam Uzunluk |
1266 mm |
| Kanat Alanı |
41,8 dm² |
| Ağırlık |
1800 g |
| Uçuş Ağırlığı |
2100-2250g |
| Motor |
KAVAN C3548-750 fırçasız motor |
| ESC |
Anahtarlamalı SBEC'li KAVAN R-50SB Plus 50A ESC |
| Pervane |
11×8 katlanır pervane |
| Takılı Servolar |
Takılı 6 mikro servo: 4 × 17 g ve 2 × 9 g |
| Kontrol Fonksiyonları |
Gaz, dümen, irtifa dümeni, kanatçıklar ve flaplar |
| Önerilen Akü |
XT60 konnektörlü 4S 14,8 V LiPo, 2600-4000 mAh, minimum 30C |
| Kumanda Gereksinimi |
Minimum 6 kanal; flap ve kanatçıkların bağımsız miksajı için 7 veya daha fazla kanallı bilgisayarlı kumanda önerilir |
| Ağırlık Merkezi Aralığı |
Hücum kenarının 75-85 mm gerisinde |
| Gövde Malzemesi |
Karbon takviyeli EPO köpük |
| Özel Özellikler |
İki parçalı kanat, sökülebilir kuyruk düzlemi, katlanır pervane, flaplı tam kumandalı kanat, manyetik kanopi ve geliştirilmiş V2 servo ve bağlantı bileşenleri |
| Tamamlamak İçin Gerekenler |
Alıcı, verici, 4S LiPo pil, şarj cihazı ve temel montaj aletleri |
| Stok Numarası |
KAV02.8091 |
Kısa Değerlendirme ve Pilot Uyumluluğu
Pulse 2200 V2, rahat bir köpük planör ile daha agresif bir sıcak planör arasında yer alır. Uygun bir motorlu planör gibi hâlâ süzülür ve kaldırıcı hava arar; ancak temel bir termik platforma göre daha fazla hız, daha keskin kontrol tepkisi ve motorlu uçuşta daha fazla karakter sunar.
Daha önce kanatçıklarla donatılmış bir eğitim uçağı, sport uçağı veya daha küçük bir elektrikli planör uçurmuş pilotlar için uygundur. Pilotlar hava hızını yönetme, gerektiğinde dümeni kullanma, yaklaşmayı planlama ve uçuş öncesinde kontrol ve radyo ayarlarını kontrol etme konusunda rahat olmalıdır.
Çıkarılabilir iki parçalı kanat ve sökülebilir kuyruk düzlemi taşımayı kolaylaştırır; ancak bu hâlâ gerçek bir 2206 mm uçaktır. Alıcılar, uygun araç alanı, evde depolama alanı ve büyük ve nispeten hızlı motorlu bir planöre uygun bir uçuş alanı planlamalıdır.
Pulse 2200 V2 Havada Nasıl Hissettiriyor?
Uçak dengelendiğinde ve radyo ayarları iyileştirildiğinde Pulse 2200 V2, yavaş ve hafif yüklenmiş köpük bir planörden belirgin biçimde daha temiz bir çizgide ilerler ve daha hassas tepki verir. Sakin bir şekilde seyredebilir; ancak hızlı geçişler, ilmekler, tono hareketleri, ters uçuş, stol dönüşleri ve diğer hafif sport planör manevraları için enerjiyi yeterince iyi korur.
En ayırt edici özelliklerinden biri sestir. Motor, katlanır pervane ve geniş kanat, motorlu tırmanışlar ve daha hızlı geçişler sırasında fark edilir bir ıslık veya çığlık sesi oluşturur. İlk izleyiciler, ses, hız ve rotayı sabit tutan hassas takip kabiliyetini uçağın en akılda kalıcı özelliklerinden bazıları olarak tekrar tekrar vurgulamıştır.
Model, yavaş ve yalnızca termik uçuşa uygun bir planörden ziyade ılımlı sıcak planör karakterine sahip bir sport planör olarak değerlendirilmelidir. Rahat süzülüşler yapabilir; ancak pilot daha enerjik bir uçuş istediğinde canlı hissettirecek kadar güce ve kontrol otoritesine sahiptir.
Takılı C3548-750 fırçasız motor ve 11×8 katlanır pervane, uçağı uzun kanatlı geleneksel bir sport uçağına dönüştürmeden 4S ile güçlü bir tırmanış performansı sunar. Pervane freni düzgün çalıştığında ve kanatlar gövdeye yaslanarak katlandığında Pulse, daha temiz ve verimli bir süzülüş durumuna döner.
Bağımsız Uçuş İncelemesinden Öne Çıkanlar
- Hızlı bir sport planör hissi veren net ve hassas kontrol tepkisi
- Motorlu tırmanışlar ve yüksek hızlı geçişler sırasında ayırt edici ses
- Model doğru şekilde dengelenip yapılandırıldığında dengeli, sabit izleme
- Dik ve kontrollü yaklaşmalar için etkili karga frenlemesi
- Daha hafif 4S 2200mAh batarya ile başarılı test uçuşu
- 4S 3200mAh batarya ile daha uzun uçuş süresi ve daha oturaklı bir denge
- İlk uçuştan önce katlanır pervane freninin kontrol edilmesi gerekir
- Kanat esnemesi görülüyorsa aşırı ve tekrarlanan yüksek G'li uçuşlardan kaçınılmalıdır
Gerçek Kullanımda 4S Batarya Seçenekleri
Önerimiz, en az 30C deşarj değerine ve XT60 konnektörüne sahip, 2600mAh ile 4000mAh arasında 4S 14.8V LiPo kullanmanızdır.
| Batarya Boyutu |
Beklenen Uçuş Karakteri |
Uyum ve Ayar Notu |
| 4S 2200mAh |
Daha hafif ve daha tepkili. Aktif karma uçuşla yapılan bir test yaklaşık sekiz dakika sürdü. |
Resmî kapasite önerisinin altında. CG'nin geriye kayıp kaymadığını kontrol edin ve daha küçük bataryayı dikkatlice sabitleyin. |
| 4S 2600-3200mAh |
Tekrarlanan tırmanışlar için daha kullanışlı bir rezerv sunan dengeli, çok yönlü bir aralık. Test edilen 3200mAh batarya daha oturaklı bir his verdi. |
Bireysel batarya ölçüleri ve son CG uygun olduğunda kullanılabilecek pratik bir başlangıç aralığı. |
| 4S 3300-4000mAh |
Daha uzun motorlu uçuş süreleri ve daha ağır, daha dengeli bir his. |
Bataryanın uzunluğunu, genişliğini, yüksekliğini, kablo çıkışını, konnektör konumunu ve CG'yi kontrol edin. Aynı kapasiteye sahip bataryaların boyutları önemli ölçüde farklı olabilir. |
CG, kapasite değerinden daha önemlidir. Uçuş öncesinde gerçek batarya ölçülerini, kablo boşluğunu, kanopinin kapanmasını, batarya sabitlemesini ve son 75-85mm CG değerini doğrulayın.
Uygun seçeneklere göz atmak için KAVAN Pulse 2200 V2 batarya koleksiyonumuza göz atın.
İlk Uçuş Ayar Notları
İlk uçuşları gövde hakkında nihai bir değerlendirme yapmak yerine ayar uçuşları olarak ele alın. Pulse 2200 V2; batarya konumuna, CG'ye, kumanda oranlarına, diferansiyel ayarına, flap telafisine ve katlanır pervane fren yapılandırmasına belirgin şekilde tepki verir.
Önerilen ağırlık merkezinin (CG) aralığının ortasından başlayın, üreticinin başlangıç kumanda hareketlerini kullanın, her kumandanın yönünü doğrulayın ve gaz tamamen kapatıldığında motorun doğru şekilde durduğundan emin olun. Uçak yunuslama ekseninde alışılmadık derecede hassas hissediyorsa, model hakkında önemli sonuçlara varmadan önce batarya konumunu ve CG'yi kontrol edin.
Daha hafif bir batarya Pulse'a daha çevik bir his verebilir, ancak dengeyi geriye de taşıyabilir. Daha ağır bir batarya uçağın daha dengeli hissetmesini sağlayabilir; ancak doğru batarya yerleşimi ve uygun radyo ayarlarının yerine aşırı batarya ağırlığı kullanılmamalıdır.
Fırlatmadan önce ayrıca şunları doğrulayın:
- Katlanır pervane, gaz tamamen kapatıldığında hızla durur
- Pervane kanatları gövdeye serbestçe katlanır
- Akü güvenli biçimde sabitlenmiştir
- Kanopi, aküye veya kablolara baskı yapmadan kapanır
- Kanatçıklar, flaplar, elevatör ve dümen doğru yönde hareket eder
- Flapların ve crow freninin açılması beklenmedik bir yunuslama değişikliği oluşturmaz
- Alıcı ve anten kurulumu normal menzil kontrolünden başarıyla geçmiştir
Radyo, Flaplar ve Crow Freni
Temel bir 6 kanallı radyo, ürünle birlikte verilen bağlantı düzeniyle Pulse 2200 V2'yi uçurabilir; ancak kanatçıklar ve flaplar üzerinde daha bağımsız kontrol isteyen pilotlar için 7 kanallı veya daha yüksek seviyeli bilgisayarlı bir verici daha iyi bir seçimdir.
Ek radyo esnekliği; kanatçık diferansiyelini, flap-elevatör kompanzasyonunu, uçuş modlarını, spoileron işlevlerini ve kelebek frenlemeyi yapılandırmayı kolaylaştırır. Bunlar bu uçakta yalnızca isteğe bağlı programlama çalışmaları değildir. Dönüş davranışını, hız kontrolünü ve iniş hassasiyetini belirgin biçimde iyileştirebilirler.
Kelebek olarak da bilinen crow freni, Pulse 2200 V2'de özellikle etkilidir. Bağımsız uçuş testleri, model kullanışlı yatış kontrolünü korurken dik ve kontrol edilebilir bir alçalma sağlandığını gösterdi. Bu da crow frenini yaklaşmayı kısaltmak, fazla enerjiyi kontrol etmek ve modeli inişte daha hassas konumlandırmak için değerli kılar.
Flapları veya crow frenini açarken bir miktar elevatör kompanzasyonu gerekebilir. Kesin miktar; nihai ağırlık merkezine, kumanda hareketine, radyo programlamasına ve pilotun tercihine bağlıdır. Bu nedenle güvenli bir irtifada temkinli başlayın ve miksajı kademeli olarak ayarlayın.
Hava Aracı, Taşıma ve Yapısal Sınırlar
Karbon takviyeli EPO yapı, Pulse 2200 V2'nin kırılgan kompozit yarışma planörlerine kıyasla daha pratik bir kullanım deneyimi sunmasını sağlar. Köpük yapı; düzenli motorlu tırmanışlar, süzülüş, çim piste inişler ve orta düzey sport planör manevraları için uygundur.
İki parçalı kanat karbon bileşenlerle güçlendirilmiş ve gövde boyunca bir alüminyum birleştiriciyle birleştirilmiştir. Çıkarılabilir yatay stabilizeyle birlikte bu yapı, 2206 mm'lik hava aracının taşınmasını ve depolanmasını daha kolay hale getirir.
V2 spesifikasyonu ayrıca daha güçlü ve hızlı servolar ile daha hassas bilyeli bağlantı tipi kumanda donanımını içerir. Bu değişiklikler, ilk uçuşlarda gözlemlenen keskin ve güven veren kumanda tepkisini destekler ve V2'yi yalnızca kozmetik bir güncelleme olmaktan çıkarır.
Pulse, loop, ters uçuş, ters dönüş ve diğer hafif akrobasi manevralarını gerçekleştirebilir; ancak özel olarak yüksek G akrobasi için tasarlanmış bir uçak değil, büyük bir EPO planördür. Agresif yüklemeler sırasında kanatlarda gözle görülür esneme meydana gelebilir. Bu nedenle tekrarlanan sert toparlamalardan, ani ters G kumandalarından, aşırı hızlanmadan ve yüksek yük altındaki sert manevralardan kaçınılmalıdır.
Satın Almadan Önce Bilmeniz Gerekenler
Pulse 2200 V2, kurulum yapmaktan ve uçmaktan keyif alan pilotları memnun eder. Batarya konumu, ağırlık merkezi, pervane freni, flap hareketi, diferansiyel ve crow programlaması, nihai uçuş deneyimini etkiler. Daha iyi bir verici ve dikkatli bir ilk uçuş kurulumu, gövdenin potansiyelini çok daha iyi ortaya çıkarmasını sağlar.
Bu aynı zamanda fiziksel olarak büyük bir modeldir. Kanat ve kuyruk sökülebilse de alıcılar montaj, taşıma ve depolama alanını, ayrıca hızlı geçişler ve güvenli bir yaklaşma için yeterli alan sunan bir uçuş sahasını hesaba katmalıdır.
Uçak, daha engebeli, taşlı veya aşındırıcı iniş yüzeylerinde kullanışlı olabilecek alt koruma parçalarını içerir. Düz çim zeminden uçan pilotlar farklı bir kurulum tercih edebilir; ancak koruyucu parçalar, kullanım seçeneklerine ek esneklik sağlar.
Montaj bilgileri, kumanda ayarları, ağırlık merkezi yönlendirmeleri ve güncel ESC talimatları için uçuş öncesinde KAVAN Pulse 2200 V2 kullanım kılavuzunu inceleyin.
Yedek parça ve destek ürünleri için KAVAN Pulse 2200 V2 yedek parçaları ve aksesuarları sayfamıza göz atın.
Kutu İçeriği
- Fırçasız motoru, 50 A ESC'si, katlanır pervanesi ve servoları takılı EPO gövde
- Servoları takılı, iki parçalı EPO kanat
- EPO yatay kuyruk düzlemi
- Gövde donanımı ve ilgili montaj parçaları
- Kullanım kılavuzu
Ayrıca Gerekenler
- Uyumlu alıcı
- Verici / RC radyo sistemi
- XT60 konnektörlü 4S 14,8 V LiPo batarya
- Uyumlu balans şarj cihazı
- Tornavidalar, pense ve hobi bıçağı gibi temel modelcilik aletleri
SSS
KAVAN Pulse 2200 V2 yeni başlayanlar için iyi bir RC uçağı mı?
Hayır. Aileron kumandalı eğitim uçakları, spor uçakları veya elektrikli planörlerle daha önce uçuş deneyimi olan orta ya da orta-ileri seviyedeki pilotlar için daha uygundur.
Pulse 2200 V2 hangi bataryayı kullanır?
Resmî öneri, en az 30C deşarj değerine ve XT60 konnektörüne sahip, 2600 mAh ile 4000 mAh arasında 4S 14,8 V LiPo bataryadır.
Pratik bir başlangıç için hangi batarya kapasitesi uygundur?
Doğru boyutlarda 2600-3200 mAh kapasiteli bir 4S batarya, birçok pilot için pratik bir başlangıç aralığıdır. Uçuş süresi, batarya ağırlığı ve ağırlık merkezi ayarı arasında dengeli bir çözüm sunabilir. Kullanılan bataryanın ölçülerini ve nihai 75-85 mm ağırlık merkezi konumunu mutlaka doğrulayın.
Pulse 2200 V2, 4S 2200 mAh bataryayla uçabilir mi?
Evet. 4S 2200mAh 30C batarya başarıyla test edilmiş ve aktif, karma uçuşta yaklaşık sekiz dakika uçuş süresi sağlamıştır. Ancak bu kapasite, resmî önerinin altındadır ve daha düşük ağırlık ağırlık merkezini geriye kaydırabilir.
4S 3200mAh batarya ile ne kadar süre uçabilir?
Bağımsız bir testte 4S 3200mAh 50C batarya ile yaklaşık on dört buçuk dakikalık uçuş süresi elde edilmiştir. Uçuş süresi; gaz kullanımına, tırmanış sıklığına, hava koşullarına, bataryanın durumuna ve uçuş tarzına göre önemli ölçüde değişir.
Katlanır pervane freni neden önemlidir?
Gaz kapatıldıktan sonra pervane dönmeye devam ederse sürükleme yaratır ve uçağın temiz bir şekilde süzülme kabiliyetini azaltır. Doğru frenleme, kanatların durup gövdeye doğru katlanmasını sağlar.
ESC freni fabrikadan doğru şekilde yapılandırılmış olarak mı gelir?
Fabrika ayarları değişiklik gösterebilir. İlk uçuştan önce pervane tepkisini kontrol edin ve programlama talimatlarının takılı KAVAN R-50SB Plus ESC ile uyumlu olduğundan emin olun.
PNP sürümünde motor, ESC ve servolar bulunuyor mu?
Evet. PNP paketi takılı C3548-750 fırçasız motoru, R-50SB Plus 50A ESC'yi, katlanır pervaneyi ve altı servoyu içerir.
Kaç kumanda kanalı gereklidir?
En az 6 kanallı bir kumanda sistemi uçağı uçurabilir; ancak bağımsız kanatçık ve flap programlamasında daha fazla esneklik için 7 veya daha fazla kanallı bilgisayarlı bir kumanda önerilir.
Crow freni nedir?
Kelebek freni olarak da adlandırılan crow freni, kanatçıkları kaldırırken flapları aşağı indirir. Bu, yararlı yatış kontrolünü korurken sürüklemeyi ve daha dik bir alçalışı artırır; böylece pilotun iniş enerjisini yönetmesine ve yaklaşmayı kısaltmasına yardımcı olur.
Pulse 2200 V2 akrobasi yapabilir mi?
Evet. Loop, tono, ters uçuş geçişleri ve stol dönüşleri gibi hafif spor planör akrobasi hareketlerini gerçekleştirebilir. Ancak tekrarlanan aşırı yüksek G veya sert ters G manevraları için tasarlanmamıştır.
Kuyruk taşıma için çıkarılabilir mi?
Evet. Yatay stabilize çıkarılabilir; iki parçalı kanat da depolama ve taşımayı kolaylaştırır.
İlk uçuş öncesi en önemli kurulum noktası nedir?
Doğru ağırlık merkezinden (CG) başlayın. Uçağın önerilen 75-85 mm aralığında dengelendiğini doğrulayın; ayrıca kalkıştan önce katlanır pervane frenini, kumanda yönlerini, flap telafisini, batarya sabitlemesini ve alıcı menzilini kontrol edin.
V2 sürümünü farklı kılan nedir?
V2 teknik özellikleri, daha hassas ve daha güvenli bir kumanda tepkisi sağlayan daha güçlü ve hızlı servoların yanı sıra daha hassas bilyeli bağlantı tipi kumanda donanımını içerir.
Kurulumunuzu Tamamlayın
KAVAN Pulse 2200 V2 için en iyi bataryalar
KAVAN Pulse 2200 V2 yedek parçaları ve aksesuarları
KAVAN Pulse 2200 V2 çevrim içi kullanım kılavuzu
KAVAN Plus ESC programlama ve kullanım kılavuzu
Tüm CNHL RC uçaklarını keşfedin
LiPo pil şarj cihazları
