Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A — це компактний безколекторний регулятор із підтримкою роботи з датчиком і без нього, створений для продуктивних шосейних автомобілів, багі та легких моделей short course масштабу 1/10. Розрахований на LiPo 2–3S, він забезпечує 80A постійного струму та 520A пікового струму, поєднуючи вдосконалений водонепроникний інтерфейс датчика, інтелектуальне охолодження, програмований Turbo Timing, інтелектуальну технологію вільного ходу та додатковий моніторинг даних через OTA.
Версія 80A є полегшеним варіантом сімейства MAX10 G2. Вона найкраще підходить для двигунів типорозміру 3652 із правильно підібраним передавальним числом, а не для більших комбінацій 3665/4268, які зазвичай використовуються з MAX10 G2 140A. Для тих, хто шукає компактний сенсорний регулятор для швидкої моделі масштабу 1/10 на 2S або 3S без переходу до потужнішого класу 140A, MAX10 G2 80A пропонує вдалий баланс керованості, ефективності та гнучкості налаштувань.
Швидка перевірка сумісності
| Найкраще застосування |
Шосейні автомобілі, багі та легкі моделі short course масштабу 1/10. |
| Тип двигуна |
Безколекторний двигун із датчиком або без датчика. |
| Діапазон LiPo |
Лише LiPo 2–3S. |
| Номінальний струм |
80A постійний / 520A піковий. |
| Обмеження для двигуна |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 із двигуном типорозміру 3652. |
| BEC |
Імпульсний, регульований 6 В / 7,4 В, постійний струм 5 A. |
| Turbo Timing |
До 20° у MAX10 G2 80A. |
| Моніторинг даних |
Підтримується через додатковий Bluetooth-модуль Hobbywing OTA і застосунок HW LINK. |
80A проти 140A: Не застосовуйте характеристики MAX10 G2 140A до цієї моделі. Версія 80A обмежена LiPo 2–3S і підтримує максимальне налаштування Turbo Timing на рівні 20°. Якщо ваша модель потребує живлення 4S, потужної системи з двигуном класу 3665 або значно більшого запасу за струмом, доцільніше обрати MAX10 G2 140A.
Технічні характеристики
| Бренд |
Hobbywing |
| Серія |
EZRun MAX10 G2 |
| Модель |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Тип двигуна |
Безколекторний двигун із датчиком / без датчика |
| Застосування |
Шосейні автомобілі, багі та автомобілі для легких перегонів short course масштабу 1/10 |
| Постійний струм |
80A |
| Піковий струм |
520A |
| Комірки LiPo |
LiPo 2–3S |
| Обмеження для двигуна 2S |
KV ≤ 6000 |
| Обмеження для двигуна 3S |
KV ≤ 4200, двигун типорозміру 3652 |
| Тип BEC |
Імпульсний |
| Вихід BEC |
Регульований 6 В / 7,4 В, постійний струм 5 A |
| Turbo Timing |
Максимум 0–20° у версії 80A |
| Порт програмування |
Окремий порт програмування |
| Вхідний роз’єм |
XT60 |
| Охолоджувальний вентилятор |
Безрамковий вентилятор із регулюванням температури, що живиться від вбудованого BEC |
| Габарити (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 мм |
| Вага |
Приблизно 120 г разом із дротами |
| Артикул |
30102604 |
Оновлене сенсорне керування для продуктивних моделей масштабу 1/10
Платформа MAX10 G2 використовує вдосконалений водонепроникний інтерфейс кабелю датчика та оновлений режим роботи з датчиком. Із правильно підібраним сенсорним двигуном регулятор забезпечує плавнішу роботу на низькій швидкості, передбачуванішу реакцію на газ і точнішу подачу потужності, ніж базова безсенсорна система.
Для версії 80A вирішальним чинником має залишатися офіційна рекомендація щодо підбору двигуна. Хоча сенсорна система MAX10 G2 використовується в усьому сімействі 3652/3665 SD G3, модель 80A переважно розрахована на двигуни розміру 3652: до KV 6000 у конфігурації 2S і KV 4200 у конфігурації 3S.
Примітка щодо захисту двигуна від перегріву: Захист двигуна від перегріву залежить від сумісних сенсорних двигунів Hobbywing, таких як сімейство EZRun 3652SD/3665SD G3. З іншими двигунами захист від перегріву двигуна може бути недоступним. Тепловий захист регулятора швидкості є окремою функцією.
Безрамковий вентилятор із температурним керуванням
Охолодження особливо важливе для компактного регулятора швидкості 1/10 із високою вихідною потужністю. Hobbywing використовує запатентовану конструкцію безрамкового вентилятора, яка спрямовує великий об’єм повітря крізь конструкцію радіатора та навколо неї, покращуючи відведення тепла.
Вентилятор також має температурне керування. За низької температури регулятора швидкості йому не потрібно працювати безперервно, що допомагає зменшити зайвий шум і споживання енергії. Щойно температура підвищується до попередньо встановленого робочого порога, система охолодження активується автоматично.
Збільшена система конденсаторів із тепловим захистом
Порівняно з платформою MAX10 попереднього покоління систему конденсаторів MAX10 G2 було суттєво збільшено. У матеріалах Hobbywing для MAX10 G2 зазначено збільшення загальної ємності на 74%, що допомагає покращити подавання живлення від акумулятора до регулятора швидкості під час різких змін навантаження.
Система конденсаторів також має захист від перегріву. Це особливо корисно в потужних конфігураціях 2S і 3S, де повторювані розгони, гальмування та різкі зміни струмового навантаження можуть створювати значне навантаження на вхідну частину регулятора швидкості.
Інтелектуальний вільний хід для підвищення ефективності
Технологія інтелектуального вільного ходу Hobbywing розроблена для підвищення ефективності привода та зменшення тепловиділення під час роботи. Для платформи MAX10 G2 компанія Hobbywing повідомляє про зниження робочої температури приблизно до 25°C порівняно з попереднім поколінням за відповідних умов.
Нижча робоча температура може забезпечити більший тепловий запас під час триваліших заїздів і повторюваних циклів розгону, але не замінює правильний вибір передавального числа та двигуна. Великі шини, надмірне передавальне число, висока температура навколишнього середовища або двигун із надто високим значенням KV усе одно можуть перевантажити регулятор швидкості.
Випередження Turbo: до 20° у версії 80A
Випередження Turbo підвищує оберти двигуна під час утримання повного газу, тому воно найкорисніше в умовах, де потрібна додаткова максимальна швидкість на довгих прямих ділянках.
Ключова відмінність між двома версіями MAX10 G2 — доступний діапазон випередження. MAX10 G2 140A підтримує до 32°, тоді як цей MAX10 G2 80A підтримує до 20°.
Збільшення випередження Turbo також підвищує оберти двигуна, споживаний струм і робочу температуру. Тому його слід розглядати як інструмент налаштування, а не як безкоштовне підвищення продуктивності. Починайте з помірних значень і контролюйте температуру регулятора швидкості та двигуна після зміни випередження, передатного числа або розміру шин.
Реєстрація даних у реальному часі з додатковим модулем OTA
На відміну від новіших регуляторів швидкості EZRun із Bluetooth, безпосередньо вбудованим у вимикач, MAX10 G2 80A використовує додатковий модуль OTA Bluetooth для бездротового підключення до застосунку.
Після під’єднання модуля OTA до окремого порту програмування регулятора швидкості та встановлення зв’язку із застосунком Hobbywing HW LINK користувачі можуть переглядати робочі дані, як-от положення газу, напругу, струм, температуру регулятора швидкості, температуру сумісного двигуна та дані про оберти. Історію роботи також можна переглядати через функції реєстрації даних у застосунку.
Важливо: Модуль OTA Bluetooth не вбудований у цей регулятор швидкості. Це додатковий аксесуар для програмування та доступу до даних, який потрібно під’єднати до окремого порту програмування для моніторингу через застосунок.
Захист IP67 від бруду, бризок і вологи під час руху
Платформа MAX10 G2 використовує вдосконалену водонепроникну конструкцію та водонепроникний сенсорний інтерфейс, що підвищує стійкість до води, пилу й забруднень під час звичайного використання радіокерованої моделі. У матеріалах, що постачаються з MAX10 G2, систему позначено як IP67, завдяки чому вона підходить для складних умов на відкритому повітрі, зокрема мокрого асфальту, сипкого ґрунту, багнюки, снігу та інших умов, у яких базовий відкритий електронний модуль був би більш уразливим.
Водостійкість не означає, що регулятор швидкості слід навмисно занурювати у воду на тривалий час. Захисні властивості також можуть погіршуватися через зношення, пошкодження ущільнень, забруднення роз’ємів або неправильне встановлення. Після використання на вологій поверхні очистьте й висушіть модель, а перед зберіганням перевірте роз’єми, сенсорні кабелі та проводку.
6V / 7,4V 5A імпульсний BEC
Вбудований імпульсний BEC із перемиканням режимів забезпечує вибір вихідної напруги 6 В або 7,4 В і безперервний струм 5 А. Це дає змогу регулятору підтримувати системи приймача й сервоприводу зі стандартною напругою, а також сумісні високовольтні сервоприводи без обов’язкової потреби в окремому зовнішньому BEC.
Вибирайте напругу BEC відповідно до характеристик приймача та сервоприводу. Не встановлюйте BEC на 7,4 В, якщо кожен пристрій, що живиться від шини приймача, не розрахований на цю напругу.
Варіанти програмування
У MAX10 G2 80A використовується окремий порт програмування. Серед підтримуваних способів програмування Hobbywing — LED-карта програмування, сумісний програмний бокс LCD G2 і Bluetooth-модуль OTA.
| Режим роботи |
Рух уперед із гальмом / рух уперед і назад із гальмом / рух уперед і назад |
| Комірки LiPo |
2S / 3S / Авто |
| Відсікання за низької напруги |
Вимкнено / Низький / Середній / Високий / Автоматичний рівні залежно від способу програмування |
| Напрямок обертання двигуна |
CW / CCW |
| Напруга BEC |
6,0 В / 7,4 В |
| Гальмо / задній хід / Punch |
Регульований |
| Гальмо кочення |
Регульований; LCD / OTA дає змогу точно налаштовувати параметри |
| Turbo Timing |
До 20° |
| Затримка Turbo |
Регульований |
Кілька функцій захисту
| Захист від низької напруги |
Зменшує або вимикає вихідну потужність, коли напруга LiPo падає нижче запрограмованого порога. |
| Захист регулятора від перегріву |
Допомагає захистити регулятор, коли робоча температура стає надмірно високою. |
| Захист двигуна від перегріву |
Доступно, коли сумісний сенсорний двигун Hobbywing передає необхідні дані про температуру двигуна. |
| Захист від перевищення струму |
Допомагає захистити регулятор під час надмірного струмового навантаження. |
| Захист від перегріву конденсаторів |
Контролює температуру конденсаторної системи на предмет перегріву. |
| Захист від втрати сигналу газу |
Допомагає запобігти небезпечній подачі потужності в разі втрати дійсного сигналу газу. |
MAX10 G2 80A проти MAX10 G2 140A
| Характеристики |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Постійний / піковий |
80A / 520A |
140A / 880A |
| Діапазон LiPo |
2-3S |
2-4S |
| Типовий напрямок обертання двигуна |
Розмір 3652 |
3665 / 4268 залежно від напруги |
| Максимальний кут Turbo Timing |
20° |
32° |
| Найкраще застосування |
Легші моделі 2S/3S для шосейних перегонів, багі та SCT |
Моделі 1/10 для шорт-корсу, вантажівки та монстр-трака з підвищеним навантаженням |
Що перевірити перед покупкою
- Переконайтеся, що ваша модель розрахована на систему живлення LiPo 2S або 3S.
- Перевірте розмір і KV двигуна на відповідність обмеженням двигуна для MAX10 G2 80A.
- Переконайтеся, що підключення акумулятора XT60 відповідає вашому акумулятору, або передбачте рішення з роз’ємом відповідного номіналу.
- Перевірте, чи відповідає доступний простір для регулятора розмірам 53 × 39,5 × 37,2 мм.
- Переконайтеся, що ваш приймач і сервопривід сумісні з вибраним налаштуванням BEC 6 В або 7,4 В.
- Перед збільшенням значень Punch або Turbo Timing перевірте передавальне число, діаметр шин і вагу моделі.
- Використовуйте правильний порядок фазових дротів A/B/C із сенсорним двигуном і правильно під’єднайте сенсорний кабель.
- Забезпечте достатній потік повітря навколо вентилятора та радіатора.
Часті запитання
Чи може EZRun MAX10 G2 80A працювати з LiPo 4S?
Ні. MAX10 G2 80A розрахований на LiPo 2–3S. MAX10 G2 140A — це версія цієї серії, яка підтримує до 4S.
Чи підтримує MAX10 G2 80A сенсорні двигуни?
Так. Він підтримує безсенсорні та сенсорні безколекторні двигуни. У разі встановлення сенсорного двигуна фазові проводи регулятора та двигуна потрібно підключити A-A, B-B і C-C, а сенсорний кабель також слід під’єднати належним чином.
Який двигун слід використовувати з MAX10 G2 80A?
В офіційних рекомендаціях зазначено до KV 6000 для 2S і до KV 4200 для 3S, а основним орієнтиром щодо розміру двигуна є двигун розміру 3652.
Чи підтримує версія 80A Turbo Timing 32°?
Ні. Версія 80A підтримує до 20°. Максимальне значення 32° застосовується до MAX10 G2 140A.
Чи має MAX10 G2 80A вбудований Bluetooth?
Ні. Доступ до параметрів і моніторинг даних через застосунок потребують додаткового Bluetooth-модуля OTA, підключеного до окремого порту програмування регулятора.
Які дані можна відстежувати за допомогою модуля OTA?
Залежно від установленого двигуна та доступних даних сенсорів застосунок HW LINK може відображати такі відомості, як газ, оберти, напруга регулятора, струм регулятора, температура регулятора та сумісного двигуна, а також дані історії роботи.
Чи є MAX10 G2 80A водонепроникним?
Платформа MAX10 G2 має вдосконалену водо- та пилозахищену конструкцію, а в матеріалах виробника зазначено клас захисту IP67. Водночас її не слід вважати регулятором, призначеним для тривалої роботи під водою.
Чи можна використовувати двигун 3665 із цим регулятором?
Сенсорна система може працювати із сумісними сенсорними двигунами Hobbywing у лінійці MAX10 G2, але в офіційній таблиці обмежень для версії 80A прямо вказано двигун розміру 3652. Установлення двигуна 3665 із високим навантаженням краще оцінювати з огляду на версію 140A, а не вважати його автоматично сумісним із моделлю 80A.
Комплект містить
- 1 × регулятор швидкості Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A
- 1 × посібник користувача
- 1 × набір наклейок Hobbywing
Офіційний посібник користувача
Відомості про калібрування газу, підключення проводів, програмовані параметри, коди стану світлодіода, процедури скидання до заводських налаштувань і усунення несправностей наведено в офіційному посібнику Hobbywing EZRun MAX10 G2:
Посібник користувача Hobbywing EZRun MAX10 G2
Переглянути більше варіантів регуляторів швидкості для радіокерованих моделей
Порівняйте MAX10 G2 80A з більшими та меншими регуляторами в
Регулятори швидкості Hobbywing EZRun
колекцію або перегляньте
Регулятори швидкості для радіокерованих автомобілів
щоб переглянути більше варіантів електронних регуляторів швидкості для різних масштабів моделей, напруг акумулятора та рівнів потужності.
Примітка щодо встановлення
Перед експлуатацією завжди перевіряйте полярність акумулятора, кількість LiPo-комірок, KV двигуна, розмір двигуна, передавальне число, порядок фазових проводів, підключення сенсорного кабелю, напругу BEC, сумісність із приймачем і охолодження. Повторно відкалібруйте діапазон газу під час першого встановлення регулятора швидкості, заміни передавача або зміни важливих налаштувань каналу газу. Після використання від’єднуйте акумулятор, навіть якщо перемикач регулятора швидкості вимкнено.
