Швидка перевірка сумісності
Акумулятор CNHL Racing Series 5200 мА·год 22,2 В 6S 90C LiPo зі штекером EC5 — це високопродуктивний акумулятор 6S для реактивних літаків EDF, радіокерованих літаків, великих радіокерованих моделей та інших систем 6S із високим струмом, яким потрібен практичний баланс ємності, потужності та встановленої ваги.
За приблизної ваги 763 г цей акумулятор значно легший за більші акумулятори CNHL на 6200 мА·год та інші високої ємності 6S, тому клас 5200 мА·год особливо корисний для літальних апаратів, де важливі маса акумулятора та центрування. Номінальний безперервний струм 90C, вихідні дроти 10AWG і роз’єм EC5 також роблять його придатним для вимогливих силових систем наземних моделей та EDF.
Перед замовленням переконайтеся, що ваша модель підтримує стандартне живлення 6S LiPo, вміщує акумулятор розміром 161 × 49 × 46 мм і вагою приблизно 763 г, а також використовує основне силове підключення EC5 або фізично сумісне IC5.
| Пункт перевірки |
Ваша модель має відповідати |
Цей акумулятор |
| Кількість елементів |
Стандартна силова система 6S LiPo |
22,2 В номінальна / 6S1P |
| Максимальна напруга |
Регулятор швидкості підтримує напругу повністю зарядженого акумулятора 6S LiPo |
25,2 В у повністю зарядженому стані |
| Місце для акумулятора |
Акумуляторний відсік або лоток приймає акумулятор стандартного розміру 6S |
161 × 49 × 46 мм |
| Встановлена вага |
Модель може безпечно переносити акумулятор і зберігати баланс |
Приблизно 763 г |
| Роз’єм |
Основне силове підключення EC5 або фізично сумісне IC5 |
Штекер EC5 |
| Потреба в потужності |
Акумулятор і проводка відповідають фактичному навантаженню системи |
90C безперервний / 180C імпульсний |
Технічні характеристики
| Ємність |
5200 мА·год |
| Номінальна напруга |
22,2 В |
| Конфігурація елементів |
6S |
| Номінальна енергія |
115,44 Вт·год |
| Напруга повністю зарядженого акумулятора |
25,2 В / 4,20 В на елемент |
| Струм розряджання |
90C безперервний / 180C імпульсний |
| Максимальний струм заряджання |
5C |
| Вихідний роз’єм |
Штекер EC5 |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH, 7 контактів |
| Розміри (Д × Ш × В) |
161 × 49 × 46 мм |
| Приблизна вага |
763 г |
| Переріз дроту |
10AWG |
| Артикул |
520906EC5 |
Розміри акумулятора можуть відрізнятися приблизно на 1–5 мм, а допустиме відхилення ваги становить приблизно ±5 г.
Збалансований високопродуктивний акумулятор 5200 мА·год 6S
CNHL Racing Series 5200 мА·год 6S 90C LiPo належить до одного з найкорисніших діапазонів ємності для високопродуктивних 6S-моделей з радіокеруванням.
Порівняно з акумулятором на 4000–5000 мА·год, ємність 5200 мА·год забезпечує трохи більший запас енергії без негайного переходу до додаткових габаритів і ваги акумулятора на 6000–6200 мА·год. За приблизної ваги 763 г він особливо актуальний для літаків EDF, де кожне збільшення ємності акумулятора потрібно врівноважувати зі злітною масою та центруванням.
Безперервний номінальний струм 90C і вихідна проводка 10AWG також роблять акумулятор придатним для вимогливих безщіткових систем, які працюють із повторюваним прискоренням, високим рівнем газу та тривалим споживанням струму.
Чому варто обрати цей акумулятор?
-
Ємність 5200 мА·год: Практичний баланс між корисною енергією та масою встановленого акумулятора.
-
Вага приблизно 763 г: Краще підходить для літальних моделей, ніж багато більших акумуляторів 6S на 6000–6200 мА·год.
-
Безперервна віддача 90C: Підходить для EDF-систем із високим струмовим навантаженням і високопродуктивних наземних моделей.
-
Роз’єм EC5: Підключається безпосередньо до систем EC5 і фізично сумісний з основними роз’ємами живлення IC5.
-
Вихідні дроти 10AWG: Розроблені для вимогливих систем 6S із високим струмовим навантаженням.
-
Стандартна напруга LiPo 6S: Заряджається до 25,2 В і не потребує режиму LiHV.
Акумулятор 6S 5200 мА·год для Eflite Airbus A320neo Twin 64mm EDF
CNHL Racing Series 5200mAh 6S 90C чудово відповідає класу акумуляторів, що використовуються в Eflite Airbus A320neo Twin 64mm EDF.
A320neo розроблений для акумуляторів 6S ємністю 3200–7000 мА·год із основними роз’ємами живлення EC5 або IC5, тому 5200 мА·год — це збалансований варіант середньої ємності, а не надмірно великий акумулятор.
Для масштабної моделі авіалайнера така ємність особливо приваблива, оскільки забезпечує достатній запас енергії для зльоту, польотів по колу та відходу на друге коло, уникаючи додаткової маси значно більшої конфігурації на 6000–7000 мА·год.
Цей акумулятор використовує EC5, який фізично сумісний із відповідним основним роз’ємом живлення IC5 на моделі. Стандартний EC5 забезпечує звичайне живлення акумулятора, але не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
Порівняйте акумулятори іншої ємності в колекції акумуляторів для Eflite Airbus A320neo.
Акумулятор 6S 5200 мА·год для Eflite Habu XS 80mm EDF
Eflite Habu XS 80mm EDF підтримує LiPo-акумулятори 6S ємністю 4000–7000 мА·год із роз’ємами EC5 або IC5, тому цей акумулятор CNHL Racing на 5200 мА·год перебуває приблизно в центрі підтримуваного діапазону ємності.
Для пілотів Habu XS ємність 5200 мА·год забезпечує корисний баланс між тривалістю польоту та вагою моделі. Менші акумулятори на 4000–5000 мА·год можуть забезпечити легше відчуття під час польоту, тоді як більші варіанти на 6000–7000 мА·год дають більше енергії ціною додаткової маси.
Специфікація 90C забезпечує достатню допустиму силу струму для високопродуктивної 80-мм EDF-системи Habu, а роз’єм EC5 безпосередньо відповідає її системі живлення EC5/IC5.
Перед польотом завжди перевіряйте кінцеве положення центра ваги, надійність кріплення акумуляторів і вільний прохід проводів.
Два акумулятори 5200 мА·год 6S для Freewing MiG-29 V2 Twin 80mm EDF
CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo особливо актуальний для Freewing MiG-29 V2 Twin 80mm EDF, оскільки ємність 5200 мА·год перебуває на верхній межі передбаченого для моделі діапазону акумуляторів 6S ємністю 4000–5200 мА·год.
У MiG-29 використовуються два однакові акумулятори 6S. Для цієї моделі використовуйте два акумулятори CNHL 5200 мА·год однієї моделі, віку, стану та рівня заряду.
Наявність двох акумуляторів у моделі не означає, що конфігурація перетворюється на акумулятор ємністю 10400 мА·год. Кожна сторона системи з двома джерелами живлення використовує власний акумулятор 5200 мА·год 6S відповідно до схеми підключення моделі.
Струмовий рейтинг розряду 90C забезпечує значний запас за струмом для системи з двома EDF-двигунами, а ємність 5200 мА·год забезпечує запас енергії, не виходячи за межі заявленого класу ємності.
Вага акумуляторів має велике значення для реактивної моделі з двома EDF-двигунами, тому обидва акумулятори слід правильно закріпити, а перед польотом завжди перевіряти задане положення центра ваги.
Порівняйте легкі акумулятори на 5000 мА·год та інші варіанти з двома акумуляторами 6S у колекції LiPo-акумуляторів для Freewing MiG-29 V1 і V2.
Варіант акумулятора 6S для Eflite Eratix 3D SWS 1.6m
Ємність 5200 мА·год також робить цей акумулятор практичним варіантом для Eflite Eratix 3D SWS 1.6m, якщо модель налаштована для роботи від 6S.
Порівняно з акумулятором більшої ємності 6200–7000 мА·год, вага акумулятора приблизно 763 г дає змогу краще зберегти легкість моделі, яку віддають перевагу багато пілотів 3D та XA, водночас забезпечуючи корисний запас ємності для довших польотних послідовностей.
Вибір акумулятора залежить від стилю польотів: легші акумулятори зазвичай забезпечують кращу реакцію та меншу інерцію, тоді як акумулятори більшої ємності дають довший час польоту.
Порівняйте більше варіантів у колекції акумуляторів для Eflite Eratix 3D SWS 1.6m.
Варіант акумулятора для FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB
Формат 5200 мА·год 6S також актуальний для сумісних конфігурацій FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB, де потрібен один продуктивний акумулятор 6S.
Для великомасштабної наземної моделі акумулятор ємністю 5200 мА·год забезпечує меншу вагу, ніж батареї дуже великої ємності, а рейтинг 90C забезпечує необхідну струмовіддачу для прискорення та повторюваних змін навантаження.
Перед установленням завжди перевіряйте точну версію транспортного засобу, батарейний відсік, роз’єм і прокладання проводів.
Порівняйте батареї іншої ємності в колекції батарей для FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB.
Примітка щодо вибору батареї для Freewing F-14 Twin 64mm
Модель Freewing F-14 Tomcat Twin 64mm EDF розрахована на використання однієї батареї 6S ємністю 4000–5000 мА·год із роз’ємом EC5.
Оскільки цей акумулятор CNHL має ємність 5200 мА·год, він дещо перевищує заявлений діапазон ємності батарей. Тому його не слід вважати стандартною батареєю для F-14 лише тому, що він має електричну конфігурацію 6S і роз’єм EC5.
Для F-14 надавайте пріоритет вазі батареї, фізичним розмірам і центру ваги та порівнюйте варіанти класу 5000 мА·год, спеціально підібрані для цього літака.
Перегляньте колекцію батарей для Freewing F-14 Twin 64mm, щоб вибрати варіанти для конкретної моделі.
Примітка щодо сумісності батарей з ARRMA Kraton 6S
Цей акумулятор Racing Series ємністю 5200 мА·год також може зацікавити власників ARRMA Kraton 6S, оскільки модель підтримує конфігурації з однією батареєю 6S і силові роз’єми EC5/IC5.
Однак сумісність залежить від конкретного покоління Kraton. Для актуального Kraton 6S V6 заявлена максимальна довжина батарейного відсіку приблизно 158 мм, тоді як довжина цієї батареї CNHL становить приблизно 161 мм. Тому її не слід описувати як гарантовано сумісну з V6 без модифікацій.
Старіші конфігурації BLX, EXB і модифіковані версії можуть відрізнятися, тому виміряйте фактичний батарейний відсік, а не покладайтеся лише на назву Kraton.
Правильно підібрані варіанти з однією батареєю 6S і двома батареями 3S можна порівняти в колекції батарей 6S для ARRMA Kraton.
Батареї 6S для швидкісних заїздів
Безперервний рейтинг 90C також робить цю батарею актуальною для застосувань із високим струмом, зокрема для швидкісних заїздів, де важливі стабільність напруги, пропускна здатність роз’ємів і стан батареї.
Швидкісні моделі, як-от ARRMA Limitless, Traxxas XO-1 і HoBao VTE2, можуть суттєво відрізнятися за характеристиками ESC, двигуна, передавального числа, напруги та конфігурації батарей. Тому батарею 6S слід обирати відповідно до фактичної специфікації конкретної збірки, а не припускати сумісність лише на підставі шасі.
Перегляньте інші варіанти, підібрані за призначенням, у колекції батарей для швидкісних заїздів.
Батарея 6S на 5200 мА·год проти 6200 мА·год
| Пріоритет |
5200 мА·год 6S 90C |
6200 мА·год 6S 90C |
| Номінальна ємність |
5200 мА·год |
6200 мА·год |
| Приблизна вага |
763 г |
902 г |
| Різниця у вазі |
На 139 г легша |
На 139 г важча |
| Головний пріоритет |
Менша вага + продуктивність |
Додатковий час роботи |
| Особливо актуально для |
Реактивні моделі з EDF і моделі, чутливі до ваги |
Наземні та авіаційні конфігурації, орієнтовані на тривалість роботи |
Батарея на 5200 мА·год особливо приваблива, коли маса батареї має значення. Варіант на 6200 мА·год має приблизно на 19% більшу ємність, але також додає приблизно 139 г, тож вибір залежить від того, що важливіше для моделі: менша вага чи більший запас енергії.
Сумісність роз’ємів EC5 та IC5
Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні в основному силовому з’єднанні. Ця батарея CNHL може подавати стандартне позитивне й негативне живлення через відповідний роз’єм IC5 на стороні пристрою, якщо дотримано правильних полярності та орієнтації.
Ця батарея не є акумулятором Spektrum Smart. Вона не підтримує автоматичну ідентифікацію батареї, передавання даних про Smart-заряджання або телеметрію батареї через контакт даних IC5.
XT60, XT90, EC3, IC3, TRX та інші системи роз’ємів не підключаються безпосередньо до EC5. За потреби використовуйте адаптер із відповідними характеристиками або професійне переобладнання роз’єму.
Інші варіанти батарей 6S
Для трохи легшої конфігурації 6S порівняйте CNHL G+Plus 5000 мА·год 6S 70C з EC5.
Для збільшення ємності зі збереженням характеристик серії Racing 90C порівняйте CNHL Racing Series 6200 мА·год 6S 90C з EC5.
Часті запитання
Це стандартна батарея LiPo чи LiHV?
Це стандартна акумуляторна батарея LiPo 6S. Її номінальна напруга становить 22,2 В, а максимальна напруга збалансованого заряджання — 25,2 В, тобто 4,20 В на елемент.
Чи підходить акумулятор на 5200 мА·год для Eflite Airbus A320neo?
Так. A320neo підтримує акумулятори 6S 3200–7000 мА·год із підключенням через EC5 або IC5, тому 5200 мА·год цілком відповідає його стандартному діапазону акумуляторів.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Eflite Habu XS 80mm EDF?
Так. Habu XS підтримує акумулятори 6S 4000–7000 мА·год 30+C із роз’ємами EC5 або IC5, тому 5200 мА·год — майже середнє значення підтримуваного діапазону ємності.
Скільки акумуляторів потрібно для Freewing MiG-29 V2?
MiG-29 Twin 80mm EDF використовує два однакові акумулятори 6S. Пара акумуляторів на 5200 мА·год перебуває у верхній частині заявленого для літака діапазону 4000–5200 мА·год.
Чи це найкращий акумулятор для Freewing F-14 64mm?
Не як стандартна рекомендація. Для F-14 заявлено діапазон акумуляторів 6S 4000–5000 мА·год, тож цей акумулятор на 5200 мА·год дещо перевищує цей діапазон. Спочатку порівняйте варіанти на 5000 мА·год, рекомендовані для конкретної моделі.
Чи підходить цей акумулятор для ARRMA Kraton 6S V6?
Не слід вважати, що він безпосередньо підходить до V6. У поточній версії V6 у характеристиках лотка зазначено максимальну довжину акумулятора приблизно 158 мм, тоді як довжина цього акумулятора становить приблизно 161 мм. В інших поколіннях і модифікованих лотках для акумулятора розміри можуть відрізнятися.
Чи сумісний EC5 з IC5?
Так. EC5 та IC5 фізично сумісні для основного підключення позитивного й негативного полюсів живлення. Цей стандартний акумулятор EC5 не передає дані Spektrum Smart про акумулятор.
Чи потрібно завжди заряджати цей акумулятор при 5C?
Ні. Специфікація 5C — це максимальний струм заряджання, а не обов’язковий звичайний струм. Нижчий збалансований струм заряджання зазвичай створює менше тепла й менше навантажує акумулятор.
Примітка
- Це стандартний акумулятор LiPo 6S із максимальною напругою заряджання 4,20 В на елемент.
- Використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій для LiPo та виберіть правильне налаштування для шести елементів.
- Перед використанням перевірте розміри 161 × 49 × 46 мм, вагу приблизно 763 г і роз’єм EC5.
- Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні для основного живлення, але цей акумулятор не передає дані Spektrum Smart про акумулятор.
- Для літаків із двома акумуляторами, таких як MiG-29, використовуйте однакові акумулятори тієї самої моделі, віку, стану та рівня заряду.
- Щоразу після встановлення акумулятора в модель літака перевіряйте остаточний центр ваги.
- Надійно закріпіть акумулятор і тримайте вихідні та балансувальні дроти подалі від роторів EDF, пропелерів, шестерень, приводних валів і гострих країв.
- Ніколи не заряджайте акумулятор без нагляду та не використовуйте надутий, проколотий, пошкоджений або перегрітий акумулятор.
- Перед повторним заряджанням дайте акумулятору охолонути, а якщо акумулятор не використовуватиметься тривалий час, увімкніть режим зберігання.
