Швидка перевірка сумісності
LiPo-акумулятор CNHL Racing Series 6200 мА·год 22,2 В 6S 90C з роз’ємом EC5 — це акумулятор 6S великої ємності з м’яким корпусом для великих радіокерованих автомобілів, вантажівок, літальних апаратів та інших потужних систем, сумісних із його напругою, розмірами та приблизною масою 902 г.
Порівняно зі стандартними акумуляторами 6S на 5000–5200 мА·год, ємність 6200 мА·год забезпечує більший запас енергії для довших заїздів і польотів, а безперервний струм розряду 90C, дроти 10 AWG і роз’єм EC5 підходять для потужних безколекторних систем.
Перед замовленням перевірте повні розміри акумулятора, встановлену масу, роз’єм, зазор для кабелів і схвалений виробником моделі діапазон акумуляторів 6S.
| Що перевірити |
Ваша модель має відповідати |
Цей акумулятор |
| Кількість елементів |
Силова система, сумісна з LiPo 6S |
22,2 В номінально / 6S1P |
| Максимальна напруга |
Регулятор швидкості підтримує стандартний повністю заряджений LiPo 6S |
25,2 В у повністю зарядженому стані |
| Місце для акумулятора |
Лоток або відсік підходить для великого акумулятора 6S із м’яким корпусом |
162 × 57 × 47 мм |
| Встановлена маса |
Модель або літальний апарат підтримує таку масу акумулятора |
Приблизно 902 г |
| Роз’єм |
Основне силове з’єднання EC5 або фізично сумісне IC5 |
Роз’єм EC5 |
| Потреба в потужності |
Акумулятор і проводка відповідають виміряному навантаженню системи |
90C безперервно / 180C короткочасно |
Технічні характеристики
| Ємність |
6200 мА·год |
| Номінальна напруга |
22,2 В |
| Конфігурація елементів |
6S |
| Напруга повністю зарядженого акумулятора |
25,2 В / 4,20 В на елемент |
| Струм розряду |
90C безперервно / 180C короткочасно |
| Максимальний струм заряджання |
5C |
| Вихідний роз’єм |
Роз’єм EC5 |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH, 7 контактів |
| Розміри (L × W × H) |
162 × 57 × 47 мм |
| Приблизна маса |
902 г |
| Переріз дроту |
10AWG |
| Тип корпусу |
М’який корпус |
| Артикул |
620906EC5 |
Розміри акумулятора можуть відрізнятися приблизно на 1–5 мм, а допустиме відхилення маси становить приблизно ±5 г.
Потужність 6S великої ємності для великих RC-систем
LiPo CNHL Racing Series 6200 мА·год 6S 90C займає проміжне положення між легшими високопродуктивними акумуляторами на 5000–5200 мА·год і значно більшими акумуляторами для максимального часу роботи. Ємність 6200 мА·год забезпечує додаткову енергію без переходу до акумуляторів екстремально великої ємності.
Для наземних моделей це означає довші тренувальні заїзди та тривалішу роботу між замінами акумулятора. Для літальних апаратів додаткова ємність може забезпечити більше корисного часу польоту, якщо конструкція розрахована на додаткову масу.
Безперервний струм розряду 90C і дроти 10 AWG підтримують безколекторні системи з високим струмом, а роз’єм EC5 підходить для багатьох великомасштабних моделей і фізично сумісний з основними силовими роз’ємами IC5.
Чому варто обрати цей акумулятор?
-
Ємність 6200 мА·год: Більший запас енергії, ніж у стандартних акумуляторів 6S на 5000–5200 мА·год.
-
Безперервна віддача 90C: Розроблено для інтенсивного прискорення та тривалих навантажень безколекторних систем.
-
Зручність використання одного акумулятора 6S: один акумулятор 6S спрощує встановлення порівняно з послідовною схемою з двох акумуляторів 3S.
-
Роз’єм EC5: безпосередньо під’єднується до систем EC5 і фізично сумісний з основними силовими інтерфейсами IC5.
-
Вихідні дроти 10AWG: підходять для радіокерованих автомобілів і літаків із високим споживанням струму.
-
Збалансований клас ємності: забезпечує довший час роботи, не переходячи до дуже великих акумуляторів ємністю 8000–9500 мА·год.
Вдалий варіант акумулятора 6S для ARRMA MOJAVE 6S V3 та EXB
CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C — чудовий варіант акумулятора для ARRMA MOJAVE 6S V3 і MOJAVE 6S EXB RTR, якщо його розміри, встановлена маса та зазор для дротів відповідають конкретній конфігурації.
MOJAVE уже забезпечує значну продуктивність зі штатним живленням 6S, тому цей акумулятор краще розглядати як баланс між тривалістю роботи, стабільною напругою та зручністю використання одного акумулятора, а не просто як спосіб досягти максимально можливої ємності.
Використання одного акумулятора 6S також зменшує кількість акумуляторних дротів порівняно з послідовним з’єднанням двох акумуляторів 3S. Потрібно закріпити лише один акумулятор, прокласти лише один балансувальний дріт і під’єднати лише один основний акумуляторний роз’єм.
Акумулятор використовує EC5, який фізично сумісний з основним силовим роз’ємом IC5. Стандартний EC5 забезпечує звичайні позитивний і негативний силові контакти, але не підтримує ідентифікацію акумулятора Spektrum Smart або телеметрію.
Щоб переглянути інші варіанти з одним акумулятором 6S і двома акумуляторами 3S, підібрані для актуальної платформи MOJAVE, ознайомтеся з колекцією акумуляторів ARRMA MOJAVE 6S.
Акумулятор 6S ємністю 6200 мА·год для Eflite Eratix 3D SWS 1.6m
Акумулятор Racing Series ємністю 6200 мА·год також належить до верхнього діапазону ємностей акумуляторного класу, що використовується в Eflite Eratix 3D SWS 1.6m.
Для такого великого пілотажного літака акумулятор ємністю 6200 мА·год забезпечує триваліший політ, стабільну потужність і запас енергії, а не мінімальну польотну масу. Пілоти, зосереджені на агресивному XA та мінімально можливій масі, можуть віддати перевагу меншому акумулятору, тоді як тим, хто хоче довші фігури й рідше змінювати акумулятор, може сподобатися більша ємність.
Маса батареї приблизно 902 г означає, що перед польотом потрібно ретельно перевірити її положення та центр ваги. Надійно закріпіть акумулятор і переконайтеся, що силові дроти не можуть потрапити в мотор, тяги або потік охолоджувального повітря.
Порівняйте інші варіанти ємності та ваги в колекції акумуляторів для Eflite Eratix 3D SWS 1.6m.
Вибір акумулятора для Freewing A-10 V3
Freewing A-10 Thunderbolt II V3 Twin 64mm EDF чутливіший до ваги акумулятора та центру ваги, ніж велика наземна модель, тому акумулятор слід обирати не лише за ємністю.
Хоча цей акумулятор CNHL є акумулятором 6S, його ємність 6200 мА·год і вага приблизно 902 г відносять його до важчого класу акумуляторів, тоді як для компактних літаків із двома EDF зазвичай обирають легші акумулятори. Більший акумулятор не обов’язково є покращенням, якщо додаткова вага знижує прискорення, характеристики під час посадки або гнучкість налаштування центру ваги.
Якщо ви налаштовуєте літак, порівняйте акумулятори, підібрані спеціально з урахуванням його допустимого діапазону акумулятора та фізичного компонування, у колекції акумуляторів для Freewing A-10 V3.
Великі радіокеровані автомобілі 6S, вантажівки та монстр-траки
Цей акумулятор насамперед призначений для великогабаритних радіокерованих моделей, розрахованих на повну систему живлення 6S. Його ємність 6200 мА·год підходить для башерів, швидкісних моделей і великих вантажівок, де тривалість роботи та стабільна віддача важливіші за мінімальну вагу акумулятора.
Перегляньте більше сумісних акумуляторів для великогабаритних вантажівок у колекції акумуляторів для монстр-траків.
Не визначайте сумісність лише за масштабом моделі. Багато моделей масштабу 1/10 працюють із 2S, 3S або 4S, а не з 6S. Завжди перевіряйте конкретне обмеження напруги ESC, розміри акумуляторного відсіку, роз’єм і конструкцію шасі.
Один акумулятор 6S проти двох акумуляторів 3S
| Конфігурація |
Один акумулятор 6S |
Два підібрані акумулятори 3S, з’єднані послідовно |
| Номінальна напруга |
22,2 В |
22,2 В у сумі |
| Керування акумулятором |
Один акумулятор і один балансувальний кабель |
Потрібно заряджати, підбирати та надійно фіксувати два акумулятори |
| Підключення |
Простіше встановлення |
Потрібне послідовне з’єднання або компонування ESC із двома входами |
| Гнучкість |
Найкраще для спеціального використання 6S |
Акумулятори 3S також можна використовувати окремо в інших моделях |
Жодна конфігурація не є автоматично кращою. Один акумулятор 6S забезпечує простоту, тоді як два акумулятори 3S можуть надати більше гнучкості користувачам, які вже мають підібрані акумулятори 3S.
Сумісність роз’ємів EC5 та IC5
EC5 та IC5 фізично сумісні в основному силовому інтерфейсі. Цей акумулятор можна під’єднати до відповідного роз’єму IC5 на стороні пристрою, забезпечивши звичайне живлення через позитивний і негативний контакти.
Цей акумулятор CNHL не є акумулятором Spektrum Smart. Він не підтримує автоматичну ідентифікацію акумулятора, налаштування Smart-заряджання чи телеметрію через додатковий контакт передачі даних IC5.
XT60, XT90, EC3, IC3, T/Dean, TRX та інші системи роз’ємів не під’єднуються безпосередньо до EC5. За потреби використовуйте адаптер із відповідними номінальними характеристиками або професійне перепідключення роз’єму.
Інші варіанти акумуляторів 6S
Якщо 6200 мА·год — це більше або важче, ніж потрібно вашій моделі, акумулятор LiPo CNHL G+Plus 6000 мА·год 22,2 В 6S 70C з роз’ємом EC5 пропонує альтернативу з дещо меншою ємністю.
Якщо потрібне помітніше зменшення ємності та встановленої маси зі збереженням специфікації 90C серії Racing, порівняйте акумулятор LiPo CNHL Racing Series 5200 мА·год 22,2 В 6S 90C з роз’ємом EC5.
Моделі з роз’ємом XT90 можна використовувати з акумулятором LiPo CNHL G+Plus 5000 мА·год 22,2 В 6S 70C з роз’ємом XT90, якщо його характеристики відповідають моделі.
Для дуже великих акумуляторних відсіків, де пріоритетом є максимальний час роботи, порівняйте акумулятор LiPo CNHL Racing Series 9500 мА·год 22,2 В 6S 90C з роз’ємом EC5.
Потрібні інші конфігурації з тієї самої лінійки за характеристиками? Перегляньте повну колекцію акумуляторів LiPo CNHL Racing Series.
Ви також можете порівняти всі ємності та показники розряду в колекції акумуляторів LiPo 22,2 В 6S.
Поширені запитання
Це стандартний акумулятор LiPo чи LiHV?
Це стандартний акумулятор LiPo 6S. Його номінальна напруга становить 22.2V, а максимальна напруга збалансованого заряджання — 25.2V, або 4.20V на елемент.
Чи підходить акумулятор ємністю 6200mAh для ARRMA MOJAVE 6S?
Він може бути чудовим варіантом, якщо розміри акумулятора, встановлена вага та прокладання кабелів сумісні з конкретною конфігурацією MOJAVE. Перед заїздом перевірте вільний простір і правильно закріпіть акумулятор у м’якому корпусі.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Eflite Eratix 3D SWS 1.6m?
Так, якщо відсік акумулятора літака та налаштування центру ваги підтримують ємність 6200mAh і вагу приблизно 902г. Така ємність забезпечує довший час польоту, а не мінімально можливу вагу для 3D-пілотажу.
Це найкращий акумулятор для Freewing A-10 V3?
Не обов’язково. A-10 чутливіший до маси акумулятора та центру ваги, ніж велика наземна модель. Скористайтеся підбіркою акумуляторів для конкретної моделі, щоб порівняти легші варіанти 6S, підібрані відповідно до діапазону акумуляторів літака.
Чи сумісний EC5 з IC5?
Так. Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні для основного силового підключення. Цей акумулятор не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
Один акумулятор 6S кращий за два акумулятори 3S?
Один акумулятор 6S спрощує підключення та керування заряджанням. Два однакові акумулятори 3S забезпечують більшу гнучкість, оскільки кожен акумулятор можна також використовувати окремо у сумісних моделях 3S.
Чи можна використовувати цей акумулятор у будь-якій машині 1/8 на радіокеруванні?
Ні. Сам масштаб моделі не визначає сумісність. Модель має підтримувати напругу 6S і вміщувати акумулятор розміром 162 × 57 × 47мм, вагою приблизно 902г і з роз’ємом EC5.
Чи потрібно завжди заряджати цей акумулятор при 5C?
Ні. Специфікація 5C визначає максимальний струм заряджання, а не необхідний повсякденний струм. Нижчий збалансований струм заряджання зазвичай спричиняє менше нагрівання та менше навантажує акумулятор.
Примітка
- Це стандартний акумулятор LiPo 6S із максимальною напругою заряджання 4.20V на елемент.
- Використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій для LiPo та виберіть правильне налаштування для шести елементів.
- Перед використанням перевірте розміри 162 × 57 × 47мм, вагу приблизно 902г і роз’єм EC5.
- Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні для основного живлення, але цей акумулятор не передає дані Spektrum Smart.
- Надійно закріпіть акумулятор у м’якому корпусі та захистіть його від гострих країв відсіку, ударів і надмірного переміщення.
- Тримайте силові та балансувальні дроти подалі від шестерень, валів, коліс, пропелерів та інших рухомих частин.
- Ніколи не заряджайте акумулятор без нагляду та не використовуйте акумулятор зі здуттям, проколами, пошкодженнями або перегріванням.
- Дайте акумулятору охолонути перед заряджанням і використовуйте режим зберігання, якщо він не використовуватиметься протягом тривалого часу.
