فحص الملاءمة السريع
تُعد بطارية CNHL Racing Series LiHV بسعة 8200mAh وجهد 15.2V وتكوين 4S ومعدل 120C وهيكل صلب وقابس EC5 بطارية 4S عالية السعة للسيارات والشاحنات والقوارب الكبيرة التي تعمل بالتحكم عن بُعد، وغيرها من المنصات الكهربائية عالية المتطلبات، حيث يهم وقت التشغيل وقدرة التيار والحماية المادية للبطارية.
بأبعاد تبلغ تقريبًا 139 × 47 × 48mm (الطول × العرض × الارتفاع) ووزن 643g، تجمع هذه البطارية بين سعة اسمية تبلغ 8200mAh وهيكل صلب كامل وأسلاك 10AWG وموصل EC5 لتطبيقات الأحمال العالية.
نظرًا إلى أن هذه بطارية LiHV، فإنها تصل عند الشحن الكامل إلى 17.4V. ولا يؤكد وصف الطراز بأنه “متوافق مع 4S” تلقائيًا دعمه لهذا الجهد. تحقق من الحد الأقصى لجهد دخل وحدة التحكم الإلكتروني ESC قبل الشحن بما يتجاوز حد 16.8V القياسي لبطاريات LiPo 4S.
| عنصر التحقق |
يجب أن يتطابق طرازك مع |
هذه البطارية |
| عدد الخلايا |
نظام متوافق مع 4S، أو نظام 8S مزدوج من بطاريتي 4S متطابقتين |
15.2V اسمي / LiHV 4S |
| الجهد الأقصى |
وحدة ESC تدعم جهد الشحن المحدد |
17.4V عند الشحن الكامل بوضع LiHV / 16.8V عند حد LiPo القياسي |
| مساحة البطارية |
حجرة الهيكل أو القارب تستوعب الهيكل الصلب بإحكام |
139 × 47 × 48mm |
| الوزن بعد التركيب |
المركبة أو القارب قادر على حمل البطارية بأمان |
643g تقريبًا |
| الموصل |
وصلة طاقة رئيسية من نوع EC5 أو IC5 متوافقة ماديًا |
قابس EC5 |
| متطلبات الطاقة |
خرج البطارية مناسب لحمل المحرك ووحدة ESC |
120C مستمر / 240C لحظي |
مواصفات المنتج
| السعة |
8200mAh |
| الجهد الاسمي |
15.2V |
| كيمياء البطارية |
ليثيوم بوليمر LiHV عالي الجهد |
| تكوين الخلايا |
4S |
| الطاقة الاسمية |
124.64Wh |
| الجهد عند الشحن الكامل |
17.4V في وضع LiHV / 16.8V عند حد LiPo القياسي |
| معدل التفريغ |
120C مستمر / 240C لحظي |
| الحد الأقصى لمعدل الشحن |
5C |
| موصل الخرج |
قابس EC5 |
| موصل الموازنة |
JST-XH |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) |
139 × 47 × 48mm |
| الوزن التقريبي |
643g |
| مقياس السلك |
10AWG |
| نوع الهيكل |
هيكل صلب |
| رقم المخزون |
HC8201204HV |
طاقة 4S عالية السعة 8200mAh للتشغيل الطويل والأحمال العالية
الميزة الأساسية في بطارية CNHL Racing Series LiHV 4S بسعة 8200mAh هي الجمع بين السعة العالية وقدرة التفريغ المعلنة المرتفعة.
توفر سعة 8200mAh للمركبات والقوارب الكبيرة التي تعمل بالتحكم عن بُعد طاقة مخزنة كبيرة لجلسات أطول، بينما صُمم معدل 120C المستمر لأنظمة الطاقة عديمة الفرش عالية المتطلبات، حيث يهم التسارع المتكرر والحمل المستمر.
بوزن يبلغ نحو 643g، لا تُعد هذه بطارية خفيفة مخصصة للمنافسات. إذ تركز على احتياطي الطاقة وتوصيل الطاقة المستقر وحماية الهيكل الصلب بدلًا من تقليل كتلة الهيكل إلى الحد الأدنى.
لذلك فهي مناسبة خصوصًا لمركبات الباش الكبيرة، ومنصات 1/8، والقوارب عالية القدرة، وأنظمة 8S ببطاريتين، حيث تستطيع المركبة الاستفادة من سعة البطارية الإضافية دون التأثير سلبًا في التوازن أو المتانة الميكانيكية.
لماذا تختار هذه البطارية؟
-
سعة 8200mAh: احتياطي طاقة كبير لجلسات القيادة والإبحار الطويلة.
-
معدل 120C مستمر: مصممة لأنظمة الطاقة عديمة الفرش عالية المتطلبات.
-
هيكل صلب بطول 139mm: أبعاد طولية تقليدية مناسبة لصواني بطاريات المركبات الكبيرة المتوافقة.
-
حماية الهيكل الصلب: تساعد على حماية الخلايا في السيارات والشاحنات وغيرها من الهياكل المكشوفة.
-
أسلاك 10AWG: مناسبة لتطبيقات 4S ذات التيار العالي وتطبيقات 8S المزدوجة.
-
موصل EC5: موصل تيار عالٍ متوافق ماديًا مع واجهات الطاقة الرئيسية IC5.
-
كيمياء LiHV: تدعم الشحن الكامل حتى 17.4V عندما يكون نظام الطاقة بأكمله مصممًا لهذا الجهد.
خيار بطارية 4S بسعة 8200mAh لقارب Proboat Blackjack 42 8S
تُعد بطارية CNHL Racing Series LiHV 4S بسعة 8200mAh ومعدل 120C وهيكل صلب خيارًا قويًا عالي السعة لإعدادات Proboat Blackjack 42 8S المتوافقة.
يستخدم Blackjack 42 بطاريتين متطابقتين من نوع 4S موصولتين على التوالي لنظام الطاقة 8S. لذلك، فإن بطاريتين متطابقتين بسعة 8200mAh تنشئان إعداد LiHV 8S بسعة 8200mAh، وليس 16400mAh.
| إعداد Blackjack 42 |
ترتيب البطاريات |
الجهد الاسمي |
جهد LiHV الكامل |
السعة |
| LiHV 8S |
2 × بطاريات 4S متطابقة بسعة 8200mAh موصولتان على التوالي |
30.4V |
34.8V |
8200mAh |
بوزن يبلغ نحو 643g لكل بطارية، يزن زوج البطاريات حوالي 1286g قبل احتساب الأسلاك. وهذا يضع هذا الإعداد ضمن الخيارات الأثقل والأعلى سعة في نطاق بطاريات Blackjack 42.
لذلك يؤثر موضع البطارية في الأداء. ركّب البطاريتين بشكل متماثل، وثبتهما بإحكام، واستخدم موضع البطارية كجزء من ضبط توازن الهيكل بدلًا من افتراض أن الوضع الخلفي الأقصى سيكون دائمًا الأسرع أو الأكثر أمانًا.
يتوافق موصل EC5 ماديًا مع واجهة الطاقة الرئيسية IC5 المقابلة في Blackjack 42، لكن بطارية CNHL هذه ليست بطارية Spektrum Smart ولا توفر اتصال بيانات البطارية الذكية.
قارن خيارات 4S الإضافية في مجموعة بطاريات Proboat Blackjack 42.
خيار بطارية FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB
يمكن أيضًا اعتبار بطارية LiHV 4S بسعة 8200mAh وهيكل صلب لإعدادات FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB المتوافقة، عندما تناسب البطارية عالية السعة والهيكل الصلب كامل الطول المركبة.
في المركبات الكبيرة التي تعمل بالتحكم عن بُعد، يمكن للسعة الإضافية تقليل الحاجة إلى تبديل البطارية أثناء جلسات القيادة أو السير الطويلة. والمقابل هو وزن البطارية الذي يبلغ نحو 643g، ما يؤثر في الكتلة الإجمالية للمركبة واستجابة التعليق وتوزيع الوزن.
قبل التركيب، تأكد من أن صينية البطارية تستوعب الهيكل الصلب بأبعاد 139 × 47 × 48mm، وتحقق من توافق وصلة EC5، وافحص ما إذا كانت إلكترونيات المركبة تدعم جهد شحن LiHV المحدد.
استكشف خيارات إضافية في مجموعة بطاريات FMS 1/7 Ford Bronco.
اتجاه استخدام بطاريتين 4S لطراز Traxxas X-Monster 8S
يمكن أيضًا النظر في استخدام زوج متطابق من هذه البطاريات مع إعدادات Traxxas X-Monster 8S المتوافقة عندما تناسب صواني البطارية والأسلاك وترتيب الموصلات عملية التركيب.
تنشئ بطاريتان 4S موصولتان على التوالي نظام طاقة 8S، بينما تبقى السعة 8200mAh. وعند الشحن الكامل بوضع LiHV، يمكن أن يصل الزوج إلى 34.8V، لذلك يجب أن تدعم وحدة ESC هذا الجهد الأقصى قبل استخدام الشحن الكامل بوضع LiHV.
لأن هذه البطارية تستخدم EC5 بدلًا من الموصل الأصلي المستخدم في بعض تركيبات Traxxas، فقد يلزم استخدام محول مصنف بشكل صحيح أو تحويل احترافي للموصل.
اطّلع على مزيد من خيارات البطاريات في مجموعة بطاريات Traxxas X-Monster.
تطبيقات السيارات والشاحنات 1/8 عالية الأحمال
تجعل سعة 8200mAh هذه البطارية مناسبة أيضًا للشاحنات الكهربائية الكبيرة 1/8 وعربات التراجي والمركبات المخصصة للقيادة القاسية المصممة للعمل بطاقة 4S.
قد تستفيد المنصات من فئة Tekno ET48 / MT48 وغيرها من التركيبات عالية الأحمال من بطارية عالية السعة عندما يستوعب الهيكل المعني أبعاد البطارية ووزنها.
لكن لا ينبغي اختيار البطارية بناءً على حجم المركبة وحده. تحقق من الطول والعرض والارتفاع الفعلي للصينية، وترتيب حزام التثبيت، والموصل، وحد الجهد في وحدة ESC، وإعداد التعليق قبل التركيب.
قد يمنح وزن البطارية الذي يبلغ نحو 643g المركبة إحساسًا أكثر ثباتًا، لكنه يضيف أيضًا قصورًا ذاتيًا وحملًا إضافيًا على التعليق. وقد يفضل السائقون الذين يعطون الأولوية للتغييرات السريعة في الاتجاه بطارية أخف حتى لو وفرت وقت تشغيل أقل.
تطبيقات طائرات الصيد والمنصات 4S للرفع الثقيل
يمكن أيضًا استخدام هذه البطارية في طائرات الصيد وبعض المنصات 4S للرفع الثقيل عندما تكون الطائرة مصممة لاستيعاب سعة البطارية البالغة 8200mAh ووزنها الذي يبلغ نحو 643g.
في طائرات الصيد، تتمثل فائدة البطارية عالية السعة في توفير طاقة مخزنة إضافية للرحلة إلى الخارج وإسقاط الحمولة واحتياطي العودة. أما المقابل فهو زيادة وزن الإقلاع، ما قد يقلل هامش الحمولة ويؤثر في كفاءة الطيران.
بالنسبة إلى منصات مثل Poseidon II Pro Black، تحقق من أبعاد حجرة البطارية ونوع الموصل والحد الأقصى لوزن الإقلاع وحد الجهد لنظام الطاقة بالكامل قبل الاستخدام.
إذا كانت الطائرة تستخدم XT60 أو XT90 بدلًا من EC5، فقارن خيارات التحويل المناسبة في مجموعة محولات EC5 إلى XT60 / XT90.
تصفح مزيدًا من خيارات السعة والموصلات في مجموعة بطاريات طائرات الصيد.
8200mAh مقارنة ببطاريات سباق 4S الأصغر
| الأولوية |
بطارية سباق 4S أصغر |
LiHV 4S بسعة 8200mAh |
| احتياطي الطاقة |
أقل |
أعلى |
| الوزن بعد التركيب |
عادةً أقل |
643g تقريبًا |
| استجابة الهيكل |
أكثر سرعة واستجابة |
ثبات أكبر وقصور ذاتي أعلى |
| الأولوية الأساسية |
أقل كتلة واستجابة سريعة |
وقت التشغيل واحتياطي الطاقة |
| الاتجاه الأنسب |
إعدادات المنافسات الحساسة للوزن |
المركبات والقوارب الكبيرة والتركيبات التي تركز على التحمل |
توافق موصلي EC5 وIC5
يتوافق EC5 وIC5 ماديًا عند وصلة الطاقة الرئيسية الموجبة والسالبة. لذلك يمكن لبطارية EC5 هذه توفير الطاقة العادية عبر موصل IC5 مطابق في جانب الجهاز عند التأكد من القطبية والاتجاه الصحيحين.
بطارية CNHL هذه ليست بطارية Spektrum Smart ولا تحتوي على إلكترونيات البطارية الذكية أو اتصال بيانات Smart.
عند استخدامها مع طراز أو وحدة ESC مزودة بـ IC5، يمكن توفير الطاقة الرئيسية بشكل طبيعي، لكن لن تتوفر وظائف تعريف البطارية الذكية وبيانات البطارية التلقائية والوظائف الذكية ذات الصلة.
شحن LiHV والجهد الأقصى
هذه بطارية LiHV 4S. ويصل الشحن الكامل بوضع LiHV إلى 4.35V لكل خلية، أو 17.4V إجمالًا.
تصل بطارية LiPo 4S القياسية إلى 4.20V لكل خلية، أو 16.8V إجمالًا. لا تفترض توافق الشحن الكامل بوضع LiHV لمجرد أن وحدة ESC مصنفة للعمل بجهد 4S.
تحقق من مواصفات الشركة المصنعة للحد الأقصى لجهد الدخل قبل الشحن بما يتجاوز 16.8V.
إذا لم يتم تأكيد الدعم الكامل لـ LiHV، فيمكن شحن هذه البطارية موازنةً حتى الحد القياسي لبطاريات LiPo، وهو 16.8V / 4.20V لكل خلية.
للشحن المعتاد، يُفضل معدل متوازن قدره 1C. أما 5C فهو الحد الأقصى المعلن، وليس المعدل المستهدف للاستخدام اليومي.
خيارات CNHL Racing Series ذات الهيكل الصلب
لمزيد من البطاريات ذات الهيكل الصلب والتفريغ العالي، تصفح بطاريات CNHL Racing Series LiPo 120C ذات الهيكل الصلب.
لمزيد من بطاريات السباق عالية الجهد، اطلع على تشكيلة بطاريات CNHL Racing Series LiHV ذات الهيكل الصلب.
الأسئلة الشائعة
هل هذه البطارية أفضل للسباقات أم للقيادة القاسية؟
يمكن استخدامها في كلا النوعين من الإعدادات المتوافقة، لكن سعتها البالغة 8200mAh ووزنها الذي يبلغ نحو 643g يجعلانها جذابة خصوصًا للسائقين الذين يعطون الأولوية لوقت التشغيل واحتياطي الطاقة المستمر بدلًا من تقليل وزن البطارية إلى الحد الأدنى.
هل يمكن استخدام بطاريتين لنظام 8S؟
نعم. يؤدي توصيل بطاريتين 4S متطابقتين على التوالي إلى إنشاء نظام 8S بسعة 8200mAh. وتبقى السعة 8200mAh.
ما الجهد الكامل لبطاريتين موصولتين على التوالي؟
تصل بطاريتا LiHV 4S المشحونتان بالكامل إلى 34.8V عند توصيلهما على التوالي. تأكد من أن وحدة ESC ونظام الطاقة بالكامل يدعمان هذا الجهد الأقصى قبل الشحن الكامل بوضع LiHV.
هل تناسب هذه البطارية Proboat Blackjack 42؟
إنها خيار قوي عالي السعة من بطاريتي 4S عندما تُستخدمان كزوج متطابق، وعندما يستوعب الهيكل الأبعاد ووزن البطاريتين الإجمالي والتوازن الناتج.
هل يمكن استخدام هذه البطارية في FMS 1/7 Ford Bronco؟
يمكن النظر في استخدامها عندما تستوعب صينية البطارية الهيكل الصلب بأبعاد 139 × 47 × 48mm، وتناسب وصلة EC5 المركبة، وتدعم وحدة ESC جهد الشحن المحدد.
هل EC5 متوافق مع IC5؟
نعم. يتوافق EC5 وIC5 ماديًا لاتصال الطاقة الرئيسي. ولا توفر هذه البطارية بيانات بطارية Spektrum Smart.
هل يمكنني شحن هذه البطارية حتى 16.8V فقط؟
نعم. يمكن شحن بطارية LiHV موازنةً حتى الحد القياسي لبطارية LiPo 4S، وهو 16.8V، عندما لا يكون جهد LiHV الكامل البالغ 17.4V مطلوبًا أو لم يتم تأكيد دعمه من إلكترونيات الطراز.
هل يعني 120C أن المركبة تسحب دائمًا تيارًا مرتفعًا للغاية؟
لا. إن 120C هو معدل التفريغ المستمر المعلن للبطارية. ويعتمد التيار الفعلي على المحرك ووحدة ESC ونسب التروس والمروحة والحمل وظروف التشغيل.
هل ينبغي شحن هذه البطارية دائمًا عند 5C؟
لا. يُفضل للشحن المعتاد استخدام معدل متوازن قدره 1C. أما مواصفة 5C فهي الحد الأقصى المعلن لمعدل الشحن، وليست المعدل المستهدف للاستخدام اليومي.
تنبيه
- هذه بطارية LiHV 4S بجهد شحن أقصى يبلغ 4.35V لكل خلية.
- استخدم شاحن موازنة متوافقًا، واختر وضع LiHV فقط عند الشحن بما يتجاوز جهد LiPo القياسي.
- تأكد من أن وحدة ESC تدعم جهد LiHV الكامل البالغ 17.4V قبل الشحن إلى 4.35V لكل خلية.
- إذا لم يتم تأكيد الدعم الكامل لـ LiHV، فيمكن شحن البطارية حتى حد LiPo القياسي البالغ 16.8V / 4.20V لكل خلية.
- عند الاستخدام المزدوج بنظام 8S، تذكر أن بطاريتين مشحونتين بالكامل قد تصلان إلى 34.8V.
- تحقق من الأبعاد 139 × 47 × 48mm والوزن الذي يبلغ نحو 643g وموصل EC5 قبل الاستخدام.
- يتوافق EC5 وIC5 ماديًا للطاقة الرئيسية، لكن هذه البطارية لا توفر بيانات بطارية Spektrum Smart.
- للتشغيل على التوالي، استخدم بطاريتين متطابقتين من الطراز والعمر والحالة ومستوى الشحن نفسه.
- استخدم فقط وصلة توصيل على التوالي مصنفة بشكل صحيح عند إنشاء نظام 8S.
- يؤثر وزن البطارية في توازن الهيكل واستجابة التعليق وتوازن القارب؛ لا تختر السعة دون مراعاة الإعداد الكامل.
- ثبّت البطارية بإحكام، وأبقِ أسلاك الطاقة والموازنة بعيدة عن التروس والأعمدة والمراوح والوصلات والحواف الحادة.
- لا تشحن البطارية أبدًا دون مراقبة، ولا تستخدم بطارية منتفخة أو مثقوبة أو تالفة أو مرتفعة الحرارة.
- اترك البطارية لتبرد قبل إعادة شحنها، واستخدم وضع التخزين عندما لا تُستخدم لفترة طويلة.