Hobbywing Platinum 120A V5 هو منظم سرعة إلكتروني مدمج للمحركات عديمة الفرشاة في الطائرات، صُمم للمروحيات الكهربائية بمقاسات 450 و500 وفئة شفرات 420–520 مم، والتي تستخدم أنظمة طاقة LiPo بجهد 3–8S. وبفضل تيار مستمر يبلغ 120A، وتيار ذروة يبلغ 150A، ووحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل وقابلة للضبط من 5 إلى 12V، ومعالج 32 بت، وخوارزمية دقة عدد الدورات، ودعم القياس عن بُعد، وتصميم تدفق الهواء عبر المشتت الحراري في Platinum V5، يُعد هذا المنظم خيارًا قويًا للطيارين الذين يريدون أداءً متقدمًا للتحكم في السرعة ضمن إعداد مروحية أخف.
مقارنةً بمنظمات Platinum الأكبر مثل 150A V5.1 و180A HV SBEC V5، فإن Platinum 120A V5 أنسب لتجهيزات المروحيات المدمجة التي يكون فيها الحجم والوزن ومرونة BEC وسهولة التركيب عوامل مهمة. وهو ليس منظم HV بجهد 12S أو 14S؛ إذ إن نطاق دخله المخصص هو 3–8S LiPo، ما يجعله أكثر ملاءمة لمنصات المروحيات من فئة 450/500/520 والطائرات ثابتة الجناح المتوافقة.
تتضمن منصة Platinum V5 هيكلًا مجوفًا مزدوج الجوانب لتبديد الحرارة، ووحدة BEC بنمط التبديل قابلة للبرمجة من 5 إلى 12V، وخوارزمية لدقة عدد الدورات، وحساسية قابلة للضبط للسرعة الثابتة، ودعم القياس عن بُعد لـ Mikado VBar / Futaba S.BUS2، وتحسين كفاءة القيادة DEO، ودعم البرمجة عبر LCD / OTA، ودعم ترقية البرنامج الثابت، ووظائف حماية متعددة.
فحص سريع للملاءمة
-
الأفضل لـ: المروحيات الكهربائية من مقاسات 450 و500 وفئة 520، والطائرات ثابتة الجناح المتوافقة.
-
نطاق الاستخدام الرسمي: مروحية كهربائية من فئة 420–520، بطول شفرة رئيسية 420–520 مم، أو طائرة ثابتة الجناح.
-
منصة البطارية: 3–8S LiPo.
-
تصنيف التيار: 120A مستمر / 150A ذروة.
-
نوع BEC: وحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل، قابلة للضبط من 5 إلى 12V، بتيار 10A مستمر / 30A ذروة.
-
التبريد: تصميم مدمج بمشتت حراري مزدوج الجوانب مع هيكل لتدفق الهواء عبر النوافذ الجانبية.
-
البرمجة: يدعم صندوق البرمجة LCD ومبرمج OTA، ويباعان بشكل منفصل.
-
مهم: تحقق من تيار المحرك، وجهد البطارية، وتدفق هواء التبريد، ونوع الموصل، وجهد BEC، وحمل السيرفو، ومتطلبات نظام الطيران دون قضيب، ودليل المروحية قبل الاستخدام.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
Platinum V5 |
| الطراز |
PLATINUM 120A V5 |
| التيار المستمر / تيار الذروة |
120A / 150A |
| جهد الإدخال |
بطارية LiPo بجهد 3–8S |
| BEC |
BEC بنمط التبديل؛ خرج قابل للضبط من 5 إلى 12V بخطوة 0.1V؛ 10A مستمر / 30A ذروة |
| تصميم التبريد |
هيكل مجوف بمشتت حراري مزدوج الجوانب مع تصميم لتدفق الهواء عبر النوافذ الجانبية |
| أسلاك الإدخال / الإخراج |
سلكا إدخال سيليكون 10AWG، أحدهما أسود والآخر أحمر / 3 أسلاك محرك سيليكون سوداء 12AWG |
| موصلات الإدخال |
لا يوجد موصل إدخال مركب |
| موصلات الإخراج |
موصلات ذهبية 4.0 مم، أنثى |
| واجهة البرمجة المستقلة |
تتصل بصندوق برمجة LCD أو وحدة OTA؛ ويمكنها أيضًا تشغيل إعداد مروحة تبريد متوافقة |
| برمجة المنظم عبر جهاز الإرسال |
غير مدعومة |
| صندوق برمجة LCD / مبرمج OTA |
مدعومان، ويباعان بشكل منفصل |
| وظيفة القياس عن بُعد |
Mikado VBar وFutaba S.BUS2 وبروتوكولات إرجاع بيانات متوافقة أخرى |
| ترقية البرنامج الثابت |
مدعومة |
| مؤشر LED |
يعرض حالة المنظم وتنبيهات الأعطال |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) |
83.2 × 37.1 × 22.5 مم من دون مروحة |
| الوزن التقريبي |
150.4 غ مع الأسلاك، من دون مروحة |
| الاستخدام |
مروحية كهربائية من فئة 420–520، بطول شفرة رئيسية 420–520 مم، أو طائرة ثابتة الجناح |
| رقم المخزون |
30203402 |
مصمم للمروحيات من مقاس 450 وفئة 420–520
يُعد Platinum 120A V5 مناسبًا بشكل خاص للطيارين الذين يبنون نظام طاقة مدمجًا وجادًا للمروحيات. ففي المروحية من مقاس 450 أو 500 أو فئة شفرات 420–520 مم، يحتاج منظم السرعة إلى تحقيق توازن بين هامش التيار، وإحساس التحكم في السرعة، وخرج BEC، والوزن، ومساحة التركيب.
وهنا يأتي موقع 120A V5 أسفل 150A V5.1 و180A HV SBEC V5 الأكبر حجمًا. فهو يتيح لتجهيزات المروحيات الأصغر الاستفادة من توجه ميزات Platinum V5 نفسه — التحكم بمعالج 32 بت، وSBEC قابل للضبط، ودعم القياس عن بُعد، وتحسين كفاءة DEO، وتدفق الهواء الحديث عبر المشتت الحراري — من دون إجبار الطراز على استخدام فئة منظمات HV الأكبر.
ملاحظة حول الإعداد: قد يشير مصطلح “450 heli” إلى أحجام مختلفة باختلاف العلامة التجارية والجيل. قارن دائمًا بين دليل المروحية، وطول الشفرة الرئيسية، وقيمة KV للمحرك، ونسبة التروس، وجهد البطارية، واستهلاك التيار، ومساحة التركيب الفعلية قبل اختيار منظم 120A.
تصميم مدمج للمشتت الحراري في هياكل المروحيات الضيقة
يستخدم Platinum 120A V5 هيكلًا مدمجًا ومجوفًا مزدوج الجوانب لتبديد الحرارة، مع تصميم إضافي للنوافذ الجانبية. ويسمح ذلك للهواء بالمرور عبر جسم المنظم وإبعاد الحرارة عن لوحة الدائرة الداخلية، ما يساعد المنظم على العمل باستقرار داخل هياكل المروحيات الضيقة.
غالبًا ما تكون مساحة التركيب محدودة في المروحيات من مقاس 450 وفئة 420–520. أبقِ المنظم بعيدًا عن مناطق تدفق الهواء المحجوبة، وتجنب تغطية الفتحات الجانبية، وتحقق من درجة حرارة المنظم خلال الرحلات التجريبية الأولى قبل الطيران العنيف.
وحدة BEC مدمجة بنمط التبديل وقابلة للضبط من 5 إلى 12V
تُعد وحدة BEC المدمجة بنمط التبديل أحد الأسباب الرئيسية لاختيار Platinum 120A V5 لتجهيز مروحية مدمجة. إذ يمكن ضبط جهد خرجها من 5V إلى 12V بخطوات مقدارها 0.1V، ما يمنح الطيارين مرونة عند مطابقة متطلبات جهاز الاستقبال والسيرفو ونظام الطيران دون قضيب والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة.
توضح المواصفات الرسمية أن خرج BEC يبلغ 10A مستمر و30A ذروة. وهذا يمنح المنظم قدرة قوية على تغذية إلكترونيات جانب جهاز الاستقبال في المروحيات المتوافقة، لكن لا ينبغي أبدًا تخمين جهد BEC. تحقق دائمًا من قدرة السيرفو وجهاز الاستقبال ونظام الطيران دون قضيب على قبول الجهد المحدد بأمان.
معالج 32 بت وخوارزمية دقة عدد الدورات
يستخدم Platinum 120A V5 معالجًا بدقة 32 بت مع خوارزمية لدقة عدد الدورات لتحسين أداء السرعة الثابتة. وبالنسبة لطياري المروحيات، يساعد ذلك المنظم على تقديم إحساس أكثر اتساقًا بالتحكم في السرعة عند تغير حمل الدوار.
تتيح حساسية السرعة الثابتة القابلة للضبط للطيارين معايرة الاستجابة وفقًا لإعداد المحرك، وحمل الدوار، وأسلوب الطيران، ومنحنى الخانق. ويُعد ذلك مفيدًا بشكل خاص للمروحيات من مقاسي 450 و500، حيث يمكن للتحكم في سرعة الدوار أن يؤثر بقوة في إحساس الطيران والثبات وقوة الدفع.
دعم بروتوكولات القياس عن بُعد والتحقق من البيانات عن بُعد
يدعم Platinum 120A V5 بروتوكولات إرجاع بيانات متوافقة مثل Mikado VBar وFutaba S.BUS2. وباستخدام المعدات المدعومة، يمكن للطيارين التحقق من حالة عمل المنظم وضبط المعلمات المدعومة عبر أجهزة الراديو أو أنظمة الطيران دون قضيب المتوافقة.
يعتمد سلوك القياس عن بُعد الفعلي على جهاز الإرسال، وجهاز الاستقبال، ونظام الطيران دون قضيب، والبرنامج الثابت، والمحول، وطريقة التوصيل المستخدمة في المروحية. اتبع دائمًا دليل المنظم وتعليمات النظام المتصل قبل تفعيل القياس عن بُعد أو ضبط المعلمات عن بُعد.
التقويم المتزامن وتحسين كفاءة DEO
يتضمن Platinum 120A V5 تحسين كفاءة القيادة بالتقويم المتزامن، المعروف أيضًا باسم DEO. صُممت هذه التقنية لتحسين استجابة الخانق، وكفاءة القيادة، واستقرار الطيران، وعمر البطارية، وسلوك درجة حرارة المنظم ضمن ظروف التشغيل المدعومة.
تُعد كفاءة التحكم في الخانق مهمة للمروحيات المدمجة، لأن المنظم يعمل غالبًا في مساحة تركيب محدودة مع تغيرات متكررة في الحمل. وتساعد الكفاءة الأفضل والارتفاع الأقل في درجة الحرارة على تحسين الاعتمادية عند مطابقة المحرك والتروس وحمل الدوار والبطارية والموصل وإعداد التبريد بشكل صحيح.
وظائف حماية متعددة
يتضمن Platinum 120A V5 وظائف حماية متعددة للاستخدام في الطائرات، بما في ذلك حماية بدء التشغيل، وحماية التيار، وحماية درجة الحرارة، وحماية الحمل الزائد، وحماية فقدان إشارة الخانق، وحماية الجهد الداخل غير الطبيعي.
تساعد وظائف الحماية على تقليل المخاطر، لكنها لا تجعل المنظم محصنًا ضد الإعداد غير الصحيح. إذ يمكن أن تؤدي زيادة نسبة التروس، أو الحمل المفرط على الدوار، أو ضعف تدفق الهواء، أو الموصلات الضعيفة، أو جهد البطارية غير الصحيح، أو تحميل خرج BEC بشكل زائد، أو اللحام السيئ إلى إتلاف نظام الطاقة.
تخطيط البطارية للمروحيات من مقاس 450
يدعم Platinum 120A V5 أنظمة طاقة LiPo بجهد 3–8S، لكن إعداد البطارية الصحيح يعتمد على طراز المروحية، وقيمة KV للمحرك، ونسبة التروس، وطول الشفرة، وسرعة الرأس المستهدفة، وتصنيف الموصل، وأسلوب الطيران. تستخدم العديد من المروحيات عالية الأداء المدمجة إعدادات 6S أو 8S، بينما قد تستخدم بعض المنصات الأصغر أو الأقدم ترتيبات جهد مختلفة.
لتخطيط البطارية المخصص للمروحيات، تصفح بطاريات المروحيات CNHL. ولمقارنة مسارات الجهد الشائعة للطائرات، قارن بين بطاريات LiPo 6S وبطاريات LiPo 8S. تحقق دائمًا من حجم البطارية والموصل وتصنيف C واستهلاك التيار المتوقع قبل الطيران العنيف.
لا ينبغي اختيار منظم 120A بناءً على جهد البطارية وحده. فالملاءمة الفعلية تعتمد على نظام الطاقة الكامل: تيار المحرك، وحمل الدوار، والتبريد، ونسبة التروس، وحمل BEC، ونطاق المنظم الموصى به من الشركة المصنعة للمروحية.
الدليل الرسمي
نزّل الدليل الرسمي من هنا: دليل مستخدم Hobbywing Platinum 120A V5.
مسارات المجموعات الموصى بها
الأسئلة الشائعة: Hobbywing Platinum 120A V5
فيما يُستخدم Hobbywing Platinum 120A V5؟
هو منظم سرعة إلكتروني للمحركات عديمة الفرشاة في الطائرات، مخصص للمروحيات الكهربائية من مقاسات 450 و500 وفئة 420–520، وكذلك للطائرات ثابتة الجناح المتوافقة التي تستخدم أنظمة طاقة LiPo بجهد 3–8S.
هل يناسب Platinum 120A V5 مروحية 450؟
يمكن استخدامه في تجهيزات المروحيات الأكبر من مقاس 450 وفئة شفرات 420–520 مم عندما يكون تيار المحرك، وجهد البطارية، وحمل BEC، والتبريد، ونوع الموصل، ومساحة التركيب متوافقة. تحقق دائمًا من دليل المروحية قبل الاستخدام.
هل يتضمن Platinum 120A V5 وحدة BEC؟
نعم. يتضمن وحدة BEC بنمط التبديل مع خرج قابل للضبط من 5 إلى 12V، وتيار 10A مستمر، وتيار 30A ذروة للإلكترونيات المتوافقة في جانب جهاز الاستقبال.
هل Platinum 120A V5 منظم عالي الجهد 14S؟
لا. يدعم هذا الطراز LiPo بجهد 3–8S. ولتجهيزات الطائرات بجهد 12S أو 14S، اختر منظم HV مناسبًا بدلًا منه.
ما الفرق بين 120A V5 و150A V5.1؟
Platinum 120A V5 هو منظم بتيار أقل وجهد 3–8S للمروحيات من فئة 420–520 والطائرات ثابتة الجناح. أما Platinum 150A V5.1 فيوفر هامش تيار أكبر لتجهيزات المروحيات من فئة 520–580، مع اشتراكه في العديد من مفاهيم ميزات Platinum V5 نفسها.
هل يدعم هذا المنظم القياس عن بُعد؟
نعم. يدعم بروتوكولات إرجاع بيانات متوافقة مثل Mikado VBar وFutaba S.BUS2، وذلك حسب إلكترونيات الطائرة والبرنامج الثابت وطريقة التوصيل.
هل يدعم هذا المنظم البرمجة؟
نعم. يدعم الإعداد باستخدام صندوق برمجة LCD ومبرمج OTA، ويباعان بشكل منفصل. أما البرمجة عبر جهاز الإرسال وبطاقة برمجة LED فغير مدعومتين.
هل يمكنني استخدام هذا المنظم في سيارة أو قارب لاسلكي؟
لا. هذا منظم Platinum مخصص للطائرات، للمروحيات والطائرات ثابتة الجناح. لسيارات التحكم اللاسلكي، قارن منظمات QuicRun أو EzRun أو XeRun. وللقوارب اللاسلكية، قارن منظمات SeaKing أو المنظمات البحرية المبردة بالماء.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
