Rychlá kontrola kompatibility
CNHL Racing Series LiHV 9000 mAh 7,6 V 2S 120C Hardcase Battery je vysokokapacitní závodní baterie 2S pro RC auta, short-course trucky, platformy GT a další výkonnostní modely, do kterých se vejde baterie full-length hardcase.
S kapacitou 9000 mAh, trvalým vybíjecím proudem 120C a hmotností přibližně 352 g je tato baterie určena jezdcům, kteří upřednostňují dlouhé jízdy na trati a vysokou proudovou zatížitelnost před minimální hmotností baterie.
Baterie používá hardcase rozhraní 5mm bullet s výstupním kabelem EC5, takže kompatibilita závisí jak na fyzických rozměrech baterie, tak na způsobu vedení napájecího kabelu v šasi.
| Kontrolovaná položka |
Váš model musí odpovídat |
Tato baterie |
| Počet článků |
Napájecí systém kompatibilní s 2S |
7,6 V jmenovitě / 2S LiHV |
| Maximální napětí |
ESC podporuje zvolené nabíjecí napětí |
8,70 V při plném nabití LiHV / 8,40 V při standardním limitu LiPo |
| Prostor pro baterii |
Držák přijímá baterii full-length hardcase |
139 × 48 × 26 mm |
| Hmotnost po instalaci |
Vozidlo dokáže baterii bezpečně přepravovat |
Přibližně 352 g |
| Rozhraní baterie |
Kompatibilní hardcase připojení bullet konektorem |
Rozhraní 5mm Bullet |
| Výstupní kabel |
Vozidlo podporuje konektor EC5 nebo odpovídající zapojení konektoru |
5mm Bullet na EC5 |
| Požadovaný výkon |
Výstup baterie odpovídá zatížení motoru a regulátoru ESC |
120C trvale / 240C krátkodobě |
Specifikace produktu
| Kapacita |
9000 mAh |
| Jmenovité napětí |
7,6 V |
| Chemické složení |
LiHV, vysokonapěťový lithium-polymer |
| Konfigurace článků |
2S |
| Jmenovitá energie |
68,4 Wh |
| Napětí při plném nabití |
8,70 V v režimu LiHV / 8,40 V při standardním limitu LiPo |
| Vybíjecí proud |
120C trvale / 240C krátkodobě |
| Maximální nabíjecí proud |
5C |
| Rozhraní baterie |
5mm Bullet |
| Výstupní kabel |
5mm Bullet na EC5 |
| Konektor balanceru |
JST-XH 2,54 mm |
| Rozměry (D × Š × V) |
139 × 48 × 26 mm |
| Přibližná hmotnost |
352 g |
| Průřez vodiče |
12AWG |
| Typ pouzdra |
Full-Length Hardcase |
| Skladové číslo |
HC9001202HV |
Rozměry baterie se mohou lišit přibližně o 1–5 mm a tolerance hmotnosti je přibližně ±5 g.
9000 mAh 2S LiHV pro dlouhé RC závodní jízdy
Hlavním rysem této baterie je kombinace kapacity 9000 mAh a formátu full-size hardcase o délce 139 mm. Je určena RC jezdcům, kteří chtějí výrazně více energie než u běžné závodní baterie s kapacitou 5000–6500 mAh, přičemž zůstávají v rozměrech známých z mnoha držáků baterií full-length hardcase.
Kapacita 9000 mAh je obzvlášť užitečná při tréninkových jízdách, dlouhých jízdách, testování a rekreačním ježdění, kde může být omezení četnosti výměny baterie cennější než minimalizace hmotnosti vozidla.
Nevýhodou je hmotnost baterie přibližně 352g. U závodních vozidel, kde je rozložení hmotnosti a minimální provozní hmotnost přísně kontrolována, může být stále vhodnější menší a lehčí baterie.
Proč zvolit tuto baterii?
-
Kapacita 9000mAh: Velká energetická rezerva pro dlouhé jízdy na trati, trénink i rekreační provoz.
-
Průběžné zatížení 120C: Navrženo pro náročné bezkartáčové napájecí systémy RC vozidel.
-
Pevný obal v plné délce: Půdorys 139 × 48mm vyhovuje mnoha běžným závodním přihrádkám pro baterie.
-
5mm konektor typu bullet: Běžné připojení ve stylu pevných obalů pro výkonná RC vozidla.
-
Výstupní kabel EC5: Praktické řešení pro vozidla již vybavená napájecím systémem EC5.
-
2S LiHV chemie: Podporuje plné nabití až na 8.70V, pokud celý elektronický systém podporuje vyšší napětí.
Vysokokapacitní baterie pro HoBao Hyper 10SC 2.0
LiHV baterie CNHL Racing Series 9000mAh 2S 120C s pevným obalem je obzvlášť vhodnou vysokokapacitní volbou pro HoBao Hyper 10SC 2.0.
Tato baterie s kapacitou 9000mAh již byla reálně používána v platformě Hyper 10SC, což z ní činí přesvědčivější volbu než pouhé tvrzení o kompatibilitě založené pouze na jmenovitých rozměrech.
Rozměry baterie 139 × 48 × 26mm odpovídají běžnému půdorysu pevného obalu v plné délce, zatímco vysoká kapacita umožňuje delší tréninkové jízdy a delší rekreační provoz.
Důležitým bodem je, že baterie používá 5mm konektor typu bullet v pevném obalu s výstupním kabelem EC5. Konfigurace modelu Hyper 10SC s jiným konektorem na straně regulátoru vyžadují odpovídající zapojení konektoru; nelze předpokládat přímou kompatibilitu plug-and-play.
Prozkoumejte další možnosti pro konkrétní modely v kolekci baterií pro HoBao Hyper 10SC 2.0.
Varianta se dvěma bateriemi 2S pro MCD OCTOX GT-E
MCD OCTOX GT-E je další zajímavou aplikací pro tuto baterii, protože podvozek lze nakonfigurovat s uspořádáním dvou baterií 2S.
Dvě shodné baterie 2S zapojené sériově vytvoří systém 4S. Se dvěma bateriemi CNHL 9000mAh 2S LiHV zůstává výsledná konfigurace na hodnotě 9000mAh, zatímco jmenovité napětí se zvýší na 15.2V.
| Konfigurace |
Jmenovité napětí |
Napětí při plném nabití LiHV |
Kapacita |
| 1 × 2S LiHV |
7,6 V |
8,70 V |
9000 mAh |
| 2 × 2S LiHV zapojené do série |
15,2 V / 4S LiHV |
17,40 V |
9000 mAh |
Rozdíl v napětí je důležitý. Konvenční plně nabitý 4S LiPo dosahuje 16,8 V, zatímco dvě plně nabité 2S LiHV baterie zapojené do série mohou dosáhnout 17,4 V.
Plné nabíjení LiHV by se proto mělo používat pouze tehdy, když regulátor ESC a celý napájecí systém podporují toto vyšší maximální napětí. Pokud ne, lze baterie nabíjet na standardní limit LiPo 4,20 V na článek.
Dva akumulátory s kapacitou 9000 mAh také vytvářejí značnou celkovou hmotnost, proto je třeba při nastavování zohlednit umístění baterií a vyvážení podvozku.
Porovnejte vhodnější varianty dvojitých akumulátorů v kolekci baterií pro MCD OCTOX GT-E.
Vysokokapacitní 2S baterie pro sestavy s Hobbywing MAX10 G2 140A
Tato baterie je relevantní také pro vysoce výkonné bezkartáčové sestavy 2S využívající elektroniku, jako je Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A Sensored Brushless ESC.
Jmenovitý údaj 120C u baterie nelze zaměňovat za skutečný odběr proudu vozidla. Regulátor ESC nebude nepřetržitě odebírat 140 A jen proto, že je dimenzován na 140 A, a baterie nebude nepřetržitě dodávat proud odpovídající teoretickému C-ratingu.
Skutečný proud závisí na motoru, převodech, průměru pneumatik, hmotnosti vozidla, přilnavosti povrchu, stylu jízdy, teplotě a dalších parametrech nastavení.
Z tohoto důvodu je třeba baterii, regulátor ESC a motor posuzovat jako jeden kompletní napájecí systém, nikoli porovnávat specifikace pouze podle jediného údaje.
2S LiHV baterie pro stavebnice Team Associated RC10T
Formát hardcase s plnou délkou činí tuto baterii relevantní také pro kompatibilní historické i moderní modely stadium trucků, do nichž lze umístit vysokokapacitní akumulátor 2S.
U modelu Team Associated RC10T Cliff Lett „Team Moo“ Edition a podobných staveb před instalací vždy porovnejte vaničku baterie, upevňovací systém, uspořádání konektorů a přípustnou hmotnost baterie.
Akumulátor s kapacitou 9000 mAh upřednostňuje delší dobu provozu před hmotností odpovídající dobovým specifikacím nebo minimální závodní hmotností, takže je nejvhodnější pro uživatele, kteří dávají přednost delší jízdě před přesným napodobením vlastností baterie historického modelu.
Prohlédněte si vhodnější baterie v kolekci baterií LiHV pro Team Associated RC10T Cliff Lett „Team Moo“ Edition.
9000mAh vs. závodní baterie 2S s nižší kapacitou
| Priorita |
9000mAh 2S LiHV |
Třída 5000–6500 mAh |
| Energetická rezerva |
Velmi vysoká |
Nižší |
| Priorita doby provozu |
Dlouhé tréninkové a rekreační jízdy |
Vyvážené použití na trati |
| Hmotnost baterie |
Vyšší |
Obvykle nižší |
| Odezva podvozku |
Vyšší hmotnost a setrvačnost baterie |
Potenciálně nižší hmotnost a lepší odezva |
| Nejvhodnější směr |
Sestavy zaměřené na dobu provozu |
Závodní sestavy s důrazem na nízkou hmotnost |
Baterie s nejvyšší kapacitou není automaticky nejrychlejší volbou pro závody. Při výběru kapacity je třeba zohlednit vyvážení vozidla, pravidla pro minimální hmotnost, ovladatelnost a dobu jízdy.
Rozhraní s 5mm banánky a výstupní kabel EC5
Tato hardcase baterie používá rozhraní baterie s 5mm banánky namísto kabelu EC5 trvale připojeného a vyvedeného přímo z pouzdra.
Dodávané výstupní zapojení převádí 5mm připojení baterie na konektor EC5 na straně vozidla. Toto řešení je užitečné při závodění, protože hardcase baterie zůstává modulární a externí kabel lze uspořádat podle konstrukce podvozku.
Pokud vozidlo používá jiný konektor, například T/Dean, XT60, XT90 nebo jinou konfiguraci banánků, použijte vhodný kabel nebo konektorové řešení s odpovídajícími parametry a nesnažte se spojovat nekompatibilní konektory násilím.
Konektory EC5 a IC5 jsou fyzicky kompatibilní na hlavním kladném a záporném napájecím rozhraní, běžný kabel EC5 však nepřenáší data baterie Spektrum Smart.
Nabíjení a napětí LiHV
Jedná se o baterii 2S LiHV. Při úplném nabití LiHV dosahuje napětí 4,35 V na článek, tedy celkem 8,70 V.
Nepředpokládejte, že každý regulátor 2S ESC podporuje plné napětí LiHV 8,70 V. Některé systémy označované jednoduše jako „kompatibilní s 2S“ jsou navrženy pro maximální napětí 8,40 V běžné baterie 2S LiPo.
Pokud nebyla potvrzena plná kompatibilita s LiHV, lze baterii nabíjet balancerem na standardní limit LiPo 4,20 V na článek, tedy celkem 8,40 V.
Uvedená hodnota 5C představuje maximální nabíjecí proud. Pro běžné nabíjení je praktickou volbou vyvážené nabíjení proudem 1C, pokud není prioritou rychlost nabíjení.
Časté dotazy
Jedná se o standardní baterii LiPo, nebo LiHV?
Jedná se o baterii 2S LiHV s nominálním napětím 7,6 V a maximálním napětím při plném nabití 8,70 V při nabíjení v režimu LiHV.
Má tato baterie pevně připojený kabel EC5?
Specifikace uvádí bateriové rozhraní s 5mm konektory typu bullet a výstupní uspořádání 5mm na EC5. To se liší od baterie v měkkém pouzdře s trvale připojeným vodičem EC5.
Lze tuto baterii použít v modelu HoBao Hyper 10SC 2.0?
Ano, jedná se o vhodnou vysokokapacitní volbu a tato sada s kapacitou 9000 mAh se již používá na platformě Hyper 10SC. Před instalací na vašem trucku ověřte skutečné uspořádání konektorů a uchycení baterie.
Lze dvě z těchto baterií použít v modelu MCD OCTOX GT-E?
Lze je zvážit pro uspořádání twin-2S, pokud šasi, kabeláž a regulátor podporují kombinované rozměry, hmotnost a napětí. Dvě plně nabité sady LiHV zapojené sériově mohou dosáhnout 17,4 V.
Změní se dvě baterie s kapacitou 9000 mAh zapojené sériově na 18000 mAh?
Ne. Sériové zapojení zdvojnásobí napětí, zatímco kapacita zůstane 9000 mAh.
Je 9000 mAh pro závody lepší než baterie s kapacitou 6000 mAh?
Ne automaticky. Sada s kapacitou 9000 mAh obsahuje více energie a upřednostňuje delší jízdu, zatímco lehčí baterie s menší kapacitou může nabídnout pohotovější ovládání nebo lépe vyhovovat hmotnostním limitům pro závody.
Lze tuto baterii nabíjet pouze na 8,40 V?
Ano. Baterii LiHV lze vyváženě nabíjet na standardní limit 2S LiPo 8,40 V, pokud není vyžadováno plné napětí LiHV nebo ho elektronika vozidla nepodporuje.
Měla by se tato baterie vždy nabíjet proudem 5C?
Ne. 5C je maximální stanovený nabíjecí proud. Vyvážené nabíjení proudem 1C je praktickou každodenní volbou, pokud není prioritou rychlost nabíjení.
Upozornění
- Jedná se o baterii 2S LiHV s maximálním nabíjecím napětím 4,35 V na článek.
- Použijte kompatibilní balanční nabíječku a režim LiHV zvolte pouze při nabíjení nad standardní napěťový limit LiPo.
- Před použitím plného nabití LiHV ověřte, zda regulátor podporuje 8,70 V.
- Pokud nebyla potvrzena plná podpora LiHV, lze baterii nabíjet na 8,40 V / 4,20 V na článek.
- Před použitím ověřte rozměry 139 × 48 × 26 mm, hmotnost přibližně 352 g a systém uchycení baterie.
- Ověřte, zda rozhraní s 5mm konektory typu bullet a výstupní uspořádání EC5 odpovídají zapojení vozidla.
- Pro sériové zapojení použijte dvě baterie stejného modelu, stáří, stavu a úrovně nabití.
- Baterii v pevném pouzdře bezpečně upevněte a udržujte napájecí a balanční vodiče mimo ozubená kola, hřídele, kola a ostré hrany šasi.
- Nikdy nenabíjejte baterii bez dozoru a nepoužívejte nafouklou, propíchnutou, poškozenou ani přehřátou baterii.
- Před nabíjením nechte baterii vychladnout a při delším nepoužívání použijte skladovací režim.