Rychlá kontrola kompatibility
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 15,2V 4S 120C HV Shorty LiPo Battery with XT60 Plug je kompaktní letecká baterie s vysokým výkonem, určená pro instalace, kde jsou délka baterie, hmotnost a kontrola těžiště stejně důležité jako kapacita.
Před objednáním potvrďte všech pět níže uvedených položek. Označení modelu jako „kompatibilní s 4S“ samo o sobě automaticky nepotvrzuje kompatibilitu s plně nabitou baterií 4S LiHV.
| Kontrolovaná položka |
Váš model by měl odpovídat |
Tato baterie |
| Počet článků |
Napájecí systém 4S |
15,2V jmenovité / 4S LiHV |
| Maximální vstupní napětí |
Regulátor a elektronika podporují při plném nabití napětí až 17,4V pro LiHV |
4,35V na článek / 17,4V při plném nabití |
| Konektor |
Připojení baterie XT60 |
Konektor XT60 |
| Prostor pro baterii |
Prostor podporuje kompaktní akumulátor krátkého formátu |
76 × 32 × 35mm |
| Hmotnost po instalaci |
Těžiště zůstává v rozsahu schváleném pro daný model |
Přibližně 185 g |
Tento akumulátor je obzvlášť užitečný, když konvenční dlouhá baterie 4S ztěžuje instalaci nebo omezuje nastavení těžiště. Vždy ověřte prostor pro baterii, vůli krytu, vedení vodičů a výsledné vyvážení ve skutečném modelu letadla.
Technické specifikace produktu
| Kapacita |
2400 mAh |
| Jmenovité napětí |
15,2V |
| Konfigurace článků |
4S LiHV |
| Napětí při plném nabití |
17,4V při nabití na 4,35V na článek |
| Vybíjecí schopnost |
120C průběžně / 240C krátkodobě |
| Výstupní konektor |
Konektor XT60 |
| Rozměry (D × Š × V) |
76 × 32 × 35mm |
| Přibližná hmotnost |
185g |
| Maximální nabíjecí proud |
5C |
| Balancovací konektor |
JST-XH 5-Pin |
| Průřez vodičů |
12AWG |
| Skladové číslo |
HVS2401204XT60 |
Kompaktní výkon 2400mAh bez dlouhého akumulátoru
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 4S 120C Shorty LiPo Battery kombinuje praktickou kapacitu 2400mAh s neobvykle kompaktním formátem o délce 76mm. Je určena pro letecké a FPV instalace, kde by tradiční dlouhá baterie mohla překážet krytu, přijímači, řídicí jednotce letu, chladicímu vedení nebo nastavení těžiště.
Při hmotnosti přibližně 185g zůstává akumulátor vhodný pro mnoho modelů běžně konstruovaných pro kompaktní baterie 4S. Krátké provedení také poskytuje pilotům větší volnost při posouvání baterie dopředu nebo dozadu v dostupném prostoru, místo aby delší akumulátor zabíral celou instalační plochu.
Průběžná vybíjecí schopnost 120C, hlavní vodiče 12AWG a konektor XT60 podporují pohonné systémy vyžadující rychlou odezvu na plyn a stabilní dodávku napětí. Skutečný výkon závisí na motoru, vrtuli nebo EDF jednotce, nastavení regulátoru, chlazení, okolní teplotě a celkovém odběru proudu.
Proč zvolit krátký akumulátor 2400mAh místo standardního akumulátoru 2200mAh?
Baterie 4S s kapacitou 2200mAh zůstává jednou z nejběžnějších možností napájení pro pěnové modely letadel střední velikosti a kompaktní EDF tryskové modely. Tento krátký akumulátor CNHL zvyšuje jmenovitou kapacitu na 2400mAh, tedy přibližně o 9 % oproti 2200mAh, přičemž si zachovává kompaktní délku 76mm.
Tato kombinace může být užitečná, když má model dostatečnou hmotnostní rezervu a rezervu pro nastavení těžiště pro 185 g, ale nemá dostatečnou využitelnou délku pro běžný akumulátor s vyšší kapacitou. Dodatečných 200 mAh může poskytnout více využitelné energie, skutečné prodloužení doby letu se však liší podle používání plynu, odporu letadla, zatížení vrtule nebo dmychadla a stylu létání.
| Bod porovnání |
CNHL 2400 mAh Shorty |
Typická volba 2200 mAh |
| Jmenovitá kapacita |
2400 mAh |
2200 mAh |
| Rozdíl v kapacitě |
Přibližně o 9 % vyšší jmenovitá kapacita |
Výchozí kapacita 2200 mAh |
| Délka akumulátoru |
76 mm |
Liší se podle modelu a konstrukce akumulátoru |
| Hmotnost |
Přibližně 185 g |
Liší se podle vybíjecího proudu, vodičů a konstrukce článků |
| Hlavní výhoda |
Vyšší kapacita v kompaktním krátkém provedení |
Široká dostupnost a běžná doporučení pro modely |
Vybírejte podle skutečně naměřených rozměrů, nejen podle kapacity. Porovnejte celkové rozměry, skutečnou hmotnost, konektor, maximální nabité napětí a schválený rozsah těžiště daného modelu.
Proč piloti volí krátké LiPo akumulátory
Větší možnosti nastavení těžiště
Kratší akumulátor může poskytnout více prostoru pro jeho posouvání uvnitř přihrádky. To je užitečné, když musí být baterie umístěna více vpředu nebo vzadu, aby bylo dosaženo doporučené polohy těžiště.
Snazší instalace v kompaktních bateriových šachtách
Některá letadla mají dostatečnou šířku a výšku pro akumulátor s vyšší kapacitou, ale omezenou využitelnou délku kvůli přepážce, přihrádce pro přijímač, řídicí jednotce letu, chladicímu kanálu nebo konstrukci přídě. Baterie dlouhá 76 mm může vyřešit omezení délky, se kterým si běžný akumulátor neporadí.
Úhlednější vedení kabelů
Dodatečný prostor kolem konce akumulátoru může usnadnit vedení konektoru XT60 a balančního kabelu bez ostrého ohýbání vodičů nebo jejich opírání o kryt.
Flexibilní umístění vybavení
U FPV a vlastních konstrukcí letadel může kratší baterie ponechat více místa pro přijímač, řídicí jednotku letu, modul GPS, videovysílač nebo proudění chladicího vzduchu. Veškeré vybavení však musí být stále bezpečně upevněné a umístěné v rámci limitů vyvážení letadla.
Výkon 4S LiHV
Chemické složení LiHV umožňuje nabíjet tuto baterii na maximum 4,35 V na článek při použití správného nabíjecího programu LiHV. Plně nabitý akumulátor 4S LiHV proto dosahuje 17,4 V, zatímco standardní akumulátor 4S LiPo nabitý na 4,20 V na článek dosahuje 16,8 V.
Dodatečné startovní napětí může v kompatibilním pohonném systému zajistit výraznější počáteční odezvu na plyn. Regulátor ESC, BEC, přijímač, serva i veškeré připojené příslušenství však musí snášet elektrické podmínky vznikající v rámci celé sestavy.
Kompatibilitu neurčujte pouze podle označení „4S“. Zkontrolujte specifikaci maximálního vstupního napětí výrobce regulátoru ESC. Pokud je elektronika schválena pouze pro běžné maximum 4S, tedy 16,8 V, nenabíjejte baterii nad napětí podporované systémem.
Typické použití
-
Pěnové válečné letouny: Kompaktní letouny 4S, které potřebují užitečnou kapacitu, aniž by dlouhá baterie zabírala celý prostor v přídi.
-
64–70mm EDF proudové letouny: Lehké EDF instalace, které přijímají hmotnost 185 g a vyžadují silný proudový výkon z baterie s konektorem XT60.
-
Sportovní RC letouny: Modely, u nichž jsou pro akrobacii a běžné létání užitečné citlivá reakce na plyn a flexibilní umístění baterie.
-
STOL a bush letouny: Letouny, kterým prospívá delší využitelná doba letu při zachování přijatelné nainstalované hmotnosti.
-
Letouny FPV s pevným křídlem: Kompaktní konstrukce, kde délka baterie musí ponechat prostor pro letovou elektroniku a video vybavení.
-
Výkonné multikoptéry: Platformy 4S, které přijímají neobvyklý tvar baterie 76 × 32 × 35mm, její hmotnost a konektor XT60.
-
Zakázkové lehké RC projekty: Instalace, kde je krátký, výkonný zdroj 4S praktičtější než běžná dlouhá baterie.
Kompatibilní letouny a platformy
Níže uvedené modely jsou relevantní platformy pro porovnání tohoto kompaktního formátu baterie 4S. Přesná vhodnost závisí na konkrétní verzi, pohonném systému, prostoru pro baterii, konektoru, těžišti a povoleném maximálním napětí.
Válečné letouny
Kompaktní pouzdro a hmotnost přibližně 185 g činí z této baterie užitečnou volbu pro válečné letouny, které běžně používají baterie v rozsahu přibližně 2200–2400 mAh 4S.
Ověřte, že letoun může s baterií dlouhou 76 mm dosáhnout doporučeného těžiště. Krátkou baterii může být nutné umístit více dopředu než běžnou dlouhou baterii.
Kompaktní EDF proudové letouny
U kompatibilních 64mm a lehkých 70mm EDF proudových letounů podporuje vybíjecí hodnota 120C náročné používání plynu, zatímco krátké pouzdro může usnadnit instalaci v úzkém trupu.
Před dlouhodobým provozem na plný plyn zkontrolujte proud ventilátorového systému, napěťový limit ESC, chlazení baterie a těžiště.
STOL, bush a sportovní letouny
Kapacita 2400 mAh může nabídnout praktický kompromis mezi dobou letu a nainstalovanou hmotností pro sportovní letouny, STOL a bush letouny, které přijímají kompaktní baterii 4S.
Rychlé a výkonné letouny
Sportovní modely s vysokým proudovým odběrem mohou využít vybíjecí schopnosti řady Lightning, pokud rozměry baterie a hmotnost 185 g odpovídají zamýšlenému uspořádání.
Platformy FPV a multikoptér
Kompaktní rozměry mohou vyhovovat také zakázkovým letounům FPV a multikoptérám, jako jsou Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, EMAX Nighthawk 250 a 400mm X-Sled, pokud odpovídá vanička, popruhy, konektor XT60 a provozní napětí.
Tyto názvy modelů zahrnují více konfigurací a vlastnoručně sestavených variant. Změřte skutečně dostupný prostor a nespoléhejte pouze na název modelu.
Konektor XT60 a instalace
Baterie se dodává s hlavním napájecím konektorem XT60, široce používaným konektorem pro letadla 4S, EDF proudové modely, FPV letadla a multikoptéry. Při správné polaritě a orientaci ji lze připojit přímo k odpovídajícímu konektoru XT60 na straně zařízení.
Modely s konektorem EC3, IC3, EC5, IC5, T/Deans, TRX nebo jiným konektorem vyžadují správně zapojený adaptér s odpovídající zatížitelností nebo výměnu konektoru. Označení EC3/IC3 a EC5/IC5 neznamená, že jsou přímo kompatibilní s XT60.
Upevněte baterii pomocí schváleného popruhu, držáku nebo systému se suchým zipem určeného pro dané letadlo. Baterie se nesmí pohybovat při zrychlování, akrobacii, přistání ani nárazu. Hlavní napájecí kabel i balanční kabel veďte mimo rotující motory, vstupy EDF, serva, táhla řízení a ostré hrany pěnových či kompozitních částí.
Co zkontrolovat před letem
-
Napěťový limit regulátoru: Ověřte podporu napětí až 17,4 V, pokud budete baterii plně nabíjet v režimu LiHV.
-
Rozměry baterie: Změřte využitelný prostor, nejen vnější otvor krytu.
-
Těžiště: Zkontrolujte kompletní letadlo s nainstalovanou baterií a modelem připraveným k letu.
-
Uchycení baterie: Ujistěte se, že se baterie o délce 76 mm nemůže posouvat v prostoru určeném pro delší baterii.
-
Konektor: Ověřte polaritu konektoru XT60 a zkontrolujte kryt, zda není uvolněný, tepelně poškozený nebo znečištěný.
-
Vedení kabelů: Vyhněte se ostrým ohybům a veďte kabely mimo motor, dmychadlo, serva a okraje krytu.
-
Požadovaný proud: Ověřte, že baterie, regulátor a napájecí systém jsou vhodné pro naměřený proud při zatížení.
-
Chlazení: Zajistěte dostatečné proudění vzduchu k baterii a regulátoru, zejména u EDF a při použití vysokého výkonu.
-
Doba letu: Během prvních letů nastavte konzervativní časovač a po přistání zkontrolujte zbývající napětí článků.
Další možnosti baterií 4S
Vyberte baterii podle napěťového limitu modelu, rozměrů prostoru pro baterii, konektoru, těžiště a požadované doby letu.
Pro letadla, která potřebují běžný akumulátor 2200 mAh s konektorem T/Deans, zvažte baterii CNHL 2200 mAh 14,8 V 4S 40C LiPo s konektorem T.
K dispozici je také varianta se dvěma bateriemi, kombinace baterií CNHL 2200 mAh 4S LiPo s konektory T/Deans.
Pokud hledáte standardní 4S variantu s konektorem XT60, porovnejte ji s baterií CNHL G+Plus 2200 mAh 14,8 V 4S 70C LiPo s konektorem XT60.
Prohlédněte si další 15,2V baterie 4S LiHV, prozkoumejte celou řadu baterií CNHL Lightning LiHV nebo porovnejte další baterie CNHL pro RC letadla.
Často kladené dotazy
Jaká je hlavní výhoda této baterie Shorty s kapacitou 2400 mAh?
Její hlavní výhodou je kombinace kapacity 2400 mAh, kompaktní délky 76 mm a hmotnosti přibližně 185 g. To může usnadnit instalaci a nastavení těžiště ve srovnání s delší baterií.
Je 2400 mAh užitečný upgrade oproti baterii s kapacitou 2200 mAh?
Ano, pokud model vyhovuje rozměrům, hmotnosti a napětí baterie. Kapacita 2400 mAh poskytuje přibližně o 9 % více kapacity než 2200 mAh, skutečný rozdíl v době letu však závisí na spotřebě energie a stylu létání.
Co znamená „shorty“?
Označení Shorty popisuje kompaktní uspořádání baterie. Tato sada je dlouhá pouze 76 mm, takže se vejde i do instalací, kde by konvenční delší sada 4S zabírala příliš mnoho místa v prostoru pro baterii.
Lze tuto baterii použít v libovolném RC modelu 4S?
Ne. Model musí umožňovat rozměry 76 × 32 × 35 mm, hmotnost přibližně 185 g, konektor XT60 a provozní napětí baterie. Napájecí systém musí také snést až 17,4 V, pokud je baterie plně nabita v režimu LiHV.
Mohu tuto baterii použít s běžným regulátorem 4S?
Pouze tehdy, pokud maximální výrobcem uvedené vstupní napětí regulátoru podporuje zvolené nabíjecí napětí. Plně nabitá standardní 4S LiPo dosahuje 16,8 V, zatímco plně nabitá baterie 4S LiHV dosahuje 17,4 V. Ověřte specifikace regulátoru a nespoléhejte pouze na označení „4S“.
Vyžaduje tato baterie nabíječku LiHV?
K nabití sady na plné napětí 4,35 V na článek je zapotřebí nabíječka se speciálním režimem LiHV. Před nabíjením vždy zvolte správnou chemii a nastavení pro čtyři články.
Lze tuto baterii nabíjet pouze na 4,20 V na článek?
Články LiHV lze provozovat pod jejich maximálním nabíjecím napětím, nastavení nabíječky a očekávaný výkon se však budou lišit. Používejte kvalitní balancérovou nabíječku a dodržujte pokyny k baterii i nabíječce. Nikdy nenastavujte vyšší napětí, než jaké podporuje baterie nebo připojené zařízení.
Je hodnota 120C užitečná pro modely EDF?
Vysoká proudová zatížitelnost je vhodná pro náročné použití, ale vhodnost baterie je třeba ověřit podle skutečného proudu, poklesu napětí, teploty a výkonu konektoru. Regulátor ESC, motor a jednotka EDF musí být také správně sladěné.
Mohu konektor XT60 nahradit jiným konektorem?
Konektor může vyměnit osoba se správným nářadím a zkušenostmi, ale chyba může způsobit obrácenou polaritu, přehřátí nebo zkrat. Pokud to prostor a požadovaný proud dovolují, může být bezpečnější správně dimenzovaný adaptér.
Mám tuto baterii pokaždé nabíjet rychlostí 5C?
Ne. Hodnota 5C je maximální stanovená nabíjecí rychlost, nikoli požadovaná každodenní rychlost. Nižší vyvážená nabíjecí rychlost obecně produkuje méně tepla a snižuje namáhání článků.
Upozornění
- Jedná se o baterii 4S LiHV. Používejte nabíječku, která podporuje správnou chemii LiHV a počet článků.
- Při plném nabití v režimu LiHV je maximální napětí 4,35 V na článek a 17,4 V pro celý paket.
- Ověřte, zda regulátor ESC a veškerá relevantní elektronika podporují zvolené maximální napětí baterie.
- Při určování, zda napájecí systém podporuje plně nabitou LiHV baterii, nespoléhejte pouze na označení „kompatibilní se 4S“.
- Vždy používejte balanční nabíjení a správně připojte balanční konektor JST-XH.
- Před každým nabíjením ověřte chemii baterie, počet článků, nabíjecí proud a maximální napětí nabíječky.
- Specifikace nabíjení 5C je maximální hodnota, nikoli doporučená rychlost pro každé nabíjení.
- Baterii nikdy nenabíjejte bez dozoru ani v blízkosti hořlavých materiálů.
- Nabíjejte na ohnivzdorném místě a mějte poblíž vhodné bezpečnostní vybavení.
- Před letem ověřte rozměry a hmotnost baterie, konektor XT60 a polohu těžiště.
- Krátká baterie může vyžadovat další suchý zip, pěnové bloky nebo schválené zarážky v držáku, aby se uvnitř delšího prostoru nemohla pohybovat.
- Nedovolte, aby se baterie, konektor XT60, hlavní vodiče nebo balanční kabel dostaly do kontaktu s motorem, rotorem EDF, ramenem serva, táhlem řízení nebo ostrou hranou.
- Před prvním použitím a po každém tvrdém přistání zkontrolujte povrch baterie, vodiče, konektor a napětí jednotlivých článků.
- Nepoužívejte baterii, která je nafouklá, propíchnutá, rozdrcená, přehřátá, vytéká z ní elektrolyt nebo je jinak fyzicky poškozená.
- Po použití nechte baterii před nabíjením vychladnout na bezpečnou teplotu.
- Během prvních letů nastavte konzervativní časovač a zbývající napětí článků zkontrolujte ihned po přistání.
- Po citelném poklesu výkonu nebo upozornění na nízké napětí model dále nepoužívejte.
- Neskladujte baterii po delší dobu plně nabitou ani hluboce vybitou.
- Před dlouhodobým skladováním použijte v nabíječce program pro skladování kompatibilní s LiHV.
- Baterii skladujte a přepravujte na chladném, suchém a ohnivzdorném místě, přičemž konektory XT60 chraňte před zkratem.
- Udržujte LiHV baterie mimo dosah dětí, domácích zvířat, přímého slunečního záření, vlhkosti a nadměrného tepla.
