Hurtigt pasformstjek
CNHL Racing Series 4900 mAh 7,4 V 2S2P 120C-hardcase-LiPo-batteriet med EC5-stik er en kompakt racingpakke, der er udviklet til RC-biler i 1/10-skala, som har fordel af høj strømlevering, lavere monteret vægt og større frihed til at justere chassisbalancen.
Hardcase-formatet på 96 × 46,5 × 25 mm er væsentligt kortere end en konventionel stick pack i fuld længde. Med en kapacitet på 4900 mAh og en omtrentlig vægt af selve batteripakken på 218 g før hovedledninger og stik medregnes giver det en praktisk balance mellem driftstid, acceleration og responsiv køreegenskaber til dirt oval, sprint, buggy og andre 2S-racinganvendelser.
Dette batteri passer særligt godt til Losi 22S Dirt Late Model. Køretøjet understøtter både batteriformater i fuld længde og korte batteriformater via den justerbare batteribakke, mens EC5-stikket fysisk er kompatibelt med det originale IC5-hovedstrømstik.
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
4900 mAh |
| Spænding |
7,4 V / 2S |
| Kemi |
Lithium-polymer (LiPo) |
| Cellekonfiguration |
2S2P |
| Afladningsrate |
120C kontinuerligt / 240C burst |
| Udgangsstik |
EC5-stik |
| Mål (L × B × H) |
96 × 46,5 × 25 mm |
| Vægt |
Ca. 218 g, eksklusive hovedledninger og stik |
| Ladestrøm |
Op til 5C |
| Balanceringsstik |
JST-XH |
| Ledningstykkelse |
10AWG |
| Lagernummer |
HC4901202XEC5 |
Kompakt 2S2P-hardcasebatteri til racing
CNHL Racing Series-batteriet på 4900 mAh bruger en 2S2P-cellekonfiguration. To cellegrupper er forbundet i serie for at give en nominel spænding på 7,4 V, mens parallelforbundne celler i hver gruppe giver den samlede kapacitet på 4900 mAh og understøtter høj strømlevering.
Det kompakte kabinet på 96 mm gør denne pakke anderledes end et konventionelt 2S-batteri i fuld længde. Den kortere udformning gør det nemmere at justere batteriets placering i kompatible batteribakker, så racere kan finindstille vægtfordelingen forfra og bagud i stedet for at lade batterikabinettet fylde hele bakken.
Det stive ydre kabinet hjælper med at beskytte cellerne mod snavs fra banen, kontakt med chassiset og almindelige stød under race. Det er stadig vigtigt at fastgøre batteripakken korrekt og forhindre, at kabinettet, ledningerne eller stikket gnider mod roterende eller skarpe komponenter.
Hvorfor vælge dette batteri?
Kapacitet tæt på 5000 mAh uden et kabinet i fuld længde
Kapaciteten på 4900 mAh ligger tæt på den almindelige 5000 mAh-racingsklasse, samtidig med at der bruges et langt kortere kabinet på 96 mm. Det giver en nyttig driftstid til træning, klubracing og længere heats uden automatisk at øge størrelsen som på en konventionel batteripakke i fuld længde.
Lavere vægt for responsiv 2WD-håndtering
Et lettere batteri kan reducere køretøjets samlede masse og hjælpe et 2WD-oval- eller buggychassis med lettere at skifte retning. Resultatet kan være en mere responsiv fornemmelse ved indkørsel i sving, rotation og acceleration væk fra apex.
Større frihed til at finjustere chassisbalancen
Fordi batteriet er kortere end en standard-stikpakke, kan det placeres længere fremme eller længere tilbage i en kompatibel, justerbar bakke. Når batteriet flyttes fremad, øges stabiliteten foran og styrebelastningen generelt, mens en flytning bagud kan øge vejgrebet bagtil og rotationen. Den ideelle position afhænger af banen, dækkene og affjedringsopsætningen.
120C-afladningskapacitet
De kontinuerlige 120C- og burst-nomineringer på 240C, EC5-stikket og 10AWG-ledningerne er udviklet til 2S-racingsystemer med høj strømstyrke. Den faktiske ydeevne afhænger fortsat af ESC, motortiming, gearing, dækbelastning, vejgreb og driftstemperatur.
Det bedste batteri til Losi 22S Dirt Late Model samlet set
CNHL Racing Series 4900mAh 2S 120C hardcase LiPo-batteriet er en stærk allroundmulighed til Losi 22S Dirt Late Model. Kapaciteten ligger tæt på 5000mAh-klassen, der almindeligvis bruges til kørsel på bane, mens det kompakte kabinet og den lavere vægt understøtter responsiv 2WD-ovalhåndtering.
22S Dirt Late Model bruger en justerbar batteribakke, der kan fastholde både batteriformater i fuld længde og korte batteriformater. CNHL-kabinettet på 96 mm gør det muligt at justere bakkens stop omkring batteriet og giver føreren plads til at finjustere dets position frem og tilbage.
Batteriets EC5-stik er fysisk kompatibelt med bilens originale IC5-hovedstrømstik, så der kræves ingen adapter, når den originale IC5-forbindelse stadig er installeret. Dette er et konventionelt EC5-batteri og leverer ikke Spektrum Smart-batteridata.
Sammenlign de bedste 2S LiPo-batterier til Losi 22S Dirt Late Model for flere monteringsmuligheder.
Batteriposition og håndtering på dirt oval-baner
Et kompakt batteri giver racerkørere et ekstra opsætningsværktøj. Batteriets placering kan påvirke, hvor hurtigt chassiset roterer, hvor meget styreudslag foran det udvikler, og hvor sikkert bagdækkene forbliver belastede under acceleration.
-
Batteriet længere fremme: Kan øge stabiliteten foran og få bilen til at føles roligere ved indkørsel i sving.
-
Batteri placeret længere tilbage: Kan øge baghjulstrækket og hjælpe chassiset med at rotere, men for meget vægt bagtil kan reducere styringens ensartethed.
-
Batteri centreret: Giver et neutralt udgangspunkt for førere, der stadig er ved at udvikle deres opsætning af affjedring og dæk.
Sørg altid for, at batteriet er fuldt understøttet og sikkert fastgjort. Placér det ikke, så kabinettet, balanceringsledningen eller hovedledningerne kan komme i kontakt med drivakslen, tandhjulet, motoren eller ophængskomponenterne.
Kompatible RC-modeller og anvendelser
1/10-biler til dirt oval-racing
Det kompakte format egner sig godt til dirt late models, sprintbiler og andre 2S-ovalplatforme med justerbare batteribakker, der er kompatible med shorty-batterier. Kombinationen af en kapacitet tæt på 5000 mAh og lavere monteret vægt giver en god balance mellem driftstid og direkte køreegenskaber.
2WD- og 4WD-racerbuggyer
Dette batteri kan bruges i buggyer, der accepterer dets kabinet på 96 × 46.5 × 25 mm og ledninger med sideudgang. Kontrollér bakkeanslag, skumafstandsstykker, remmens placering, stikfrigang og klasseregler før løb.
RC-sprintbiler
Det korte kabinet giver mulighed for at placere batteriet frem eller tilbage i kompatible sprintbilchassiser. Det kan hjælpe førere med at finjustere styreegenskaber og baghjulstræk til forskellige underlag.
2S-touring-, drag- og specialbyggede racerbiler
Batteripakken kan også passe til andre kompakte 2S-racerbiler, når mål, vægt, EC5-tilslutning og batterifastgørelsessystem passer sammen. Kontrollér, om køretøjet eller racingklassen kræver en bestemt kasselængde, stikretning eller et ROAR-godkendt batteri.
Fysisk kompatibilitet mellem EC5 og IC5
EC5 og IC5 er fysisk kompatible ved hovedstrømtilslutningen. Dette batteris EC5-stik kan tilsluttes et tilsvarende IC5-enhedsstik, når orienteringen og polariteten er korrekt.
Dette er ikke et Spektrum Smart-batteri. Det leverer normal positiv og negativ hovedstrøm, men indeholder ikke den Smart-elektronik eller dataforbindelse, der bruges til automatisk batteriidentifikation og batteritelemetri.
Når det bruges sammen med et køretøj med IC5, f.eks. Losi 22S Dirt Late Model, kan normal strømforsyning leveres uden en adapter, men Smart-batteriinformation vil ikke være tilgængelig. Opladerindstillingerne skal muligvis vælges manuelt.
4900 mAh kort batteripakke vs. et større batteri i fuld længde
| Batteriretning |
Vigtigste fordel |
Vigtigste kompromis |
| 4900 mAh kompakt hardcase-batteri |
Lavere vægt, justerbar placering og mere direkte køreegenskaber |
Mindre samlet kapacitet end større, driftstidsorienterede batteripakker |
| 5600–6000 mAh hardcase-batteri i fuld længde |
Længere driftstid og større energireserve |
Normalt tungere og giver mindre frihed til placering frem og tilbage |
Det bedste valg afhænger af løbets længde og chassisopsætningen. 4900 mAh-pakken prioriterer lavere vægt og fleksibilitet ved finjustering, mens en større pakke kan være at foretrække, når maksimal køretid er vigtigere end minimal vægt.
Hvad skal du kontrollere før køb
-
Batteribakke: Bekræft, at bakken og de justerbare stop kan fastholde en hardcase-pakke på 96 × 46,5 × 25 mm.
-
Plads til ledninger: Kontrollér, at ledningerne med sideudgang og EC5-stikket ikke kommer i kontakt med spurgearet, drivakslen, motoren eller affjedringen.
-
Stik: Batteriet bruger EC5. Det er fysisk kompatibelt med en tilsvarende IC5-hovedstrømtilslutning, men leverer ikke Smart-batteridata.
-
Andre stik: Køretøjer med XT60, XT90, T/Dean, TRX eller et andet stik kræver en korrekt dimensioneret adapter eller stik-konvertering.
-
ESC-spænding: Bekræft, at ESC'en er beregnet til et 7,4 V nominelt 2S LiPo-batteri.
-
Fastgørelse: Juster bakkens stop, remme og skumafstandsstykker, så batteriet ikke kan bevæge sig under sving, hop eller stød.
-
Køretøjsbalance: Afprøv batteriets placering gradvist, og hold øje med styretøjets respons, vejgrebet bagtil og chassisets stabilitet.
-
Raceregler: Bekræft batteriets mål, kassetype, stik og godkendelseskrav for den pågældende racingklasse eller bane.
-
Oplader: Brug en kompatibel 2S LiPo-balanceoplader med den korrekte JST-XH-balancetilslutning.
Ofte stillede spørgsmål
Passer dette batteri til Losi 22S Dirt Late Model?
Ja. Den kompakte hardcase på 96 mm kan fastgøres ved hjælp af køretøjets justerbare batteribakke, og EC5-stikket er fysisk kompatibelt med den originale IC5-hovedstrømtilslutning. Juster bakkens stop og remme, så batteriet ikke kan bevæge sig.
Hvorfor vælge 4900 mAh i stedet for en større pakke på 5600 mAh eller 6000 mAh?
4900 mAh-batteriet er kortere og lettere, hvilket giver større frihed til at justere chassisbalancen og hjælper bilen med at forblive responsiv. En større pakke kan give længere køretid, men kan også øge vægten og reducere fleksibiliteten ved placering af batteriet.
Hvad betyder 2S2P?
2S2P betyder, at batteriet bruger to cellegrupper i serie med en nominel spænding på 7,4 V, hvor parallelle celler i hver gruppe bidrager til den samlede kapacitet på 4900 mAh og strømkapaciteten.
Er dette et standard stick-batteri i fuld længde?
Nej. Batterikassen er kun 96 mm lang, hvilket gør den til en kompakt hardcase-pakke i kort format i stedet for et konventionelt stick-batteri i fuld længde på cirka 139 mm. Bekræft, at bakken kan holde en kortere pakke sikkert på plads.
Er EC5 fysisk kompatibelt med IC5?
Ja. EC5 og IC5 er fysisk kompatible ved hovedstrømtilslutningen. Dette EC5-batteri kan drive et tilsvarende køretøj med IC5, men det leverer ikke Spektrum Smart-batteridata.
Kan dette batteri bruges i Losi 22S Sprint?
Det kan bruges, når den justerbare bakke er konfigureret til dets 96 mm-kabinet, og batteriet er fastgjort sikkert. Kontrollér ledningsføringen, at der er fri plads omkring stikket, samt chassisets endelige balance, før du kører.
Skal batteriet altid oplades ved 5C?
Nej. 5C-specifikationen er den maksimale ladestrøm og ikke den nødvendige daglige ladestrøm. En lavere balanceret ladestrøm giver generelt mindre varme og belaster batteriet mindre.
Bemærk
- Brug kun en kompatibel LiPo-balanceringsoplader, der er beregnet til det korrekte antal celler.
- Stop straks opladningen, hvis en celle overstiger 4,2 V.
- Vælg LiPo-tilstand, to celler og en passende ladestrøm, før opladningen startes.
- Den angivne omtrentlige vægt på 218 g inkluderer ikke hovedledningerne og EC5-stikket. Regn med en lidt højere samlet monteret vægt.
- Kontrollér EC5-stikket, polariteten, strømkapaciteten og ledningernes afstand til andre dele, før batteriet tilsluttes.
- EC5 og IC5 er fysisk kompatible ved hovedstrømtilslutningen, men dette batteri leverer ikke Spektrum Smart-batteridata.
- Brug en adapter eller stikomformer med korrekt specifikation, hvis køretøjet bruger et andet stiksystem.
- Fastgør det kompakte batteri med korrekt placerede bakkeanslag, stropper og afstandsstykker, så det ikke kan bevæge sig under brug.
- Hold batteriledningerne og balanceringsledningen fri af gear, aksler, dæk, affjedringsdele og skarpe chassis kanter.
- Kontrollér batterikabinettet, ledningerne, EC5-stikket, balanceringsledningen og de enkelte cellers spændinger før brug.
- Brug ikke et opsvulmet, revnet, punkteret, overophedet eller på anden måde beskadiget batteri.
- Oplad aldrig batteriet uden opsyn eller i nærheden af brændbare materialer.
- Lad batteriet køle af, før det oplades igen.
- Aflad ikke batteriet for meget. Stop med at køre, når lavspændingsbeskyttelsen aktiveres, eller ydeevnen falder mærkbart.
- Brug opladerens opbevaringsfunktion, når batteriet ikke skal bruges i længere tid.
- Opbevar og transporter batteriet på et køligt, tørt og brandsikkert sted med terminalerne beskyttet mod kortslutning.
- Hvis et nyt batteri ikke yder fuldt fra starten, kan flere normale, afbalancerede opladnings- og afladningscyklusser hjælpe med at stabilisere cellerne.
