Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A er en kompakt børsteløs ESC med sensor og sensorløs funktion, udviklet til performanceorienterede 1/10 on-road-biler, buggies og short course-køretøjer til let brug. Den er klassificeret til 2-3S LiPo og leverer 80 A kontinuerlig strøm og 520 A spidsstrøm, samtidig med at den kombinerer et opgraderet vandtæt sensorinterface, intelligent køling, programmerbar Turbo Timing, smart freewheeling-teknologi og valgfri OTA-dataovervågning.
80A-versionen er den mindre belastbare model i MAX10 G2-familien. Den passer bedst sammen med korrekt gearede motorer i størrelse 3652 frem for de større 3665/4268-kombinationer, der typisk forbindes med MAX10 G2 140A. For byggere, der ønsker en kompakt sensored ESC til en hurtig 2S- eller 3S 1/10-platform uden at gå op i den større 140A-effektklasse, tilbyder MAX10 G2 80A en stærk balance mellem kontrol, effektivitet og fleksible indstillingsmuligheder.
Hurtigt kompatibilitetstjek
| Bedste anvendelse |
1/10 on-road-biler, buggies og short course-køretøjer til let brug. |
| Motortype |
Sensored eller sensorless børsteløs motor. |
| LiPo-område |
Kun 2-3S LiPo. |
| Strømklassificering |
80 A kontinuerligt / 520 A spidsbelastning. |
| Motorgrænse |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 med en motor i størrelse 3652. |
| BEC |
Switch-mode, 6 V / 7,4 V justerbar, 5 A kontinuerligt. |
| Turbo Timing |
Op til 20° på MAX10 G2 80A. |
| Dataovervågning |
Understøttes via et valgfrit Hobbywing OTA Bluetooth-modul og HW LINK-appen. |
80A vs. 140A: Anvend ikke MAX10 G2 140A-specifikationerne på denne model. 80A-versionen er begrænset til 2-3S LiPo og understøtter en maksimal Turbo Timing-indstilling på 20°. Hvis din opbygning kræver 4S-effekt, en 3665-klasse opsætning til høj belastning eller betydeligt større strømreserve, er MAX10 G2 140A det mere passende valg.
Produktspecifikationer
| Mærke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Model |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Motortype |
Sensored / sensorless børsteløs motor |
| Anvendelser |
1/10 on-road-bil, buggy og short course-bil til let brug |
| Kontinuerlig strøm |
80A |
| Maksimal strøm |
520A |
| LiPo-celler |
2-3S LiPo |
| 2S-motorgrænse |
KV ≤ 6000 |
| 3S-motorgrænse |
KV ≤ 4200, motor i størrelse 3652 |
| BEC-type |
Switch-mode |
| BEC-udgang |
6 V / 7,4 V justerbar, 5 A kontinuerligt |
| Turbo Timing |
Maks. 0-20° på 80A-versionen |
| Programmeringsport |
Separat programmeringsport |
| Indgangsstik |
XT60 |
| Køleblæser |
Temperaturstyret blæser uden ramme, strømforsynet af den indbyggede BEC |
| Mål (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vægt |
Ca. 120 g inklusive ledninger |
| Varenummer |
30102604 |
Opgraderet sensorstyring til 1/10-performancebyg
MAX10 G2-platformen bruger et forbedret vandtæt interface til sensorkablet og en opgraderet driftstilstand med sensor. Med en korrekt afstemt sensormotor kan ESC'en levere mere jævn drift ved lav hastighed, mere forudsigelig gasrespons og mere præcis effektoverførsel end en grundlæggende sensorløs opsætning.
For 80A-versionen bør den officielle vejledning om motorstørrelse fortsat være afgørende. Selvom MAX10 G2-sensorsystemet anvendes på tværs af den bredere 3652/3665 SD G3-familie, er 80A-modellen primært specificeret til motorer i 3652-størrelse: op til KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S.
Bemærkning om motorens temperaturbeskyttelse: Beskyttelse mod overophedning af motoren afhænger af kompatible sensorbaserede Hobbywing-motorer som EZRun 3652SD/3665SD G3-familien. Med andre motorer er motorens temperaturbeskyttelse muligvis ikke tilgængelig. ESC'ens termiske beskyttelse er en separat funktion.
Temperaturstyret rammeløs blæser
Køling er især vigtig i en kompakt 1/10-ESC med høj ydelse. Hobbywing bruger et patenteret rammeløst blæserdesign, der leder en stor luftmængde gennem og omkring kølepladestrukturen for at forbedre varmeafledningen.
Blæseren er også temperaturstyret. Den behøver ikke køre konstant ved lave ESC-temperaturer, hvilket hjælper med at reducere unødig støj og strømforbrug. Når temperaturen stiger til den forudindstillede driftstærskel, aktiveres kølesystemet automatisk.
Større kondensatorsystem med termisk beskyttelse
Sammenlignet med MAX10-platformen fra den tidligere generation er MAX10 G2's kondensatorsystem blevet væsentligt udvidet. Hobbywings materiale om MAX10 G2 beskriver en stigning på 74 % i den samlede kapacitet, hvilket bidrager til bedre strømforsyning fra batteriet til ESC'en ved hurtige belastningsændringer.
Kondensatorsystemet omfatter også beskyttelse mod overophedning. Det er især nyttigt i kraftige 2S- og 3S-opbygninger, hvor gentagne accelerationer, opbremsninger og ændringer i høj strømstyrke kan belaste ESC'ens indgangsside betydeligt.
Intelligent friløb for højere effektivitet
Hobbywings intelligente friløbsteknologi er udviklet til at forbedre køreeffektiviteten og reducere varmeudviklingen under drift. På MAX10 G2-platformen rapporterer Hobbywing en reduktion af driftstemperaturen på op til cirka 25 °C sammenlignet med den tidligere generation under relevante forhold.
Lavere driftstemperatur kan give større termisk spillerum under længere kørsler og gentagne accelerationscyklusser, men den erstatter ikke korrekt gearing og motorvalg. For store dæk, for høj gearing, høj omgivelsestemperatur eller en motor med for høj KV-værdi kan stadig overbelaste ESC'en.
Turbo Timing: Op til 20° på 80 A-versionen
Turbo Timing øger motorens omdrejningstal, når fuld gas holdes aktiveret, og er derfor mest nyttig i anvendelser, hvor der ønskes højere topfart på længere lige strækninger.
En vigtig forskel mellem de to MAX10 G2-versioner er det tilgængelige timingområde. MAX10 G2 140 A understøtter op til 32°, mens denne MAX10 G2 80 A understøtter op til 20°.
Øget Turbo Timing øger også motorens omdrejningstal, strømforbrug og driftstemperatur. Det bør derfor betragtes som et tuningværktøj snarere end en gratis ydelsesforbedring. Start forsigtigt, og overvåg ESC- og motortemperaturerne efter ændring af timing, gearing eller dækstørrelse.
Datalogning i realtid med valgfrit OTA-modul
I modsætning til nyere EZRun-ESC'er med Bluetooth integreret direkte i kontakten bruger MAX10 G2 80 A et valgfrit OTA Bluetooth-modul til trådløs appforbindelse.
Når OTA-modulet er tilsluttet ESC'ens separate programmeringsport, og kommunikationen er oprettet med Hobbywing HW LINK-appen, kan brugerne se driftsoplysninger som gasinput, spænding, strøm, ESC-temperatur, kompatibel motortemperatur og hastighedsdata. Historiske kørselsoplysninger kan også gennemgås via appens datalogfunktioner.
Vigtigt: OTA Bluetooth-modulet er ikke indbygget i denne ESC. Det er et valgfrit tilbehør til programmering og dataadgang og skal tilsluttes den separate programmeringsport for appbaseret overvågning.
IP67-beskyttelse mod snavs, stænk og våde kørselsforhold
MAX10 G2-platformen bruger et opgraderet vandtæt design og et vandtæt sensorinterface for at forbedre modstandsdygtigheden over for vand, støv og snavs under normal RC-brug. Det medfølgende MAX10 G2-materiale identificerer systemet som IP67, hvilket gør det velegnet til krævende udendørsforhold som våd asfalt, løst snavs, mudder, sne og andre forhold, hvor en grundlæggende åben elektronikløsning ville være mere sårbar.
Vandresistens betyder ikke, at ESC'en bør nedsænkes med vilje i længere tid. Den beskyttende ydeevne kan også forringes på grund af slitage, beskadigede tætninger, snavs i stik eller forkert installation. Efter kørsel i vådt føre skal køretøjet rengøres og tørres, og stik, sensorkabler og ledninger skal kontrolleres før opbevaring.
6 V / 7,4 V 5 A switching-BEC
Den indbyggede switch-mode-BEC leverer en valgfri 6 V- eller 7,4 V-udgang med 5 A kontinuerlig strøm. Det gør det muligt for ESC'en at understøtte modtager- og servosystemer med standardspænding samt kompatible højspændingsservoer uden automatisk at kræve en separat ekstern BEC.
Vælg BEC-spænding i henhold til modtagerens og servoens specifikationer. Indstil ikke BEC'en til 7,4 V, medmindre alle enheder, der får strøm fra modtagerbussen, er klassificeret til denne spænding.
Programmeringsmuligheder
MAX10 G2 80A bruger en separat programmeringsport. Understøttede Hobbywing-programmeringsmetoder omfatter LED-programkortet, den kompatible LCD G2-programboks og OTA-Bluetooth-modulet.
| Driftstilstand |
Fremad med bremse / fremad-bakgear med bremse / fremad og bakgear |
| LiPo-celler |
2S / 3S / automatisk |
| Lavspændingsafbrydelse |
Deaktiveret / lav / mellem / høj / automatisk niveau afhængigt af programmeringsmetoden |
| Motorrotation |
Med uret / mod uret |
| BEC-spænding |
6,0 V / 7,4 V |
| Bremse / bakgear / Punch |
Justerbar |
| Trækbremse |
Justerbar; LCD / OTA muliggør finjustering |
| Turbo Timing |
Op til 20° |
| Turbo-forsinkelse |
Justerbar |
Flere beskyttelsesfunktioner
| Lavspændingsbeskyttelse |
Reducerer eller afbryder outputtet, når LiPo-spændingen falder under den programmerede grænse. |
| Beskyttelse mod overophedning af ESC |
Hjælper med at beskytte controlleren, når driftstemperaturen bliver for høj. |
| Beskyttelse mod overophedning af motor |
Tilgængelig, når en kompatibel Hobbywing-sensorbaseret motor leverer de nødvendige motortemperaturdata. |
| Strømbeskyttelse |
Hjælper med at beskytte ESC'en under forhold med for høj strøm. |
| Beskyttelse mod overophedning af kondensator |
Overvåger kondensatorsystemet for for høj temperatur. |
| Beskyttelse mod tab af gassignal |
Hjælper med at forhindre usikker effektudgang, når et gyldigt gassignal går tabt. |
MAX10 G2 80A sammenlignet med MAX10 G2 140A
| Specifikation |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Kontinuerlig / spids |
80A / 520A |
140A / 880A |
| LiPo-område |
2-3S |
2-4S |
| Typisk motorretning |
Størrelse 3652 |
3665 / 4268 afhængigt af spændingen |
| Maksimal Turbo Timing |
20° |
32° |
| Bedst egnet til |
Lettere 2S/3S-onroad-, buggy- og SCT-modeller |
1/10-short course-, truck- og monstertruck-modeller med højere belastning |
Dette skal du kontrollere før køb
- Bekræft, at dit køretøj er beregnet til et 2S- eller 3S-LiPo-strømsystem.
- Kontrollér motorstørrelse og KV i forhold til MAX10 G2 80A's motorgrænser.
- Bekræft, at XT60-batteritilslutningen passer til dit batteri, eller planlæg en korrekt dimensioneret stiktilslutning.
- Kontrollér den tilgængelige plads til ESC'en i forhold til 53 × 39,5 × 37,2 mm.
- Bekræft, at din modtager og servo er kompatible med den valgte 6 V- eller 7,4 V-BEC-indstilling.
- Kontrollér gearing, dækdiameter og køretøjets vægt, før du øger Punch eller Turbo Timing.
- Brug den korrekte A/B/C-fasetrådsrækkefølge med en sensorbaseret motor, og tilslut sensorkablet korrekt.
- Sørg for tilstrækkelig luftcirkulation omkring blæseren og kølelegemet.
Ofte stillede spørgsmål
Kan EZRun MAX10 G2 80A køre med 4S LiPo?
Nej. MAX10 G2 80A er beregnet til 2-3S LiPo. MAX10 G2 140A er den model i denne serie, der understøtter op til 4S.
Understøtter MAX10 G2 80A sensorbaserede motorer?
Ja. Den understøtter både sensorbaserede og sensorløse børsteløse motorer. Når der installeres en sensorbaseret motor, skal ESC'ens og motorens fasetråde forbindes A-til-A, B-til-B og C-til-C, og sensorkablet skal også tilsluttes korrekt.
Hvilken motor bør jeg bruge sammen med MAX10 G2 80A?
Den officielle vejledning angiver op til KV 6000 på 2S og op til KV 4200 på 3S, med en 3652-motor som den primære anbefalede motorstørrelse.
Understøtter 80A-versionen 32° Turbo Timing?
Nej. 80A-versionen understøtter op til 20°. Maksimum på 32° gælder for MAX10 G2 140A.
Har MAX10 G2 80A indbygget Bluetooth?
Nej. Appbaseret parameteradgang og dataovervågning kræver et valgfrit OTA-Bluetooth-modul, der er tilsluttet ESC'ens separate programmeringsport.
Hvilke data kan jeg overvåge med OTA-modulet?
Afhængigt af den installerede motor og de tilgængelige sensordata kan HW LINK-appen vise oplysninger som gasspjæld, omdrejningstal, ESC-spænding, ESC-strøm, ESC-temperatur og temperaturen på kompatible motorer samt historikdata for driften.
Er MAX10 G2 80A vandtæt?
MAX10 G2-platformen har et opgraderet vandtæt og støvafvisende design, og det medfølgende produktmateriale angiver systemet som IP67. Den bør dog stadig ikke betragtes som en ESC, der er beregnet til længerevarende drift under vand.
Kan jeg bruge en 3665-motor med denne ESC?
Sensorsystemet kan fungere med kompatible Hobbywing-sensormotorer på tværs af MAX10 G2-familien, men den officielle tabel over motorbegrænsninger angiver specifikt en motor i størrelsen 3652 for 80A-versionen. En 3665-installation med høj belastning bør vurderes i forhold til 140A-versionen i stedet for at blive antaget egnet til 80A-modellen.
Pakken indeholder
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A ESC
- 1 × Brugervejledning
- 1 × Hobbywing-dekalsæt
Officiel brugervejledning
Se den officielle brugervejledning til Hobbywing EZRun MAX10 G2 for oplysninger om gasspjældskalibrering, ledningsføring, programmerbare parametre, LED-statuskoder, procedurer for fabriksnulstilling og fejlfinding:
Brugervejledning til Hobbywing EZRun MAX10 G2
Udforsk flere ESC-muligheder til RC
Sammenlign MAX10 G2 80A med større og mindre regulatorer i
Hobbywing EZRun-ESC'er
samlingen, eller gennemse
ESC'er til RC-biler
for at se flere elektroniske fartregulatorer til forskellige køretøjsstørrelser, batterispændinger og effektniveauer.
Installationsmeddelelse
Kontrollér altid batteriets polaritet, LiPo-celleantal, motorens KV, motorstørrelse, gearing, fasetrådenes rækkefølge, sensorkablets tilslutning, BEC-spænding, modtagerkompatibilitet og køling før brug. Genkalibrér gasspjældets område, når ESC'en installeres første gang, når senderen udskiftes, eller når vigtige indstillinger for gasspjældskanalen ændres. Frakobl batteriet efter brug, også når ESC-kontakten er slukket.
