Hobbywing EZRUN MAX4 HV er en højvolts- og højstrøms-ESC uden børster, udviklet til 1/5-skala terrængående køretøjer og lasttunge RC-lastbiler. Med understøttelse af 6S til 12S LiPo, en nominel 300 A kontinuerlig / 2000 A spidsstrøm og både sensorbaseret og sensorløs børsteløs drift er den udviklet til storskala-RC-strømsystemer, hvor køretøjets masse, motorstørrelse og elektriske belastning ligger langt over niveauet i et typisk 1/8-skala-setup.
Ud over den rå strømkapacitet kombinerer MAX4 HV en kraftig justerbar BEC, IP67-miljøbeskyttelse, beskyttelse mod kondensatoroverophedning, elektronisk kontakt, gnistreduktionskredsløb, OTA-programmering og datalogning i én ESC-platform i stort format.
Hurtigt kompatibilitetstjek
-
Anbefalet anvendelse: 1/5-skala terrængående køretøjer og lasttunge RC-lastbiler
-
Batteri: 6-12S LiPo
-
Motortype: Sensorbaseret eller sensorløs børsteløs motor
-
12S-motorretningslinje: KV ≤600 med en motor i størrelsen 70125 som konventionel reference
-
Kontinuerlig / spidsstrøm: 300A / 2000A
-
BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A kontinuerligt
-
Mål: 125 × 85 × 61,7 mm
-
Vægt: Ca. 775,4 g
-
Indgangsstik: Medfølger ikke
-
Motorstik: 8,0 mm guldbøsninger, hun
-
Programmeringsport: Delt med køleblæserens interface
Før installation skal du kontrollere monteringspladsen til ESC'en, motorens mål, motorens understøttede omdrejningshastighed, gearing, drivlinjens styrke, batteriets kapacitet, stikkenes strømklassificering, køleluftstrømmen og køretøjets samlede belastning. Motorens KV-værdi bør ikke være det eneste kompatibilitetstjek.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Produktnummer |
30104002 |
| Anbefalet anvendelse |
1/5 terrængående biler og lasttunge lastbiler |
| Motortype |
Sensorbaseret / sensorløs børsteløs |
| Kontinuerlig / spidsstrøm |
300A / 2000A |
| LiPo-indgang |
6-12S LiPo |
| 12S-motorreference |
KV ≤600, motor i størrelsen 70125* |
| BEC-udgang |
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A kontinuerlig switch-mode-BEC |
| Øjeblikkelig BEC-udgang |
Op til 25 A |
| Indgangsledninger |
Rød 8AWG × 200 mm / sort 8AWG × 200 mm |
| Indgangsstik |
Medfølger ikke |
| Motorudgangsledninger |
Medfølger ikke |
| Motorudgangsstik |
8,0 mm guldbøsning, hun |
| Køleblæser |
50 × 50 × 15 mm |
| Blæserspænding |
6-8,4 V, strømforsynes via indbygget BEC |
| Beskyttelse mod vand og støv |
IP67 |
| Elektronisk kontakt |
Ja |
| Programmeringsport |
Delt med køleblæserens interface |
| Mål (L × B × H) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Vægt |
Ca. 775,4 g |
*Den oplyste værdi på 600KV er en konventionel anbefaling for en motor i størrelsen 70125 på 12S. Det endelige motorvalg skal også tage højde for den understøttede motoromdrejningshastighed og den faktiske køretøjsbelastning.
300A effekt til kraftige 1/5-RC-systemer
MAX4 HV er udviklet til den langt højere elektriske belastning, som RC-køretøjer i stor skala genererer. Dens kontinuerlige strømkapacitet på 300 A og understøttelse af op til 12S LiPo gør den til en mulighed for kraftsystemer i tunge 1/5-platforme med korrekt afstemte motorer, batterier, gearing og drivlinjer.
Det interne effekttrin anvender en varmeafledningsstruktur med høj kapacitet, kobberbaserede varmeledningselementer, store køleflader og aktiv køling, som hjælper med at lede varmen væk fra kritiske komponenter under høj belastning.
Specifikationen på 2000 A spidsstrøm bør ikke betragtes som et mål for kontinuerlig drift. Batteriets afladningskapacitet, stik, loddesamlinger, motorbelastning, gearing, luftgennemstrømning og køretøjets vægt påvirker alle den reelle belastning, som ESC'en udsættes for.
Fuld sensorbestykket styring med understøttelse af sensorløs drift
EZRUN MAX4 HV understøtter både sensorbestykkede og sensorløse børsteløse motorer. Når den bruges sammen med en kompatibel sensorbestykket motor og den korrekte sensorforbindelse, kan systemet fungere i fuldt sensorbestykket tilstand, hvilket giver en mere jævn respons ved lav hastighed og mere kontrolleret kraftoverførsel.
Ved brug af en sensorbestykket motor skal ESC'ens A-, B- og C-udgange svare til motorens A-, B- og C-faseforbindelser. Hvis sensorkablet ikke er tilsluttet, kan en sensorbestykket motor stadig køre, men den vil fungere i sensorløs tilstand.
Nyt sensorinterface med fokus på vandtæthed
MAX4 HV anvender et dedikeret sensorinterface, der er udviklet med henblik på miljøforseglingskravene i offroad-systemer i stor skala. For den højeste grad af vandtæthed ved sensorforbindelsen anbefaler Hobbywing at bruge deres matchende sensorbestykkede motor og det tilhørende forbindelsessystem.
ESC'en kan også fungere med understøttede standard-sensorinterfaces ved hjælp af den rette konfiguration. Motorsensorkonverteringskablet medfølger ikke, så bekræft det nødvendige kabel eller den nødvendige adapter, før MAX4 HV forbindes med en anden sensorbestykket motor.
IP67-beskyttelse mod mudder, sand, sne og våde forhold
RC-køretøjer i stor skala udsættes ofte for miljøer, der belaster elektronikken. MAX4 HV anvender et IP67-vandtæt og støvtæt design, som er udviklet til bedre at kunne håndtere mudder, sand, vådt terræn, is og sne.
IP67-beskyttelse bør ikke fortolkes som tilladelse til permanent drift under vand. Efter kørsel i vand, mudder, sne eller andre forurenede miljøer skal køretøjet rengøres efter behov, ESC'en og stikforbindelserne skal tørre grundigt, og ledningerne og kølesystemet skal inspiceres før næste køretur.
10 A BEC med kontinuerlig høj udgangseffekt
Den indbyggede switch-mode-BEC leverer 10 A kontinuerlig udgang og op til 25 A øjeblikkelig udgang, hvilket giver modeller i stor skala væsentligt mere strøm på modtagersiden end en almindelig BEC med lav strømstyrke.
BEC-spændingen kan vælges mellem 6 V, 7,4 V og 8,4 V, så ESC'en understøtter servosystemer med standardspænding samt kompatible højspændingsservosystemer.
Vigtigt: Alt elektronisk udstyr, der får strøm fra modtagerbussen, skal understøtte den valgte BEC-spænding. Brug ikke 7,4 V eller 8,4 V sammen med en modtager, servo, lyscontroller eller andet tilbehør, der kun er klassificeret til 6 V.
Forsyn ikke modtageren med strøm fra to kilder
Den røde ledning i MAX4 HV's modtagerkabel leverer den valgte BEC-spænding til modtager- og servosystemet. Tilslut ikke en anden strømforsyning til modtageren samtidig, mens ESC'ens BEC-udgang stadig er tilsluttet.
Hvis der kræves en ekstern BEC eller et separat modtagerbatteri, skal MAX4 HV's BEC-udgang isoleres elektrisk i henhold til installationskravene, før den ekstra strømkilde tilsluttes.
Indbygget gnistbeskyttelse til højspændingsbatteritilslutninger
Tilslutning af et stort 6-12S-batterisystem kan skabe en tydelig elektrisk gnist, når ESC'ens kondensatorer oplades. MAX4 HV har et indbygget gnistreducerende kredsløb, der er udviklet til at reducere denne lysbuedannelse ved batteristikket.
Denne funktion kan bidrage til at reducere belastningen på batteristik med høj strøm, men den erstatter ikke behovet for stik med korrekt mærkestrøm, ordentlige lodninger, korrekt polaritet og omhyggelige tilslutningsprocedurer.
Termisk kondensatorbeskyttelse
Kondensatorbanken spiller en vigtig rolle i håndteringen af spændingsrippel og pludselige belastninger i et strømsystem med høj strøm. MAX4 HV har dedikeret overophedningsbeskyttelse af kondensatorerne, som hjælper med at beskytte ESC'en, når der registreres for høj kondensatortemperatur.
Hvis den termiske kondensatorbeskyttelse udløses, rapporterer ESC'en tilstanden via sin LED-advarselssekvens, så årsagen til den kraftige belastning eller høje temperatur kan undersøges, før den fortsatte brug.
Holdbar elektronisk strømafbryder
MAX4 HV bruger en elektronisk tænd/sluk-kontakt i stedet for en traditionel mekanisk kontakt. Dette design er udviklet til bedre at kunne modstå snavs, fugt, vibrationer og stød i terrængående modeller i stor skala.
Et kort tryk tænder ESC'en, mens et langt tryk slukker den. Frakobl altid batteriet efter brug; at slukke ESC'en elektronisk kan ikke erstatte fysisk frakobling af LiPo-batteriet under opbevaring.
9 justerbare ESC-parametre
MAX4 HV har ni primære programmerbare parametre:
- Køremetode
- LiPo-celler
- Lavspændingsafbrydelse
- Motorens rotationsretning
- BEC-spænding
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal bakkraft
- Punch
- Bremsekraft ved gasafslag
Tre køremetoder
-
Fremad med bremse – fremadkørsel med bremsning uden bakfunktion.
-
Fremad / bak med bremse – bakfunktion med bremsen først til almindelig fritidskørsel.
-
Fremad / bak – direkte fremad- og bakfunktion til anvendelser, der kræver det.
Justering af punch
Accelerationsresponsen kan justeres via niveau 1-9. Højere indstillinger giver en mere aggressiv indledende respons, men den passende indstilling afhænger af dækkenes vejgreb, køretøjets vægt, gearing, drivlinjens styrke og batteriets kapacitet.
Lavspændingsafbrydelse
-
Lav: 2,8 V/celle
-
Mellem: 3,1 V/celle
-
Høj: 3,4 V/celle
Vigtig indstilling af celleantal for 7S, 9S og 11S
MAX4 HV understøtter 6S til 12S LiPo. Den automatiske registrering af celleantal er beregnet til konfigurationer med et lige antal celler, f.eks. 6S, 8S, 10S og 12S.
Ved brug af 7S, 9S eller 11S skal det korrekte celleantal vælges manuelt før kørsel. Dette hjælper med at forhindre, at et delvist afladet batteri med et ulige antal celler identificeres forkert som en lavere konfiguration med et lige antal celler.
Understøttelse af LED-, LCD- og OTA-programmering
| ESC SET-knap |
Kalibrerings-/fabriksnulstillingsfunktioner; ikke fuld parameterprogrammering |
| LED-programkort |
Understøttes |
| LCD Program Box G2 |
Understøttes – ældre model / udgået |
| LCD Program Box Pro |
Understøttes |
| OTA-programmeringsenhed |
Understøttes – valgfri, ikke inkluderet |
| WiFi Express-modul |
Understøttes ikke |
| Programmeringsinterface |
Delt med køleblæserens interface |
LED-programkortet, LCD-programboksen eller OTA-programmeringsenheden skal tilsluttes via MAX4 HV's blæser-/programmeringsinterface.
Trådløs OTA-programmering og firmwareopdateringer
Med den valgfri Hobbywing OTA-programmeringsenhed og HOBBYWING HW LINK-appen kan brugere af kompatible smartphones justere ESC-parametre og opdatere firmwaren trådløst.
OTA-programmeringsenheden er et valgfrit tilbehør og er ikke inkluderet med MAX4 HV, medmindre det specifikt er angivet i den valgte pakke.
Realtidsdata og historisk logning
OTA-systemet kan også bruges til at se driftsoplysninger i realtid via HW LINK-appen. De tilgængelige oplysninger kan omfatte værdier som gashåndtagets position, motorens omdrejningstal, ESC-spænding, ESC-strøm og ESC-temperatur.
MAX4 HV understøtter realtidsdata og ekstern historisk datalogning via OTA med grafiske registreringer. Den tilbyder ikke indbygget historisk kurvelogning uden det eksterne OTA-system.
Beskyttelsesfunktioner
- LiPo-beskyttelse mod lav spænding
- Beskyttelse mod overophedning af ESC
- Beskyttelse mod overophedning af motoren med understøttede matchende Hobbywing-motorer
- Beskyttelse mod tab af gassignal
- Overstrømsbeskyttelse
- Beskyttelse mod overophedning af kondensator
Beskyttelse mod overophedning af motoren er ikke universel. Manualen angiver, at denne funktion er effektiv, når der anvendes en kompatibel Hobbywing-motor, som kan levere de nødvendige temperaturdata, f.eks. EZRUN 70125SD. En anden motor kan fungere normalt, men uden ESC-styret termisk motorbeskyttelse.
Motorvalg og 12S-opsætning
Ved 12S-drift anbefaler Hobbywing konventionelt KV ≤600 med en motor i størrelse 70125. Dette bør betragtes som en reference ved valg og ikke som en garanti for, at alle 600KV-motorer passer til alle køretøjer.
Overvej også:
- Motorens spænding og maksimale omdrejningstal
- Motorstørrelse og termisk kapacitet
- Køretøjets vægt
- Pinion-/spur- eller slutudveksling
- Dækkets diameter
- Terræn og kørestil
- Batteriets strømkapacitet
- Stikkets og ledningernes kapacitet
- Motor- og ESC-temperaturer under vedvarende belastning
Opsætning af batteri og stik
MAX4 HV leveres ikke med et forudinstalleret batteristik. Det gør det muligt at konfigurere strømsystemet efter den batterikombination, der anvendes i køretøjet, men det valgte stik skal have en passende mærkning til installationens spænding og strømstyrke.
Kontrollér altid polariteten, før et batteri tilsluttes. Omvendt polaritet kan øjeblikkeligt beskadige ESC'en.
Gaskalibrering
Kalibrering af gassignalområdet skal udføres ved den første installation og gentages, hvis senderen eller indstillingerne for gaskanalens trim, EPA eller D/R ændres.
Da MAX4 HV styrer et ekstremt kraftigt børsteløst system til store modeller, bør motorens piniontandhjul om muligt afmonteres, eller de drivende hjul hæves sikkert, før kalibrering og programmering.
Ofte stillede spørgsmål
Er Hobbywing EZRUN MAX4 HV en 12S-ESC?
Ja. MAX4 HV understøtter 6S til 12S LiPo, herunder korrekt konfigurerede 12S-strømsystemer til store modeller.
Understøtter MAX4 HV sensorbaserede motorer?
Ja. Den understøtter fuldt sensorbaseret børsteløs drift, når den korrekte motorfasesekvens og en kompatibel sensortilslutning anvendes. Den understøtter også sensorløse børsteløse motorer.
Kan en sensorbaseret motor køre uden sensorkablet?
Ja, men den fungerer i sensorløs tilstand.
Medfølger der et batteristik til MAX4 HV?
Nej. ESC'en leveres ikke med et forudinstalleret indgangsstik.
Hvilken BEC-spænding skal jeg vælge?
Vælg den spænding, som hver enhed på modtagersiden understøtter. Brug kun 7,4 V eller 8,4 V, når modtageren, styreservoen og anden tilsluttet elektronik udtrykkeligt er klassificeret til den pågældende spænding.
Understøtter MAX4 HV Hobbywing OTA-programmering?
Ja. Den valgfri Hobbywing OTA-programmeringsenhed understøtter parameterjustering, firmwareopdateringer, realtidsdata og registrering af historiske data via HW LINK-appen.
Kan LiPo-celleantallet stå på Auto ved 7S, 9S eller 11S?
Nej. Indstil 7S, 9S eller 11S manuelt. Automatisk registrering er beregnet til konfigurationerne med lige antal celler: 6S, 8S, 10S og 12S.
Virker beskyttelsen mod overophedning af motoren med alle motorer?
Nej. Beskyttelse mod overophedning af motoren kræver en understøttet, kompatibel Hobbywing-motor, der kan levere de nødvendige temperaturdata.
Er MAX4 HV kompatibel med alle RC-biler i skala 1/5?
Der kan ikke forventes universel pasform. Kontrollér pladsen til montering af ESC'en, batterispændingen, motorens størrelse og omdrejningstal, gearingen, drivlinjens styrke, stikopsætningen og kølingen før installation.
Pakken indeholder
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX4 HV-ESC
- 1 × 8AWG rød ledning
- 1 × adapter til programmeringskabel
- 1 × brugervejledning til ESC
- 1 × Hobbywing-klistermærkeark
- 2 × krympeflex
- 2 × kabelbindere
Motorsensor-konverteringskabel, batteristik, motorudgangsledninger, programmeringsboks og OTA-programmeringsenhed medfølger ikke, medmindre andet specifikt er angivet i den valgte pakke.
Vigtig meddelelse
- Læs hele brugervejledningen før installation eller betjening.
- Må kun bruges inden for det angivne 6-12S LiPo-indgangsområde.
- Kontrollér motorens omdrejningstal, KV-værdi, størrelse, gearing og køretøjets belastning før brug.
- Kontrollér altid batteriets polaritet før tilslutning.
- Indstil ikke BEC-spændingen højere end den maksimale driftsspænding for modtageren, servoen eller anden tilsluttet elektronik.
- Forsyn ikke modtageren med strøm fra MAX4 HV's BEC og en anden strømkilde samtidig, medmindre ESC'ens BEC-udgang er korrekt isoleret.
- Hold de drevne hjul fri af underlaget, eller afmonter piniongearet under opsætning og kalibrering.
- Afbryd batteriet efter hver brug.
- IP67-beskyttelse betyder ikke, at enheden kan anvendes permanent under vand eller våd drift uden vedligeholdelse.
Hobbywing EZRUN MAX4 HV-manual
Se den officielle
Brugervejledning til Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
Se flere RC-ESC-muligheder
Se flere elektroniske hastighedsregulatorer fra Hobbywing til RC-biler i forskellige køretøjsstørrelser, spændingsområder og med forskellige krav til drivsystemet:
