Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 er en 120 A børsteløs elektronisk hastighedsregulator udviklet til performanceorienterede 1/10 touringbiler, driftbiler og buggies. Den understøtter både sensored og sensorless børsteløse motorer, med ægte sensored-drift, når ESC'en er forbundet til en kompatibel motor via det seksbenede sensorkabel.
Sammenlignet med den mindre QUICRUN 10BL60 Sensored G2 har denne model en væsentligt større strømkapacitet og understøtter både 2S- og 3S-LiPo-strømsystemer. Programmerbar Boost- og Turbo-timing, justerbar motorrotation, en valgbar 6 V/7,4 V switch-mode-BEC og flere programmeringsmetoder giver byggeren større kontrol over acceleration, tophastighed, bremsning og ydeevnen for styreelektronikken.
Vigtigt: Denne ESC er ikke vandtæt. Boost- og Turbo-timing må ikke bruges med et 3S-batteri. ESC'en leveres uden batteri- eller motorstik, så passende stik skal loddes på før installation.
Hurtigt pasningstjek
Batteri: Understøtter 2S- eller 3S-LiPo-batterier.
Køretøjsanvendelser: 1/10 touringbiler, driftbiler og buggies.
2S-motorbegrænsning: Standard børsteløs tokomotor i 3650-størrelse, mærket 4,5T eller højere, når ESC-timingen er indstillet til 0°.
3S-motorbegrænsning: Standard børsteløs tokomotor i 3650-størrelse, mærket 10,5T eller højere, når ESC-timingen er indstillet til 0°.
Motortype: Kompatibel med sensored og sensorless børsteløse motorer.
BEC: Valgbar switch-mode-udgang på 6 V eller 7,4 V, nominel til 4 A kontinuerligt.
Stik: Batteri- og motorstik er ikke forudinstalleret.
Programmering: Indbygget SET-knap, LED-programboks, LCD G2-programboks eller LCD Program Box Pro.
3S-timingbegrænsning: Brug ikke Boost- eller Turbo-timing med et 3S-batteri.
Vandbeskyttelse: Ikke vandtæt. Installer ESC'en på et tørt og beskyttet sted.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 |
| Produktnummer |
30125002 |
| Skala |
1/10 |
| ESC-type |
Sensored og sensorless børsteløs ESC |
| Vandbeskyttelse |
Ikke vandtæt |
| Kontinuerlig-/spidsstrøm |
120A / 760A |
| Batteriindgang |
2S–3S LiPo |
| BEC-udgang |
Valgbar 6 V/7,4 V switch-mode-BEC, 4 A kontinuerligt |
| BEC-spidsudgang |
Op til 7 A i henhold til den medfølgende produktgrafik |
| 2S-motorbegrænsning |
3650-størrelse tokomotor, 4,5T eller højere med ESC-timing på 0° |
| 3S-motorbegrænsning |
3650-størrelse tokomotor, 10,5T eller højere med ESC-timing på 0° |
| Anvendelser |
1/10 touring-, buggy- og driftbiler |
| Indgangskabler |
Røde og sorte 12AWG-ledninger, 200 mm |
| Motorledninger |
Blå, gul og orange 12AWG-ledninger, 200 mm |
| Batteristik |
Ikke forudinstalleret |
| Motorstik |
Ikke forudinstalleret |
| Køleblæser |
Indrammet blæser på 25 × 25 × 10 mm, strømforsynet af den indbyggede BEC |
| Spændingsområde for blæser |
5–8,4 V |
| Programmeringsmetoder |
SET-knap, LED-programboks, LCD G2-programboks og LCD Program Box Pro |
| Programmeringsforbindelse |
Gaskabel |
| OTA-programmer |
Understøttes ikke |
| Datalogning |
Understøttes ikke |
| Firmwareopgradering |
Understøttes ikke |
| Mål |
44 × 36,8 × 32,3 mm (L × W × H) |
| Vægt |
101,5 g inklusive ledninger |
Kernebeskrivelse
QUICRUN 10BL120 Sensored G2 kombinerer en hardwareplatform med 120 A højstrøm med den blødere opstart og lave hastighedsrespons fra et sensored-børsteløst system. Den er udviklet til byggere, der har brug for større effektkapacitet end en 60 A ESC, men stadig ønsker den lettilgængelige programmering og det prisfokuserede koncept fra Hobbywing QuicRun-serien.
I et korrekt tilsluttet sensored-system modtager ESC'en data om rotorens position via sensorkablet. Det forbedrer opstartens ensartethed og gaskontrollen ved lav hastighed, hvilket især kan være værdifuldt ved udgange af touringbilers sving, i tekniske buggysektioner og ved kontrollerede drift-overgange.
ESC'en kan også køre en sensorløs børsteløs motor. I sensorløs tilstand bruges motorens sensorkabel ikke, og motorens rotationsretning kan ændres ved at bytte to vilkårlige faseledninger.
Hvorfor vælge QUICRUN 10BL120 Sensored G2?
120 A-strømplatform
Giver større strømevne til højtydende 1/10-børsteløse systemer.
Ægte sensored-drift
Giver en blødere opstart og mere forudsigelig gasrespons ved lav hastighed med en kompatibel sensored-motor.
Understøttelse af 2S- og 3S-LiPo
Understøtter almindelige 1/10-racingspændinger og sportskonfigurationer med højere spænding, når de matches korrekt.
Boost- og turbotiming
Giver op til 32° programmerbar elektronisk timing, når ESC'en bruges på 2S.
Valgbar 6 V/7,4 V BEC
Understøtter styreservos med standardspænding eller kompatible høj spænding.
Justerbar motorrotation
Tillader rotation med eller mod uret uden at bytte faseledninger i sensored-tilstand.
120 A kontinuerlig og 760 A spidsstrøm
Den kontinuerlige mærkestrøm på 120 A giver 10BL120 Sensored G2 større elektrisk kapacitetsreserve end QUICRUN 10BL60 Sensored G2. Det gør den bedre egnet til hurtigere touring-, drift- og buggykombinationer med motorer med færre viklinger på 3650 inden for de officielle grænser.
Peakværdien på 760 A angiver en strømevne i kortere perioder og ikke en sikker kontinuerlig driftsværdi. Den faktiske belastning afhænger af batterispænding, motorens viklinger, gearing, køretøjets masse, modstand i drivlinjen, dækkets diameter, vejgreb og timingindstillinger.
Temperaturen er stadig vigtig: En højere strømklassificering fjerner ikke behovet for at kontrollere motorens og ESC'ens temperatur. Stands driften, hvis ESC-kabinettet overstiger 90 °C / 194 °F, og reducer gearing, timing eller motorbelastning, før du fortsætter brugen.
Valg af motor til 2S og 3S
De officielle grænser for antal vindinger gælder for en motor i standardstørrelsen 3650 med to poler og ESC-timing indstillet til 0°. De bør betragtes som anbefalinger af minimumsantal vindinger og ikke som universelle garantier for kompatibilitet.
| Batteri |
Anbefalet motor |
Boost/Turbo |
Typisk retning |
| 2S LiPo |
3650-motor med to poler, 4,5T eller højere |
Understøttes; øg gradvist |
Opsætninger til touring, drift og performance-buggies |
| 3S LiPo |
3650-motor med to poler, 10,5T eller højere |
Skal forblive deaktiveret |
Sportsopsætninger med højere spænding og konservativ gearing |
Et 3S-batteri øger motorens omdrejningstal og den elektriske belastning, selv når motoren har et højere antal vindinger. Start med en konservativ gearing, og kontrollér motorens, ESC'ens og batteriets temperatur efter korte testkørsler.
Motorforbindelser med og uden sensorer
En motor med sensorer skal forbindes i den korrekte fasesekvens. Forbind ESC-fase A til motorfase A, B til B og C til C, og tilslut derefter det medfølgende seksbenede sensorkabel mellem ESC'ens og motorens sensorporte.
Vend ikke en motor med sensorer ved at bytte faseledningerne om. Brug i stedet den programmerbare indstilling for motorretning. Forkert fasesekvens kan medføre unormal drift og beskadige ESC'en.
| Motoropsætning |
Faseforbindelse |
Sensorkabel |
Vend retningen |
| Med sensorer |
A-til-A, B-til-B, C-til-C |
Påkrævet |
Skift indstillingen for motorretning |
| Sensorløs |
Ingen fast fasesekvens |
Ikke anvendt |
Byt om på to vilkårlige motorledninger |
Justerbar 6 V/7,4 V-BEC
Den indbyggede switch-mode-BEC leverer en kontinuerlig udgang på 4 A og kan indstilles til enten 6 V eller 7,4 V. Den medfølgende produktgrafik angiver, at spidsudgangen kan nå 7 A.
6 V-udgang
Bruges sammen med modtagere og styreservoer til standardspænding.
7,4 V-udgang
Brug kun denne indstilling, når modtageren, servoen og alt tilsluttet tilbehør understøtter drift ved høj spænding.
Indstil ikke BEC'en til en spænding, der overstiger den maksimale driftsspænding for styreservoen eller modtageren. En inkompatibel indstilling på 7,4 V kan beskadige den tilsluttede elektronik.
Boost- og Turbo-timing op til 32 grader
Boost- og Turbo-timing gør det muligt at ændre motorens elektroniske timing og hente mere hastighed ud af et egnet 2S-system. Begge funktioner kan justeres fra 0° til 32°.
Boost-timing
Boost-timing fungerer i hele gasspjældets område. ESC'en ændrer dynamisk timingen i forhold til gassignalet, hvilket påvirker hastigheden både på langsider og i flydende sektioner.
Turbo-timing
Turbo-timing aktiveres ved fuld gas og øger motorens maksimale omdrejningstal. Indstillingen Turbo Delay bestemmer, hvor længe fuld gas skal holdes, før Turbo-timing aktiveres.
3S-begrænsning: Boost- og Turbo-timing må ikke bruges med et 3S-batteri. Ved drift på 3S skal begge værdier indstilles til 0°.
| Funktion |
Driftsområde |
Maksimal indstilling |
Primær effekt |
| Boost-timing |
Over hele gasområdet |
32° |
Større respons ved højere hastighed og over et bredere gasområde |
| Turbo-timing |
Ved fuld gas |
32° |
Højere maksimalt omdrejningstal og større hastighed på lige strækninger |
Højere timing øger strømforbruget og driftstemperaturen. Start ved 0°, foretag små justeringer, og kontrollér ESC, motor og batteri efter hver væsentlig ændring.
Justering af motorens rotationsretning
Parameteren Motor Rotation gør det muligt at vælge drift med eller mod uret, så den passer til forskellige chassis- og drivlinjekonstruktioner.
Når motorakslen ses forfra, drejer en CCW-indstilling akslen mod uret, og en CW-indstilling drejer den med uret. Mange RC-køretøjer kører fremad ved rotation mod uret, men nogle konstruktioner kræver den modsatte retning.
Programmerbare parametre
- Kørselstilstand
- Lavspændingsafbrydelse
- Punch
- Slæbebremsekraft
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal bakkraft
- Neutralområde
- Boost-timing
- Turbo-timing
- Turbo-forsinkelse
- BEC-spænding
- Motorens rotationsretning
Kørselstilstande
| Tilstand |
Betjening |
Typisk anvendelse |
| Fremad med bremse |
Fremad og proportional bremse uden bakning |
Racing |
| Fremad/bak med bremse |
Den første bakkommando bremser; bakning bliver tilgængelig, når der igen er valgt neutral |
Generel brug og træning |
| Fremad/bak |
Øjeblikkelig bakrespons |
Specialkøretøjer |
Flere programmeringsmetoder
ESC'en har tre praktiske metoder til parameterjustering:
-
Indbygget SET-knap: understøtter gaskalibrering, parameterjustering og nulstilling til fabriksindstillinger.
-
LED Program Box: gør det hurtigere at vælge punkt og værdi via en kabelforbindelse.
-
LCD G2 Program Box eller LCD Program Box Pro: giver mulighed for skærmbaseret parameterjustering.
Hvis du vil bruge en programboks, skal du slukke ESC'en og tilslutte ESC'ens gaskabel til programboksens interface med korrekt polaritet. Tænd ESC'en, vælg det ønskede punkt og den ønskede værdi, og gem derefter indstillingen.
OTA-programmering, WiFi Express og firmwareopdatering understøttes ikke.
Omfattende beskyttelsessystem
Lavspændingsafbrydelse
Reducerer og afbryder derefter strømmen, når LiPo-spændingen falder under den valgte grænse.
Termisk ESC-beskyttelse
Begrænser driften, når ESC'ens temperatur bliver for høj.
Termisk motorbeskyttelse
Giver en separat beskyttelsesadvarsel, når den understøttede termiske motorbeskyttelse aktiveres.
Beskyttelse mod gassignalproblemer
Standser normal kørselsoutput, når der ikke registreres et gyldigt gassignal.
Overbelastningsbeskyttelse
Hjælper med at beskytte ESC'en mod unormal belastning inden for det tilsigtede driftsområde.
LED-status og beskyttelsesadvarsler
-
Neutral med aktiveret timing: de røde og grønne LED'er er slukket.
-
Neutral med Boost og Turbo på 0°: den røde LED blinker i Blinky-tilstand.
-
Fremad: den røde LED forbliver tændt; den grønne LED lyser også ved fuld gas.
-
Bremsning: den røde LED forbliver tændt; den grønne LED lyser ved fuld bremsning, når den maksimale bremsekraft er indstillet til 100 %.
-
Bakning: den røde LED forbliver tændt.
-
Lavspændingsbeskyttelse: gentaget enkelt rødt blink.
-
ESC'ens termiske beskyttelse: gentaget enkelt grønt blink.
-
Motorens termiske beskyttelse: gentaget dobbelt grønt blink.
Kompatible RC-anvendelser
| Køretøjstype |
Hvorfor den passer |
Vigtigste opsætningskontrol |
| 1/10-touringbil |
Sensorstyret respons, kraftig bremsning og programmerbar timing |
Motorens antal vindinger, gearing og temperatur |
| 1/10-drifterbil |
Jævn kontrol ved lav hastighed, Boost-/Turbo-justering og justerbar motorrotation |
Chassisfrigang og servospænding |
| 1/10-buggy |
Kapacitet på 120 A til egnede 2S- eller konservative 3S-børsteløse opsætninger |
Traktion, gearing, blæserluftgennemstrømning og vejrbeskyttelse |
Mulige anvendelser omfatter egnede chassisser fra Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho og lignende producenter. Dette er generelle eksempler på anvendelser og ikke godkendelser af pasform til specifikke modeller.
Gaskalibrering
Gaskalibrering er påkrævet, når ESC'en installeres første gang, og hver gang sender, modtager, endepunkter eller gastrim ændres.
- Tænd senderen, og indstil gas-D/R, EPA og ATL til 100 % med gastrim i neutral position.
- Sluk ESC'en.
- Hold SET-knappen nede, mens du tænder ESC'en.
- Slip straks SET, når den røde LED begynder at blinke.
- Gem positionerne for neutral, fuld gas og fuld bremsning i rækkefølge ved at trykke på SET ved hver position.
Afmonter piniongearet, eller sørg for, at alle drivende hjul er fri af underlaget under kalibrering eller programmering af ESC'en.
Dette skal du kontrollere før køb
- Dit køretøj er en egnet 1/10-touringbil, drifterbil eller buggy.
- Dit batteri er en 2S- eller 3S-LiPo-pakke.
- Din 3650-motor overholder den gældende grænse for antal vindinger ved 2S eller 3S.
- Boost og Turbo forbliver deaktiveret ved brug af 3S.
- At dit chassis har mindst 44 × 36,8 × 32,3 mm plads til ESC'en samt plads til ledninger og luftstrøm fra ventilatoren.
- At du er klar til at lodde passende batteri- og motorstik.
- At du beskytter ESC'en mod vand, da den ikke er vandtæt.
- At din modtager og servo understøtter den valgte BEC-spænding.
Ofte stillede spørgsmål
Er QUICRUN 10BL120 Sensored G2 vandtæt?
Nej. Den er ikke vandtæt. Hold ESC'en væk fra vand, våde baner, mudder og ledende affald.
Kan den køre på 3S LiPo?
Ja. Den understøtter 2S- og 3S-LiPo-batterier. Ved 3S skal du bruge en standardmotor i størrelse 3650 med to poler, normeret til 10,5T eller højere, og holde Boost- og Turbotiming på 0°.
Kan jeg bruge Boost- eller Turbotiming ved 3S?
Nej. De medfølgende produktoplysninger angiver specifikt, at Boost- og Turbotiming ikke må bruges sammen med et 3S-batteri.
Hvad er motorgrænsen ved 2S?
Den officielle anbefaling er en standardmotor i størrelse 3650 med to poler, normeret til 4,5T eller højere, og med ESC-timingen indstillet til 0°.
Kan den køre en sensorløs børsteløs motor?
Ja. ESC'en understøtter sensorbaserede og sensorløse børsteløse motorer.
Hvor højt kan Boost- og Turbotiming indstilles?
Boost- og Turbotiming kan hver justeres op til 32° ved brug i et egnet 2S-system.
Kan den levere strøm til en højspændingsstyreservo?
Ja, når BEC'en er indstillet til 7,4 V, og modtageren, servoen og det tilsluttede tilbehør alle understøtter drift ved 7,4 V.
Følger batteri- og motorstik med?
Nej. Batteri- og motorstik er ikke formonteret.
Understøtter den OTA- eller Bluetooth-programmering?
Nej. Programmeringen udføres via SET-knappen eller en kompatibel kablet Hobbywing-programboks.
Pakken indeholder
- Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 ESC
- 25 × 25 × 10 mm køleventilator
- Samling med kontakt og gas-/modtagerledning
- Batteri- og motorledninger monteret uden stik
Vigtige installationsbemærkninger
- Kontroller batteriets polaritet, før strømmen tilsluttes. Omvendt polaritet beskadiger ESC'en.
- Brug en loddekolbe med en effekt på mindst 50 W, og isoler alle loddeforbindelser fuldstændigt.
- Ved brug med sensorer skal A forbindes til A, B til B og C til C, før sensorkablet monteres.
- Forsyn ikke modtageren fra en anden strømkilde, medmindre den røde ledning i ESC-gasstikket er frakoblet.
- Hold ventilatorbladene og kølekanalerne fri for ledninger og karrosseri.
- Stop brugen, hvis ESC-kabinettet overstiger 90 °C / 194 °F.
- Frakobl batteriet efter hver brug, også når ESC-kontakten er slukket.
- Reducer timing, gearing eller motorbelastning, hvis den termiske beskyttelse aktiveres gentagne gange.
Download brugervejledningen til den sensorsystembaserede Hobbywing QUICRUN 10BL120 G2
Gør dit komplette RC-strømsystem færdigt
Samling af sensorløse ESC'er
Hobbywing QuicRun ESC
Programmeringskort
2S LiPo-batterier
3S LiPo-batterier
