Hvad gør det rigtige batteri til QUAKE 223S?
QUAKE 223S er ikke din gennemsnitlige 2WD monstertruck. Den kommer børsteløs direkte fra kassen, bygget til fart og hård behandling. Men for virkelig at frigøre, hvad den kan, skal du parre den med et batteri, der er lige så seriøst. Batterier med lav C-rate eller bløde kasser duer ikke, når du presser 3S kraft gennem en 4000Kv motor. Du vil have høj afladning, solid konstruktion og perfekt pasform i bakken.
Så hvad bruger vi?
Vi har testet en masse, og vi vender altid tilbage til to batterier, der bare fungerer – hårdt. Uanset om du kører vildt i baghaven eller river asfalt op, har vi kørt disse CNHL-pakker gennem jord, grus og varme – de bliver ikke varme, vi har kørt disse CNHL-pakker gennem jord, grus og sommerhede. Det, der skiller sig ud, er konsistens – stærk kraft, stabil spænding og ingen fald midt i kørslen, selv under 3S belastning.
- CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S 120C med EC5-stik – Vores foretrukne til nye kørere eller alle, der ønsker køretid og gasrespons uden at gå på kompromis med kraften.
- CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S 120C med EC5-stik – Hvis dit mål er fuld fart frem, er det denne pakke, der sætter QUAKE i warp drive. Hold godt fast.
Passer de?
Ja – de passer i QUAKE 223S batteribakken (140mm × 50mm × 35mm), og begge pakker tilsluttes direkte via EC5 uden behov for adaptere.
Forvent dog en tæt pasform – hvilket er normalt for højkapacitets hardcase-batterier i denne platform. Mange ejere installerer batteriet først og skubber derefter bakken på plads for nemmere positionering. Ingen permanente ændringer er nødvendige.
Noter om 3S pasform i praksis
En ting vi hurtigt lagde mærke til under test: QUAKE 223S batteribakken er strammere i praksis end de officielle mål antyder – især når du begynder at bruge større hardcase 3S pakker.
Batteriet i sig selv er normalt ikke hovedproblemet. Det meste af stramheden kommer fra ESC-stikket og ledningsføringen inde i rummet. Når alt er tilsluttet, forsvinder pladsen hurtigt.
Det, der virkede bedst for os, var at fjerne det lille batteridæksel mellem ESC og køleventilatoren (to skruer), og derefter føre batteriledningerne opad gennem åbningen i stedet for at presse alt ned i bakken. Med ledningerne flyttet udenfor rummet passer større 3S pakker meget mere naturligt.
Ingen udskæringer. Ingen permanente ændringer. Bare en renere opsætning, der gør det meget nemmere at bruge højkapacitets 3S batterier.
Og ærligt? Når QUAKE kører ordentligt på en stærk 3S pakke, ændrer den fuldstændig personlighed. På det tidspunkt føles den ikke længere som en begynder-monstertruck, men som en GORGON, der har brugt vinteren i fitnesscenteret.
2S eller 3S – hvad skal du fodre bæstet med?
Tænk på 2S som glat og kontrolleret – ideelt til begyndere, børn eller bare lange, afslappede kørsler. 3S? Det er, når du er klar til fuld gas, hjulspin på kommando og måske endda at løbe fra din vens 4WD-rig. QUAKE er bygget til begge dele – om du vil have glat og stabil eller fuld fart kaos, er den klar, når du er.
Bruger du stadig en GORGON?
Vi forstår det – GORGON er en solid begyndertruck. Men QUAKE 223S er ikke bare en GORGON med en ny karrosseri. Det er en fuld opgradering: fabriksmonteret børsteløs motor, bedre elektronik, clipless karrosseri, DSC indbygget. Læs vores fulde sammenligning og se, hvorfor de fleste GORGON-ejere skifter – eller ønsker, de havde gjort det.
Brug for flere batteritips?
Vi har samlet en komplet blog med opsætningsråd, køretidsestimater og hvad du kan forvente, når du går fra 2S til 3S på QUAKE. Se den her, hvis du stadig er i tvivl.
