ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1: Analyse des neuen 1/7 8S Street Speed Beast

Stellen Sie ein paar RC-Autos ins Regal, und die meisten wirken zahm. Der ARRMA Limitless 120 RTR? Nicht einmal annähernd – das ist derjenige, der Ihre Handflächen schwitzen lässt, bevor Sie überhaupt den Abzug betätigen. Jahrelang war die Limitless-Plattform nur für Hardcore-Bastler, die jede Komponente selbst zusammenbauten. Jetzt hat ARRMA eine fahrbereite Version herausgebracht, die direkt aus der Box dreistellige Geschwindigkeiten anstrebt. Die große Frage: Kann diese 1/7-Skala-Rakete wirklich den legendären Traxxas XO-1 herausfordern?

Zahlen auf einem Datenblatt bedeuten wenig, bis das Auto in einem Wimpernschlag vorbeizischt. Die Frage ist, ob der Limitless 120 diesen herzklopfenden Rausch liefert – und ob er das Speed-Running für mehr RC-Fans tatsächlich erlebbar macht, statt es nur online anzuschauen.

Limitless 120 auf einen Blick

Der offizielle Name ist ein Zungenbrecher — ARRMA 1/7 LIMITLESS 8S AVC 4X4 RTR Brushless Street Speed — aber das Auto selbst spricht eine einfache Sprache: Geschwindigkeit. Aus der Box kommt es mit einem 8S Brushless-System, AVC-Stabilitätskontrolle und einer Aero-Hülle, die eher wie ein Le-Mans-Prototyp als ein Spielzeug aussieht.

Im Vergleich zu den V1- und V2-Rollern beseitigt dieses RTR die Einstellungsprobleme. Motor und ESC sind werkseitig installiert, der Antriebsstrang verwendet Differentiale statt einer festen Trommel, und das aktualisierte Mittelwellen-Setup hält alles bei hohen Drehzahlen straffer. Das bedeutet, man kann mehr als einen Durchgang machen – man kann ihn tatsächlich wie eine leistungsstarke Straßenmaschine fahren, wenn die Straße glatt genug ist.

Dennoch ist dies kein Spielzeug für den Garten. Mit Geschwindigkeiten nahe 120 mph verlangt der Limitless RTR Respekt. Jede Unterlegscheibe, jeder Aero-Schnitt und jede Batteriewahl können den Lauf machen oder brechen.

ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1

Der erste Vergleich ist offensichtlich: der Traxxas XO-1. Ein Jahrzehnt lang setzte er den Standard für RTR-„Supercar“-Leistung und knackte 100 mph, während die meisten RCs nicht annähernd herankamen. Jetzt tritt der ARRMA Limitless 8S in denselben Kampf und beansprucht ein Potenzial von 120 mph.

Auf dem Papier wirkt ARRMA mit einem 8S-Layout stärker. In der Praxis stehen beide Autos vor derselben Realität: Sie sind nur so gut wie die Packs, die du ihnen gibst.

Der wahre Engpass – Batterien

Sprich mit erfahrenen Speed-Runnern und du hörst es schnell: Die Packs entscheiden den Lauf. Ein Auto wie das ARRMA Limitless 120 verlangt nach brutaler Stromlieferung – Vollgas für 6–10 Sekunden am Stück. Wenn die Spannung einbricht, verlierst du nicht nur Geschwindigkeit, du riskierst auch einen Brown-out oder einen thermischen Abschaltvorgang.

Deshalb vertrauen so viele Rekordjäger auf CNHL Soft Pack LiPos. Im Vergleich zu Hardcase-Packs sparen Soft Packs Gewicht und senken den Innenwiderstand. Auf der Strecke bedeutet das kleinere Spannungseinbrüche beim Vollgas, konstantere Leistung und eine sauberere Endgeschwindigkeit. Bei über 100 mph fühlt sich dieser kleine Vorteil an wie ein zusätzlicher Gang.

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Warum auf QS8 umrüsten?

Die serienmäßigen EC5/IC5-Stecker sind für Fahrten unter 100 mph in Ordnung. Aber sobald du 120 mph+ anstrebst, werden sie zum Engpass. EC5 bei solchen Lasten zu verwenden ist, als würde man einen Feuerwehrschlauch durch eine Gartenschlauchdüse zwängen – Ampere verwandeln sich in Wärme statt in Geschwindigkeit.

QS8-Stecker lösen das Problem. Größere Kontaktflächen, weniger Widerstand, niedrigere Temperaturen. Jeder Ampere von deinem LiPo erreicht tatsächlich den ESC und den Motor. Deshalb sehen viele Speed-Run-Fahrer QS8 als eine Art Initiationsritus: Sobald du es mit dreistelligen Geschwindigkeiten ernst meinst, ist es keine Option mehr.

Limitless 120 vs XO-1 Neu betrachtet

Der Traxxas XO-1 hat den Ruf für RTR-Geschwindigkeit aufgebaut. Der ARRMA Limitless 120 RTR bringt einen moderneren Antriebsstrang und ein 8S-System ins Rennen. Der eine hat Geschichte, der andere Spielraum. Wer gewinnt, hängt weniger vom Branding ab, sondern mehr davon, ob Ihre Packs die Spannung bis zum Ende halten können.

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Häufig gestellte Fragen