iFlight Centurion X8 Bewertung – Ein neuer Maßstab für professionelle Cinelifter

Der iFlight Centurion X8 ist einer der ernsthaftesten cinelifter für die Produktion, die heute verfügbar sind. Gemeinsam mit 2RAW entwickelt und mit dem DJI O4 Pro Digital-System kombiniert, ist diese X8-Plattform für echte Kinematografie-Arbeiten gebaut – Verfolgungsjagden mit Autos, Action-Werbespots, dynamische Luftaufnahmen und jede Situation, in der eine Kinokamera schnell bewegt und stabil gehalten werden muss.

In diesem Testbericht analysieren wir die Technik hinter dem Centurion X8, wie er reale Nutzlasten bewältigt, was das Design einzigartig macht und welche Art von Stromversorgung er benötigt, um sicher und zuverlässig am Set zu arbeiten.

Was ist der iFlight Centurion X8 und für wen ist er geeignet?

Der Centurion X8 ist kein Freestyle-Rig und kein Einsteiger-Drohne. Diese Maschine gehört eindeutig zur professionellen Kategorie der Kinematografie. Mit acht XING2 2812 Motoren in einer X8-Konfiguration, verstärkten Fachwerkarmen und einer starren Zentralstruktur ist er dafür ausgelegt, ernsthafte Nutzlasten zu tragen – bis zu 3 kg Kameraausrüstung.

Wenn Ihr Workflow Kameras wie Blackmagic, RED Komodo, Z CAM oder schwere Objektivkonfigurationen umfasst, ist der Centurion X8 darauf ausgelegt, dieses Gewicht mit Präzision und Stabilität zu bewegen.

Technische Analyse: Warum die X8-Struktur für Kinoproduktionen wichtig ist

Die X8-Konfiguration steht nicht nur für rohe Kraft. Das koaxiale Motorlayout sorgt für sanftere vertikale Steuerung, verbesserte Drehmomentreaktion und konsistentere Leistung bei windigen oder turbulenten Bedingungen – etwas, womit einlagige Quads bei Kinonutzlasten zu kämpfen haben.

iFlights Fachwerk-Armaturen erhöhen die Steifigkeit ohne unnötiges Gewicht und reduzieren das Durchbiegen unter Last. Weniger Durchbiegen bedeutet weniger Schwingungen und saubereres Filmmaterial, besonders bei aggressiven Fluglinien oder Nahbereichs-Tracking-Aufnahmen.

Thunder H743 + 80A 8-in-1 ESC

Der Elektronikstapel des Centurion ist für harte Einsätze gebaut. Der 2RAW Thunder H743 Flugcontroller in Kombination mit dem Thunder 80A 8-in-1 ESC bietet ultra-saubere Filterung und schnelle Verarbeitung. In der Praxis bedeutet das weniger Schwankungen bei mittlerem Gas und bessere Lagekontrolle, wenn man die Drohne mit einem 2–3 kg Kamera-Paket darunter hart fordert.

AeroShell Kühlsystem

Eines der herausragenden Merkmale ist die AeroShell. Entwickelt mit Unterstützung von Strömungsmodellierung durch Ingenieurforschungsteams, leitet die Hülle den Luftstrom durch die Lufteinlässe, über den ESC und aus den hinteren Auslassöffnungen. Das hält die Temperaturen stabil, selbst bei langen Takes oder wiederholten Hochstromspitzen.

Kamerahalterung & Nutzlaststabilität: Für echte Kinokameras gebaut

Die verstellbare Halterung aus 7075 Aluminium (10°–50°) ist eines der ausgereiftesten Designs bei FPV-Cineliftern. Sie hebt die Kamera hoch genug an, um Propeller aus dem Sichtfeld zu eliminieren, während sie strukturelle Unterstützung über beide horizontale und vertikale Achsen bietet.

Diese zweiachsige Verstärkung ist entscheidend – je schwerer die Kamera, desto sichtbarer kann die Resonanz werden. Die Halterung des Centurion reduziert diese Vibrationen erheblich, was das Erfassen von ruhigem Filmmaterial erleichtert, ohne stark auf Nachstabilisierung angewiesen zu sein.

DJI O4 Pro Integration: Saubereres, schärferes, längerreichweitiges Monitoring

Der Sprung von O3 zu O4 ist für professionelle Workflows wichtig. Das DJI O4 Pro bietet:

• 1080p/100fps Übertragung
• Verbesserte Durchdringung und größere Reichweite
• RockSteady 3.0+ Unterstützung
• Bis zu 15 km (FCC) Übertragung in Kombination mit Goggles 3

Für Regisseure und Kameraoperatoren bedeutet das klareres Monitoring, weniger Signalabbrüche und ein vorhersehbareres Erlebnis bei komplexen Aufnahmen.

Flugleistung: Realer Schwebeflug, Reiseflug und Schwerlastverhalten

iFlight gibt eine 6-minütige Schwebeflugzeit mit einem 6S 5600mAh akku (ohne Nutzlast) an. Mit einer Kinokamera an Bord wird die Flugzeit natürlich abnehmen, aber der Centurion bleibt unter Last überraschend stabil. Das Drehmoment der Dual-Motor-Arme verleiht ihm eine ausgezeichnete Steuerautorität, selbst bei schnellen Flügen oder aggressiven Richtungswechseln.

Es ist eine große Drohne mit großer Trägheit, aber die Abstimmung ist ausgereift. Einmal aktiviert, fühlt sie sich vorhersehbar an – genau das, was man beim Fliegen mit tausenden von Dollar an Kameraequipment möchte.

Flugleistung: Realer Test im Bergterrain

Während des Feldtests wurde der Centurion X8 in einer anspruchsvollen Bergumgebung mit hohen Klippen und tiefen Tälern geflogen—ein ideales Szenario, um zu zeigen, wie gut die Drohne GPS-Erfassung, Leistungsabgabe und Gesamtstabilität meistert. Trotz der begrenzten Sicht zum Himmel sperrte die Drohne überraschend schnell Satelliten, was der Leistung anderer High-End-iFlight-Builds entspricht, die der Pilot geflogen hat.

Im eigentlichen Steigtest hielt der X8 eine gleichmäßige Aufwärtsbeschleunigung bei etwa 33–40 % Gas, während er in einer Leichtlastkonfiguration ungefähr 16A zog. Der Pilot bemerkte, dass sich die Motoren eher sanft als aggressiv anfühlten, was der Maschine ein sehr kontrolliertes und vorhersehbares Fluggefühl verleiht, das für Kinofilmarbeiten essenziell ist.

Die Rahmensteifigkeit und die aerodynamische Hülle wurden als große Vorteile hervorgehoben. Die AeroShell schützt nicht nur Verkabelung und Elektronik, sondern leitet den Luftstrom über die ESCs und die obere Platte. Selbst bei schnelleren Tauchflügen und Punch-Outs hielt die Drohne ihre Linie ohne sichtbare Oszillationen, was für die strukturelle Steifigkeit des X8-Koaxiallayouts spricht.

Eine der Lieblingsfunktionen des Piloten war das Schnellwechsel-akkutablett. Mit einem einfachen Druck auf die zwei seitlichen Verschlüsse gleitet die Akkuplatte in Sekunden heraus—deutlich schneller als die gurtbasierten Systeme, die üblicherweise bei anderen Heavy-Lift-Rahmen verwendet werden. Die einzige Beschwerde während des Setups war das Fehlen einer Schnellwechsel-Lösung für die Kinokamera selbst, da das werkseitige System das Entfernen von zwei Schrauben an der Seite erfordert.

In den abschließenden Eindrücken beschrieb der Pilot den Centurion X8 nicht nur als Update, sondern als echtes Upgrade gegenüber älteren Cine-Rigs wie dem TBS Thicc. Die achtmotorige koaxiale Konfiguration bietet mehr Kontrolle, bessere Stabilität und einfachere Abstimmung, wodurch sich das Fluggerät insgesamt ausgereifter anfühlt.

Was echte Piloten sagen

Der Centurion X8 hat innerhalb der FPV-Community eine starke Reaktion ausgelöst, viele Piloten kommentierten Design, Flugeigenschaften und Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein Zuschauer erwähnte, die Drohne sofort nach dem Anschauen der Review gekauft zu haben, als iFlight den Preis kurzzeitig auf etwa $1,600—nannte es ein „Höllenangebot“, bevor es ausverkauft war.

Mehrere erfahrene Piloten lobten, wie gut die empfohlenen Gemfan 8046 und 8060 Propeller auf der Plattform funktionieren, wobei ein Nutzer bemerkte, dass der Rahmen sogar 8,5-Zoll-Propeller aufnehmen kann. Der Rezensent stimmte zu und hob hervor, dass die koaxiale Konfiguration des X8 die Lasten sauber verteilt und die Drohne im Vergleich zu älteren Cine-Rigs wie dem Thicc leichter abstimmbar macht.

Eine häufige Frage in den Kommentaren war, ob das Komodo-Material in der Nachbearbeitung stabilisiert wurde. Der Pilot bestätigte, dass keine Stabilisierungstools—wie Gyroflow—verwendet wurden. Zuschauer antworteten, dass sie keine spürbaren Vibrationen im Filmmaterial sahen, was die hohe Steifigkeit des Rahmens und die Qualität der werkseitigen Abstimmung unterstreicht.

Ein weiteres häufiges Thema war, ob der Centurion X8 als erster Cinelifter geeignet ist. Piloten mit zwei oder mehr Jahren FPV-Erfahrung teilten mit, dass der X8 fast alles bietet, was man für einen professionellen Heavy-Lift-Quad braucht, und dass der Aufbau eines ähnlichen Setups von Grund auf wahrscheinlich teurer wäre als der Kauf des BNF.

Mehrere praktische Vorschläge kamen auch in der Diskussion auf. Ein Nutzer empfahl die Falcam F50 als ausgezeichnetes Schnellwechselsystem für Kinokameras – gut kombinierbar mit dem integrierten Schnellwechsel-akku-Tray des X8. Zum Flugmodus bestätigte der Pilot, dass er den X8 immer im Acro-Modus fliegt, was unterstreicht, dass diese Drohne für erfahrene FPV-Piloten und nicht für Anfänger konzipiert ist.

Die richtige Akku-Konfiguration für den Centurion X8 wählen (Praktischer Leitfaden)

Ein stromhungriger X8 benötigt einen akku, der hohe Spitzenströme und dauerhafte Belastung ohne Spannungseinbruch bewältigen kann. Die meisten Piloten verlassen sich je nach Flugstil und Nutzlastgewicht auf 6S 5000–10000mAh Packs.

Um den Prozess zu vereinfachen, haben wir eine spezielle Sammlung von 6S LiPo-Optionen zusammengestellt, die den Anforderungen des Centurion X8 entsprechen. Sie können alle empfohlenen Packs hier ansehen: iFlight Centurion X8 Battery Collection.

Leichtere akkus (5000–6000mAh) bieten reaktionsschnellere Steuerung für dynamische Aufnahmen, während größere akkus (9500–10000mAh) die Flugzeit für narrative oder langsame Kinematografie verlängern.

Praxisbeispiele: Wo der Centurion X8 wirklich glänzt

• Rasante Verfolgungsjagden mit Autos
• Luftaufnahmen mit plötzlicher Beschleunigung
• Dynamische Tracking-Aufnahmen von Athleten, Fahrzeugen oder Landschaften
• Hochpräzise narrative Kinematografie mit schweren Setups
• Kommerzielle Produktionsumgebungen mit wiederholten Aufnahmen

Vor- und Nachteile des Centurion X8

Vorteile

• Extrem stabil bei 2–3 kg Nutzlast
• AeroShell hält die Elektronik bei langen Aufnahmen kühl
• Steife Fachwerkarme reduzieren Vibrationen und Resonanzen
• O4 Pro System bietet klare, latenzarme Überwachung
• Schnellwechsel-akku-System beschleunigt die Produktion

Nachteile

• Kürzere Flugzeit im Vergleich zu leichteren Rigs
• Schwere Akkus für Kinonutzlasten erforderlich
• Nicht geeignet für Anfänger oder Gelegenheitsflieger
• Wartungs- und Einrichtungsaufwand höher als bei Standard-FPV-Quads

FAQ für neue Cinelifter-Piloten

Ist der iFlight Centurion X8 ein guter erster Cinelifter?

Für Piloten, die bereits 5–7 Zoll Rigs geflogen sind, gilt der Centurion X8 als starker erster Schritt in die Welt der Cinelifter. Die BNF-Version enthält fast alles, was für professionelle Luftaufnahmen benötigt wird, und ein vergleichbares Setup selbst zu bauen würde wahrscheinlich teurer werden.

Muss ich Komodo-Material in der Nachbearbeitung stabilisieren?

In realen Tests wurde das Komodo-Material nicht mit Gyroflow oder anderer Software stabilisiert. Selbst ohne Nachbearbeitung berichteten Zuschauer von sauberem Filmmaterial ohne sichtbare Vibrationen, dank der Steifigkeit des Rahmens und der Stabilität der X8-Motorkonfiguration.

Wie vergleicht er sich mit einem Cinewhoop oder kleineren Cine-Rig?

Mehrere Piloten bemerkten, dass Cinewhoops und kompakte Plattformen wie die Proxima 6 sich unter Last größerer Kinokameras oft unterpowert anfühlen. Der Centurion X8 gehört ganz klar einer anderen Klasse an und bietet deutlich mehr Schub, Stabilität und Abstimmungsreserven für Kameras wie die RED Komodo oder Blackmagic-Setups.

Kann sie eine RED Komodo oder Blackmagic Kamera heben?

Ja. Die X8-Plattform unterstützt Kinonutzlasten bis zu 3 kg, einschließlich Komodo-, BMPCC-Rigs und Z CAM-Builds.

Wie lange ist die tatsächliche Flugzeit mit einer Kamera?

Die typische Flugzeit liegt je nach Nutzlast und Akkukapazität zwischen 3,5 und 5 Minuten. Größere 9500–10000mAh Packs verlängern die Ausdauer.

Reicht 6S für eine X8 Heavy-Lift-Plattform aus?

Ja. Der Centurion ist auf 6S-Elektronik ausgelegt mit hocheffizienten 2812-Motoren, die auch bei dieser Spannung ein starkes Drehmoment erzeugen.

Welchen Akku-Anschluss verwendet die Drohne?

Die Standardverkabelung verwendet XT90, aber EC5 Packs können ebenfalls mit dem passenden Adapter verwendet werden.

Der iFlight Centurion X8 ist ein moderner, gut konstruierter Cinelifter, der die Lücke zwischen leichten FPV-Rigs und größeren Industriedrohnen schließt. Wenn Sie echte Kinoproduktionen drehen und eine stabile, vorhersehbare Heavy-Lift-Plattform benötigen, liefert dieser X8 die Leistung, die professionelle Piloten erwarten.