Comprobación rápida de compatibilidad
La batería LiPo HV CNHL Lightning LiHV de 4500mAh, 22.8V, 6S, 120C con conector XT90 es una batería 6S compacta y relativamente ligera para jets EDF, aviones deportivos, helicópteros y otros modelos RC de alto rendimiento que necesitan una gran potencia sin pasar a un pack más pesado de 5000–6000mAh.
Con unas dimensiones aproximadas de 145 × 44 × 44mm (L × W × H) y un peso de 578g, esta batería ofrece un punto intermedio útil entre los packs más ligeros de clase 3000mAh y las baterías 6S de mayor capacidad.
Como se trata de una batería LiHV 6S, la carga completa alcanza 26.1V. Confirma el voltaje de entrada máximo del ESC antes de cargar por encima del límite estándar de 25.2V para una LiPo 6S.
| Elemento que comprobar |
Debe coincidir con tu modelo |
Esta batería |
| Número de celdas |
Sistema de alimentación compatible con 6S |
22.8V nominales / LiHV 6S |
| Voltaje máximo |
El ESC admite el voltaje de carga seleccionado |
26.1V con carga LiHV completa / 25.2V en el límite LiPo estándar |
| Espacio para la batería |
La bandeja o el compartimento sujetan el pack de forma segura |
145 × 44 × 44mm |
| Peso instalado |
El avión o vehículo queda correctamente equilibrado |
Aprox. 578g |
| Conector |
Conexión del dispositivo compatible con XT90 |
Conector XT90 |
| Demanda de potencia |
La salida de la batería se adapta a la carga del motor y del ESC |
120C continuos / 240C de ráfaga |
Especificaciones del producto
| Capacidad |
4500mAh |
| Voltaje nominal |
22.8V |
| Química de la batería |
Polímero de litio LiHV de alto voltaje |
| Configuración de celdas |
6S |
| Energía nominal |
102.6Wh |
| Voltaje con carga completa |
26.1V en modo LiHV / 25.2V en el límite LiPo estándar |
| Tasa de descarga |
120C continuos / 240C de ráfaga |
| Tasa máxima de carga |
5C |
| Conector de salida |
Conector XT90 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH-7P |
| Dimensiones (L × W × H) |
145 × 44 × 44mm |
| Peso aproximado |
578g |
| Calibre del cable |
10AWG |
| Número de referencia |
HV4501206XT90 |
LiHV 6S de 4500mAh: capacidad equilibrada sin exceso de peso
La CNHL Lightning LiHV 6S de 4500mAh se sitúa entre los packs de avión más ligeros de 3000–4000mAh y las baterías más grandes de 5000–6000mAh. Esto la convierte en una capacidad versátil cuando importan tanto el tiempo de vuelo como el peso instalado.
Con aproximadamente 578g, el pack sigue siendo relativamente manejable para una batería 6S de 4500mAh, al tiempo que conserva una capacidad de descarga indicada de 120C y cableado de 10AWG para sistemas de alimentación exigentes.
¿Por qué elegir esta batería?
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Capacidad de 4500mAh: Punto intermedio equilibrado entre configuraciones 6S ligeras y orientadas a la autonomía.
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Peso aproximado de 578g: Mantiene bajo control el peso instalado para un pack 6S de 4500mAh.
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Longitud de 145mm: Lo bastante compacta para muchos compartimentos de batería de aviones.
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Clasificación continua de 120C: Diseñada para sistemas de alimentación exigentes de jets EDF, helicópteros y aviones deportivos.
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Conector XT90: Conector de alta corriente utilizado por muchas plataformas RC grandes.
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Química LiHV: Admite hasta 26.1V con carga completa cuando la electrónica está preparada para ello.
Batería 6S de 4500mAh para el HobbyKing Turbo BushMaster V2 de 1830mm
La CNHL Lightning LiHV 6S de 4500mAh con XT90 encaja cómodamente en el rango de baterías 6S XT90 de 3000–5000mAh asociado al HobbyKing / H-KING Turbo BushMaster V2 de 1830mm. Su capacidad de 4500mAh la convierte en una opción equilibrada para pilotos que desean más reserva de energía que con una configuración de 3000mAh, sin llegar al extremo más pesado del rango.
Como es LiHV en lugar de una LiPo convencional, confirma la compatibilidad con 26.1V completos antes de cargar por encima de 25.2V. Después de instalarla, comprueba que quede bien sujeta y verifica el rango de CG recomendado de 60–70mm del avión. Compara más opciones en la Colección de baterías para HobbyKing Turbo BushMaster V2.
Opción de batería 6S para el Avios Spitfire Mk1a de 1450mm
La capacidad de 4500mAh también es relevante para configuraciones compatibles del Avios Spitfire Mk1a de 1450mm cuando el compartimento de la batería, la conexión XT90, el peso instalado y el CG final son adecuados para el avión.
Consulta más opciones en la Colección de baterías para Avios Spitfire Mk1a.
Aplicaciones en jets EDF y helicópteros
Esta batería también puede ser adecuada para jets EDF de 90mm, aviones tipo AlphaJet, helicópteros Synergy E7 y otras plataformas 6S compatibles cuando las dimensiones, el peso, el conector y el límite de voltaje del ESC coinciden con los del modelo específico.
Los nombres de los modelos por sí solos no determinan la compatibilidad, especialmente cuando distintas versiones utilizan compartimentos de batería o sistemas de alimentación diferentes.
Conector XT90
Esta batería utiliza un conector de salida XT90. Solo se conecta directamente al conector XT90 correspondiente del dispositivo, con la polaridad y orientación correctas.
Los modelos que utilizan XT60, EC5, IC5, EC3, IC3 u otro sistema de conectores requieren un adaptador con la capacidad adecuada o una conversión profesional del conector.
Carga LiHV y voltaje máximo
Esta es una batería LiHV 6S. Una carga LiHV completa alcanza 4.35V por celda, es decir, 26.1V en total.
Una LiPo 6S estándar alcanza 4.20V por celda, es decir, 25.2V en total. Confirma la especificación de voltaje de entrada máximo del fabricante del ESC antes de cargar por encima de 25.2V.
Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, esta batería puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite LiPo estándar de 25.2V / 4.20V por celda.
Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no el objetivo diario.
Acerca de la serie CNHL Lightning LiHV
La serie CNHL Lightning LiHV está diseñada para ofrecer una alta capacidad de descarga y una buena relación entre capacidad y peso en jets EDF, aviones deportivos, helicópteros y otros modelos RC eléctricos de alta potencia.
Explora la serie de baterías CNHL Lightning LiHV.
Preguntas frecuentes
¿Es adecuada para el HobbyKing Turbo BushMaster V2?
Es una buena opción por capacidad, ya que 4500mAh se encuentra dentro del rango de baterías 6S de 3000–5000mAh del avión y el pack utiliza XT90. Aun así, la compatibilidad con el voltaje LiHV completo debe confirmarse por separado.
¿Por qué elegir 4500mAh en lugar de 3000mAh?
El pack de 4500mAh ofrece una mayor reserva de energía, mientras que una batería de 3000mAh generalmente reduce el peso instalado. La mejor opción depende del CG del avión y de las prioridades de vuelo.
¿Por qué elegir 4500mAh en lugar de 5000–6000mAh?
4500mAh ofrece un punto intermedio entre la reserva de energía y el peso de la batería, lo que puede resultar útil cuando un pack más grande empieza a afectar al equilibrio o a la respuesta del avión.
¿Puedo cargar esta batería solo hasta 25.2V?
Sí. Una batería LiHV puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite LiPo estándar 6S de 25.2V cuando no se requiere el voltaje LiHV completo de 26.1V o este no se ha confirmado para la electrónica.
¿120C significa que el modelo siempre consume una corriente extremadamente alta?
No. 120C es la clasificación de descarga continua indicada para la batería. La corriente real depende del motor, el ESC, la hélice o unidad EDF, la transmisión, el uso del acelerador y las condiciones de funcionamiento.
¿Debo cargar siempre esta batería a 5C?
No. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. La especificación de 5C es la tasa máxima de carga indicada, no el objetivo diario.
Aviso
- Esta es una batería LiHV 6S con un voltaje máximo de carga de 4.35V por celda.
- Utiliza el modo LiHV únicamente cuando el cargador y la electrónica del modelo admitan el voltaje completo de 26.1V de la batería.
- Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, cárgala solo hasta el límite LiPo estándar de 25.2V / 4.20V por celda.
- Confirma las dimensiones de 145 × 44 × 44mm, el peso aproximado de 578g y el conector XT90 antes de utilizarla.
- El voltaje y el conector por sí solos no determinan la compatibilidad; también deben coincidir las dimensiones de la batería, el peso, la demanda de corriente, la sujeción y el CG final.
- En aviones, vuelve a comprobar el centro de gravedad cada vez que cambien la capacidad, el peso o la posición de la batería.
- Sujeta firmemente la batería y mantén los cables de salida y de equilibrado alejados de hélices, unidades EDF, engranajes y bordes afilados.
- No cargues nunca la batería sin supervisión y no utilices una batería hinchada, perforada, dañada o sobrecalentada.
- Deja que la batería se enfríe antes de volver a cargarla y utiliza el modo de almacenamiento cuando no vaya a utilizarse durante un periodo prolongado.
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