El Hobbywing EZRUN MAX4 HV es un ESC sin escobillas de alto voltaje y alta corriente diseñado para vehículos todoterreno a escala 1/5 y camiones RC de carga pesada. Con compatibilidad con LiPo de 6S a 12S, una corriente nominal de 300 A continuos / 2000 A máximos y funcionamiento con motores sin escobillas con sensores o sin sensores, está diseñado para sistemas de potencia RC a gran escala, donde la masa del vehículo, el tamaño del motor y la carga eléctrica superan ampliamente los de una configuración típica a escala 1/8.
Más allá de la capacidad de corriente nominal, el MAX4 HV combina un potente BEC ajustable, protección ambiental IP67, protección contra la temperatura de los condensadores, conmutación electrónica, circuitería de reducción de chispas, programación OTA y registro de datos en una plataforma ESC de gran formato.
Comprobación rápida de compatibilidad
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Aplicación recomendada: Vehículos todoterreno a escala 1/5 y camiones RC de carga pesada
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Batería: LiPo 6-12S
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Tipo de motor: Motor sin escobillas con sensores o sin sensores
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Guía del motor para 12S: KV ≤600 con un motor de tamaño 70125 como referencia convencional
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Corriente continua / máxima: 300A / 2000A
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BEC: Ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A continuos
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Dimensiones: 125 × 85 × 61,7 mm
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Peso: Aprox. 775,4 g
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Conector de entrada: No incluido
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Conectores del motor: Conectores hembra dorados de 8,0 mm
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Puerto de programación: Compartido con la interfaz del ventilador de refrigeración
Antes de la instalación, confirme el espacio de montaje del ESC, las dimensiones del motor, la capacidad de RPM del motor, la relación de transmisión, la resistencia de la transmisión, la capacidad de la batería, la capacidad de corriente del conector, el flujo de aire de refrigeración y la carga total del vehículo. El KV del motor por sí solo no debe utilizarse como única comprobación de compatibilidad.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Número de producto |
30104002 |
| Aplicación recomendada |
Coches todoterreno 1/5 y camiones RC de carga pesada |
| Tipo de motor |
Sin escobillas con sensores / sin sensores |
| Corriente continua / máxima |
300A / 2000A |
| Entrada LiPo |
LiPo 6-12S |
| Referencia del motor para 12S |
KV ≤600, motor de tamaño 70125* |
| Salida BEC |
BEC de modo conmutado ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A continuos |
| Salida BEC instantánea |
Hasta 25 A |
| Cables de entrada |
Rojo 8AWG × 200 mm / Negro 8AWG × 200 mm |
| Conector de entrada |
No incluido |
| Cables de salida del motor |
No incluido |
| Conectores de salida del motor |
Conector hembra dorado de 8,0 mm |
| Ventilador de refrigeración |
50 × 50 × 15 mm |
| Voltaje del ventilador |
6-8,4 V, alimentado por BEC integrado |
| Protección contra el agua y el polvo |
IP67 |
| Interruptor electrónico |
Sí |
| Puerto de programación |
Compartida con la interfaz del ventilador de refrigeración |
| Dimensiones (L × W × H) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Peso |
Aprox. 775,4 g |
*La cifra publicada de 600KV es una recomendación convencional para un motor de tamaño 70125 con 12S. La selección final del motor también debe tener en cuenta las RPM admitidas por el motor y la carga real del vehículo.
300A de potencia para sistemas RC 1/5 de servicio pesado
El MAX4 HV está diseñado para soportar la carga eléctrica mucho mayor que generan los vehículos RC de gran escala. Su capacidad de corriente continua de 300 A y su compatibilidad con baterías LiPo de hasta 12S lo convierten en una opción de sistema de potencia para plataformas pesadas 1/5 que utilicen motores, baterías, relaciones de transmisión y trenes motrices correctamente combinados.
La etapa de potencia interna utiliza una estructura térmica de gran capacidad con elementos de conducción térmica de cobre, amplias superficies de disipación y refrigeración activa para ayudar a alejar el calor de los componentes críticos durante el funcionamiento con cargas elevadas.
La especificación de 2000 A de pico no debe considerarse un objetivo de funcionamiento continuo. La capacidad de descarga de la batería, los conectores, las uniones soldadas, la carga del motor, la relación de transmisión, el flujo de aire y el peso del vehículo influyen en la carga real de funcionamiento que recibe el ESC.
Control totalmente sensorizado con compatibilidad con funcionamiento sin sensores
El EZRUN MAX4 HV es compatible con motores sin escobillas con sensores y sin sensores. Cuando se utiliza con un motor con sensores compatible y la conexión de sensor correcta, el sistema puede funcionar en modo totalmente sensorizado para ofrecer una respuesta más suave a bajas velocidades y una entrega de potencia más controlada.
Al utilizar un motor con sensores, las salidas A, B y C del ESC deben corresponder a las conexiones de fase A, B y C del motor. Si el cable del sensor no está conectado, un motor con sensores puede seguir funcionando, pero funcionará en modo sin sensores.
Nueva interfaz de cable de sensor orientada a la impermeabilidad
El MAX4 HV utiliza una interfaz de sensor específica, diseñada teniendo en cuenta los requisitos de sellado ambiental de los sistemas todoterreno de gran escala. Para obtener el máximo nivel de impermeabilidad en la conexión del sensor, Hobbywing recomienda utilizar su motor con sensores compatible y el sistema de conexión correspondiente.
El ESC también puede funcionar con interfaces de sensores estándar compatibles mediante la configuración de conversión adecuada. El cable convertidor del sensor del motor no está incluido, por lo que debe confirmar qué cable o adaptador necesita antes de emparejar el MAX4 HV con otro motor con sensores.
Protección IP67 contra el barro, la arena, la nieve y las condiciones húmedas
Los vehículos RC de gran escala suelen encontrarse con entornos que pueden resultar difíciles para los componentes electrónicos. El MAX4 HV utiliza un diseño impermeable y resistente al polvo con protección IP67, pensado para soportar mejor el barro, la arena, los terrenos húmedos, el hielo y la nieve.
La protección IP67 no debe interpretarse como autorización para funcionar permanentemente bajo el agua. Después de utilizar el vehículo en agua, barro, nieve u otros entornos contaminados, límpielo según corresponda, deje que el ESC y los conectores se sequen por completo e inspeccione el cableado y el sistema de refrigeración antes del siguiente uso.
BEC de alta salida continua de 10A
El BEC integrado de modo conmutado proporciona una salida continua de 10A y hasta 25A de salida instantánea, lo que proporciona a los modelos a gran escala mucha más potencia en el lado del receptor que un BEC básico de baja corriente.
La tensión BEC puede seleccionarse entre 6V, 7.4V y 8.4V, lo que permite al ESC admitir sistemas de servos de tensión estándar y sistemas compatibles de alta tensión.
Importante: todos los dispositivos electrónicos alimentados desde el bus del receptor deben admitir la tensión BEC seleccionada. No utilice 7.4V ni 8.4V con un receptor, servo, controlador de luces o accesorio cuya tensión nominal sea únicamente de 6V.
No alimente el receptor con dos fuentes a la vez
El cable rojo del conector del receptor del MAX4 HV suministra al receptor y al sistema de servos la tensión BEC seleccionada. No conecte otra fuente de alimentación del receptor al mismo tiempo mientras la salida BEC del ESC permanezca conectada.
Si se necesita un BEC externo o una batería independiente para el receptor, aísle eléctricamente la salida BEC del MAX4 HV según los requisitos de instalación antes de conectar la fuente de alimentación adicional.
Diseño integrado a prueba de chispas para conexiones de baterías de alta tensión
Conectar un sistema de baterías grande de 6-12S puede producir una chispa eléctrica apreciable mientras se cargan los condensadores del ESC. El MAX4 HV incorpora un circuito integrado de reducción de chispas diseñado para reducir este arco eléctrico en el conector de la batería.
Esta función puede ayudar a reducir la tensión en los conectores de batería de alta corriente, pero no sustituye la necesidad de utilizar conectores con la capacidad nominal adecuada, soldaduras correctas, la polaridad correcta y procedimientos de conexión cuidadosos.
Protección térmica de los condensadores
El banco de condensadores desempeña un papel importante en la gestión del rizado de tensión y las cargas transitorias en un sistema de alimentación de alta corriente. El MAX4 HV incluye una protección específica contra el sobrecalentamiento de los condensadores para ayudar a proteger el ESC cuando se detecta una temperatura excesiva en los condensadores.
Si se activa la protección térmica de los condensadores, el ESC informa de la condición mediante su secuencia de advertencia LED, para que pueda investigarse la causa de la carga o temperatura excesivas antes de continuar utilizándolo.
Interruptor electrónico de alimentación resistente
El MAX4 HV utiliza un interruptor electrónico de encendido/apagado en lugar de depender de un interruptor mecánico convencional. Este diseño está pensado para tolerar mejor la suciedad, la humedad, las vibraciones y los impactos en aplicaciones todoterreno a gran escala.
Una pulsación corta enciende el ESC, mientras que una pulsación larga lo apaga. Desconecta siempre la batería después de usarlo; apagar el ESC electrónicamente no sustituye la desconexión física de la LiPo durante el almacenamiento.
9 parámetros ajustables del ESC
El MAX4 HV ofrece nueve parámetros principales programables:
- Modo de funcionamiento
- Celdas LiPo
- Corte por bajo voltaje
- Rotación del motor
- Voltaje del BEC
- Fuerza máxima de frenado
- Fuerza máxima de retroceso
- Punch
- Fuerza del freno de arrastre
Tres modos de funcionamiento
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Avance con freno – funcionamiento hacia delante con frenado y sin retroceso.
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Avance / retroceso con freno – lógica de retroceso con prioridad del freno para la conducción recreativa general.
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Avance / retroceso – funcionamiento directo hacia delante y hacia atrás para aplicaciones que lo requieran.
Ajuste del punch
La respuesta de aceleración puede ajustarse mediante los niveles 1-9. Los ajustes más altos proporcionan una respuesta inicial más agresiva, pero el ajuste adecuado depende del agarre de los neumáticos, el peso del vehículo, la relación de transmisión, la resistencia de la transmisión y la capacidad de la batería.
Corte por bajo voltaje
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Bajo: 2,8 V/celda
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Medio: 3,1 V/celda
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Alto: 3,4 V/celda
Configuración importante del número de celdas para 7S, 9S y 11S
El MAX4 HV es compatible con baterías LiPo de 6S a 12S. El reconocimiento automático del número de celdas está diseñado para configuraciones con un número par de celdas, como 6S, 8S, 10S y 12S.
Al utilizar 7S, 9S u 11S, selecciona manualmente el número correcto de celdas antes de conducir. Esto ayuda a evitar que una batería con un número impar de celdas y parcialmente descargada se identifique incorrectamente como una configuración inferior con un número par de celdas.
Compatibilidad con programación LED, LCD y OTA
| Botón SET del ESC |
Funciones de calibración / restablecimiento de fábrica; no permite la programación completa de parámetros |
| Tarjeta de programación LED |
Compatible |
| LCD Program Box G2 |
Compatible – Antiguo / Discontinuado |
| LCD Program Box Pro |
Compatible |
| OTA Programmer |
Compatible – Opcional, no incluido |
| Módulo WiFi Express |
No compatible |
| Interfaz de programación |
Compartida con la interfaz del ventilador de refrigeración |
La tarjeta de programación LED, la caja de programación LCD o el OTA Programmer deben conectarse a través de la interfaz del ventilador / programación del MAX4 HV.
Programación inalámbrica OTA y actualizaciones del firmware
Con el Hobbywing OTA Programmer opcional y la aplicación HOBBYWING HW LINK, los usuarios de smartphones compatibles pueden ajustar los parámetros del ESC y actualizar el firmware de forma inalámbrica.
El programador OTA es un accesorio opcional y no está incluido con el MAX4 HV, a menos que se indique específicamente en el paquete seleccionado.
Datos en tiempo real y registro histórico
El sistema OTA también puede utilizarse para consultar información operativa en tiempo real mediante la aplicación HW LINK. La información disponible puede incluir valores como la posición del acelerador, las RPM del motor, el voltaje del ESC, la corriente del ESC y la temperatura del ESC.
El MAX4 HV admite datos en tiempo real y registro histórico de datos OTA externos con registros gráficos. No ofrece registro integrado de curvas históricas sin el sistema OTA externo.
Funciones de protección
- Protección contra bajo voltaje de LiPo
- Protección contra el sobrecalentamiento del ESC
- Protección contra el sobrecalentamiento del motor con motores Hobbywing compatibles
- Protección contra la pérdida de la señal del acelerador
- Protección contra sobrecorriente
- Protección contra el sobrecalentamiento del condensador
La protección contra el sobrecalentamiento del motor no es universal. El manual especifica que esta función es efectiva cuando se utiliza un motor Hobbywing compatible y correspondiente, capaz de proporcionar la información de temperatura necesaria, como el EZRUN 70125SD. Otro motor puede funcionar normalmente, pero sin protección térmica del motor controlada por el ESC.
Selección del motor y configuración de 12S
Para el funcionamiento con 12S, Hobbywing publica una recomendación convencional de KV ≤600 con un motor de tamaño 70125. Esto debe considerarse una referencia de selección, no una garantía de que cualquier motor de 600 KV sea adecuado para todos los vehículos.
También tenga en cuenta:
- Voltaje del motor y régimen máximo de RPM
- Tamaño y capacidad térmica del motor
- Peso del vehículo
- Relación de transmisión del piñón y la corona, o relación de transmisión final
- Diámetro de los neumáticos
- Terreno y estilo de conducción
- Capacidad de corriente de la batería
- Capacidad del conector y del cable
- Temperaturas del motor y del ESC bajo carga sostenida
Configuración de la batería y el conector
El MAX4 HV no incluye un conector de batería preinstalado. Esto permite configurar el sistema de alimentación según la disposición de la batería utilizada en el vehículo, pero el conector seleccionado debe tener una capacidad nominal adecuada para el voltaje y la corriente de la instalación.
Verifique siempre la polaridad antes de conectar una batería. La polaridad invertida puede dañar inmediatamente el ESC.
Calibración del acelerador
La calibración del rango del acelerador debe completarse durante la instalación inicial y repetirse si se modifican el transmisor o los ajustes del canal del acelerador, como el trim, el EPA o el D/R.
Como el MAX4 HV controla un sistema sin escobillas de gran escala y extremadamente potente, retire el piñón del motor cuando sea práctico o eleve las ruedas motrices de forma segura antes de realizar la calibración y la programación.
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing EZRUN MAX4 HV es un ESC de 12S?
Sí. El MAX4 HV admite LiPo de 6S a 12S, incluidos sistemas de alimentación de gran escala de 12S configurados correctamente.
¿El MAX4 HV admite motores con sensores?
Sí. Admite funcionamiento sin escobillas con sensores cuando se utiliza la secuencia correcta de fases del motor y una conexión de sensor compatible. También admite motores sin escobillas sin sensores.
¿Puede funcionar un motor con sensores sin el cable del sensor?
Sí, pero funcionará en modo sin sensor.
¿Incluye el MAX4 HV un conector para la batería?
No. El ESC no incluye un conector de entrada preinstalado.
¿Qué voltaje del BEC debo seleccionar?
Selecciona el voltaje compatible con cada dispositivo conectado al receptor. Usa 7,4 V u 8,4 V únicamente cuando el receptor, el servo de dirección y los demás dispositivos electrónicos conectados estén certificados expresamente para ese voltaje.
¿Admite el MAX4 HV la programación OTA de Hobbywing?
Sí. El programador OTA opcional de Hobbywing permite ajustar parámetros, actualizar el firmware y registrar datos en tiempo real e históricos mediante la aplicación HW LINK.
¿Se puede dejar el número de celdas LiPo en Auto con 7S, 9S u 11S?
No. Configura 7S, 9S u 11S manualmente. El reconocimiento automático está pensado para las configuraciones pares 6S, 8S, 10S y 12S.
¿Funciona la protección contra el sobrecalentamiento del motor con cualquier motor?
No. La protección contra el sobrecalentamiento del motor requiere un motor Hobbywing compatible que pueda proporcionar la información de temperatura necesaria.
¿Es el MAX4 HV compatible con todos los coches RC a escala 1/5?
No debe suponerse que sea compatible con todos los vehículos. Antes de la instalación, comprueba el espacio de montaje del ESC, el voltaje de la batería, el tamaño y las RPM del motor, la relación de transmisión, la resistencia de la transmisión, la configuración de los conectores y la refrigeración.
Contenido del paquete
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV
- 1 × Cable rojo de 8 AWG
- 1 × Adaptador de cable de programación
- 1 × Manual de usuario del ESC
- 1 × Hoja de pegatinas de Hobbywing
- 2 × Tubos termorretráctiles
- 2 × Bridas
El cable convertidor del sensor del motor, el conector de la batería, los cables de salida del motor, la caja de programación y el programador OTA no están incluidos, salvo que se indique expresamente lo contrario en el paquete seleccionado.
Aviso importante
- Lee completamente el manual de usuario antes de la instalación o el funcionamiento.
- Úsalo únicamente dentro del rango de entrada especificado de 6-12S LiPo.
- Verifica las RPM, los KV, el tamaño y la relación de transmisión del motor, así como la carga del vehículo, antes de usarlo.
- Comprueba siempre la polaridad de la batería antes de conectarla.
- No configures el voltaje del BEC por encima del voltaje máximo de funcionamiento del receptor, el servo u otros dispositivos electrónicos conectados.
- No alimentes el receptor simultáneamente desde el BEC del MAX4 HV y otra fuente de alimentación, a menos que la salida del BEC del ESC esté correctamente aislada.
- Mantén las ruedas motrices elevadas del suelo o retira el piñón durante la configuración y la calibración.
- Desconecta la batería después de cada uso.
- La protección IP67 no implica un funcionamiento subacuático permanente ni un uso húmedo sin mantenimiento.
Manual oficial del Hobbywing EZRUN MAX4 HV
Para consultar las instrucciones completas de cableado, la calibración del acelerador, los parámetros programables, los códigos de advertencia LED y la resolución de problemas, consulta el
Manual de usuario del Hobbywing EZRUN MAX4 HV
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