Incluye en el paquete: 2* Baterías CNHL Black Series V2.0 1300mAh 11.1V 3S 130C LiPo con conector XT60
Modelos RC compatibles:
La batería CNHL Black Series 3s LiPo 1300mAh 11.1V con conector XT60 está especialmente diseñada para drones cuadricópteros Emax y FPV. Principalmente compatible con Nemesis 240 Mini, Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, INDY250 PLUS y MOJO 280. También es compatible con planeadores, aviones 3D, park flyers, Vortex, 400mm X-Sled, 400mm X-Sled
Batería CNHL Black Series V2.0 1300mAh 3S para ARRMA Mini Kraton
Para los pilotos que buscan desbloquear el máximo potencial de rendimiento del ARRMA Mini Kraton 3S BLX, la batería CNHL Black Series V2.0 1300mAh 11.1V 3S 130C LiPo con conector XT60 es una opción de mejora popular. Esta capacidad se ajusta estrechamente a las expectativas de duración de la batería original, ofreciendo una capacidad de descarga mucho mayor, lo que la hace especialmente adecuada para conducción agresiva y aceleraciones a fondo repetidas.
Con una tasa de descarga de 130C, este paquete ofrece un impulso notablemente más fuerte desde el arranque y una entrega de potencia más constante durante saltos y aceleraciones fuertes en comparación con las baterías RTR típicas. Es una configuración que muchos primeros propietarios del Mini Kraton están eligiendo para alcanzar el rendimiento de más de 50 mph demostrado en videos recientes de lanzamiento y comparación.
Vale la pena señalar que esta batería utiliza un conector XT60. Aunque el Mini Kraton viene de fábrica con un conector ESC diferente, se recomienda encarecidamente cambiar el ESC a XT60 si planeas usar baterías 3S de mayor rendimiento. Esto abre el acceso a una gama mucho más amplia de paquetes de posventa y opciones con mayor tasa C, dándote más flexibilidad a medida que evoluciona tu estilo de conducción.
Para una visión completa de las opciones de baterías 3S compatibles y notas de ajuste para esta plataforma, visita nuestra colección de baterías ARRMA Mini Kraton 3S BLX, donde se cubren en detalle las capacidades recomendadas, consideraciones de conectores y rutas de actualización.
Aviso:
Para la batería RC, solo si el voltaje y el conector coinciden, entonces encajará.
Por favor, detén la carga inmediatamente cuando el voltaje de la celda haya alcanzado 4.2V (el voltaje normal de la celda está entre 3.7V y 4.2V).
Para asegurarte de la seguridad, revisa primero que la superficie de la batería esté en buen estado al recibirla y que el voltaje sea normal antes de usarla.
Si la batería nueva no mantiene una carga completa o pierde la carga muy rápido en poco tiempo, usa un cargador balanceador para cargar y reciclar varias veces primero.
Las baterías CNHL LiPo vienen con una garantía de 90 días desde la fecha de compra, a menos que se indique lo contrario en la lista del producto.
Esta garantía cubre defectos originales en materiales y mano de obra. No cubre el desgaste normal, hinchazón, sobre descarga, sobre carga, almacenamiento inadecuado, daños por choque o agua, cambios de conector, ni ningún daño resultante de mal uso o manejo incorrecto.
Si encuentra que una batería comprada con nosotros está defectuosa dentro del período de garantía de 90 días, por favor póngase en contacto con nosotros para organizar una devolución para inspección. Según nuestra evaluación, usualmente repararemos, reemplazaremos u ofreceremos una solución adecuada sin cargo adicional.
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Para el Almacén Global, los pedidos generalmente se envían mediante envío estándar en 4 a 5 días hábiles, y el tiempo de envío será de 15 a 25 días.
CNHL Serie Negra
Baterías LiPo CNHL Black Series V2.0 ofrecen una potente tasa de descarga de 130C para una respuesta del acelerador más rápida, mejor estabilidad de vuelo y mayor eficiencia en comparación con la V1.0. Son más ligeras para una mayor agilidad y tiempo de vuelo prolongado, y cuentan con un embalaje tubular duradero para mayor protección y una vida útil extendida.
Serie V2.0, Perfecta para Todas Tus Necesidades de Vuelo
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
