Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 es un ESC sin escobillas de alta corriente, diseñado para sistemas de potencia exigentes de aeronaves RC, especialmente helicópteros eléctricos de clase 700–800 y modelos grandes de ala fija. Con un rango de entrada de 6–14S LiPo, 260A de corriente continua, 400A de corriente de ráfaga, SBEC de modo conmutado integrado y ajustable de 5–12V, y componentes de ventilación incluidos, este ESC está diseñado para pilotos que necesitan una entrega de potencia elevada, refrigeración activa y una alimentación sólida para el receptor.
A diferencia de un ESC exclusivamente OPTO, el Platinum 260A HV SBEC V5 incluye un SBEC de alta salida, con una capacidad nominal de 10A continuos y 30A de pico. Esto lo hace adecuado para configuraciones de aeronaves que necesitan una alimentación potente para el receptor y los servos sin depender automáticamente de un sistema de batería independiente para el receptor. Confirma siempre la carga de los servos, el voltaje del BEC, la disposición del cableado y los requisitos del manual de la aeronave antes de la instalación.
La plataforma V5 añade funciones avanzadas enfocadas en aeronaves, como un procesador de 32 bits, un algoritmo mejorado de precisión de RPM, compatibilidad con gobernador, rectificación síncrona / freewheeling activo DEO, circuito antichispas integrado, compatibilidad con protocolos de telemetría, compatibilidad con programación mediante LCD / OTA, múltiples funciones de protección y una estructura hueca de refrigeración de doble cara con instalación flexible de ventiladores.
Comprobación rápida de compatibilidad
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Ideal para: helicópteros eléctricos de clase 700–800 y aeronaves grandes de ala fija.
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Plataforma de batería: LiPo 6–14S.
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Capacidad de corriente: 260A continuos / 400A de ráfaga.
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Tipo de BEC: SBEC de modo conmutado integrado, ajustable de 5–12V, 10A continuos / 30A de pico.
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Refrigeración: la versión SBEC incluye componentes de ventilación y admite configuraciones sin ventilador, con un ventilador o con dos ventiladores.
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Programación: compatible con caja de programación LCD o módulo OTA, vendidos por separado.
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Importante: comprueba el flujo de aire de refrigeración, la elección de conectores, la carga de los servos, la disposición del cableado y los requisitos del manual de la aeronave antes de usarlo.
Especificaciones del producto
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modelo |
PLATINUM 260A HV SBEC V5 |
| Corriente continua / de ráfaga |
260A / 400A |
| Voltaje de entrada |
Batería LiPo 6–14S |
| BEC |
BEC de modo conmutado; salida ajustable de 5–12V, pasos de 0,1V; 10A continuos / 30A de pico |
| Ventilador de refrigeración |
Componentes de ventilación incluidos con la versión SBEC; admite configuraciones sin ventilador, con un ventilador o con dos ventiladores |
| Cables de entrada / salida |
1 cable de silicona negro y 1 rojo de 8AWG / 3 cables de silicona negros de 10AWG para el motor |
| Interfaz de programación independiente |
Se conecta a una caja de programación LCD o a un módulo OTA; también puede alimentar el ventilador de refrigeración |
| Indicador LED |
Muestra el estado del ESC y las alertas de fallos |
| Tamaño (L × An × Al) |
89 × 50 × 34mm |
| Peso aproximado |
297g con cables |
| Orificios de montaje |
M3, 39 × 98mm |
| Aplicación |
Helicóptero eléctrico de clase 700–800, longitud del rotor principal de 700–880mm, o aeronave de ala fija |
| Número de referencia |
30203100 |
Componentes de ventilación incluidos y estructura hueca de refrigeración
El Platinum 260A HV SBEC V5 incluye componentes de ventilación para la refrigeración activa. El ESC utiliza una estructura hueca de disipación térmica de doble cara, con un diseño de flujo de aire mediante ventanas laterales, que permite que el aire del ventilador atraviese el cuerpo del ESC y ayude a eliminar el calor generado por la placa de circuitos interna.
Este diseño admite configuraciones sin ventilador, con un ventilador o con dos ventiladores, lo que ofrece a los pilotos flexibilidad para elegir entre menor peso y una disipación térmica más intensa. Para usos de alta corriente en helicópteros o aeronaves de ala fija, instala el ESC en un lugar donde el aire de refrigeración pueda entrar y salir libremente, evita bloquear el ventilador o las ventanas laterales y comprueba la temperatura del ESC durante los primeros vuelos de prueba.
Procesador de 32 bits y rendimiento a velocidad constante
La plataforma Platinum V5 está diseñada para ofrecer un rendimiento más sólido a velocidad constante. El procesador de 32 bits funciona junto con un algoritmo de precisión de RPM para ayudar al ESC a proporcionar un control de velocidad más uniforme, especialmente en aplicaciones de helicópteros donde el rendimiento del gobernador es fundamental.
La sensibilidad ajustable de la velocidad constante permite a los pilotos ajustar con precisión la respuesta del gobernador según la configuración de la aeronave, el estilo de vuelo, la carga del rotor y la curva de acelerador. Para uso en helicópteros, completa cuidadosamente la configuración del gobernador según el manual antes de volar.
SBEC integrado ajustable de 5–12V
El SBEC integrado es una de las principales razones para elegir el Platinum 260A HV SBEC V5. Su salida ajustable de 5–12V permite a los pilotos establecer el voltaje del lado del receptor según los requisitos de la electrónica y los servos de la aeronave. La capacidad de salida de 10A continuos y 30A de pico proporciona a este ESC una alimentación del receptor más potente que la de los ESC más pequeños para aeronaves.
Esto no significa que todas las aeronaves deban utilizar el voltaje máximo del BEC. Adapta siempre la salida del BEC al receptor, sistema flybarless, servos, equipo de telemetría y cualquier otro componente electrónico instalado. Si tu aeronave utiliza una disposición especial de alimentación del receptor o un sistema de alimentación de respaldo, sigue el manual de la aeronave y las recomendaciones del fabricante del sistema.
Compatibilidad con protocolos de telemetría y consulta remota de datos
El Platinum 260A HV SBEC V5 es compatible con varios protocolos de retorno de datos para sistemas compatibles de helicópteros y aeronaves. Entre los sistemas compatibles se incluyen Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON y otros protocolos compatibles de telemetría o retorno de datos.
Con el equipo compatible, los usuarios pueden ajustar parámetros mediante el dispositivo de radiocontrol o consultar el estado de funcionamiento del ESC durante la configuración. El comportamiento real de la telemetría depende del transmisor, receptor, sistema flybarless, firmware y método de conexión utilizados en la aeronave.
Rectificación síncrona, DEO y freewheeling activo
El ESC utiliza optimización de la eficiencia de accionamiento mediante rectificación síncrona, también conocida como DEO o freewheeling activo. Esta tecnología está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia de accionamiento, la suavidad de funcionamiento, la duración de la batería y el comportamiento de la temperatura del ESC en condiciones de funcionamiento compatibles.
En aeronaves grandes, esto es importante porque los sistemas de potencia de alta corriente pueden generar un calor considerable bajo carga. Una mayor eficiencia y un menor aumento de temperatura ayudan a mejorar la fiabilidad, especialmente cuando el ESC está correctamente instalado con un flujo de aire adecuado y la carga del motor, la hélice o el rotor se encuentra dentro de las especificaciones.
Circuito antichispas integrado
Los sistemas de aeronaves HV grandes pueden generar una chispa intensa en el conector al conectar las baterías. El circuito antichispas integrado ayuda a reducir la chispa eléctrica durante la conexión y puede contribuir a prolongar la vida útil de los conectores cuando el sistema se utiliza correctamente.
El diseño antichispas no sustituye una manipulación segura. Conecta y desconecta siempre los sistemas LiPo de alto voltaje con cuidado, utiliza conectores adecuados, evita los cortocircuitos y desconecta la batería después de usarla.
Múltiples funciones de protección
El Platinum 260A HV SBEC V5 incluye múltiples funciones de protección para usos exigentes en aeronaves. Estas incluyen protección durante el arranque, protección contra sobrecorriente, protección térmica, protección contra anomalías del voltaje de entrada, protección contra sobrecarga, protección ante la pérdida de la señal del acelerador y protección contra la temperatura del condensador.
Las funciones de protección ayudan a reducir los riesgos, pero no hacen que el ESC sea inmune a una configuración incorrecta. Una hélice demasiado grande, una carga excesiva del rotor, una refrigeración deficiente, un flujo de aire bloqueado del ventilador, conectores débiles, un voltaje de batería incorrecto, una salida del BEC sobrecargada o una soldadura deficiente aún pueden dañar el sistema de potencia.
Planificación de baterías para helicópteros de clase 700–800 y aeronaves grandes
El Platinum 260A HV SBEC V5 admite sistemas de potencia LiPo de 6–14S, pero su uso principal son aeronaves de alta potencia, como los helicópteros eléctricos de clase 700–800. Muchas configuraciones de helicópteros eléctricos grandes utilizan packs de alta corriente conectados en serie, a menudo en una configuración como 12S, según el helicóptero, el motor, la transmisión, la carga del rotor y el estilo de vuelo.
Para planificar la batería de un helicóptero, empieza por Baterías para helicópteros de clase 700. Adapta el tamaño del pack, la clasificación C, el conector, la disposición de los cables y la configuración en serie al manual del helicóptero y a la demanda de corriente real. Para aeronaves de ala fija, también puedes comparar Baterías para aviones RC y LiPo 6S para aviones cuando el sistema de potencia de la aeronave esté diseñado en torno a 6S o a packs 6S conectados en serie.
Dado que se trata de un ESC HV de alta corriente, la elección de los conectores es tan importante como la capacidad de la batería. Utiliza conectores y cableado capaces de soportar con seguridad la corriente prevista, evita las soldaduras débiles, deja espacio para el flujo de aire de refrigeración y confirma el consumo real de corriente antes de realizar vuelos exigentes.
Manual oficial
Descarga aquí el manual oficial: Manual de usuario Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5.
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Preguntas frecuentes: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5
¿Para qué se utiliza el Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5?
Es un ESC sin escobillas de alta corriente para aeronaves RC grandes, especialmente helicópteros eléctricos de clase 700–800 y modelos grandes de ala fija que utilizan sistemas de potencia LiPo de 6–14S.
¿El Platinum 260A HV SBEC V5 incluye ventiladores de refrigeración?
Sí. La versión SBEC incluye componentes de ventilación y admite configuraciones sin ventilador, con un ventilador o con dos ventiladores, según las necesidades de refrigeración y el plan de instalación de la aeronave.
¿Cuál es la diferencia entre la versión SBEC y la versión OPTO?
La versión SBEC incluye un BEC de modo conmutado integrado, con salida ajustable de 5–12V, corriente continua de 10A y corriente de pico de 30A. La versión OPTO no proporciona alimentación integrada para el receptor y requiere una solución de alimentación independiente.
¿Se puede utilizar este ESC en aeronaves de ala fija?
Sí. El rango de aplicación oficial incluye helicópteros eléctricos de clase 700–800 o aeronaves de ala fija. La compatibilidad final depende de la corriente del motor, el voltaje, la refrigeración, la capacidad nominal de los conectores, los requisitos del manual de la aeronave y el espacio de instalación.
¿El Platinum 260A HV SBEC V5 admite LiPo 14S?
Sí. Este ESC admite una entrada de batería LiPo de 6–14S. Confirma siempre todo el sistema de potencia, incluidos el motor, la batería, los conectores, la refrigeración y la configuración de alimentación del receptor, antes de utilizar una configuración de alto voltaje.
¿Este ESC admite programación?
Sí. Se puede programar y actualizar mediante herramientas compatibles, como una caja de programación LCD o un módulo OTA, vendidos por separado. Las opciones de programación dependen del firmware del ESC y del accesorio conectado.
¿Este ESC tiene protección antichispas?
Sí. El Platinum 260A HV SBEC V5 incluye un circuito antichispas integrado para ayudar a reducir la chispa al conectar sistemas de baterías de alto voltaje.
¿Puedo utilizar este ESC en un coche o una embarcación RC?
No. Este es un ESC Platinum enfocado en aeronaves, diseñado para helicópteros y aeronaves de ala fija. Para coches RC, compara los ESC QuicRun, EzRun o XeRun. Para embarcaciones RC, compara los ESC SeaKing o los ESC marinos refrigerados por agua.
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