Batería LiPo para FMS Beaver 800mm

Lo que realmente quiere el Beaver 800mm de una batería 2S

El FMS Beaver 800mm no es un avión tipo “veloz de alta potencia”—es un modelo pequeño, detallado, equipado con GPS y listo para volar que funciona mejor cuando el paquete 2S encaja correctamente y mantiene el centro de gravedad adecuado. En uso real, la mayor mejora que aporta una buena batería no es la velocidad máxima; es lo predecible que se siente el avión en modos estabilizados/nivel automático y lo constante que regresa esa misma sensación de vuelo en vuelo.

Revisión rápida de ajuste y conector (lea esto antes de ordenar)

• El conector importa más que las especificaciones. Muchos kits Beaver 800mm usan un cable principal tipo “JST” en el paquete 2S incluido. Antes de pedir paquetes adicionales, compare la forma del enchufe de la batería de su avión con las fotos del producto.
• El centro de gravedad importa: Este fuselaje es sensible a la posición de la batería. La mayoría de los pilotos terminan empujando el paquete hacia adelante para mantener la nariz estable, especialmente al volar con viento.

Baterías recomendadas para FMS Beaver 800mm

1) Repuesto ligero / para sesiones cortas (2S, JST):
CNHL MiniStar 300mAh 7.4V 2S Batería LiPo (JST) – Paquete de 3
Si desea un paquete muy pequeño para revisiones rápidas en banco, vuelos cortos o una sensación ultraligera en condiciones calmadas, este puede ser un repuesto útil. Solo recuerde: un paquete muy pequeño puede obligarle a empujarlo muy hacia adelante (o añadir peso en la nariz) para mantener el centro de gravedad correcto.

2) Opción principal “cercana al tamaño original” (2S, JST y PH2.0):
2 Paquetes CNHL MiniStar 900mAh 7.4V 2S 30C Batería LiPo (JST y PH2.0)
Este es el tamaño más práctico para el uso diario del Beaver si su conector coincide (o ya tiene el adaptador correcto). Le ofrece la sensación “normal” de 2S y facilita ajustar el centro de gravedad sin hacer cosas extrañas.

Consejos simples de configuración que evitan accidentes de principiantes

• No persiga el nivel automático a baja velocidad. Si el avión se vuelve lento y blando, añada un poco de acelerador primero. El nivel automático puede mantener una actitud extraña si deja que la velocidad disminuya demasiado.
• Establezca un hábito conservador de bajo voltaje. Los paquetes pequeños 2S pueden bajar rápido al final. Aterrice temprano y mantenga las baterías saludables en lugar de “una vuelta más”.
• Compre hélices de repuesto. La configuración de hélices de este fuselaje no es de tipo que se quiebran fácilmente, y los aterrizajes fríos o malos pueden romper las palas. Las hélices de repuesto son un seguro barato.

Lea las notas de vuelo antes de volar

Si desea conocer los aspectos destacados en la práctica (comportamiento del bloqueo GPS, confusión de modos, durabilidad de la hélice y qué vigilar con viento), lea las notas completas aquí: FMS Beaver 800mm GPS RTF: Primeros vuelos y notas de configuración.