Requisitos de batería del Freewing F-35C de 110 mm
El Freewing F-35C Lightning II utiliza un sistema de alimentación 12S compuesto por dos paquetes de baterías 6S iguales. Esta disposición resulta especialmente práctica para los pilotos de EDF que ya utilizan baterías 6S en otros aviones eléctricos grandes y quieren mantener el mismo formato de batería en varios modelos.
| Avión | Freewing F-35C Lightning II EDF de 110 mm |
| Sistema de alimentación | 12S |
| Configuración de batería | 2 × baterías 6S iguales |
| Rango de capacidad de Freewing | 5000–6000 mAh por paquete 6S |
| Opción ampliada práctica | 6200 mAh 6S |
| Conector | EC5 |
| Rango de CG | A 133–140 mm del borde de ataque, donde el panel de ala extraíble se une al fuselaje |
Utiliza siempre dos paquetes del mismo modelo, capacidad y química, y de antigüedad y estado similares. Ambos paquetes deben comenzar el vuelo con el mismo estado de carga y deben tratarse como un único conjunto de baterías 12S emparejado.
¿Qué capacidad de batería es mejor para el Freewing F-35C?
La mejor capacidad de batería depende de cómo quieras equilibrar el peso, la energía disponible, el margen de descarga y la configuración general de vuelo. El F-35C puede utilizar eficazmente varios tamaños de batería CNHL, por lo que puedes elegir entre una configuración similar a la de fábrica y alternativas de mayor capacidad.
| Clase de capacidad | Posicionamiento | Ideal para |
|---|---|---|
| 5000–5200 mAh | Lo más cercano al extremo inferior de la configuración estándar | Pilotos que desean una configuración EDF 12S convencional |
| 6000 mAh | Dentro del rango de capacidad recomendado por Freewing | Un excelente punto de partida general para el F-35C |
| 6200 mAh | Un pequeño paso por encima de la clase estándar de 6000 mAh | Pilotos que desean una capacidad utilizable ligeramente mayor |
| 6700–9500 mAh | Opciones confirmadas de mayor capacidad y ajuste compatible | Configuraciones centradas en la capacidad con un ajuste final cuidadoso del CG |
Opciones LiPo CNHL confirmadas para el Freewing F-35C de 110 mm
Las siguientes baterías LiPo estándar de CNHL tienen dimensiones y peso instalado adecuados para el Freewing F-35C de 110 mm. El avión utiliza dos paquetes iguales a la vez para crear el sistema 12S requerido.
| Serie CNHL | Capacidad | Voltaje | Tasa de descarga | Conector |
|---|---|---|---|---|
| Serie Black | 5000 mAh | 22.2 V 6S | 40C / 65C | EC5 |
| G+Plus | 5000 mAh | 22.2 V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Serie Racing | 5200 mAh | 22.2 V 6S | 90C | EC5 |
| Serie Black | 6000 mAh | 22.2 V 6S | 65C | EC5 |
| G+Plus | 6000 mAh | 22.2 V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Serie Racing | 6200 mAh | 22.2 V 6S | 90C | EC5 |
| Serie Racing | 9500 mAh | 22.2 V 6S | 90C | EC5 |
Baterías CNHL Lightning LiHV para el Freewing F-35C
El sistema de alimentación del Freewing F-35C también admite baterías LiHV 6S adecuadas. Los paquetes CNHL Lightning LiHV utilizan un voltaje nominal de 22.8 V y pueden cargarse hasta el voltaje máximo de carga LiHV de 4.35 V por celda cuando se usan con un cargador compatible con LiHV.
Dos paquetes Lightning LiHV 6S iguales forman la configuración LiHV 12S del avión. Esto ofrece a los pilotos una alternativa de mayor voltaje a los paquetes LiPo 6S convencionales de 22.2 V, manteniendo la misma disposición de dos paquetes y el formato de conector EC5.
| Batería | Voltaje | Tasa de descarga | Conector |
|---|---|---|---|
| Lightning LiHV 5500 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6000 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6700 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7200 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7800 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 8500 mAh | 22.8 V 6S | 120C | EC5 |
Utiliza el modo LiHV únicamente con un cargador compatible específicamente con la química LiHV. No cargues un paquete LiHV por encima de 4.35 V por celda.
5000 mAh frente a 6000 mAh y 6200 mAh para el Freewing F-35C
5000–5200 mAh: Mantente cerca de la configuración estándar
Un par de paquetes de 6S de 5000–5200mAh mantiene el avión cerca del extremo inferior del rango de baterías previsto por Freewing. Es una opción sensata para los pilotos que prefieren una configuración EDF de 12S más ligera y convencional.
6000mAh: la opción polivalente natural
6000mAh se encuentra directamente dentro del rango recomendado por Freewing y es una de las opciones más equilibradas para el F-35C. Ofrece más energía almacenada que una configuración de 5000mAh, manteniéndose cerca de la configuración de batería prevista para el avión.
6200mAh: más capacidad sin un gran salto
6200mAh apenas supera la categoría estándar de 6000mAh y sigue siendo una opción muy práctica para el F-35C. La CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C EC5 es una buena elección para los pilotos que desean un aumento moderado de la capacidad disponible sin pasar a una categoría de batería mucho más grande.
Baterías de mayor capacidad para el Freewing F-35C
El F-35C también admite varias baterías CNHL de mayor capacidad, además del rango estándar de 5000–6200mAh. Las opciones con compatibilidad confirmada incluyen los paquetes Lightning LiHV de 6700mAh, 7200mAh, 7800mAh y 8500mAh, así como la LiPo Racing Series de 9500mAh.
Una mayor capacidad proporciona más energía almacenada, pero no debe traducirse directamente en un número garantizado de minutos de vuelo adicionales. El consumo de corriente del EDF cambia considerablemente según el uso del acelerador, y los paquetes más grandes también pueden modificar el punto de equilibrio final. Considera siempre la capacidad, el peso instalado y el CG como partes de una misma decisión de configuración.
CG y colocación de las baterías del Freewing F-35C
No te bases en una posición fija de la bandeja de baterías para determinar el CG. Las distintas longitudes, capacidades y distribuciones de peso de los paquetes pueden mover el punto de equilibrio del avión incluso cuando todas las baterías caben físicamente en el compartimento.
Freewing especifica un rango de CG de 133–140mm, medido desde el borde de ataque en el punto donde el panel de ala desmontable se une al fuselaje. Esta medición debe ser la referencia final para colocar las baterías.
Instala y fija ambos paquetes de 6S, comprueba el avión en el punto de CG especificado y mueve el par de baterías hacia delante o hacia atrás según sea necesario antes del vuelo.
Por qué es importante emparejar dos paquetes de 6S en un avión EDF de 12S
Cuando dos baterías de 6S funcionan juntas como un sistema de 12S, deben tratarse como un par emparejado. Evita combinar capacidades diferentes, químicas de batería distintas, antigüedades muy diferentes o paquetes con estados notablemente distintos.
- Utiliza el mismo modelo de batería CNHL en ambos lados del conjunto de 12S.
- Carga completamente ambos paquetes antes del vuelo.
- Utiliza paquetes con un historial de ciclos y un estado similares.
- No mezcles paquetes LiPo estándar y LiHV en el mismo conjunto de 12S.
- Comprueba ambos paquetes después de cada vuelo en lugar de supervisar solo uno.
Baterías EC5 para el Freewing F-35C
El Freewing F-35C utiliza conectores EC5 para su configuración de batería recomendada, y las baterías CNHL incluidas en esta colección se ofrecen con conectores EC5. Esto facilita la instalación y evita añadir una conversión de conectores innecesaria a un sistema de alimentación EDF de 12S y alta corriente.
Tiempo de vuelo y capacidad de la batería del Freewing F-35C
Un temporizador de 3,5 minutos es un punto de partida conservador sensato para una configuración de 5000 mAh, y el tiempo total de vuelo suele prolongarse más, dependiendo del uso del acelerador y de la preparación para el aterrizaje. Pasar a 6000 mAh o 6200 mAh proporciona más energía disponible, pero no existe un tiempo de funcionamiento fijo que se aplique a todos los pilotos.
Los vuelos a plena potencia, los ascensos verticales y las aceleraciones repetidas consumen energía mucho más rápido que el vuelo a velocidad reducida y los tramos de planeo. Empieza con un temporizador conservador, revisa ambas baterías después de aterrizar y establece gradualmente una referencia de tiempo de vuelo que se adapte a tu propio estilo de vuelo.
Preguntas frecuentes sobre la batería del Freewing F-35C
¿Qué batería utiliza el Freewing F-35C de 110 mm?
El F-35C utiliza dos baterías 6S iguales juntas para crear un sistema de alimentación de 12S. Freewing especifica paquetes LiPo de 5000–6000 mAh, mientras que 6200 mAh también es una capacidad práctica verificada para la aeronave.
¿Puedo usar baterías 6S de 6000 mAh en el Freewing F-35C?
Sí. Las baterías 6S de 6000 mAh están dentro del rango de capacidad recomendado por Freewing y son una de las opciones de capacidad más equilibradas para el avión.
¿Puedo usar baterías de 6200 mAh?
Sí. La CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 tiene dimensiones y peso adecuados para el F-35C y ofrece un aumento moderado de capacidad respecto a una configuración estándar de 6000 mAh.
¿Puede el Freewing F-35C usar baterías LiHV?
Sí. Los paquetes CNHL Lightning 6S LiHV adecuados pueden usarse en pares iguales en el sistema de 12S del F-35C. Usa un cargador compatible con el modo LiHV y nunca superes los 4,35 V por celda.
¿Puedo usar baterías de más de 6200 mAh?
Sí. Las baterías CNHL de mayor capacidad mostradas en esta colección tienen dimensiones y peso instalado adecuados para el F-35C. Aun así, la posición final de las baterías debe ajustarse para lograr el CG correcto de 133–140 mm.
¿Puedo usar juntos un paquete de 5000 mAh y otro de 6000 mAh?
No. Las dos baterías 6S deben ser paquetes iguales del mismo modelo, química y capacidad, y tener una antigüedad y un estado similares.
¿Dónde deben colocarse las baterías en la bandeja?
No existe una posición universal de la bandeja que deba copiarse para todos los tamaños de batería. Instala y fija ambos paquetes, luego muévelos hacia delante o hacia atrás hasta que el avión quede equilibrado dentro del rango de CG de 133–140 mm especificado por Freewing.
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