El Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 es un ESC sin escobillas impermeable de 120A, desarrollado para monster trucks y short course trucks adecuados a escala 1/10. Admite sistemas de alimentación LiPo de 2S, 3S y 4S, y está diseñado para configuraciones recreativas exigentes que utilicen motores sin escobillas adecuados de tamaño 3660 o 4268.
La tecnología inteligente de rueda libre mejora la eficiencia con aceleración parcial y ayuda a controlar la temperatura de funcionamiento, mientras que el disipador térmico integrado con ventilador favorece un rendimiento más estable bajo carga sostenida. Un potente BEC de modo conmutado seleccionable de 6V/7.4V proporciona una salida continua de 5A y hasta 10A instantáneos para sistemas electrónicos de dirección compatibles.
Este es un ESC sin escobillas sin sensores. Se puede conectar un motor sin escobillas con sensores, pero funcionará en modo sin sensores porque el ESC no utiliza el cable del sensor del motor. El ESC incluye un conector de batería XT60 y tres conectores hembra de motor de 4.0mm.
Comprobación rápida de compatibilidad
Vehículo: Diseñado para monster trucks y short course trucks adecuados a escala 1/10. La escala por sí sola no garantiza la compatibilidad, por lo que también deben tenerse en cuenta el peso del vehículo, el tamaño de los neumáticos y la relación de transmisión.
Batería: Admite baterías LiPo de 2-4S e incluye un conector de batería XT60 preinstalado.
Motor: Las indicaciones oficiales especifican un motor de tamaño 3660 de hasta 4000KV en 3S y un motor de tamaño 4268 de hasta 2600KV en 4S.
Conexión del motor: Hay tres conectores tipo bala hembra de 4.0mm preinstalados. Los motores sin escobillas con sensores funcionan únicamente en modo sin sensores.
BEC: Salida de modo conmutado seleccionable de 6V o 7.4V, con una capacidad nominal de 5A continuos y hasta 10A instantáneos.
BEC de 7.4V en 2S: El ESC no puede mantener una salida BEC estable de 7.4V completos a partir de una LiPo 2S. Utiliza el ajuste de 7.4V con alimentación 3S o 4S cuando los sistemas electrónicos de alto voltaje compatibles lo requieran.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Número de producto |
30107200 |
| Tipo de ESC |
Controlador electrónico de velocidad sin escobillas, sin sensores e impermeable |
| Escala del vehículo |
Escala 1/10 |
| Corriente continua / máxima |
120A / 760A |
| Entrada de batería |
LiPo 2-4S |
| Salida BEC |
BEC de modo conmutado seleccionable de 6V/7.4V, 5A continuos y hasta 10A instantáneos |
| Tipo de motor compatible |
Motores sin escobillas sin sensores; motores sin escobillas con sensores funcionando en modo sin sensores |
| Motor recomendado en 3S |
Motor de tamaño 3660, KV ≤ 4000 |
| Motor recomendado en 4S |
Motor de tamaño 4268, KV ≤ 2600 |
| Aplicaciones |
Monster trucks y short course trucks adecuados a escala 1/10 |
| Conector de batería |
XT60 |
| Conectores del motor |
Conectores tipo bala hembra dorados de 4.0mm × 3 |
| Cables de entrada |
12AWG, 150mm, rojo × 1 y negro × 1 |
| Ventilador de refrigeración |
Ventilador con marco de 25 × 25 × 10mm, compatible con 5-7.4V y alimentado por el BEC integrado |
| Métodos de programación |
LED Program Box, LCD G2 Program Box y LCD Program Box Pro |
| Funciones del botón SET |
Calibración del acelerador y restablecimiento de fábrica; no se utiliza para la programación completa de parámetros |
| Puerto de programación |
Puerto de programación independiente |
| Programación OTA / WiFi |
No compatible |
| Actualización de firmware en línea |
No compatible |
| Dimensiones |
52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H) |
| Peso |
119g incluidos cables y conectores |
¿Por qué elegir el QUICRUN WP 10BL120 G2?
Potencia sin escobillas de 120A
Proporciona 120A de corriente continua y 760A máxima para sistemas de potencia adecuados de camiones 1/10.
Compatibilidad con LiPo 2-4S
Admite una amplia variedad de configuraciones de voltaje, desde configuraciones manejables de 2S hasta sistemas adecuados de camiones 4S.
BEC de 5A potente
La salida seleccionable de 6V/7.4V es compatible con sistemas electrónicos de dirección estándar y de alto voltaje compatibles.
Rueda libre inteligente
Mejora la eficiencia con aceleración parcial y ayuda a reducir la temperatura de funcionamiento del ESC.
Refrigeración activa mediante ventilador
El disipador térmico integrado, la vía térmica interna de cobre y el ventilador de refrigeración mejoran la disipación del calor.
Protección de los condensadores
La protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores ofrece una salvaguarda adicional durante cargas térmicas excesivas.
Protección con clasificación IP67
Diseñado para el uso normal en vehículos RC alrededor de agua, barro, polvo y arena.
Puerto de programación independiente
Conecta una caja de programación compatible sin retirar el cable del acelerador del receptor.
Rueda libre inteligente para una mayor eficiencia
El QUICRUN WP 10BL120 G2 utiliza tecnología inteligente de rueda libre para mejorar la eficiencia eléctrica durante el funcionamiento con aceleración parcial. Reducir las pérdidas eléctricas innecesarias ayuda al ESC a funcionar a una temperatura más baja y a mantener un rendimiento más uniforme durante sesiones de conducción prolongadas.
La tecnología de rueda libre no corrige un sistema de potencia sobrecargado. El KV del motor, la relación de transmisión, el diámetro de los neumáticos, el peso del vehículo, la resistencia de la transmisión, el voltaje de la batería y el estilo de conducción aún deben combinarse correctamente.
Cómo elegir una configuración 2S, 3S o 4S
| Batería |
Indicaciones oficiales del motor |
Configuración habitual |
Comprobación importante |
| LiPo 2S |
Compatible, pero el manual no publica un límite independiente de KV del motor para 2S |
Configuración de menor voltaje con entrega de potencia más suave |
Selecciona el motor según su propio voltaje nominal, la carga del vehículo, la relación de transmisión y la temperatura. |
| LiPo 3S |
Motor de tamaño 3660, KV ≤ 4000 |
Sistema de potencia reactivo para camiones 1/10 |
Controla el diámetro de los neumáticos, la relación de transmisión, la temperatura del motor y el peso total del vehículo. |
| LiPo 4S |
Motor de tamaño 4268, KV ≤ 2600 |
Configuración de alta potencia para camiones, con un motor específicamente clasificado para 4S |
No pases directamente un motor 3S de alto KV a un sistema de potencia 4S. |
Potente BEC de modo conmutado de 6V/7.4V
El BEC integrado proporciona 5A de salida continua y hasta 10A de corriente instantánea. Su voltaje de salida puede cambiarse entre 6V y 7.4V para admitir diferentes requisitos de servos de dirección y receptores.
Ajuste BEC de 6V
Utilízalo con receptores, servos de dirección y accesorios de voltaje estándar que no estén clasificados para una entrada directa de 7.4V.
Ajuste BEC de 7.4V
Utilízalo únicamente cuando todos los componentes alimentados por el receptor sean compatibles con el funcionamiento de alto voltaje.
Importante para usuarios de 2S: cuando el ESC recibe alimentación de una LiPo 2S y el BEC está ajustado a 7.4V, el BEC no puede mantener una salida estable de 7.4V completos. Hobbywing recomienda utilizar el ajuste de 7.4V con una LiPo 3S o superior.
No ajustes nunca el voltaje del BEC por encima del voltaje máximo de funcionamiento del receptor, el servo de dirección o los accesorios conectados.
Sistema de refrigeración eficiente
El ESC combina una estructura de disipador térmico integrado, una vía térmica interna de cobre y un ventilador de refrigeración de 25 × 25 × 10mm. El calor se conduce desde la placa de potencia interna hacia el radiador exterior, mientras que el ventilador proporciona un flujo de aire activo sobre el conjunto.
El ventilador recibe alimentación del BEC integrado y admite un rango de funcionamiento de 5-7.4V. Mantén el ventilador alejado de los cables del receptor, los paneles de la carrocería y los residuos, y revísalo después de utilizar el vehículo en entornos arenosos o embarrados.
La refrigeración mediante ventilador mejora la gestión térmica, pero no hace segura una combinación sobrecargada de motor o transmisión. La activación repetida de la protección térmica indica que deben revisarse la carga del vehículo, la relación de transmisión o la selección del motor.
Protección térmica de los condensadores
El QUICRUN WP 10BL120 G2 incluye protección térmica de los condensadores, además de protección contra bajo voltaje de la batería, sobrecalentamiento del ESC, pérdida de señal del acelerador y sobrecorriente.
Si se detecta una temperatura excesiva en los condensadores, el ESC activa la protección e indica la condición mediante una secuencia repetida de cinco destellos verdes del LED. Detén el vehículo, deja que el sistema se enfríe y revisa la batería, la relación de transmisión, la carga del motor, el cableado y el funcionamiento del ventilador antes de continuar.
La protección es una salvaguarda de emergencia, no un sustituto de una configuración correcta. La activación repetida indica que debe reducirse la carga eléctrica o térmica.
Condensador integrado de 1640µF
El material suministrado del producto identifica una capacidad de condensador integrado de hasta 1640µF. Integrar los condensadores en la carcasa del ESC simplifica la instalación y reduce el número de componentes independientes que deben colocarse en un chasis típico 1/10.
Esto no debe interpretarse como autorización para utilizar cables de batería excesivamente largos ni una disposición eléctrica no compatible. Mantén los cables de batería cerca de su longitud original y sigue los límites de instalación indicados en el manual.
Protección con clasificación IP67
El diseño sellado del ESC cuenta con una clasificación de protección IP67 en condiciones normales de funcionamiento. Está diseñado para resistir la exposición habitual de los vehículos RC a lluvia, salpicaduras, barro, polvo y arena.
IP67 no significa que el ESC deba permanecer bajo el agua. No lo sumerjas intencionadamente durante periodos prolongados. Después de utilizarlo en condiciones húmedas o embarradas, desconecta la batería, retira los residuos y deja que los componentes electrónicos se sequen por completo antes de guardarlos.
La resistencia al agua y al polvo no es permanente. Los daños por impactos, los sellos desgastados, los cables dañados y el envejecimiento normal pueden reducir la protección con el tiempo. El ventilador de refrigeración también requiere inspección y limpieza después de utilizarlo en entornos sucios.
Puerto de programación independiente
Una caja de programación compatible se conecta al ESC mediante su puerto de programación independiente. El cable del acelerador del receptor puede permanecer conectado mientras se modifican los parámetros del ESC.
El LED Program Box, el LCD G2 Program Box descatalogado y el actual LCD Program Box Pro aparecen como herramientas de programación compatibles. La programación OTA, la programación WiFi Express y la actualización de firmware en línea no son compatibles.
Nota sobre el botón SET: el botón SET integrado se utiliza para calibrar el rango del acelerador y restablecer los valores de fábrica. La programación completa de parámetros se realiza mediante una caja de programación compatible conectada al puerto de programación independiente.
Parámetros ajustables del ESC
Los ajustes programables disponibles incluyen:
- Modo de funcionamiento
- Corte por bajo voltaje
- Nivel de respuesta
- Fuerza del freno de arrastre
- Fuerza máxima de frenado
- Fuerza máxima de marcha atrás
- Rango neutro
- Avance del motor
- Número de celdas LiPo
- Voltaje de salida del BEC
Modos de funcionamiento disponibles
| Modo |
Funcionamiento |
Uso habitual |
| Avance con freno |
Solo avance y frenado proporcional |
Competición o aplicaciones en las que no se necesita marcha atrás |
| Avance/marcha atrás con freno |
La primera orden de marcha atrás aplica el freno antes de permitir la marcha atrás |
Uso general y conducción cotidiana de camiones |
| Avance con marcha atrás |
La marcha atrás responde directamente cuando se ordena |
Configuraciones especiales de vehículos que requieren una respuesta directa de la marcha atrás |
Calibración del acelerador y estado de protección
La calibración del rango del acelerador debe realizarse cuando se instala el ESC por primera vez, cuando se sustituye el transmisor o cuando se modifican los ajustes de trim, recorrido o punto final del acelerador.
Los LED del ESC indican las condiciones de funcionamiento y protección:
- Un destello rojo único repetido indica protección por bajo voltaje.
- Un destello verde único repetido indica protección por sobrecalentamiento del ESC.
- Tres destellos verdes repetidos indican protección contra sobrecorriente.
- Cinco destellos verdes repetidos indican protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores.
Si se activa la protección, detén el vehículo y revisa el voltaje de la batería, la relación de transmisión, la carga del motor, la resistencia de la transmisión, el cableado, el funcionamiento del ventilador y la temperatura del sistema antes de continuar.
Descargar el manual del Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Preguntas frecuentes
¿Puede el QUICRUN WP 10BL120 G2 funcionar con una LiPo 4S?
Sí. El ESC admite LiPo 2-4S. Para funcionar en 4S, Hobbywing recomienda un motor sin escobillas adecuado de tamaño 4268 que no supere los 2600KV.
¿Qué motor debo utilizar en 3S?
Las indicaciones oficiales especifican un motor sin escobillas adecuado de tamaño 3660 de hasta 4000KV en 3S. Aun así, deben tenerse en cuenta el peso del vehículo, el tamaño de los neumáticos y la relación de transmisión.
¿Proporciona Hobbywing un límite de KV del motor para 2S?
El manual confirma que las baterías LiPo 2S son compatibles, pero no publica un límite independiente de KV del motor para 2S. Selecciona el motor según su voltaje nominal, la carga del vehículo, la relación de transmisión y la temperatura de funcionamiento.
¿Puede funcionar con un motor sin escobillas con sensores?
Se puede conectar un motor sin escobillas con sensores, pero funcionará en modo sin sensores porque el ESC no utiliza el cable del sensor del motor.
¿Puedo utilizar el ajuste BEC de 7.4V con una batería 2S?
El ajuste está disponible, pero el BEC no puede mantener una salida estable de 7.4V completos a partir de una LiPo 2S. Utiliza alimentación 3S o 4S cuando un servo de alto voltaje compatible requiera una salida BEC estable de 7.4V.
¿Incluye el ESC protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores?
Sí. Cinco destellos verdes repetidos del LED indican protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores. Detén el vehículo y deja que el sistema de potencia se enfríe antes de investigar la causa.
¿Puedo programar el ESC con el botón SET?
El botón SET se utiliza para calibrar el acelerador y restablecer los valores de fábrica. La programación completa de parámetros requiere una caja de programación compatible conectada al puerto de programación independiente.
¿Significa IP67 que el ESC puede permanecer bajo el agua?
No. IP67 proporciona protección en condiciones normales de funcionamiento, pero debe evitarse la inmersión prolongada. La resistencia al agua y al polvo también puede disminuir por el desgaste, los daños por impactos y el envejecimiento.
Notas importantes de instalación
- Confirma la polaridad de la batería antes de conectar la alimentación. La polaridad invertida puede dañar permanentemente el ESC.
- Utiliza conexiones correctamente soldadas y aisladas para evitar uniones de alta resistencia y cortocircuitos.
- Mantén el ventilador de refrigeración alejado de los cables, los paneles de la carrocería, la arena y los residuos.
- No alimentes el receptor desde una segunda fuente mientras el cable rojo del BEC del ESC permanezca conectado.
- Calibra el rango del acelerador antes del primer uso.
- Desconecta la batería después de utilizarla para evitar una sobredescarga gradual.
- Reduce la relación de transmisión o la carga si la protección térmica o contra sobrecorriente se activa repetidamente.
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