El Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 es un ESC sin escobillas compacto de 30A e impermeable, desarrollado para coches RC a escala 1/16 y 1/18. Admite alimentación LiPo 2S y 3S, y es adecuado para coches de carretera, vehículos todoterreno, buggies, short course trucks y mini monster trucks.
En comparación con el QUICRUN WP-16BL30 anterior, la versión G2 combina una carcasa más pequeña, tecnología inteligente de rueda libre y un BEC seleccionable actualizado de 6V/7.4V. El resultado es una instalación más limpia, una eficiencia mejorada con aceleración parcial y una mayor compatibilidad con servos de dirección compatibles.
Este es un ESC sin escobillas sensorless. Puede funcionar con un motor sin escobillas con sensores, pero el motor funcionará en modo sensorless porque el ESC no utiliza un cable de sensor del motor. No es compatible con motores con escobillas.
Comprobación rápida de compatibilidad
Vehículo: Diseñado para coches de carretera, vehículos todoterreno, buggies, short course trucks y monster trucks adecuados a escala 1/16 y 1/18.
Batería: Admite baterías LiPo 2-3S o NiMH de 6-9 celdas e incluye un conector de batería XT60 preinstalado.
Motor: Utiliza un motor sin escobillas sensorless de hasta 8000KV en 2S o hasta 4500KV en 3S. Las configuraciones 3S adecuadas normalmente utilizan un motor 20XX o 24XX.
Conexión del motor: El ESC incluye tres conectores hembra tipo bala de 3.5mm. Se puede utilizar un motor sin escobillas con sensores, pero funcionará en modo sensorless.
Configuración del BEC: Salida seleccionable de 6V o 7.4V. Utiliza 7.4V únicamente cuando el receptor, el servo y el resto de los componentes electrónicos alimentados por el receptor estén preparados para funcionar con alta tensión.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 |
| Número de producto |
30110001 |
| Tipo de ESC |
Controlador electrónico de velocidad sin escobillas sensorless e impermeable |
| Escala del vehículo |
Escala 1/16 y 1/18 |
| Corriente continua / máxima |
30A / 100A |
| Entrada de batería |
LiPo 2-3S o NiMH de 6-9 celdas |
| Salida del BEC |
6V/7.4V seleccionable, 2A continuos, hasta 4A máximos |
| Tipo de motor compatible |
Motores sin escobillas sensorless; motores sin escobillas con sensores funcionando en modo sensorless |
| Motor recomendado en 2S |
KV ≤ 8000 |
| Motor recomendado en 3S |
KV ≤ 4500, normalmente utilizando un motor 20XX o 24XX adecuado |
| Aplicaciones |
Coches de carretera, vehículos todoterreno, buggies, short course trucks y monster trucks a escala 1/16 y 1/18 |
| Conector de batería |
XT60 |
| Conectores del motor |
3 conectores hembra tipo bala dorados de 3.5mm |
| Cables de entrada |
16AWG, 75mm, rojo × 1 y negro × 1 |
| Cables del motor |
16AWG, 60mm, negro × 3 |
| Ventilador de refrigeración |
No incluido |
| Métodos de programación |
Botón SET del ESC, LED Program Box y LCD Program Box Pro |
| Conexión de programación |
Cable del acelerador más cable de señal amarillo independiente |
| Dimensiones |
33.4 × 26.8 × 15.1mm (L × W × H) |
| Peso |
38.5g incluidos cables y conectores |
¿Por qué elegir el QUICRUN WP 16BL30 G2?
Potencia sin escobillas mini de 30A
Proporciona 30A de corriente continua y 100A máxima para configuraciones RC sin escobillas adecuadas a escala 1/16 y 1/18.
Carcasa G2 más pequeña
Las dimensiones reducidas facilitan la instalación en chasis RC mini con poco espacio.
Compatible con 2S y 3S
Utiliza una configuración 2S reactiva o cambia a un sistema de alimentación 3S adecuado con un KV más bajo.
BEC seleccionable de 6V/7.4V
Admite servos de tensión estándar y sistemas de dirección de alta tensión compatibles.
Protección con clasificación IP67
Diseñado para conducir vehículos RC en condiciones exteriores húmedas, polvorientas, arenosas y embarradas.
Conectores preinstalados
Incluye un conector de batería XT60 y tres conectores de motor de 3.5mm para una instalación más limpia.
Rueda libre inteligente para una mayor eficiencia
El QUICRUN WP 16BL30 G2 utiliza la tecnología de rueda libre inteligente de Hobbywing para mejorar la eficiencia de conducción durante el funcionamiento con aceleración parcial. Esto resulta especialmente útil en vehículos RC pequeños que tienen un flujo de aire limitado y poco espacio para un sistema de refrigeración grande.
Al reducir las pérdidas eléctricas innecesarias en condiciones de funcionamiento adecuadas, el ESC puede funcionar a una temperatura más baja, mantener una salida más constante y someter el sistema de alimentación a menos estrés térmico. La temperatura real también depende del KV del motor, la relación de transmisión, el peso del vehículo, el tamaño de los neumáticos, la temperatura ambiente y el estilo de conducción.
Diseño G2 más pequeño para chasis compactos
El espacio de instalación suele ser uno de los mayores problemas al actualizar un coche RC a escala 1/16 o 1/18. La versión G2 ha sido rediseñada para ocupar menos espacio que el WP 16BL30 anterior.
| Dimensión |
WP 16BL30 anterior |
WP 16BL30 G2 |
Reducción |
| Longitud |
36mm |
33.4mm |
8.3% más corto |
| Anchura |
28mm |
26.8mm |
7.1% más estrecho |
| Altura |
18mm |
15.1mm |
16.7% más bajo |
El perfil más bajo ayuda a mantener la holgura con la carrocería, mientras que la huella reducida deja más espacio para el receptor, el cableado y los cables de la batería. Esto puede ser especialmente útil en mini monster trucks, buggies compactos y proyectos de conversión en los que la bandeja electrónica original estaba diseñada para un sistema con escobillas más pequeño.
BEC actualizado de 6V y 7.4V
El BEC interno proporciona 2A de corriente continua con una salida máxima de hasta 4A. Su tensión puede cambiarse entre 6V y 7.4V, lo que permite al ESC funcionar tanto con componentes electrónicos de dirección convencionales como con servos de alta tensión compatibles.
Configuración del BEC a 6V
Utilízala con receptores y servos de dirección de tensión estándar que no estén preparados para funcionar directamente a 7.4V.
Configuración del BEC a 7.4V
Utilízala únicamente con receptores, servos y accesorios específicamente preparados para funcionar con alta tensión.
Importante: seleccionar una tensión del BEC superior a la tensión de funcionamiento nominal del receptor o servo puede dañar permanentemente los componentes electrónicos. Comprueba todos los componentes alimentados por el receptor antes de cambiar el BEC de 6V a 7.4V.
Protección con clasificación IP67 para conducción RC en exteriores
El diseño sellado del ESC proporciona protección con clasificación IP67 en condiciones normales de funcionamiento. Está diseñado para soportar con mayor fiabilidad entornos RC habituales con salpicaduras, lluvia, polvo, arena y barro que un controlador de velocidad no impermeable expuesto.
IP67 no significa que el ESC deba permanecer bajo el agua. No lo sumerjas intencionadamente durante periodos prolongados. Después de utilizarlo en condiciones húmedas, desconecta la batería, limpia la suciedad y deja que el vehículo y los componentes electrónicos se sequen por completo antes de guardarlos.
La resistencia al agua no es permanente. Los impactos, los sellos desgastados, los cables dañados, una instalación incorrecta y el envejecimiento normal pueden reducir la protección con el tiempo.
Selección del motor y la batería
El ESC admite configuraciones LiPo 2S y 3S, pero no se debe utilizar automáticamente el mismo motor con ambas tensiones. Una tensión de batería más alta requiere un KV de motor más bajo o una carga total más ligera.
| Batería |
Límite de motor recomendado |
Uso habitual |
Comprobación importante |
| LiPo 2S |
KV ≤ 8000 |
Configuración RC mini reactiva y de uso general |
Controla la relación de transmisión, el tamaño de los neumáticos y la temperatura del motor. |
| LiPo 3S |
KV ≤ 4500 |
Configuración de mayor velocidad con un motor 20XX o 24XX adecuado |
El motor debe estar específicamente preparado para funcionar con 3S. |
| NiMH de 6-9 celdas |
Seleccionado según la tensión real de la batería |
Sustitución o actualización para vehículos que mantienen alimentación NiMH |
Desactiva el corte LiPo cuando sea necesario para la configuración NiMH. |
El WP 16BL30 G2 está diseñado para funcionar bien con motores sin escobillas Hobbywing QUICRUN de tamaño 2030 y 2435 adecuados. El QUICRUN 2435 G2 es un compañero de sistema directo para muchas aplicaciones 1/16 y 1/18, siempre que el KV seleccionado, la tensión de la batería y la relación de transmisión se mantengan dentro de los límites recomendados.
Que un motor sea físicamente lo bastante pequeño no garantiza que el sistema de alimentación sea seguro. Una relación de transmisión excesiva, neumáticos sobredimensionados, resistencia en la transmisión o un vehículo pesado pueden provocar sobrecalentamiento incluso cuando el KV del motor parece estar dentro del rango.
Diseñado para vehículos RC a escala 1/16 y 1/18
El QUICRUN WP 16BL30 G2 es adecuado para una amplia variedad de plataformas RC mini, entre ellas:
- Coches RC de carretera a escala 1/16
- Buggies RC todoterreno a escala 1/16
- Short course trucks a escala 1/16
- Mini monster trucks a escala 1/16
- Coches RC de carretera a escala 1/18
- Coches y camiones todoterreno a escala 1/18
- Proyectos compactos de conversión de escobillas a sin escobillas
La carcasa pequeña y el diseño sin ventilador resultan útiles cuando la holgura con la carrocería es limitada. Sin embargo, el ESC debe montarse donde el aire pueda circular alrededor del disipador, y el cableado debe fijarse lejos de engranajes, ejes de transmisión y componentes de la suspensión.
Instalación sencilla y buena relación calidad-precio del sistema
El WP 16BL30 G2 ofrece una vía de actualización práctica para quienes desean un sistema moderno sin escobillas sin pasar a un ESC de competición físicamente grande. El conector de batería XT60 y los conectores de motor de 3.5mm preinstalados pueden reducir la cantidad de soldadura necesaria cuando la batería y el motor ya utilizan conectores compatibles.
Sus dimensiones compactas también dejan más espacio para organizar limpiamente los cables. Esto es importante en los chasis RC mini, donde unos cables de alimentación mal colocados pueden interferir con el recorrido de la suspensión, el movimiento de la dirección o las piezas giratorias de la transmisión.
Tres métodos actuales de programación
El ESC admite tres métodos prácticos de programación:
Botón SET del ESC
Útil para la calibración, el restablecimiento de fábrica y los cambios de parámetros sin comprar una caja de programación independiente.
LED Program Box
Ofrece una forma más rápida de consultar y cambiar los ajustes habituales del ESC en el banco de trabajo.
LCD Program Box Pro
Ofrece una pantalla más detallada para seleccionar y revisar los parámetros compatibles.
Al utilizar la LED Program Box, el WP 16BL30 G2 utiliza el cable del acelerador junto con el cable de señal amarillo independiente. Sigue el diagrama de conexión del manual antes de encender el ESC.
El ESC no admite programación OTA, programación WiFi Express, registro de datos en tiempo real, curvas de datos históricos ni actualizaciones de firmware en línea.
Parámetros ajustables del ESC
Los siguientes ajustes pueden modificarse para adaptarse a distintos vehículos, superficies y preferencias de conducción:
- Modo de funcionamiento
- Corte por baja tensión
- Nivel de respuesta inicial
- Fuerza del freno motor
- Fuerza máxima de frenado
- Fuerza máxima de marcha atrás
- Rango neutro
- Avance del motor
- Número de celdas LiPo
- Tensión de salida del BEC
Modos de funcionamiento disponibles
| Modo |
Funcionamiento |
Uso habitual |
| Avance con freno |
Solo avance y freno proporcional |
Competición o aplicaciones en las que no se desea la marcha atrás |
| Avance/marcha atrás con freno |
El freno se aplica antes de activar la marcha atrás |
Uso general y conducción RC cotidiana |
| Avance con marcha atrás |
La marcha atrás responde directamente al recibir la orden |
Configuraciones especiales que requieren una respuesta directa de la marcha atrás |
Calibración del acelerador y protecciones
La calibración del recorrido del acelerador debe completarse antes del primer uso del ESC y cada vez que se sustituya el transmisor o el receptor. El proceso de calibración guarda las posiciones de neutro, aceleración máxima y freno máximo.
El ESC utiliza sus LED para indicar los estados de funcionamiento y protección:
- Un LED rojo parpadeante indica protección por baja tensión.
- Un único destello verde repetido indica protección contra el sobrecalentamiento del ESC.
- Tres destellos verdes repetidos indican protección contra sobrecorriente.
Si se activa una protección, no continúes conduciendo sin comprobar la causa. Deben revisarse la tensión de la batería, la carga del motor, la relación de transmisión, la resistencia de la transmisión y la temperatura de funcionamiento antes de volver a utilizar el vehículo.
Descarga el manual del Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2
Preguntas frecuentes
¿Puede funcionar el Hobbywing QUICRUN WP 16BL30 G2 con 3S?
Sí. Admite baterías LiPo 2S y 3S. Para funcionar con 3S, Hobbywing recomienda un motor adecuado de no más de 4500KV, normalmente de tamaño 20XX o 24XX. El motor también debe estar preparado para 3S.
¿Puedo utilizar un motor de 8000KV con 3S?
No. La recomendación de 8000KV se aplica al funcionamiento con 2S. Para 3S, el máximo recomendado es 4500KV. Utilizar un motor con un KV excesivamente alto en 3S puede sobrecargar el motor, el ESC y la batería.
¿Puede el WP 16BL30 G2 hacer funcionar un motor con sensores?
Se puede conectar un motor sin escobillas con sensores, pero funcionará en modo sensorless. El ESC no dispone de una entrada para el sensor del motor.
¿Es compatible este ESC con un motor con escobillas?
No. El QUICRUN WP 16BL30 G2 es un ESC para motores sin escobillas y no puede controlar un motor con escobillas.
¿Debo utilizar la configuración del BEC a 6V o a 7.4V?
Utiliza 6V para receptores convencionales y servos de tensión estándar. Selecciona 7.4V únicamente cuando el receptor, el servo de dirección y todos los accesorios conectados y alimentados por el receptor estén preparados para funcionar con alta tensión.
¿IP67 significa que el ESC es completamente impermeable para siempre?
No. IP67 proporciona protección en condiciones normales de prueba y uso, pero el ESC no debe permanecer sumergido. La resistencia al agua puede disminuir por desgaste, daños por impactos, cableado dañado o sellos envejecidos.
¿Necesito una caja de programación independiente?
No. La calibración básica y los cambios de parámetros pueden realizarse con el botón SET del ESC. La LED Program Box o la LCD Program Box Pro ofrecen un método de configuración más rápido y cómodo.
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