El Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A es un ESC brushless con sensores y sin sensores de alta potencia, diseñado para camiones RC a escala 1/10, camiones short course y monster trucks potentes. Compatible con el funcionamiento con LiPo 2-4S, con una corriente continua de 140 A y una corriente máxima de 880 A, está diseñado para conductores que necesitan una aceleración potente, una respuesta suave a baja velocidad y suficiente margen de potencia para configuraciones de superficie de alto rendimiento con 3S y 4S.
En comparación con la generación MAX10 anterior, la plataforma G2 incorpora una interfaz de sensores impermeable mejorada, un funcionamiento con sensores optimizado, rueda libre inteligente, refrigeración sin marco controlada por temperatura, un sistema de condensadores protegido de mayor tamaño y Turbo Timing avanzado. Cuando se utiliza con motores con sensores Hobbywing EZRun SD G3 compatibles, el sistema está diseñado para ofrecer una respuesta del acelerador más conectada en todo el rango de RPM, manteniendo la flexibilidad de funcionar con motores brushless sin sensores.
El MAX10 G2 140A también incluye un BEC conmutado ajustable de 6 V / 7,4 V y 5 A, un puerto de programación independiente y compatibilidad con la programación y el registro de datos mediante Bluetooth OTA opcional de Hobbywing.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Punto de comprobación |
MAX10 G2 140A |
| Aplicación principal |
Camiones short course, camiones y monster trucks RC de alto rendimiento a escala 1/10. |
| Tipo de motor |
Motores brushless con sensores o sin sensores. |
| Batería |
LiPo 2-4S. |
| Capacidad de corriente |
140 A continuos / 880 A máximos. |
| Rango recomendado de motores para 3S |
Hasta 4000 KV con un motor de tamaño 3665, según las recomendaciones de aplicación estándar de Hobbywing. |
| Rango recomendado de motores para 4S |
Hasta 2600 KV con un motor de tamaño 4268, según las recomendaciones de aplicación estándar de Hobbywing. |
| BEC |
BEC conmutado ajustable a 6 V / 7,4 V y 5 A continuos. |
| Programación |
Puerto de programación independiente compatible con la tarjeta de programación LED, el equipo de programación LCD o el módulo Bluetooth OTA opcional. |
| Aplicación móvil / Registro de datos |
Compatible cuando se conecta un módulo Bluetooth OTA opcional de Hobbywing. El Bluetooth no está integrado directamente en este ESC. |
Importante: No confundas el MAX10 G2 140A con el MAX10 G2 80A, más pequeño. El modelo de 140 A admite LiPo 2-4S y está destinado a aplicaciones de camiones y monster trucks con cargas considerablemente mayores.
Especificaciones del producto
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modelo |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| Tipo de ESC |
Controlador electrónico de velocidad brushless con sensores o sin sensores |
| Escala |
Escala 1/10 |
| Corriente continua |
140A |
| Corriente máxima |
880A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 2-4S |
| Orientación para motores 3S |
KV ≤ 4000, motor de tamaño 3665 |
| Orientación para motores 4S |
KV ≤ 2600, motor de tamaño 4268 |
| Tipo de BEC |
Conmutado |
| Salida BEC |
Ajustable a 6 V / 7,4 V, 5 A continuos |
| Ventilador de refrigeración |
Ventilador de refrigeración sin marco, controlado por temperatura y alimentado por el BEC integrado |
| Compatibilidad del motor |
Motores brushless con sensores y sin sensores |
| Puerto de programación |
Puerto de programación independiente |
| Compatibilidad de programación |
Tarjeta de programación LED compatible, equipo de programación LCD y módulo Bluetooth OTA opcional |
| Datos móviles |
Datos en tiempo real e históricos a través de HW LINK cuando se utiliza con el módulo Bluetooth OTA opcional |
| Dimensiones (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aprox. 120 g, incluidos los cables |
| Número de referencia |
30102603 |
Interfaz impermeable mejorada para el sensor
Uno de los cambios más importantes del MAX10 G2 es su sistema sensorizado rediseñado. Hobbywing utiliza una interfaz mejorada e impermeable para el cable de sensores, junto con un control sensorizado actualizado, para mejorar la respuesta y proteger la conexión de las condiciones húmedas, polvorientas y sucias habituales en camiones 1/10 y monster trucks.
Cuando se combina con los motores sensorizados EZRun 3652SD / 3665SD G3 correspondientes, el ESC puede funcionar como un sistema de potencia sensorizado completo, con un arranque más suave, un control a baja velocidad más predecible y una respuesta del acelerador más precisa.
Nota sobre la protección contra la temperatura del motor: La protección térmica del motor requiere un motor con sensores compatible de Hobbywing, como el EZRun 3652SD o 3665SD G3. No debe suponerse que la protección contra la temperatura del motor esté disponible con todos los motores con sensores de terceros.
Potencia de 140A para modelos 1/10 de 3S y 4S
Con una capacidad nominal de corriente de 140A continua y 880A máxima, el MAX10 G2 140A se sitúa muy por encima de los ESC deportivos convencionales para modelos 1/10. Está diseñado para neumáticos más pesados, motores más potentes y aplicaciones con mayor carga, donde la aceleración y los cambios repetidos del acelerador someten al sistema de potencia a una demanda considerable.
En 3S, Hobbywing recomienda hasta un motor de tamaño 3665 y 4000KV en sus condiciones de aplicación estándar. En 4S, las recomendaciones publicadas pasan a un motor de tamaño 4268 de hasta 2600KV.
Estas son recomendaciones de aplicación, no una garantía de que todas las combinaciones de motor, relación de transmisión y neumáticos dentro de esos valores funcionen de forma segura. El peso del vehículo, la relación de transmisión, el diámetro de los neumáticos, el agarre de la superficie, la temperatura ambiente y el estilo de conducción pueden modificar la carga del ESC y del motor.
Turbo Timing de hasta 32 grados
El MAX10 G2 140A admite hasta 32° de Turbo Timing. El Turbo Timing añade una sincronización electrónica cuando el acelerador alcanza la condición configurada, lo que permite obtener más RPM del motor en la parte superior del rango del acelerador.
Cuando el MAX10 G2 se combina con el sistema de potencia Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3 correspondiente, Hobbywing anuncia hasta aproximadamente un 25 % más de velocidad máxima en las condiciones de prueba y configuración indicadas.
Esa cifra no debe interpretarse como un aumento garantizado del 25 % de la velocidad del vehículo para todos los coches RC. La velocidad real depende de los KV del motor, la relación de transmisión, el voltaje de la batería, la caída de voltaje de la batería, el diámetro de los neumáticos, la carga del vehículo y la resistencia aerodinámica. Un Turbo Timing más alto también aumenta la corriente y la temperatura, por lo que debe incrementarse progresivamente en lugar de ajustarse simplemente al máximo.
Rueda libre inteligente para una mayor eficiencia
La tecnología de rueda libre inteligente de Hobbywing está diseñada para mejorar la eficiencia de conducción durante el funcionamiento con aceleración parcial. En comparación con el MAX10 anterior, Hobbywing afirma que la plataforma G2 puede funcionar a temperaturas aproximadamente 25 °C más bajas en las condiciones de comparación indicadas.
Una temperatura de funcionamiento más baja ofrece un mayor margen térmico durante largas sesiones de conducción intensa, aceleraciones repetidas y conducción con cargas elevadas. También reduce cuánto del margen de rendimiento del ESC se consume simplemente para gestionar el calor.
74 % más de capacidad de los condensadores
El MAX10 G2 también mejora la sección de acondicionamiento de la alimentación del ESC. Hobbywing afirma que la capacidad total de los condensadores ha aumentado aproximadamente un 74% en comparación con la generación MAX10 anterior.
Un sistema de condensadores de mayor tamaño ayuda a gestionar los cambios rápidos de corriente entre la batería y el ESC durante salidas bruscas y aceleraciones repetidas. El sistema de condensadores también incluye protección térmica, lo que añade otra capa de protección cuando el ESC funciona en condiciones exigentes.
Ventilador de refrigeración sin marco con control de temperatura
El MAX10 G2 utiliza el diseño de ventilador sin marco de Hobbywing para mover el aire de refrigeración por la estructura integrada de disipación del calor del ESC. El ventilador está controlado por la temperatura, en lugar de funcionar continuamente.
Cuando la temperatura del ESC es baja, el ventilador permanece apagado para reducir el ruido y el consumo eléctrico. Cuando la temperatura alcanza el umbral de control programado, el ventilador se activa automáticamente para aumentar el flujo de aire.
Protección IP67 para condiciones reales de vehículos RC
El sistema de alimentación MAX10 G2 está diseñado en torno a una arquitectura resistente al agua y al polvo con clasificación IP67, lo que lo hace adecuado para las condiciones variadas que suelen encontrar los camiones y monster trucks: pavimento mojado, barro, polvo, arena, nieve y salpicaduras de agua.
La interfaz de sensores mejorada es especialmente importante en este caso, porque la conexión del sensor suele ser uno de los puntos más expuestos de un sistema brushless con sensores.
Uso en condiciones de humedad: La protección contra el agua está diseñada para mejorar la fiabilidad durante el funcionamiento normal de vehículos RC en entornos húmedos y sucios. Después de conducir sobre superficies mojadas, inspeccione y seque adecuadamente el vehículo y los conectores. Que sea resistente al agua no significa que todo el sistema de alimentación deba permanecer sumergido durante períodos prolongados.
BEC ajustable de 5 A y 6 V / 7,4 V
El BEC conmutado integrado proporciona una salida continua de 5 A con voltaje seleccionable de 6 V o 7,4 V.
Esto permite que el MAX10 G2 sea compatible tanto con la electrónica convencional del receptor como con servos de dirección de alto voltaje compatibles, sin que sea necesario utilizar automáticamente un BEC externo.
Comprueba siempre el voltaje máximo de funcionamiento del receptor, el servo y los demás accesorios alimentados por el receptor antes de seleccionar una salida BEC de 7,4 V. No selecciones 7,4 V simplemente porque el ESC lo admita.
Registro de datos en tiempo real con Bluetooth OTA opcional
El MAX10 G2 de 140 A admite la monitorización de datos mediante Hobbywing HW LINK, pero, a diferencia de algunos ESC Hobbywing más recientes, el Bluetooth no está integrado directamente en este ESC. Debes conectar un módulo Bluetooth OTA Hobbywing opcional al puerto de programación independiente.
Una vez conectado, la aplicación HW LINK puede mostrar información de funcionamiento, como la posición del acelerador, el voltaje del ESC, la corriente, la temperatura del ESC, la temperatura del motor y las RPM cuando el sistema conectado lo admite. También puedes consultar los datos históricos de funcionamiento mediante la interfaz de registro de datos.
Si necesitas un módulo OTA, una tarjeta de programación o una herramienta de configuración compatible, consulta nuestros programadores y accesorios para ESC .
Opciones de programación
El puerto de programación independiente permite configurar el ESC sin utilizar el cable del acelerador del receptor. Los métodos de programación compatibles incluyen equipos de programación LED Hobbywing compatibles, equipos de programación LCD y el módulo Bluetooth OTA opcional.
| Elemento programable |
Función |
| Modo de funcionamiento |
Avance con freno, avance/reversa con freno o avance/reversa según la aplicación. |
| Celdas LiPo |
Establece la configuración correcta de batería de 2S, 3S o 4S. |
| Corte por baja tensión |
Ayuda a proteger las baterías LiPo frente a una descarga excesiva. |
| Giro del motor |
Selección del sentido de giro del motor: CW o CCW. |
| Voltaje del BEC |
6,0 V o 7,4 V. |
| Fuerza máxima de frenado |
Ajusta la intensidad del frenado para adaptarla al agarre del vehículo y a la transmisión. |
| Fuerza máxima en reversa |
Controla la potencia en reversa. |
| Potencia de arranque |
Nueve niveles de aceleración para ajustar la intensidad del arranque. |
| Freno de arrastre |
Ajusta el comportamiento del freno con el acelerador en punto muerto. |
| Fuerza inicial del acelerador |
Controla la respuesta inicial mínima del acelerador. |
| Avance Turbo |
Hasta 32° en el MAX10 G2 de 140 A. |
| Retardo del Turbo |
Controla la rapidez con la que se activa el avance Turbo al acelerar a fondo. |
Funciones de protección
| Protección |
Propósito |
| Protección contra baja tensión |
Ayuda a proteger las baterías LiPo frente a una descarga excesiva. |
| Protección contra el sobrecalentamiento del ESC |
Reduce el riesgo de daños cuando la temperatura del ESC es excesiva. |
| Protección contra el sobrecalentamiento del motor |
Disponible al combinarlo con motores Hobbywing sensorizados compatibles, como EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Protección contra la pérdida de señal del acelerador |
Ayuda a evitar un funcionamiento incontrolado tras la pérdida de una señal válida del acelerador. |
| Protección contra sobrecorriente |
Ayuda a proteger el ESC en condiciones de corriente excesiva. |
| Protección contra sobrecalentamiento de los condensadores |
Protege el sistema de condensadores mejorado cuando se detecta una temperatura excesiva. |
Aplicaciones recomendadas para el MAX10 G2 de 140 A
El MAX10 G2 de 140 A es ideal para vehículos de alto rendimiento a escala 1/10 en los que un ESC deportivo más pequeño podría quedarse corto en capacidad térmica o de corriente.
- Camiones short course 4WD 1/10
- Camiones 1/10 de alto rendimiento
- Monster trucks 1/10
- Configuraciones 3S 3665 potentes
- Configuraciones 4S 4268 de alta carga dentro de la guía de motores publicada por Hobbywing
- Configuraciones con sensores en las que son importantes una respuesta suave a baja velocidad y una sensación de aceleración predecible
- Entornos de uso intensivo húmedos, embarrados o polvorientos donde resulta útil un mejor sellado
Para otros controladores de vehículos terrestres, explora los ESC para coches RC o compara la gama más amplia de ESC Hobbywing.
Selección de baterías para 2S, 3S y 4S
El MAX10 G2 de 140 A admite LiPo de 2S a 4S. La selección de la batería debe basarse en el vehículo completo, no solo en la compatibilidad de voltaje del ESC. Comprueba la bandeja de la batería, los KV del motor, la relación de transmisión, el sistema de conectores, el recorrido de los cables de la batería, el peso instalado y la corriente prevista del vehículo antes de elegir una batería.
Para configuraciones 4S, explora las baterías LiPo 4S de CNHL. Solo debe utilizarse una batería de mayor voltaje cuando el motor, la relación de transmisión y la configuración completa del vehículo sean adecuados para funcionar con 4S.
Manual de usuario oficial de Hobbywing
Utiliza el manual oficial del MAX10 G2 para consultar el cableado, la calibración del acelerador, los parámetros programables, los indicadores de protección, los procedimientos de restablecimiento de fábrica y el registro de datos OTA.
Ver el manual de usuario del Hobbywing EZRUN MAX10 G2
Más opciones de ESC y herramientas de configuración
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing MAX10 G2 de 140 A tiene sensores?
Sí. Admite motores brushless con sensores y sin sensores. Para disfrutar de todas las funciones con sensores y de la monitorización compatible de la temperatura del motor, Hobbywing recomienda combinarlo con motores con sensores EZRun SD G3.
¿Puede el MAX10 G2 de 140 A funcionar con una LiPo 4S?
Sí. El ESC admite LiPo de 2-4S. La guía publicada por Hobbywing para el motor de la versión de 140 A con baterías 4S indica un motor de tamaño 4268 de hasta 2600KV en condiciones de aplicación estándar.
¿Puedo utilizar un motor de 3000 KV en 4S?
La especificación oficial del MAX10 G2 de 140 A indica hasta 2600 KV para un motor de tamaño 4268 en 4S, según las directrices de aplicación estándar de Hobbywing. Por lo tanto, una configuración de 3000 KV en 4S no debe considerarse una configuración estándar recomendada oficialmente.
¿El MAX10 G2 de 140 A tiene Bluetooth integrado?
No. La programación desde el móvil y el registro de datos requieren el módulo Bluetooth OTA opcional de Hobbywing conectado al puerto de programación independiente.
¿Qué voltaje de BEC admite el MAX10 G2 de 140 A?
El BEC integrado de 5 A conmutado puede configurarse a 6,0 V o 7,4 V. Confirma que el receptor y el servo admitan el voltaje seleccionado antes de cambiar la configuración del BEC.
¿Cuál es el avance Turbo máximo?
El MAX10 G2 de 140 A admite hasta 32 grados de avance Turbo. Un mayor avance puede aumentar las RPM del motor, pero también incrementa la corriente y la temperatura, por lo que debe ajustarse según el motor y la configuración completa del vehículo.
¿La protección contra el sobrecalentamiento del motor funciona con cualquier motor con sensores?
No. Hobbywing indica que la protección contra el sobrecalentamiento del motor está disponible cuando el ESC se utiliza con motores Hobbywing con sensores compatibles, como los EZRun 3652SD / 3665SD G3. No des por hecho que esta función está disponible con todos los motores de terceros.
¿Cuál es la diferencia entre MAX10 G2 de 140 A y MAX10 G2 de 80 A?
El modelo de 140 A es la versión de mayor potencia para configuraciones más pesadas y exigentes de camiones y monster trucks a escala 1/10. Admite LiPo de 2 a 4S y tiene una capacidad nominal de 140 A continuos / 880 A de pico, mientras que el MAX10 G2 de 80 A es un controlador de menor corriente para 2-3S, destinado a aplicaciones 1/10 más ligeras.
Contenido del paquete
- 1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 de 140 A
- 1 × Documentación del usuario
- Pegatina de Hobbywing / accesorios suministrados según el paquete de producción
Nota: El módulo Bluetooth OTA, la tarjeta de programación, el motor y la batería no están incluidos, salvo que se indique específicamente en el paquete del producto.
Aviso de instalación
Antes de la instalación, confirma la polaridad de la batería, el número de celdas LiPo, los KV del motor, el tamaño del motor, el desarrollo, el diámetro de los neumáticos, la conexión del receptor, el voltaje del BEC, la refrigeración, la orientación del cable del sensor y el tendido de los cables. Al utilizar un motor con sensores, conecta las fases A/B/C del motor a las salidas A/B/C correspondientes del ESC y conecta correctamente el cable del sensor.
Recalibra el rango del acelerador cuando instales el ESC por primera vez, cambies de transmisor o realices cambios importantes en la configuración del canal del acelerador. Configura el failsafe del transmisor para que el acelerador vuelva al punto neutro o se desactive la salida si se pierde la señal de radio.
Desconecta siempre la batería LiPo después de usarla. No selecciones el Turbo, Punch o desarrollo máximos simplemente porque el ESC admita ese ajuste; comprueba la temperatura del motor, la temperatura del ESC, la carga de la batería y la tensión del tren motriz después de cambiar la configuración.
