El Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A es un ESC brushless compacto, con sensor y sin sensor, diseñado para coches de pista, buggies y vehículos short course de uso ligero a escala 1/10 orientados al alto rendimiento. Compatible con LiPo 2-3S, ofrece 80 A de corriente continua y 520 A de corriente máxima, además de combinar una interfaz de sensor estanca mejorada, refrigeración inteligente, Turbo Timing programable, tecnología inteligente de rueda libre y monitorización opcional de datos mediante OTA.
La versión de 80 A es el modelo de uso más ligero de la familia MAX10 G2. Es más adecuada para motores de tamaño 3652 con una relación de transmisión apropiada, en lugar de las combinaciones más grandes 3665/4268 asociadas normalmente al MAX10 G2 140 A. Para quienes buscan un ESC compacto con sensor para una plataforma 1/10 rápida de 2S o 3S sin pasar a la categoría de potencia mayor de 140 A, el MAX10 G2 80 A ofrece un excelente equilibrio entre control, eficiencia y flexibilidad de ajuste.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Aplicación recomendada |
Coches de pista, buggies y vehículos short course de uso ligero a escala 1/10. |
| Tipo de motor |
Motor brushless con sensor o sin sensor. |
| Rango de LiPo |
Solo LiPo 2-3S. |
| Capacidad de corriente |
80 A continuos / 520 A máximos. |
| Límite del motor |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 con un motor de tamaño 3652. |
| BEC |
Conmutado, 6 V / 7,4 V ajustable, 5 A continuos. |
| Turbo Timing |
Hasta 20° en el MAX10 G2 80 A. |
| Monitorización de datos |
Compatible mediante un módulo Bluetooth OTA opcional de Hobbywing y la aplicación HW LINK. |
80 A frente a 140 A: No apliques las especificaciones del MAX10 G2 140 A a este modelo. La versión de 80 A está limitada a LiPo 2-3S y admite un ajuste máximo de Turbo Timing de 20°. Si tu preparación requiere potencia de 4S, un sistema de alta carga de clase 3665 o una reserva de corriente considerablemente mayor, el MAX10 G2 140 A es la opción más adecuada.
Especificaciones del producto
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modelo |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Tipo de motor |
Motor brushless con sensor / sin sensor |
| Aplicaciones |
Coche de pista a escala 1/10, buggy y coche short course de uso ligero |
| Corriente continua |
80A |
| Corriente máxima |
520A |
| Celdas LiPo |
LiPo 2-3S |
| Límite del motor en 2S |
KV ≤ 6000 |
| Límite del motor en 3S |
KV ≤ 4200, motor de tamaño 3652 |
| Tipo de BEC |
Conmutado |
| Salida del BEC |
6 V / 7,4 V ajustable, 5 A continuos |
| Turbo Timing |
Máximo de 0-20° en la versión de 80 A |
| Puerto de programación |
Puerto de programación independiente |
| Conector de entrada |
XT60 |
| Ventilador de refrigeración |
Ventilador sin marco con control de temperatura, alimentado por el BEC integrado |
| Dimensiones (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aprox. 120 g, incluidos los cables |
| Número de referencia |
30102604 |
Control con sensor actualizado para preparaciones de alto rendimiento a escala 1/10
La plataforma MAX10 G2 utiliza una interfaz mejorada y estanca para el cable del sensor, además de un modo de funcionamiento con sensor actualizado. Con un motor con sensor correctamente compatible, el ESC ofrece un funcionamiento más suave a baja velocidad, una respuesta del acelerador más predecible y una entrega de potencia más precisa que una configuración básica sin sensor.
Para la versión de 80 A, la guía oficial de Hobbywing sobre el tamaño del motor debe seguir siendo el factor decisivo. Aunque el sistema de sensores del MAX10 G2 se utiliza en toda la familia 3652/3665 SD G3, el modelo de 80 A está especificado principalmente para motores de tamaño 3652: hasta KV 6000 en 2S y KV 4200 en 3S.
Nota sobre la protección contra la temperatura del motor: La protección contra el sobrecalentamiento del motor depende de motores con sensores compatibles de Hobbywing, como los de la familia EZRun 3652SD/3665SD G3. Con otros motores, es posible que la protección contra la temperatura del motor no esté disponible. La protección térmica del ESC es una función independiente.
Ventilador sin marco controlado por temperatura
La refrigeración es especialmente importante en un ESC compacto de alto rendimiento para vehículos 1/10. Hobbywing utiliza un diseño patentado de ventilador sin marco que dirige un gran volumen de aire a través de la estructura del disipador térmico y alrededor de ella para mejorar la disipación del calor.
El ventilador también está controlado por temperatura. No necesita funcionar continuamente cuando la temperatura del ESC es baja, lo que ayuda a reducir el ruido y el consumo de energía innecesarios. Cuando la temperatura sube hasta el umbral de funcionamiento preestablecido, el sistema de refrigeración se activa automáticamente.
Sistema de condensadores más grande con protección térmica
En comparación con la plataforma MAX10 de la generación anterior, el sistema de condensadores del MAX10 G2 se amplió considerablemente. El material de Hobbywing sobre el MAX10 G2 describe un incremento del 74 % en la capacitancia total, lo que ayuda a mejorar la entrega de potencia de la batería al ESC durante los cambios rápidos de carga.
El sistema de condensadores también incluye protección contra el sobrecalentamiento. Esto resulta especialmente útil en configuraciones 2S y 3S de respuesta contundente, donde la aceleración y el frenado repetidos, así como los cambios de carga de alta corriente, pueden someter a una tensión considerable la entrada del ESC.
Rueda libre inteligente para una mayor eficiencia
La tecnología de rueda libre inteligente de Hobbywing está diseñada para mejorar la eficiencia de la transmisión y reducir la generación de calor durante el funcionamiento. En la plataforma MAX10 G2, Hobbywing informa de reducciones de la temperatura de funcionamiento de hasta aproximadamente 25 °C en comparación con la generación anterior en condiciones aplicables.
Una temperatura de funcionamiento más baja puede proporcionar un mayor margen térmico durante las sesiones prolongadas y los ciclos de aceleración repetidos, pero no sustituye una relación de transmisión ni una selección del motor adecuadas. Los neumáticos sobredimensionados, una relación de transmisión excesiva, una temperatura ambiente elevada o un motor con un KV demasiado alto aún pueden sobrecargar el ESC.
Avance Turbo: hasta 20° en la versión de 80 A
El avance Turbo aumenta las RPM del motor cuando se mantiene el acelerador a fondo, por lo que resulta más útil en aplicaciones que buscan mayor velocidad máxima en rectas largas.
Una diferencia clave entre las dos versiones del MAX10 G2 es el rango de avance disponible. El MAX10 G2 de 140 A admite hasta 32°, mientras que este MAX10 G2 de 80 A admite hasta 20°.
Aumentar el avance Turbo también incrementa las RPM del motor, el consumo de corriente y la temperatura de funcionamiento. Por ello, debe considerarse una herramienta de ajuste y no un aumento de rendimiento gratuito. Comience con un ajuste conservador y controle las temperaturas del ESC y del motor después de modificar el avance, la relación de transmisión o el tamaño de los neumáticos.
Registro de datos en tiempo real con módulo OTA opcional
A diferencia de los ESC EZRun más recientes, que integran el Bluetooth directamente en el interruptor, el MAX10 G2 de 80 A utiliza un módulo Bluetooth OTA opcional para la conectividad inalámbrica con la aplicación.
Una vez conectado el módulo OTA al puerto de programación independiente del ESC y establecida la comunicación con la aplicación Hobbywing HW LINK, los usuarios pueden consultar información de funcionamiento, como la entrada del acelerador, el voltaje, la corriente, la temperatura del ESC, la temperatura del motor compatible y los datos de velocidad. También se puede revisar el historial de funcionamiento mediante las funciones de registro de datos de la aplicación.
Importante: El módulo Bluetooth OTA no está integrado en este ESC. Es un accesorio opcional para la programación y el acceso a datos, y debe conectarse al puerto de programación independiente para la supervisión mediante la aplicación.
Protección IP67 contra la suciedad, las salpicaduras y las condiciones de uso sobre superficies mojadas
La plataforma MAX10 G2 utiliza un diseño impermeable mejorado y una interfaz de sensores impermeable para aumentar la resistencia al agua, el polvo y la contaminación durante el uso normal de vehículos RC. El material suministrado del MAX10 G2 identifica el sistema como IP67, por lo que resulta adecuado para entornos exteriores exigentes, como pavimento mojado, tierra suelta, barro, nieve y otras condiciones en las que un sistema electrónico abierto básico sería más vulnerable.
La resistencia al agua no significa que el ESC deba sumergirse deliberadamente durante periodos prolongados. El nivel de protección también puede disminuir por el desgaste, los sellos dañados, la contaminación de los conectores o una instalación incorrecta. Después de utilizar el vehículo en condiciones húmedas, límpielo y séquelo, e inspeccione los conectores, los cables de los sensores y el cableado antes de guardarlo.
BEC de modo conmutado de 6 V / 7,4 V y 5 A
El BEC conmutado integrado proporciona una salida seleccionable de 6V o 7,4V con una corriente continua de 5A. Esto permite que el ESC admita sistemas de receptor y servo de voltaje estándar, así como servos de alto voltaje compatibles, sin requerir automáticamente un BEC externo independiente.
Selecciona el voltaje del BEC según las especificaciones del receptor y el servo. No configures el BEC a 7,4V a menos que todos los dispositivos alimentados desde el bus del receptor estén clasificados para ese voltaje.
Opciones de programación
El MAX10 G2 80A utiliza un puerto de programación independiente. Los métodos de programación compatibles de Hobbywing incluyen la tarjeta de programación LED, la caja de programación LCD G2 compatible y el módulo Bluetooth OTA.
| Modo de funcionamiento |
Avance con freno / avance-marcha atrás con freno / avance y marcha atrás |
| Celdas LiPo |
2S / 3S / automático |
| Corte por bajo voltaje |
Niveles desactivado / bajo / medio / alto / automático según el método de programación |
| Rotación del motor |
Horario / antihorario |
| Voltaje del BEC |
6,0V / 7,4V |
| Freno / marcha atrás / Punch |
Ajustable |
| Freno de arrastre |
Ajustable; la tarjeta LCD / OTA permite un ajuste preciso |
| Turbo Timing |
Hasta 20° |
| Retardo del Turbo |
Ajustable |
Múltiples funciones de protección
| Protección contra bajo voltaje |
Reduce o corta la salida cuando el voltaje de la LiPo cae por debajo del umbral programado. |
| Protección contra el sobrecalentamiento del ESC |
Ayuda a proteger el controlador cuando la temperatura de funcionamiento es excesiva. |
| Protección contra el sobrecalentamiento del motor |
Disponible cuando un motor Hobbywing con sensores compatible proporciona los datos requeridos de temperatura del motor. |
| Protección contra sobrecorriente |
Ayuda a proteger el ESC en condiciones de corriente excesiva. |
| Protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores |
Supervisa el sistema de condensadores para detectar una temperatura excesiva. |
| Protección contra la pérdida de señal de aceleración |
Ayuda a evitar una salida de potencia insegura cuando se pierde una señal de aceleración válida. |
MAX10 G2 80A frente a MAX10 G2 140A
| Especificaciones |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Continuo / pico |
80A / 520A |
140A / 880A |
| Rango de LiPo |
2-3S |
2-4S |
| Dirección de giro habitual del motor |
Tamaño 3652 |
3665 / 4268 según el voltaje |
| Turbo Timing máximo |
20° |
32° |
| Uso recomendado |
Configuraciones más ligeras de 2S/3S para carretera, buggy y SCT |
Configuraciones 1/10 de short course, camión y monster truck con mayor carga |
Qué comprobar antes de comprar
- Confirma que el vehículo esté diseñado para un sistema de alimentación LiPo de 2S o 3S.
- Comprueba el tamaño y los KV del motor con respecto a los límites de motor del MAX10 G2 80A.
- Confirma que la conexión de batería XT60 sea compatible con tu batería o planifica una solución de conectores con la capacidad nominal adecuada.
- Comprueba que el espacio disponible para el ESC sea compatible con 53 × 39,5 × 37,2mm.
- Confirma que el receptor y el servo sean compatibles con el ajuste seleccionado del BEC de 6V o 7,4V.
- Comprueba la relación de transmisión, el diámetro de los neumáticos y el peso del vehículo antes de aumentar el Punch o el Turbo Timing.
- Usa el orden correcto de los cables de fase A/B/C con un motor con sensores y conecta correctamente el cable del sensor.
- Asegúrate de que haya un flujo de aire adecuado alrededor del ventilador y el disipador.
Preguntas frecuentes
¿Puede el EZRun MAX10 G2 80A funcionar con una LiPo de 4S?
No. El MAX10 G2 80A está clasificado para LiPo de 2-3S. El MAX10 G2 140A es la versión de esta familia compatible con hasta 4S.
¿El MAX10 G2 80A admite motores con sensores?
Sí. Admite motores brushless con sensores y sin sensores. Cuando se instala un motor con sensores, los cables de fase del ESC y del motor deben conectarse A con A, B con B y C con C, y el cable del sensor también debe conectarse correctamente.
¿Qué motor debo usar con el MAX10 G2 80A?
Las indicaciones oficiales especifican hasta KV 6000 en 2S y hasta KV 4200 en 3S, con un motor de tamaño 3652 como referencia principal de tamaño.
¿La versión de 80A admite un Turbo Timing de 32°?
No. La versión de 80A admite hasta 20°. El máximo de 32° corresponde al MAX10 G2 140A.
¿El MAX10 G2 80A tiene Bluetooth integrado?
No. El acceso a los parámetros y la supervisión de datos mediante la aplicación requieren un módulo Bluetooth OTA opcional conectado al puerto de programación independiente del ESC.
¿Qué datos puedo supervisar con el módulo OTA?
Según el motor instalado y los datos de sensores disponibles, la aplicación HW LINK puede mostrar información como el acelerador, las RPM, el voltaje del ESC, la corriente del ESC, la temperatura del ESC y la temperatura del motor compatible, además de datos del historial de funcionamiento.
¿El MAX10 G2 80A es resistente al agua?
La plataforma MAX10 G2 utiliza un diseño mejorado resistente al agua y al polvo, y el material del producto suministrado identifica el sistema como IP67. Aun así, no debe considerarse un ESC destinado a funcionar bajo el agua durante periodos prolongados.
¿Puedo usar un motor 3665 con este ESC?
El sistema de sensores puede funcionar con motores Hobbywing con sensores compatibles de la familia MAX10 G2, pero la tabla oficial de límites de motor para la versión de 80A apunta específicamente a un motor de tamaño 3652. Una instalación de alta carga con un 3665 debe evaluarse mejor con respecto a la versión de 140A, en lugar de asumir que es adecuada para el modelo de 80A.
Contenido del paquete
- 1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A
- 1 × manual de usuario
- 1 × juego de calcomanías Hobbywing
Manual de usuario oficial
Para la calibración del acelerador, el cableado, los parámetros programables, los códigos de estado del LED, los procedimientos de restablecimiento de fábrica y la resolución de problemas, consulta el manual oficial del Hobbywing EZRun MAX10 G2:
Manual de usuario del Hobbywing EZRun MAX10 G2
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Aviso de instalación
Confirma siempre la polaridad de la batería, el número de celdas LiPo, los KV del motor, el tamaño del motor, la relación de transmisión, el orden de los cables de fase, la conexión del cable del sensor, el voltaje del BEC, la compatibilidad del receptor y la refrigeración antes de utilizarlo. Recalibra el rango del acelerador al instalar el ESC por primera vez, cambiar de transmisor o modificar ajustes importantes del canal del acelerador. Desconecta la batería después de usarlo, incluso cuando el interruptor del ESC esté apagado.
