El Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A incorpora ajuste directo mediante Bluetooth, control con sensores y una gestión térmica moderna en un ESC compacto de 2–3S para coches RC a escala 1/10. Diseñado para turismos, buggies, coches de rally y aplicaciones de camiones short course ligeros, combina una etapa de potencia de 80 A continuos / 520 A de pico con una interfaz estanca para sensores, un BEC de alto voltaje ajustable y acceso directo a la aplicación móvil HW LINK V2.
La principal mejora de comodidad de la versión G2S está integrada directamente en el interruptor de encendido: no se requiere un módulo Bluetooth independiente para la configuración normal con el smartphone. Los pilotos pueden ajustar parámetros, actualizar el firmware y consultar los datos de funcionamiento desde un teléfono compatible, manteniendo al mismo tiempo un puerto de programación independiente para los dispositivos de programación Hobbywing compatibles.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Modelo |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Número de pieza |
30102700 |
| Tipo de motor |
Motor brushless con sensores y sin sensores |
| Corriente continua / pico |
80A / 520A |
| Entrada LiPo |
LiPo 2–3S |
| Motor recomendado |
LiPo 2S: KV ≤ 6000
LiPo 3S: KV ≤ 4200
Motor de tamaño 3652 / 3665 |
| Salida BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V ajustable, 5 A continuos, modo conmutado |
| Aplicaciones |
Turismos, buggies, rally y camiones short course 1/10 |
| Ventilador de refrigeración |
Alimentado por el voltaje del BEC |
| Programación |
Bluetooth integrado mediante HW LINK V2; interfaz de programación independiente para dispositivos de programación Hobbywing compatibles |
| Dimensiones (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aprox. 125 g, incluidos los cables y conectores |
Nota importante sobre el BEC: al utilizar una LiPo 2S, es posible que el ESC no mantenga una salida BEC estable de 7,4 V u 8,4 V a medida que disminuye el voltaje de la batería. Hobbywing recomienda utilizar una LiPo 3S o superior cuando se requiera una salida BEC estable de 7,4 V / 8,4 V. Confirme siempre el voltaje máximo compatible con el receptor y el servo antes de cambiar la configuración del BEC.
Bluetooth integrado: no se requiere un módulo inalámbrico independiente
El Bluetooth está integrado directamente en el interruptor de encendido del MAX10 G2S. Una vez encendido el ESC, puede conectarse directamente a la aplicación móvil Hobbywing HW LINK V2 para ajustar parámetros, actualizar el firmware y acceder a los datos sin necesidad de un programador Bluetooth externo para el funcionamiento normal de la aplicación.
Esto hace que la configuración sea especialmente práctica cuando es necesario cambiar la relación de transmisión, el punch, el freno u otros parámetros en el circuito. Si es necesario, también se pueden restaurar el nombre y la contraseña de Bluetooth de fábrica mediante el interruptor del ESC.
Registro de datos integrado para configuración y diagnóstico
El MAX10 G2S puede registrar y mostrar información útil de funcionamiento a través de HW LINK V2. Los conductores pueden revisar los valores máximos, los datos de funcionamiento en tiempo real y la información histórica en forma de curvas para comprender mejor el comportamiento del ESC y del motor bajo carga.
Según el canal de datos disponible, la información puede incluir la posición del acelerador, el voltaje de la batería, la corriente del ESC, la temperatura del ESC, la temperatura del motor y la velocidad del motor. Esto puede resultar útil para evaluar la relación de transmisión, la refrigeración, la carga de la batería y los cambios en los ajustes del ESC.
Control con sensores y compatibilidad con motores sin sensores
El MAX10 G2S admite tanto motores sin escobillas con sensores como sin sensores. Con un motor con sensores compatible, los cables de fase A, B y C deben conectarse a sus fases correspondientes del motor, y el cable del sensor también debe instalarse correctamente. Si el cable del sensor no está conectado, incluso un motor con sensores funcionará en modo sin sensores.
Para el modelo de 80 A, Hobbywing especifica hasta KV 6000 en 2S y KV 4200 en 3S dentro de su rango de aplicación recomendado estándar, siendo los motores de tamaño 3652 / 3665 la principal clase de motores para este ESC.
Protección contra el sobrecalentamiento del motor: Hobbywing indica que la protección contra el sobrecalentamiento del motor solo está disponible cuando se utiliza un motor Hobbywing compatible, como un motor EZRUN 3652 / 3665 SD G3 compatible. No se debe asumir que la protección contra la temperatura del motor está disponible con cualquier motor de terceros con sensores.
Turbo Timing para un mayor rendimiento en el extremo superior
El Turbo Timing puede añadir avance eléctrico cuando el acelerador alcanza la posición máxima, proporcionando RPM adicionales al motor para tramos de alta velocidad. En el MAX10 G2S 80A, el Turbo Timing se puede ajustar hasta 20 grados.
Este aspecto depende del modelo: el MAX10 G2S de 140 A, de mayor tamaño, admite hasta 32 grados, mientras que la versión de 80 A mostrada aquí está limitada a 20 grados. Aumentar el Turbo Timing también incrementa el consumo de corriente y la temperatura de funcionamiento, por lo que se deben comprobar la relación de transmisión y la temperatura después de realizar cambios agresivos en el timing.
Refrigeración inteligente y control del ventilador
Un ventilador de refrigeración sin marco funciona con la carcasa del disipador térmico integrado para alejar el calor del ESC durante un uso exigente. El ventilador no necesita funcionar de forma continua: el control inteligente basado en la temperatura permite que permanezca apagado cuando la demanda de refrigeración es baja y se active a medida que aumenta la temperatura del ESC.
Esto ayuda a reducir el ruido innecesario del ventilador y el consumo de energía, a la vez que proporciona refrigeración activa cuando el sistema de alimentación está sometido a una mayor exigencia.
BEC ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V
El BEC integrado de modo conmutado proporciona una salida continua de 5 A con tres niveles de voltaje seleccionables: 6,0 V, 7,4 V y 8,4 V. Esto permite que el ESC funcione tanto con componentes electrónicos de receptor convencionales como con servos de dirección de alto voltaje compatibles.
No seleccione simplemente el voltaje BEC más alto para obtener mayor potencia de dirección. El receptor, el servo y cualquier accesorio conectado al bus del receptor deben ser compatibles con el voltaje seleccionado.
Protección térmica de los condensadores
La protección contra el sobrecalentamiento de los condensadores añade otra capa de protección durante el uso con cargas elevadas. Si se activa la protección térmica de los condensadores, el ESC utiliza un patrón de advertencia LED específico para indicar la condición.
Esta protección funciona junto con la protección contra bajo voltaje, el sobrecalentamiento del ESC, el sobrecalentamiento del motor y la sobrecorriente para ayudar a reducir la posibilidad de daños graves en el sistema de alimentación cuando las condiciones de funcionamiento quedan fuera del rango previsto.
Protección IP67 para condiciones reales de conducción de RC
El material del producto MAX10 G2S clasifica el ESC como IP67, con una interfaz de sensor impermeable mejorada, diseñada para aumentar la resistencia al agua y al polvo durante el uso habitual de RC. Esto lo hace más adecuado para pistas húmedas, tierra suelta y otras condiciones exteriores exigentes que un ESC de competición expuesto.
La resistencia al agua no debe interpretarse como permiso para utilizarlo bajo el agua durante períodos prolongados. Inspeccione los conectores, el cableado de los sensores y todo el sistema de alimentación después de usarlo en condiciones húmedas, y deje que los componentes se sequen antes de guardarlos.
Dos formas de programar el MAX10 G2S
Para la mayoría de los usuarios, el método más sencillo es la conexión Bluetooth integrada y la aplicación HW LINK V2. Proporciona acceso directo a los parámetros del ESC, las actualizaciones de firmware y las funciones de datos desde un teléfono inteligente.
El ESC también incluye una interfaz de programación independiente de tres pines. Hobbywing especifica la compatibilidad con dispositivos LCD Pro / LCD G2 Program Box y el OTA Programmer, lo que ofrece una opción cableada o mediante programador dedicado cuando se prefiera.
Funciones programables principales
Modo de funcionamiento
Elige Avance con freno, Avance / marcha atrás con freno o Avance y marcha atrás, según el vehículo y el estilo de conducción previstos.
Corte por bajo voltaje
El ESC ofrece una protección seleccionable contra el bajo voltaje de la LiPo. Hobbywing indica umbrales de protección bajo, medio y alto, correspondientes aproximadamente a 2,8 V, 3,1 V y 3,4 V por celda.
Punch
El Punch controla la intensidad con la que la salida del motor responde a la aceleración. Los ajustes más altos producen una aceleración más fuerte, mientras que los valores más bajos pueden facilitar la conducción sobre superficies con poca tracción.
Freno de arrastre y fuerza inicial del acelerador
El freno de arrastre controla la fuerza de frenado aplicada cuando el acelerador vuelve al punto neutro, mientras que la fuerza inicial del acelerador puede ajustarse para adaptarse mejor a la tracción y la respuesta del tren motriz.
Avance Turbo
La versión de 80 A admite hasta 20° de avance Turbo. Los valores más altos pueden aumentar las RPM máximas, pero también incrementan la carga eléctrica y térmica.
¿Es el MAX10 G2S de 80 A adecuado para tu coche RC?
Esta versión está especialmente indicada para coches de carretera, buggies, coches de rally y plataformas short-course más ligeras a escala 1/10 que funcionen con una LiPo de 2S o 3S. Resulta especialmente atractiva para configuraciones en las que la respuesta suave con sensores, el ajuste mediante smartphone y el formato compacto son más importantes que la mayor capacidad de corriente de la versión de 140 A.
Para camiones 4WD 1/10 más pesados, monster trucks, configuraciones 4S de mayor corriente o motores más grandes de clase 4268, puede ser más adecuado optar por un ESC de mayor capacidad, como el MAX10 G2S de 140 A.
Más opciones de ESC Hobbywing
Compara este ESC con otros controladores de velocidad para coches de alto rendimiento en la colección de ESC Hobbywing EZRUN, incluidas las opciones de la serie MAX para distintas escalas de vehículos, voltajes de batería y requisitos de corriente.
También puedes consultar la amplia colección de ESC para coches RC para comparar los ESC Hobbywing por aplicación, tipo de motor y nivel de potencia.
Qué comprobar antes de comprar
- Confirma que tu vehículo sea adecuado para un ESC de 80 A a escala 1/10.
- Utiliza únicamente una LiPo de 2S o 3S con este modelo MAX10 G2S de 80 A.
- Comprueba el tamaño y los KV del motor en relación con el voltaje de la batería y la carga del tren motriz.
- Confirma que las dimensiones del ESC encajen en el área de montaje disponible del chasis.
- Comprueba los límites de voltaje del receptor y el servo antes de seleccionar una salida del BEC de 7,4 V u 8,4 V.
- Para un funcionamiento estable del BEC a 7,4 V / 8,4 V, Hobbywing recomienda una LiPo de 3S o superior.
- No asumas que la protección contra la temperatura del motor está disponible con todos los motores de terceros.
- Compruebe los requisitos de los conectores de la batería y del motor para su instalación específica antes de soldar o adaptar conectores.
Preguntas frecuentes
¿El MAX10 G2S 80A tiene Bluetooth integrado?
Sí. El Bluetooth está integrado en el interruptor de alimentación, lo que permite la conexión directa con la aplicación HW LINK V2 sin un módulo Bluetooth adicional para la programación normal mediante smartphone.
¿Admite LiPo 4S?
No. El MAX10 G2S 80A admite LiPo 2–3S. La versión MAX10 G2S 140A es la diseñada para ampliar el rango hasta 4S.
¿Cuánto Turbo Timing admite la versión de 80A?
Hasta 20 grados. La especificación de 32 grados corresponde a la versión MAX10 G2S 140A.
¿Puede funcionar con un motor brushless sin sensores?
Sí. Es compatible tanto con motores brushless con sensores como sin sensores. Un motor con sensores cuyo cable de sensor no esté conectado funcionará en modo sin sensores.
¿Puedo usar un servo de 8,4 V?
El ESC ofrece un ajuste de BEC de 8,4 V, pero el receptor, el servo y todos los accesorios conectados al receptor deben admitir ese voltaje. Hobbywing también recomienda una LiPo 3S o superior cuando se requiere una salida BEC estable de 7,4 V / 8,4 V.
¿Necesito un OTA Programmer?
No para la configuración normal mediante smartphone. El Bluetooth ya está integrado en el interruptor del ESC. El OTA Programmer sigue siendo una alternativa opcional mediante la interfaz de programación independiente.
¿El MAX10 G2S 80A es resistente al agua?
El material del producto suministrado especifica protección IP67 y una interfaz de sensor impermeable mejorada. La resistencia al agua está destinada al uso normal en vehículos RC y no debe considerarse un permiso para una inmersión prolongada.
¿Qué motores se recomiendan?
Para aplicaciones estándar, Hobbywing indica hasta KV 6000 en 2S y KV 4200 en 3S, con motores de tamaño 3652 / 3665 como la principal clase de motores recomendada.
Manual de usuario
Para consultar la calibración, el cableado, los parámetros programables, los códigos de protección y las instrucciones del firmware, consulte el Manual de usuario del Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Notas de uso importantes
- Calibre el rango del acelerador cuando instale el ESC por primera vez o cuando cambie el transmisor o el receptor.
- Conecte siempre correctamente la polaridad de la batería. La polaridad invertida puede dañar el ESC.
- No configure el voltaje del BEC por encima del voltaje de funcionamiento nominal del receptor o del servo.
- El Turbo Timing aumenta el consumo de corriente y el calor; controle la temperatura del ESC y del motor después de cambiar la temporización o la relación de transmisión.
- Detenga el funcionamiento si la temperatura de la carcasa del ESC supera los 90 °C / 194 °F.
- Desconecte la batería después de usarla. El sistema consume una pequeña cantidad de corriente incluso cuando está apagado.
