El Hobbywing EZRUN MAX6 G2 es un ESC brushless con sensores de 200 A y alta salida, diseñado principalmente para grandes sistemas de propulsión RC de escala 1/6 y 1/7. Compatible con LiPo de 3-8S y con motores brushless con sensores y sin sensores, combina la capacidad de corriente necesaria para vehículos pesados y de alta potencia con control completo mediante sensores, Bluetooth integrado, registro de datos integrado y ajustes avanzados del ESC.
Sus prestaciones van mucho más allá de la capacidad de corriente bruta. El MAX6 G2 incluye un BEC de modo conmutado de 6 V / 7,4 V / 8,4 V y 8 A ajustable, Turbo Timing de hasta 24° con motores compatibles, rueda libre inteligente, protección térmica de los condensadores, un ventilador de refrigeración inteligente, protección ambiental IP67 y circuitos antichispas integrados para sistemas de baterías de alto voltaje.
Comprobación rápida de compatibilidad
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Aplicaciones principales: coches de carretera, camiones y monster trucks RC de escala 1/6 y 1/7
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Dirección adicional: Determinadas configuraciones ligeras de escala 1/5, una vez confirmada la compatibilidad total del sistema
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Tipo de motor: Brushless con sensores / sin sensores
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Entrada LiPo: 3-8S
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Corriente continua / máxima: 200A / 1200A
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Referencia de motor para 6S: KV ≤2400
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Referencia de motor para 8S: KV ≤1700 con motor de tamaño 4990 / 5690
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BEC: Ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A continuos
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Salida BEC máxima: Hasta 25 A instantáneos
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Conectores de salida del motor: conectores dorados hembra de 6,5 mm
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Bluetooth integrado: Sí
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Registro de datos integrado: Sí
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Dimensiones: 70 × 56 × 45,5 mm
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Peso: Aprox. 245 g, incluidos los cables de entrada
Antes de instalar el MAX6 G2, confirma el espacio de montaje del ESC, el voltaje de la batería, el KV y las RPM máximas del motor, la relación de transmisión, el diámetro de los neumáticos, la resistencia de la transmisión, la configuración de los conectores, la capacidad de corriente de la batería, el flujo de aire y la carga total del vehículo. Las cifras de KV del motor publicadas son referencias de aplicación convencionales, no límites universales de RPM del ESC.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 |
| Número de producto |
30105100 |
| Escala principal / aplicación |
Vehículos de carretera, camiones y monster trucks de escala 1/6 y 1/7 |
| Tipo de motor |
Brushless con sensores / sin sensores |
| Corriente continua / máxima |
200A / 1200A |
| Entrada LiPo |
LiPo de 3-8S |
| Referencia de motor para 6S |
KV ≤2400 |
| Referencia de motor para 8S |
KV ≤1700, referencia de motor de tamaño 4990 / 5690 |
| Salida BEC |
BEC de modo conmutado ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V y 8 A continuos |
| Salida BEC instantánea |
Hasta 25 A |
| Cables de entrada |
Rojo 10 AWG × 200 mm / Negro 10 AWG × 200 mm |
| Conectores de salida del motor |
Conector hembra dorado de 6,5 mm |
| Ventilador de refrigeración |
Ventilador con marco de 35 × 35 × 10 mm |
| Potencia del ventilador |
Alimentado por el BEC integrado |
| Bluetooth |
Integrado en el interruptor electrónico |
| Programación |
Aplicación HW LINK V2 mediante Bluetooth integrado |
| Registro de datos integrado |
Valores extremos, datos en tiempo real y curvas históricas |
| Actualización del firmware |
Compatible mediante HW LINK V2 |
| Protección contra agua y polvo |
IP67 |
| Dimensiones (L × W × H) |
70 × 56 × 45.5mm |
| Peso |
Aprox. 245g incluidos los cables de entrada |
Los valores de KV del motor publicados son referencias recomendadas para aplicaciones estándar. La selección final del motor también debe tener en cuenta las RPM admitidas por el motor y la carga real del vehículo completo.
Potencia sensorizada de 200A para configuraciones grandes de 8S
Con una corriente nominal de 200A continuos / 1200A de pico y compatibilidad con hasta 8S LiPo, el MAX6 G2 se sitúa entre los sistemas de potencia convencionales de 1/8 y los ESC mucho más grandes utilizados en instalaciones de servicio pesado a escala 1/5 real.
Es especialmente relevante para configuraciones de alto rendimiento a escala 1/6 y 1/7 que necesitan una gran capacidad de corriente sin pasar al tamaño y peso físicos de un ESC de escala aún mayor.
El MAX6 G2 admite motores brushless con sensores y sin sensores. Un motor con sensores compatible y una conexión correcta del sensor permiten un funcionamiento totalmente sensorizado, mientras que el mismo ESC también puede funcionar con un motor sin sensores cuando sea necesario.
Diseño antichispas integrado
Los sistemas de baterías de alto voltaje pueden producir un arco eléctrico apreciable al conectar la batería y comenzar a cargarse el banco de condensadores del ESC. El MAX6 G2 incorpora un circuito antichispas integrado diseñado para reducir este arco durante la conexión de baterías de 6 a 8S.
El circuito antichispas puede reducir el desgaste de los conectores y la intensidad de las chispas al conectarlos, pero no sustituye la polaridad correcta, una soldadura adecuada ni conectores de alta corriente con la capacidad nominal apropiada.
BEC de alta salida: 8A continuos / 25A instantáneos
El MAX6 G2 incluye un potente BEC de modo conmutado con salida continua de 8A. El voltaje de salida puede seleccionarse entre 6V, 7.4V y 8.4V, lo que permite que el ESC sea compatible con distintos sistemas de receptor y servos de alto par.
El material oficial del producto también especifica una capacidad de salida instantánea de hasta 25A, lo que proporciona al sistema de alimentación del receptor un margen adicional para las breves demandas de alta corriente de los servos.
Importante: todos los dispositivos conectados al bus de alimentación del receptor deben admitir el voltaje BEC seleccionado. No seleccione 7.4V ni 8.4V para un receptor, servo, controlador de luces o accesorio con una especificación máxima de solo 6V.
No alimente el receptor con dos fuentes
El cable del acelerador del MAX6 G2 suministra voltaje del BEC al receptor. No conecte una segunda fuente de alimentación al receptor mientras la salida del BEC del ESC siga conectada.
Si se requiere un BEC externo o una batería independiente para el receptor, retire o aísle el cable rojo del BEC del cable del receptor del ESC antes de conectar la alimentación adicional.
Temporización Turbo de hasta 24°
El MAX6 G2 admite una temporización Turbo ajustable de hasta 24°. La temporización Turbo añade avance electrónico después de alcanzar el acelerador a fondo, lo que permite que un sistema con sensor correctamente combinado alcance RPM adicionales en el régimen alto.
Al combinarlo con el sistema de motor con sensor Hobbywing EZRUN 4990SD / 5690SD G2 correspondiente, el material promocional indica que la velocidad máxima puede aumentar aproximadamente hasta un 20 % con la configuración adecuada.
Esto no debe considerarse un aumento de velocidad garantizado para todos los vehículos. La relación de transmisión, el voltaje de la batería, el diámetro de los neumáticos, la carga aerodinámica y el propio motor determinan el resultado real.
La temporización Turbo aumenta el consumo de corriente, las RPM del motor y la temperatura. Úsela progresivamente y controle las temperaturas tanto del ESC como del motor. El material del producto suministrado indica que la función Turbo está destinada al sistema de motor Hobbywing correspondiente, no a motores de terceros no compatibles.
Retardo del turbo
El Turbo puede configurarse para activarse inmediatamente al alcanzar el acelerador a fondo o después de un retraso seleccionado. Esto permite separar la temporización adicional en el régimen alto de la fase inicial de aceleración.
Protección IP67 para uso en cualquier condición meteorológica
El MAX6 G2 utiliza un diseño con protección IP67 contra el agua y el polvo, junto con una conexión de sensor orientada a la impermeabilidad, lo que hace que el ESC sea más adecuado para vehículos RC grandes que puedan encontrarse con suciedad, sedimentos, superficies mojadas, nieve y salpicaduras.
La protección IP67 no implica un uso permanente bajo el agua. Después de utilizar el vehículo en agua, barro, arena o nieve, límpielo según corresponda, deje que el ESC y los conectores se sequen por completo e inspeccione el sistema antes de la siguiente sesión.
Control inteligente de encendido y apagado del ventilador
El MAX6 G2 utiliza un ventilador de refrigeración controlado por temperatura en lugar de mantenerlo funcionando continuamente.
Cuando la temperatura del ESC es baja, el ventilador permanece apagado. Una vez que el ESC alcanza el umbral de temperatura preestablecido y se requiere flujo de aire, el ventilador se enciende automáticamente.
Esto reduce el ruido innecesario del ventilador y el consumo de energía, al tiempo que mantiene una refrigeración activa cuando aumentan la carga eléctrica y térmica.
Registro de datos integrado con historial gráfico
El MAX6 G2 incorpora un sistema integrado de registro de datos que se puede consultar mediante la aplicación móvil HW LINK V2.
El ESC admite:
- Cinco registros almacenados de valores extremos
- Datos de funcionamiento en tiempo real
- Datos históricos de funcionamiento con gráficos de curvas
Esto puede resultar útil al comparar la relación de transmisión, la temporización del turbo, los ajustes de potencia inicial o la carga del vehículo, ya que los datos de funcionamiento se pueden revisar en lugar de depender únicamente de las sensaciones de conducción.
Bluetooth integrado: no se requiere un módulo OTA independiente
El Bluetooth está integrado directamente en el interruptor electrónico del MAX6 G2. Esto permite que un smartphone compatible se conecte directamente al ESC sin instalar un módulo OTA independiente.
Mediante la aplicación HW LINK V2, el usuario puede:
- Ajustar los parámetros del ESC
- Ver los datos almacenados y en tiempo real
- Consultar los gráficos de datos históricos
- Actualizar el firmware del ESC
- Restaurar los parámetros del ESC a los valores predeterminados de fábrica
El nombre del dispositivo Bluetooth de fábrica sigue el formato HW_BLE**** y la contraseña predeterminada es 888888.
Rueda libre inteligente para una mayor eficiencia
El MAX6 G2 utiliza tecnología de rueda libre inteligente para mejorar la eficiencia de conducción y reducir las pérdidas eléctricas innecesarias durante el funcionamiento.
El resultado previsto es una mayor eficiencia general y una temperatura de funcionamiento reducida en condiciones adecuadas. El material del producto compara el sistema G2 con la generación anterior y muestra una temperatura de funcionamiento aproximadamente 15 °C menor en las condiciones de prueba indicadas.
Esa diferencia de temperatura no debe considerarse una reducción garantizada en todos los vehículos. La eficiencia del motor, la relación de transmisión, la masa del vehículo, la temperatura ambiente, el flujo de aire y el estilo de conducción afectan a la temperatura de funcionamiento final.
12 parámetros ajustables del ESC
El MAX6 G2 ofrece doce parámetros principales programables mediante la aplicación HW LINK V2:
- Modo de funcionamiento
- Celdas LiPo
- Voltaje de corte
- Rotación del motor
- Voltaje del BEC
- Fuerza máxima de frenado
- Fuerza máxima de reversa
- Punch
- Fuerza del freno de arrastre
- Fuerza inicial del acelerador
- Temporización del turbo
- Retardo del turbo
Modos de funcionamiento
- Avance con freno
- Avance / Reversa con freno
- Avance / Reversa
Corte por bajo voltaje
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Bajo: 2,8 V/celda
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Medio: 3.1 V/celda
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Alto: 3.4 V/celda
Punch
Punch controla la respuesta general del motor a la entrada del acelerador. Los ajustes más altos generan una aceleración más fuerte, mientras que los más bajos pueden proporcionar un arranque más suave en superficies con poco agarre y reducir las vacilaciones del motor cuando se acciona el acelerador bruscamente.
Fuerza inicial del acelerador
La fuerza inicial del acelerador controla la fuerza mínima del motor aplicada cuando se acciona el acelerador por primera vez. Los valores más bajos pueden ayudar en superficies con poca tracción, mientras que los valores más altos proporcionan una respuesta inicial más fuerte cuando hay suficiente agarre.
Configuración importante para LiPo de 5S y 7S
El MAX6 G2 es compatible con LiPo de 3S a 8S, pero el reconocimiento automático de celdas no identifica 5S ni 7S.
Al utilizar una configuración de batería de 5S o 7S, seleccione manualmente el número correcto de celdas LiPo antes de conducir. Esto evita que un paquete parcialmente descargado se identifique incorrectamente como un número de celdas diferente.
Aunque 2S aparece en la tabla de parámetros compartida, el manual indica específicamente que el LiPo de 2S no es compatible con el MAX6 G2.
Cableado del motor con sensores
Al conectar un motor brushless con sensores, las fases A, B y C del ESC deben conectarse a las fases A, B y C correspondientes del motor. Una secuencia de fases incorrecta durante el funcionamiento con sensores puede dañar el sistema.
Conecte el cable del sensor del motor según la marca de alineación del conector del sensor. Si el cable del sensor no está conectado, un motor con sensores puede seguir funcionando, pero el sistema funcionará en modo sin sensores.
Cuando se utiliza un motor sin sensores, los tres cables de fase no requieren una secuencia fija A/B/C; se pueden intercambiar dos cables del motor si la rotación es incorrecta.
Selección de motor para 6S y 8S
Hobbywing proporciona las siguientes referencias convencionales:
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LiPo de 6S: KV ≤2400
-
LiPo de 8S: KV ≤1700 con un motor de tamaño 4990 / 5690
Estas cifras no deben utilizarse como garantías de compatibilidad independientes. Compruebe también:
- RPM máximas compatibles del motor
- Tensión nominal del motor
- Dimensiones y capacidad térmica del motor
- Relación piñón/corona
- Relación de transmisión final
- Diámetro de los neumáticos
- Masa del vehículo
- Terreno y resistencia a la rodadura
- Ajuste de sincronización Turbo
- Capacidad de corriente de la batería
- Temperaturas del ESC y del motor
Compatibilidad de programación
| Botón ESC SET |
Calibración / restablecimiento de Bluetooth; no permite la programación completa de parámetros |
| Bluetooth integrado |
Compatible |
| Aplicación HW LINK V2 |
Compatible: método de programación principal |
| Caja de programación LED |
No compatible |
| Caja de programación LCD G2 |
No compatible |
| Caja de programación LCD Pro |
No compatible |
| Programador OTA |
No requerido / no compatible como método de programación para este modelo G2 |
| WiFi Express |
No compatible |
Para este MAX6 G2, utilice la conexión Bluetooth integrada y la aplicación HW LINK V2 para ajustar los parámetros del ESC, actualizar el firmware y acceder a los datos. No se requiere ningún módulo externo de programación Bluetooth.
Funciones de protección
- Protección contra el bajo voltaje de LiPo
- Protección contra el sobrecalentamiento del ESC
- Protección contra el sobrecalentamiento del motor con motores Hobbywing compatibles
- Protección contra la pérdida de la señal del acelerador
- Protección contra la sobrecorriente
- Protección contra el sobrecalentamiento del condensador
La protección contra el sobrecalentamiento del motor no está disponible con todos los motores. El manual indica que esta protección solo es efectiva con un motor Hobbywing compatible capaz de proporcionar la información de temperatura necesaria, como el EZRUN 5690SD / 4990SD G2. Con un motor no compatible, la protección contra el sobrecalentamiento del ESC sigue disponible, pero no la protección contra el sobrecalentamiento del motor.
Calibración del acelerador
La calibración del recorrido del acelerador debe completarse antes del primer uso y repetirse cada vez que se sustituya el transmisor o se modifiquen ajustes relevantes del acelerador, como el trim, el EPA o el D/R.
Durante la calibración, establezca el punto neutro, el final del recorrido a máxima aceleración y el final del recorrido de frenado mediante el botón del interruptor electrónico, tal como se describe en el manual.
Debido a que un sistema brushless de gran escala y 200 A puede generar un par considerable, mantenga las ruedas motrices separadas del suelo durante la configuración o retire el piñón del motor cuando sea posible.
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing EZRUN MAX6 G2 es un ESC de 8S?
Sí. El MAX6 G2 admite LiPo de 3-8S y está especificado para una corriente continua de 200 A y una corriente máxima de 1200 A.
¿El MAX6 G2 tiene sensores?
Sí. Admite motores brushless con sensores y sin sensores. El funcionamiento totalmente sensorizado requiere un motor compatible y una conexión correcta del sensor.
¿Admite LiPo 5S o 7S?
Sí, pero 5S y 7S deben seleccionarse manualmente. El ajuste de recuento automático de celdas no reconoce esas dos configuraciones.
¿Puede funcionar con 2S?
No. En la tabla de programación compartida aparece una opción de 2S, pero el manual del MAX6 G2 indica explícitamente que no admite LiPo 2S.
¿El MAX6 G2 tiene Bluetooth integrado?
Sí. El Bluetooth está integrado en el interruptor electrónico y se conecta directamente a la aplicación móvil HW LINK V2.
¿Necesito un programador OTA de Hobbywing?
No. El MAX6 G2 ya incorpora Bluetooth para ajustar parámetros, actualizar el firmware y acceder a los datos mediante HW LINK V2.
¿Cuánto avance Turbo admite?
El MAX6 G2 admite hasta 24° de avance Turbo. El Turbo aumenta las RPM máximas, pero también incrementa la corriente y la temperatura, por lo que debe utilizarse con precaución junto con un sistema de motor compatible.
¿Qué BEC utiliza el MAX6 G2?
El BEC de modo conmutado proporciona una salida continua de 8 A con voltaje seleccionable de 6 V, 7,4 V y 8,4 V. El material del producto también especifica una salida instantánea de hasta 25 A.
¿Registra datos de funcionamiento?
Sí. A través de HW LINK V2, el MAX6 G2 admite valores extremos almacenados, datos en tiempo real y curvas históricas de funcionamiento.
¿Funciona la protección contra el sobrecalentamiento del motor con cualquier motor?
No. Requiere un motor Hobbywing compatible capaz de proporcionar la información necesaria sobre la temperatura del motor.
¿Puedo usar el MAX6 G2 en un coche RC a escala 1/5?
El manual oficial indica principalmente que el MAX6 G2 está destinado a coches de carretera, camiones y monster trucks a escala 1/6 y 1/7. Algunas aplicaciones ligeras a escala 1/5 solo pueden considerarse después de confirmar la carga del motor, la relación de transmisión, las dimensiones, la configuración de la batería, la refrigeración y los requisitos de la transmisión. No debe considerarse un ESC universal para vehículos a escala 1/5.
Contenido del paquete
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX6 G2
- 1 × Cable de alimentación rojo adicional de 10 AWG
- 1 × Cinta adhesiva de doble cara
- 2 × Tubos termorretráctiles
- 1 × Hoja de pegatinas de Hobbywing
- 1 × Manual de usuario
El contenido del paquete indicado anteriormente se basa en la información de la lista de venta suministrada. Confirma el contenido final del paquete de CNHL si el lote recibido difiere.
Aviso importante
- Lee el manual de usuario completo antes de la instalación y el uso.
- Utiliza el producto únicamente dentro del rango de entrada especificado de 3-8S LiPo.
- No es compatible con LiPo de 2S.
- Selecciona manualmente 5S o 7S cuando utilices esas configuraciones de batería.
- Confirma el KV del motor, las RPM máximas, el tamaño del motor, la relación de transmisión y la carga real del vehículo antes de usarlo.
- No ajustes el voltaje del BEC por encima del voltaje máximo de funcionamiento del receptor, el servo u otros componentes electrónicos conectados.
- No alimentes simultáneamente el receptor desde el BEC del ESC y otra fuente de alimentación, a menos que la salida del BEC del ESC esté correctamente aislada.
- Usa Turbo Timing con precaución y controla la temperatura tanto del ESC como del motor.
- La protección térmica del motor requiere un motor Hobbywing compatible.
- Comprueba siempre la polaridad de la batería antes de conectarla.
- Desconecta la batería LiPo después de cada uso.
- La protección IP67 no implica un funcionamiento permanente bajo el agua ni un uso en condiciones húmedas sin mantenimiento.
Manual oficial del Hobbywing EZRUN MAX6 G2
Para consultar las instrucciones completas de cableado, la calibración del acelerador, los parámetros programables, la configuración de Bluetooth, la actualización del firmware, el registro de datos, los códigos de estado LED y la solución de problemas, consulta el
Manual de usuario del Hobbywing EZRUN MAX6 G2
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