El Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 es un ESC sin escobillas de alto voltaje diseñado para aviones RC, jets EDF, aeronaves deportivas y sistemas de propulsión de ala fija exigentes que necesitan compatibilidad con baterías LiPo de 6–14S y una fuente de alimentación integrada de alta potencia para el receptor. Con una corriente continua nominal de 110A, corriente máxima de 140A y un BEC de modo conmutado ajustable de 5.2V / 6.0V / 7.4V, es una opción práctica de FlyFun V5 para pilotos que buscan un rendimiento sólido del ESC para aeronaves sin pasar a una configuración de alimentación totalmente OPTO.
En comparación con los ESC OPTO, que requieren planificar por separado la alimentación del receptor, esta versión SBEC ofrece una solución de alimentación integrada más limpia cuando la salida del BEC es compatible con el receptor, los servos, el controlador de vuelo, el tren retráctil y otros componentes electrónicos. Antes de la instalación, comprueba siempre la corriente del motor, el voltaje de la LiPo, la carga del BEC, el rango de voltaje de los servos, la capacidad nominal de los conectores, el flujo de aire de refrigeración y el espacio de montaje disponible.
Características principales
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ESC para aeronaves de alto voltaje y 110A: adecuado para configuraciones potentes de ala fija, EDF y aeronaves deportivas cuando el motor, la batería, el conector y el sistema de refrigeración están correctamente dimensionados.
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Rango de entrada LiPo de 6–14S: compatible con sistemas de propulsión de aeronaves de alto voltaje sin necesidad de utilizar un ESC de 160A más grande cuando la demanda de corriente está dentro del rango.
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BEC de modo conmutado integrado: salida BEC ajustable de 5.2V / 6.0V / 7.4V, con capacidad de 10A continuos y 25A máximos para sistemas compatibles de receptor y servos.
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Tecnología DEO / Freewheeling activo: ayuda a mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia de accionamiento, la linealidad del acelerador y la temperatura de funcionamiento del ESC.
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Plataforma MCU de 32 bits: diseñada para un control estable del motor sin escobillas y una entrega de potencia fiable para aeronaves.
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Modos de arranque suave y muy suave: útiles para jets EDF y aeronaves con hélices grandes cuando se prefiere una aceleración más progresiva.
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Configuración programable: los parámetros ajustables pueden configurarse mediante la caja de programación LED de Hobbywing o el transmisor.
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Múltiples protecciones: incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica de los condensadores, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anómalo y protección contra pérdida de señal del acelerador.
Especificaciones del producto
| Marca |
Hobbywing |
| Modelo |
FlyFun 110A HV SBEC V5 |
| Tipo de ESC |
ESC sin escobillas con BEC de modo conmutado integrado para aeronaves RC |
| Corriente continua |
110A |
| Corriente máxima |
140A |
| Voltaje de entrada |
LiPo de 6–14S |
| Salida BEC |
5.2V / 6.0V / 7.4V ajustable, 10A continuos / 25A máximos |
| Cable de entrada / salida |
10AWG / 150mm |
| Conector de entrada |
Sin conector |
| Conector de salida |
Sin conector |
| Programación |
Caja de programación LED de Hobbywing o transmisor |
| Peso aprox. |
180g |
| Tamaño (L × An × Al) |
92.7 × 45.6 × 27mm |
| Número de stock |
30201700 |
¿Por qué elegir la versión 110A HV SBEC?
El FlyFun 110A HV SBEC V5 es una opción adecuada cuando tu aeronave necesita un ESC de alto voltaje de 6–14S, pero no requiere el mayor tamaño y la corriente nominal de 160A de una configuración OPTO. Ofrece un punto intermedio sólido: capacidad para aeronaves de alto voltaje, una corriente nominal de 110A y un BEC integrado para sistemas compatibles de receptor y servos.
Esto lo hace adecuado para aeronaves en las que se prefiere un cableado más limpio, especialmente cuando los componentes electrónicos integrados pueden funcionar de forma segura con la salida BEC ajustable del ESC. Puede considerarse para aeronaves de ala fija, jets EDF, aviones deportivos y conversiones eléctricas cuando se hayan comprobado correctamente la corriente del motor, la refrigeración, el conector y la carga del BEC.
110A HV SBEC V5 frente a 110A HV OPTO V5
El FlyFun 110A HV SBEC V5 y el FlyFun 110A HV OPTO V5 pertenecen a la misma clase de ESC para aeronaves de alto voltaje y 110A, pero están diseñados para distintas configuraciones de alimentación del receptor. La versión SBEC es más conveniente cuando quieres una solución de alimentación integrada para el receptor, mientras que la versión OPTO es mejor para aeronaves en las que la alimentación del receptor y los servos se gestionará por separado.
| Elige 110A HV SBEC V5 |
Si quieres un ESC FlyFun de 6–14S con alimentación integrada del receptor de 5.2V / 6.0V / 7.4V y un cableado más limpio cuando la carga del BEC es compatible. |
| Elige 110A HV OPTO V5 |
Si tu aeronave utiliza un BEC externo, un sistema de distribución de alimentación o una batería independiente para el receptor, especialmente con cargas de servos más pesadas o configuraciones de alimentación avanzadas. |
En términos sencillos, elige la versión SBEC para disponer de una solución de alimentación integrada y más limpia para el receptor. Elige la versión OPTO cuando quieras separar la alimentación del receptor de la del ESC principal. En ambos casos, confirma la corriente del motor, el voltaje de la LiPo, la carga de los servos, la capacidad nominal del conector, el flujo de aire de refrigeración y el espacio de instalación antes de utilizarlo.
BEC de modo conmutado de alta potencia
El BEC de modo conmutado integrado es el principal motivo para elegir el FlyFun 110A HV SBEC V5 frente a una versión OPTO. Con una salida ajustable de 5.2V, 6.0V y 7.4V, puede alimentar receptores, servos y componentes electrónicos integrados compatibles sin necesidad de una batería independiente para el receptor en muchas configuraciones de aeronaves.
Como los componentes electrónicos de las aeronaves varían considerablemente, la capacidad del BEC siempre debe comprobarse cuidadosamente. Cuenta el número de servos, confirma su rango de voltaje, considera la carga máxima de los servos durante el vuelo y verifica si el tren retráctil, las luces, los controladores de vuelo u otros accesorios añaden una demanda de corriente adicional.
Tecnología DEO y Freewheeling activo
La tecnología DEO de Hobbywing, también denominada Freewheeling activo, está diseñada para mejorar la eficiencia de accionamiento, la respuesta del acelerador y la linealidad del acelerador, ayudando al mismo tiempo a reducir la temperatura de funcionamiento del ESC. En aeronaves de ala fija y jets EDF, un comportamiento más suave del acelerador puede hacer que el sistema de propulsión se sienta más controlado y predecible.
Para obtener los mejores resultados, la tecnología DEO debe contar con una configuración general correcta. El tamaño de la hélice, la carga del EDF, el KV del motor, el estado de la batería, el flujo de aire de refrigeración, la calidad de las soldaduras y la capacidad nominal del conector influyen directamente en la temperatura y la fiabilidad del ESC.
Arranque suave para jets EDF y aeronaves grandes
La plataforma FlyFun V5 incluye modos de arranque Normal, Suave y Muy suave. Para aviones jet EDF y aeronaves con hélices grandes, se deben considerar los modos de arranque Suave o Muy suave para reducir la carga repentina sobre el sistema de propulsión durante la aceleración.
En aplicaciones EDF, sigue siempre las indicaciones del manual para seleccionar el modo de arranque. Los ventiladores entubados grandes pueden someter al motor y al ESC a una carga elevada durante la aceleración, por lo que un arranque más suave y una refrigeración adecuada son especialmente importantes.
Parámetros programables
El FlyFun 110A HV SBEC V5 puede programarse con una caja de programación LED de Hobbywing o mediante el transmisor. Entre los elementos de configuración ajustables pueden incluirse el tipo de corte por voltaje, el ajuste del número de celdas LiPo, el voltaje de corte, el voltaje del BEC, el modo de arranque, la temporización, el sentido de giro del motor, el Freewheeling y las opciones de restablecimiento de fábrica.
Para realizar ajustes en el campo, la caja de programación LED suele ser la opción más práctica, ya que permite comprobar y modificar los parámetros de forma más directa. Después de cambiar los parámetros, apaga y vuelve a encender el ESC para que los nuevos ajustes surtan efecto.
Múltiples funciones de protección
La plataforma FlyFun V5 incluye funciones de protección diseñadas para ayudar a reducir el riesgo de daños durante condiciones anómalas. Estas incluyen protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica de los condensadores, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anómalo y protección contra pérdida de señal del acelerador.
Las funciones de protección no sustituyen una configuración correcta. Si el ESC se sobrecalienta, reduce la salida, funciona de forma intermitente o activa la protección durante el uso, comprueba el flujo de aire, la carga, la hélice o el EDF elegidos, el voltaje de la batería, los conectores y el estado del motor antes de volver a volar.
Antes de instalar este ESC
- Consulta el manual de tu aeronave y la corriente nominal recomendada para el ESC.
- Confirma el consumo de corriente del motor con la hélice o la carga del EDF seleccionada.
- Utiliza únicamente una configuración de alimentación LiPo compatible de 6–14S.
- Confirma el rango de voltaje del receptor y los servos antes de utilizar el BEC integrado.
- Calcula la carga total del BEC, incluidos los servos, el tren retráctil, las luces, el controlador de vuelo y otros componentes electrónicos.
- Asegúrate de que haya suficiente flujo de aire de refrigeración alrededor del ESC dentro del fuselaje.
- Confirma la capacidad nominal de corriente de los conectores y la calidad de las soldaduras antes del vuelo.
- Comprueba que el espacio de instalación sea compatible con el tamaño del ESC, de 92.7 × 45.6 × 27mm.
- Vuelve a calibrar el recorrido del acelerador al utilizar un transmisor nuevo o una configuración de ESC nueva.
Colecciones recomendadas
Para consultar más opciones de ESC, explora ESC Hobbywing FlyFun, ESC Hobbywing y ESC para aviones RC. Para configuraciones de aeronaves que necesitan alimentación integrada para el receptor, compara los ESC con BEC. Para opciones de alto voltaje, visita los ESC HV. Para configuraciones que requieren alimentación independiente del receptor, compara los ESC OPTO. Para accesorios de configuración, visita Programadores y accesorios para ESC.
Manual de usuario
Descarga aquí el manual de usuario oficial del ESC Hobbywing FlyFun V5: Manual de usuario del ESC Hobbywing FlyFun V5.
Preguntas frecuentes
¿El FlyFun 110A HV SBEC V5 tiene un BEC integrado?
Sí. Incluye un BEC de modo conmutado ajustable de 5.2V / 6.0V / 7.4V, con una capacidad nominal de 10A continuos y 25A máximos. Confirma siempre el rango de voltaje del receptor y los servos, así como la carga total del BEC, antes de utilizarlo.
¿Cuándo debo elegir la versión SBEC en lugar de la versión OPTO?
Elige la versión SBEC cuando quieras disponer de alimentación integrada para el receptor y los servos, y tus componentes electrónicos sean compatibles con la salida del BEC. Elige una versión OPTO cuando tu aeronave utilice un BEC externo, un sistema de distribución de alimentación o una batería independiente para el receptor.
¿Puedo utilizar el FlyFun 110A HV SBEC V5 para jets EDF?
Sí, puede considerarse para aeronaves jet EDF cuando el voltaje, la corriente del motor, el tamaño del ventilador, el conector, la carga del BEC y la configuración de refrigeración sean compatibles. Para utilizarlo en un EDF, se debe considerar el arranque Suave o Muy suave de acuerdo con las indicaciones del manual y el tamaño del ventilador entubado.
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