El Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV combina el ESC y el motor sin escobillas en un sistema de alimentación FOC ultracompacto para crawlers RC a escala 1/10. Con solo 48,5 mm de longitud, es 9,5 mm más corto que el QUICRUN Fusion Pro 540spec y admite LiPo 2-4S, una capacidad nominal de 50 A continuos / 150 A máximos, un BEC ajustable de 6 V / 7,4 V / 8,4 V, ajuste en tiempo real mediante el canal AUX y control inteligente de velocidad en bucle cerrado.
Su principal ventaja no es la velocidad absoluta del vehículo. El Fusion Pro Elite está diseñado en torno a los aspectos importantes en el crawling técnico: instalación compacta, respuesta muy suave a baja velocidad, gran par a bajas RPM, descensos controlados, comportamiento configurable del freno de arrastre y un cableado más limpio del chasis.
Comprobación rápida de compatibilidad
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Más adecuado para: Crawlers RC a escala 1/10, rock crawlers y camiones de trail a escala
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Sistema de alimentación: ESC + motor sin escobillas integrado con FOC y sensores
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KV del motor: 2300KV
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Batería: LiPo 2-4S o NiMH de 6-12 celdas
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Corriente: 50 A continuos / 150 A máximos
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Tamaño del motor: 37 mm de diámetro × 48,5 mm de longitud
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Eje: 3,175 mm de diámetro, 16 mm de longitud expuesta
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BEC: 6 V / 7,4 V / 8,4 V ajustable, 5 A continuos
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Conector de batería: XT60
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Protección: IP67
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Programación: LED Program Box y LCD Program Box Pro/G2
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Importante: Confirma el diámetro del motor, la posición de montaje, el espacio libre de la caja de cambios y la geometría del eje antes de la instalación.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite |
| Número de producto |
30120500 |
| Aplicación |
Crawler RC a escala 1/10 |
| Tipo de motor / ESC |
Sistema ESC y motor sin escobillas 2 en 1 con FOC y sensores |
| Corriente continua / máxima |
50A / 150A |
| Baterías compatibles |
LiPo 2-4S / NiMH de 6-12 celdas |
| KV del motor |
2300KV |
| Polos del motor |
4 polos |
| Salida BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V ajustable, 5 A continuos, modo conmutado |
| Diámetro / longitud del motor |
37 mm × 48,5 mm |
| Diámetro del eje / longitud expuesta |
3,175 mm / 16 mm |
| Peso |
178,5 g incluidos los cables y conectores |
| Cables de alimentación |
Rojo 14AWG 220mm × 1 / Negro 14AWG 220mm × 1 |
| Conector de batería |
XT60 |
| Grado de protección |
IP67 |
| Puerto de programación |
Puerto de programación independiente ubicado en el interruptor |
| Programadores compatibles |
Hobbywing LED Program Box; LCD Program Box Pro/G2 |
Diseño ultracompacto 2 en 1 de 48,5 mm
El QUICRUN Fusion Pro Elite integra la electrónica del ESC dentro del conjunto del motor, eliminando la necesidad de buscar una ubicación de montaje independiente para un ESC convencional para crawlers y suprimiendo los tres cables de fase externos que normalmente se necesitan entre el ESC y el motor.
Su longitud total del motor de 48,5 mm es una de las mejoras distintivas de la versión Elite. Es aproximadamente 9,5 mm más corto que el QUICRUN Fusion Pro de 58 mm, lo que crea espacio adicional alrededor de las transmisiones, los tirantes, las cajas del receptor, los controladores de iluminación, la electrónica del cabrestante y los componentes del interior a escala.
El cuerpo más corto mejora la flexibilidad de instalación, pero no debe interpretarse como compatibilidad universal. Antes de instalarlo, confirma que el diámetro del motor de 37 mm, el patrón de montaje, el espacio libre de la caja de cambios, la geometría de los tirantes y la longitud expuesta del eje de 16 mm sean compatibles con el chasis de tu crawler.
Control FOC para un crawling a baja velocidad ultrasuave
El control orientado al campo es fundamental para la forma en que el Fusion Pro Elite entrega la potencia. En lugar de centrarse en la velocidad máxima del vehículo, el sistema está diseñado para proporcionar una relación suave y progresiva entre la entrada del acelerador, el par del motor y el movimiento del vehículo a RPM muy bajas.
Esto proporciona a los crawlers técnicos un mayor par a baja velocidad, una modulación precisa del acelerador y un funcionamiento más silencioso al superar rocas, raíces, resaltes y otras situaciones en las que pequeños cambios en el acelerador importan más que la velocidad máxima.
El sistema FOC integrado también reduce las pérdidas eléctricas y el calor innecesarios en comparación con estrategias de accionamiento menos optimizadas, lo que ayuda al tren motriz a funcionar de manera eficiente durante sesiones prolongadas de trail y crawling.
Coincidencia inteligente de RPM y control de par en bucle cerrado
En el modo de coincidencia de RPM hacia delante y marcha atrás, el Fusion Pro Elite utiliza un control de velocidad en bucle cerrado para compensar los cambios en la resistencia del vehículo. Cuando el crawler se enfrenta a un tramo más empinado, una roca u otra carga adicional, el sistema puede aumentar el par de salida para mantener la velocidad del vehículo más cerca de la solicitada por el acelerador del conductor.
Esta misma estrategia de control puede facilitar la gestión de los tramos en descenso, ya que el sistema regula activamente la potencia del motor en lugar de permitir que el terreno determine por sí solo la velocidad del vehículo.
Este comportamiento de coincidencia de RPM depende del modo. En los modos de funcionamiento Normal, el sistema se comporta más como un ESC convencional sin escobillas con sensores o con escobillas y no compensa automáticamente el par para mantener la misma velocidad del vehículo.
Cinco modos de funcionamiento seleccionables
La versión Elite amplía la plataforma Fusion con cinco configuraciones de funcionamiento disponibles:
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Avance y reversa — Coincidencia de RPM: funcionamiento directo de avance y reversa con control de velocidad en lazo cerrado.
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Avance/reversa con freno — Normal: funcionamiento convencional de avance/freno/reversa sin compensación automática del par.
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Avance y reversa — Normal: funcionamiento directo de avance y reversa sin coincidencia de RPM.
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Híbrido-Coincidencia de RPM: el comportamiento de funcionamiento cambia según si el freno de arrastre está activado.
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Híbrido-Normal: combina los comportamientos del modo Normal con un cambio de funcionamiento dependiente del freno de arrastre.
Los modos híbridos ofrecen a los conductores experimentados de crawlers otra forma de combinar el funcionamiento de marcha libre y el control del freno de arrastre, sin limitar el sistema a un único estilo de conducción fijo.
Freno de arrastre activo con fuerza y tasa ajustables
El crawling técnico a menudo requiere algo más que aplicar el freno de arrastre máximo. El Fusion Pro Elite permite ajustar por separado la Fuerza del freno de arrastre y la Tasa del freno de arrastre.
La fuerza del freno de arrastre controla la fuerza de frenado final aplicada cuando el acelerador vuelve a la posición neutral, con Desactivado y los niveles 1-8 disponibles. La tasa del freno de arrastre controla la intensidad con la que se aplica esa fuerza de frenado, con Automático y los niveles 1-9 disponibles.
El ajuste de tasa de freno de arrastre automático puede responder al consumo de corriente para que el sistema aplique el frenado de forma más progresiva cuando sea necesario, lo que ayuda a reducir las cargas bruscas en la transmisión o la inestabilidad del vehículo, manteniendo al mismo tiempo un control preciso a baja velocidad.
Ajuste del canal AUX en tiempo real desde tu transmisor
Un cable de señal amarillo específico permite conectar el Fusion Pro Elite a un canal AUX sin usar de un receptor compatible. Esto permite ajustar directamente un parámetro seleccionado del ESC mediante un mando, dial o interruptor del transmisor mientras el vehículo está en uso.
La asignación AUX predeterminada es Fuerza del freno de arrastre, especialmente útil al pasar entre secciones rocosas empinadas, terrenos sueltos y tramos de trail más planos. Otros parámetros compatibles pueden asignarse mediante el elemento programable 14, Función del canal AUX.
La funcionalidad AUX real depende del canal disponible del receptor y de los controles compatibles con tu sistema de radio.
Compatibilidad con LiPo de 2 a 4S para configuraciones flexibles de crawlers
El QUICRUN Fusion Pro Elite admite baterías LiPo de 2S, 3S y 4S, además de packs NiMH de 6 a 12 celdas. Este rango de entrada más amplio ofrece mayor flexibilidad al configurar vehículos de trail, crawlers de escala más pesados o sistemas que se benefician de un voltaje más alto.
El ESC puede detectar automáticamente el número de celdas LiPo, pero si utiliza constantemente la misma configuración de batería, establecer manualmente el número de celdas puede ayudar a evitar que un paquete descargado incorrectamente se identifique de forma errónea.
BEC ajustable de 5 A y 6 V / 7,4 V / 8,4 V
El BEC conmutado integrado proporciona una salida continua de 5 A y puede configurarse a 6 V, 7,4 V u 8,4 V. Esto hace que el sistema sea adecuado para una amplia variedad de servos estándar, servos de dirección de alto voltaje y accesorios compatibles conectados al receptor.
Importante: el voltaje BEC seleccionado debe mantenerse dentro de la especificación de voltaje máximo del receptor, el servo de dirección, el controlador del cabrestante, el controlador de iluminación y cualquier otro dispositivo conectado al bus de alimentación del receptor.
Al utilizar una LiPo 2S, el BEC no puede mantener una salida regulada de 7,4 V u 8,4 V a medida que disminuye el voltaje de la batería. Por ello, Hobbywing recomienda utilizar una LiPo 3S o 4S cuando el BEC esté configurado para funcionar a 7,4 V u 8,4 V.
Protección IP67 para las condiciones reales de los vehículos crawler
El sistema de potencia Fusion Pro Elite completo cuenta con un grado de protección IP67, por lo que es ideal para los entornos húmedos, polvorientos y sucios habituales en los vehículos trail y los crawlers de roca.
Esta protección ayuda al sistema a soportar la lluvia, el barro, las salpicaduras, la arena y la nieve durante el uso normal de vehículos RC. La clasificación IP67 no debe interpretarse como autorización para utilizarlo bajo el agua durante períodos prolongados. El rendimiento impermeable y antipolvo también puede disminuir por el desgaste, el envejecimiento, los impactos, los sellos dañados o un mantenimiento inadecuado.
Después de usar el vehículo en condiciones húmedas o con barro, límpielo, retire los residuos atrapados, deje que los componentes se sequen correctamente e inspeccione el cableado y los conectores antes de guardarlo.
14 parámetros ajustables
El QUICRUN Fusion Pro Elite ofrece un amplio control de ajuste mediante catorce elementos programables:
- Modo de funcionamiento
- Celdas LiPo
- Voltaje de corte
- Protección térmica
- Rotación del motor
- Voltaje del BEC
- Fuerza de freno de arrastre
- Tasa de freno de arrastre
- Fuerza máxima de marcha atrás
- Fuerza máxima de frenado
- Tasa de reducción de RPM
- Respuesta inicial
- Rango neutro
- Función del canal AUX
Corte de bajo voltaje programable
Para usar baterías LiPo, el sistema de corte supervisa el voltaje de la batería y limita progresivamente la potencia cuando se alcanza el umbral seleccionado.
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Baja: 3,0 V por celda
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Media: 3,25 V por celda
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Alta: 3,5 V por celda
Cuando se activa la protección contra la baja tensión, la salida se reduce gradualmente antes de desactivarse por completo. La protección contra la baja tensión también puede desactivarse para aplicaciones como el funcionamiento con NiMH, cuando corresponda.
Compatibilidad con LED Program Box y LCD Program Box
El Fusion Pro Elite utiliza un puerto de programación independiente situado en el interruptor electrónico. Conecte la interfaz de programación mientras el sistema está apagado y, a continuación, encienda el vehículo para acceder a los ajustes del ESC.
Entre los dispositivos de programación compatibles se incluyen:
- Hobbywing LED Program Box
- Hobbywing LCD Program Box Pro/G2
Por lo tanto, el Elite ofrece una compatibilidad de programación más amplia que la generación anterior Fusion Pro 2300KV. El programador no está incluido, salvo que se indique específicamente en el paquete del producto.
Múltiples funciones de protección
Las funciones de protección integradas ayudan a proteger el sistema de alimentación frente a problemas eléctricos y de funcionamiento habituales en vehículos crawler:
- Protección contra la baja tensión de la batería
- Protección térmica / contra el sobrecalentamiento
- Protección contra la pérdida de la señal del acelerador
- Protección contra el bloqueo del motor
El sistema también utiliza indicadores LED de estado para comunicar el funcionamiento normal, el número de celdas LiPo detectado y los estados de protección.
Notas sobre la instalación y la alimentación del receptor
El motor utiliza seis orificios de montaje M3 con una profundidad máxima de los orificios de montaje de 5mm. Confirme siempre la longitud de los tornillos del motor antes de la instalación. Los tornillos que penetren demasiado en el motor pueden causar daños internos.
El cable rojo del cable del acelerador del ESC suministra alimentación BEC al receptor y al sistema de servos. No alimente simultáneamente el mismo bus del receptor desde otro BEC o batería del receptor, a menos que la arquitectura de alimentación se haya aislado correctamente.
Si se requiere una fuente de alimentación externa para el receptor, desconecte o retire el pin del cable BEC rojo del Fusion Pro Elite del cable del acelerador y aíslelo de forma segura antes de aplicar la segunda fuente de alimentación.
Calibración del acelerador
La calibración del acelerador debe completarse antes del primer uso y cada vez que se sustituya el transmisor o el receptor. El sistema registra las posiciones de neutro, aceleración máxima y reversa máxima para que el ESC pueda interpretar correctamente el rango del acelerador de la radio.
Por seguridad, retire el piñón o asegúrese de cualquier otra forma de que las ruedas queden separadas del suelo mientras realiza procedimientos de calibración y programación.
Emparejamiento automático del motor
Si el motor sufre un impacto fuerte, un calentamiento anormal o una salida de potencia anormal, el Fusion Pro Elite incluye un procedimiento opcional de emparejamiento automático del motor. El motor debe separarse de la carga de la transmisión antes de realizar este proceso, seguido de una nueva calibración del rango del acelerador.
Preguntas frecuentes
¿El QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV es un ESC o un motor?
Es ambas cosas. La electrónica del ESC y el motor sin escobillas FOC de 2300KV están integrados en un compacto sistema de alimentación 2 en 1 para crawlers.
¿Qué batería admite el Fusion Pro Elite?
Es compatible con baterías LiPo 2S, 3S y 4S o packs NiMH de 6-12 celdas.
¿El Fusion Pro Elite es más corto que el Fusion Pro 2300KV?
Sí. El Fusion Pro Elite mide 48.5mm de largo, frente a los 58mm del Fusion Pro 540spec anterior, una reducción de aproximadamente 9.5mm.
¿Puedo usar un servo de 8.4V con el Fusion Pro Elite?
El BEC se puede ajustar a 8.4V, pero todos los dispositivos conectados al lado del receptor deben admitir ese voltaje. Hobbywing recomienda usar una LiPo 3S o 4S al seleccionar una salida BEC de 7.4V u 8.4V, ya que una batería 2S no puede mantener esos voltajes regulados durante toda la descarga.
¿Puedo ajustar el freno de arrastre desde el transmisor?
Sí. Conecta el cable de señal AUX amarillo del Elite a un canal libre del receptor y asigna la función AUX CH deseada. Drag Brake Force es el parámetro ajustable en tiempo real predeterminado.
¿El Fusion Pro Elite es compatible con la Hobbywing LCD Program Box?
Es compatible con la Hobbywing LED Program Box y la LCD Program Box Pro/G2 mediante el puerto de programación independiente del interruptor electrónico.
¿El Fusion Pro Elite es resistente al agua?
El sistema de alimentación integrado cuenta con protección IP67 para la exposición normal de vehículos RC al agua y al polvo. No debe considerarse permanentemente impermeable ni dejarse sumergido durante periodos prolongados.
¿El Fusion Pro Elite encaja en cualquier crawler 1/10?
No debe afirmarse que es compatible universalmente. Su compacto cuerpo de motor de 37 × 48.5mm encaja en muchas configuraciones de crawlers 1/10, pero siempre se deben comprobar antes de comprar el espacio libre de la caja de cambios, la geometría del soporte del motor, los enlaces, la posición del eje y los componentes electrónicos circundantes.
Aviso importante
- Desconecta la batería después de cada uso. El sistema consume una pequeña cantidad de corriente incluso cuando está apagado.
- Nunca inviertas la polaridad de la batería. Los daños causados por polaridad invertida no están cubiertos por la garantía.
- No ajustes el voltaje del BEC por encima del voltaje nominal de funcionamiento del receptor, el servo o los accesorios conectados.
- Al utilizar una batería independiente para el receptor o un BEC externo, aísla correctamente la salida BEC del Fusion Pro Elite para evitar que dos fuentes de alimentación suministren corriente simultáneamente al bus del receptor.
- No excedas la profundidad recomendada para los tornillos de montaje del motor.
- Mantén la temperatura del sistema dentro de los límites especificados por Hobbywing e inspecciona la instalación si se produce un calentamiento anormal o un comportamiento inusual de la alimentación.
- La protección IP67 no significa que el producto deba permanecer bajo el agua durante periodos prolongados.
Manual del QUICRUN Fusion Pro Elite
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