El ESC sin escobillas Hobbywing SkyWalker 100A V2 es un ESC de alta corriente para aeronaves construido para configuraciones potentes de ala fija 3-6S LiPo. Como el modelo estándar SkyWalker V2 más potente en el rango 3-6S, ofrece a los pilotos 100A de corriente continua, 120A de corriente pico, un BEC conmutado incorporado de 5V / 7A y el conjunto de características SkyWalker V2 diseñado para un control práctico de aeronaves RC.
Este ESC es una opción sólida cuando su aeronave necesita más margen de corriente que un ESC de 60A o 80A, pero no requiere la capacidad de 8S del SkyWalker 120A 8S V2 ni la arquitectura OPTO de 6-14S de las versiones HV de 130A y 160A. Es especialmente útil para aviones deportivos de 6S, aeronaves con hélices más grandes, aeronaves 3D y algunas configuraciones estilo EDF donde se deben considerar el consumo de corriente, la refrigeración, la respuesta del acelerador y la alimentación del receptor.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Potentes aeronaves RC de 3-6S, modelos de ala fija de 6S, aviones deportivos, aeronaves 3D y configuraciones eléctricas estilo EDF adecuadas. |
| Tipo de motor |
Solo motor sin escobillas. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
LiPo de 3-6S. |
| Clasificación de corriente |
100A continuo, 120A pico. |
| BEC |
BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos. |
| Programación |
Cable de programación separado para conexión a una caja de programación LED compatible, además de soporte de programación basado en transmisor. |
| Mejor comprador |
Pilotos que desean un ESC de aeronave de alta corriente compatible con 6S con BEC incorporado, optimización de eficiencia DEO, freno inverso, modo de búsqueda y comportamiento programable para aeronaves. |
Importante: El SkyWalker 100A V2 soporta hasta LiPo de 6S. No lo use con baterías de 8S. Si su aeronave requiere potencia de 8S, elija un ESC clasificado para operación de 8S.
Características clave de rendimiento
| Característica |
Lo que significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona lógica de control rápida y fuerte compatibilidad con diferentes configuraciones de motores sin escobillas para aeronaves. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Soporta un control sensible del ESC de la aeronave para un comportamiento suave del acelerador y operación estable. |
| Soporte para LiPo de 3-6S |
Ideal para configuraciones de aeronaves de potencia media a alta, especialmente para pilotos que construyen alrededor de baterías LiPo de 6S. |
| Corriente continua de 100A |
Ofrece más margen de corriente que los ESC de aeronaves más pequeños de 60A o 80A en el mismo rango estándar SkyWalker V2. |
| BEC conmutado de 5V / 7A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal, ayudando a mantener la instalación más limpia que una configuración OPTO sin BEC. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno inverso |
Los modos de freno normal y inverso ayudan a la aeronave a reducir la distancia de aterrizaje cuando la configuración soporta el comportamiento de freno inverso. |
| Modo de Búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a encontrar una aeronave después de aterrizar en un entorno visualmente difícil o complejo. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra pérdida de señal del acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER 100A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
100A |
| Corriente máxima |
120A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 3-6S |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
92g |
| Tamaño |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación separado o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC de 3-6S, aeronaves de ala fija de 6S, aviones deportivos, aeronaves 3D y configuraciones eléctricas estilo EDF adecuadas |
| Alimentación del receptor |
BEC incorporado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos |
| Número de stock |
80060441 |
La opción estándar más potente SkyWalker V2 de 3-6S
El SkyWalker 100A V2 está en la cima de la gama estándar de ESC para aeronaves SkyWalker V2 de 3-6S. Es la opción lógica cuando tu modelo necesita un margen de corriente mayor que los ESC SkyWalker V2 más pequeños, pero la aeronave sigue diseñada para energía LiPo de 6S o menos en lugar de sistemas de alto voltaje de 8S o 14S.
Para muchos pilotos, esto hace que el modelo 100A sea un punto medio muy práctico. Es más potente que los modelos de 60A y 80A, más fácil de integrar que un ESC OPTO sin BEC, y adecuado para aeronaves donde un BEC incorporado de 5V sigue siendo apropiado para el receptor y el sistema de servos.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, navega por ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador de aeronave suave
El SkyWalker 100A V2 utiliza un microprocesador de 32 bits de alto rendimiento que funciona hasta 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aeronaves, manteniendo la respuesta del acelerador suave y predecible.
En el uso en aeronaves, la sensación del acelerador es importante. Un modelo de ala fija no solo necesita potencia bruta; también requiere una respuesta estable cuando el piloto transita entre crucero, ascenso, aproximación de aterrizaje y entrada de acelerador con alta carga. El sistema de control SkyWalker V2 ayuda a que la entrega de potencia se sienta más refinada que un ESC básico para aeronaves.
BEC conmutado incorporado de 5V / 7A
El SkyWalker 100A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 7A. Esto permite que el ESC proporcione energía al receptor y servos desde la batería principal de vuelo, ayudando a reducir la complejidad del cableado en comparación con un ESC OPTO que requiere alimentación separada para el receptor.
Un BEC de 5V es una opción común para sistemas estándar de receptor y servo, pero los pilotos aún deben confirmar la carga del servo de la aeronave antes de la instalación. Aeronaves más grandes, múltiples servos digitales de alto torque, trenes retráctiles, luces o sistemas de estabilización pueden aumentar la demanda de energía en el lado del receptor. Si la electrónica a bordo requiere más de lo que el BEC interno puede proporcionar de forma segura, aún puede ser necesaria una solución de alimentación externa para el receptor.
| Detalle del BEC |
Significado Práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servo que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 7A |
Proporciona un soporte de corriente más fuerte en el lado del receptor que los pequeños sistemas BEC de baja corriente, pero aún debe ajustarse a la carga real del servo. |
| Diseño de Modo Conmutado |
Más adecuado para demandas de BEC de corriente más alta que un BEC lineal simple en esta clase de potencia. |
Tecnología DEO para Mejor Eficiencia y Sensación del Acelerador
La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras reduce la temperatura del ESC. Para aeronaves RC, esto puede ayudar a que el motor funcione más suavemente y que el ESC opere de manera más eficiente bajo cargas normales de vuelo.
Un ESC más eficiente no reemplaza una refrigeración adecuada, pruebas de corriente o la selección correcta de hélice, pero puede hacer que el sistema de potencia se sienta más estable y refinado. Esto es especialmente útil en aeronaves donde las transiciones del acelerador y el consumo sostenido de corriente son importantes.
Freno Inverso para un Rodaje de Aterrizaje Más Corto
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. El freno inverso es especialmente útil para aeronaves que necesitan ayuda para reducir la distancia de aterrizaje, siempre que el modelo, motor, hélice, configuración del canal del transmisor y procedimiento del piloto sean adecuados para la operación de freno inverso.
Esta no es una función que necesite toda aeronave, pero puede ser valiosa para pilotos que vuelan desde pistas más cortas, franjas pavimentadas o campos más estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la configuración de la aeronave y las instrucciones del manual.
El Modo de Búsqueda Ayuda a Localizar la Aeronave
El Modo de Búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de aterrizar en un entorno visualmente difícil. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo establecido. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de pista en hierba, maleza o terreno irregular.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, campos abiertos o áreas con vegetación alta, el Modo de Búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo tras un aterrizaje inesperado.
Parámetros Programables
El SkyWalker 100A V2 usa un cable de programación separado para conexión a una Caja de Programa LED Hobbywing compatible. También puede programarse a través del transmisor. Esto da a los pilotos la capacidad de ajustar configuraciones importantes del ESC según la elección del motor, tipo de aeronave, comportamiento del freno y estilo de vuelo.
| Elemento Programable |
Dirección de Configuración Disponible |
| Tipo de Freno |
Deshabilitado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades de la aeronave. |
| Fuerza de Frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de Corte de Voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones 3-6S soportadas. |
| Voltaje de Corte |
Deshabilitado, bajo, medio o alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Sincronización |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodaje Libre Activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de Búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchas aeronaves, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, la carga del propulsor o EDF, la batería, la refrigeración y la preferencia del piloto.
SkyWalker 100A V2 vs 120A 8S V2
El SkyWalker 100A V2 y el SkyWalker 120A 8S V2 son ambos ESC para aeronaves, pero no deben seleccionarse para los mismos sistemas de potencia. El 100A V2 es un ESC 3-6S con un BEC fijo de 5V / 7A, mientras que el 120A 8S V2 es un ESC compatible con 8S con un sistema BEC ajustable de gama alta.
| Modelo |
Mejor Razón para Elegirlo |
| SkyWalker 100A V2 |
Elija este modelo para configuraciones de aeronaves 3-6S de alta corriente donde un BEC incorporado de 5V / 7A sea adecuado. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave requiera soporte hasta 8S LiPo, mayor margen de corriente y voltaje BEC ajustable. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Elija estos modelos para sistemas de aeronaves de alto voltaje de 6-14S que usan alimentación separada para receptor y servos. |
Planificación de Batería y Conector
Este ESC soporta 3-6S LiPo. Para aeronaves que operan en el extremo superior del rango de voltaje soportado, compare paquetes adecuados en la colección 6S LiPo para Aviones. Siempre confirme el tamaño de la batería, tipo de conector, capacidad de descarga, espacio para cables, refrigeración del ESC y las recomendaciones del manual de la aeronave antes de la instalación final.
Para opciones más amplias de baterías para aeronaves, también puede explorar Baterías para aviones RC. Si su aeronave es un jet EDF, la colección Baterías LiPo para jets EDF también es útil para comparar paquetes de alta descarga adecuados.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente esperado y el espacio de instalación. Un ESC de aeronave de 100A puede exigir mucho a conectores, cables y soldaduras, así que elija un conector y configuración de batería que puedan manejar la carga de forma segura.
Notas sobre calibración y arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, se debe completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC usa tonos audibles para indicar el estado de encendido, el conteo de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma normalmente, revise la posición del acelerador, configuración del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, conexión del BEC y cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Como este ESC incluye un BEC incorporado, la alimentación del receptor puede provenir del ESC. Confirme que toda la electrónica del lado del receptor sea adecuada para la salida BEC de 5V del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de protección para aeronaves de alta corriente
Los sistemas de aeronaves de alta corriente exigen mucho al ESC, batería, motor, conectores, cableado y BEC. El SkyWalker 100A V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones anormales de operación.
Estas protecciones no reemplazan una configuración adecuada, enfriamiento, pruebas de corriente o selección segura de baterías, pero añaden una capa importante de seguridad para aeronaves donde el voltaje, corriente, temperatura y calidad de señal deben gestionarse cuidadosamente.
| Protección |
Lo que ayuda a prevenir |
| Protección de arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra voltaje de entrada anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por bajo voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la energía cuando el voltaje cae demasiado. |
| Protección térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daño si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección térmica del capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra pérdida de señal del acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra sobrecorriente / sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto oficial y manual de usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original de Hobbywing SkyWalker V2 antes de la instalación, el folleto oficial y las referencias del manual de usuario están disponibles a continuación. Estos documentos son útiles para verificar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de colección recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 100A V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. El SkyWalker 100A V2 incluye un BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentación del receptor y servos.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 100A V2 soporta LiPo de 3-6S. Para configuraciones de aeronaves de 6S, compare paquetes adecuados en la colección 6S LiPo para Aviones y confirme el manual de la aeronave, la carga del motor, la clasificación del conector y la configuración de enfriamiento antes de volar.
¿Es este ESC adecuado para baterías de 8S?
No. Este ESC soporta solo LiPo hasta 6S. Para sistemas de potencia de aeronaves de 8S, elija un ESC clasificado para operación de 8S.
¿Qué es la Tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Puede este ESC hacer funcionar un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 100A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados de Hobbywing para autos RC o ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de instalación
La instalación de ESC de alta corriente debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire de enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y la configuración de programación antes de la operación. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 6S.
