El ESC sin escobillas Hobbywing SkyWalker 20A V2 es un ESC estándar de 20A para modelos de ala fija pequeños 2-3S LiPo. Proporciona 20A de corriente continua, 40A de corriente pico e incluye un BEC lineal de 5V / 3A para alimentar un receptor y servos simples desde la batería principal de vuelo.
Esta versión es diferente del SkyWalker 20A 4S V2 Mini. El SkyWalker 20A V2 estándar está enfocado en pequeñas aeronaves 2S y 3S que se benefician de un diseño sencillo de ESC de 20A, corriente BEC ligeramente más fuerte en el lado del receptor y funciones para aeronaves SkyWalker V2 como Tecnología DEO, Freno inverso, Modo de búsqueda, parámetros programables y múltiples funciones de protección.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Pequeñas aeronaves RC 2-3S, entrenadores de espuma, park flyers, pequeños aviones deportivos, modelos ligeros de ala fija y actualizaciones simples de aviones sin escobillas. |
| Tipo de motor |
Solo motor sin escobillas. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
2-3S LiPo. |
| Clasificación de corriente |
20A continuo, 40A pico. |
| BEC |
BEC lineal de 5V / 3A para alimentación simple de receptor y servos. |
| No para 4S |
Esta versión estándar 20A V2 no es un ESC para 4S. Use el 20A 4S V2 Mini solo cuando su aeronave necesite específicamente soporte para 4S y el BEC de 5V / 2A sea suficiente. |
| Mejor comprador |
Pilotos que necesitan un ESC simple y confiable de 20A para pequeñas aeronaves 2S o 3S con electrónica modesta en el lado del receptor. |
Importante: El SkyWalker 20A V2 utiliza un BEC lineal, no un BEC con modo conmutado. Los BEC lineales son simples y limpios para aeronaves de bajo voltaje y baja carga de servos, pero pueden generar más calor a medida que aumentan el voltaje de entrada y la carga del servo. Mantenga la electrónica del lado del receptor modesta, asegure el flujo de aire y no use este ESC con baterías 4S, 5S o 6S.
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER-20A-V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
20A |
| Corriente máxima |
40A |
| Voltaje de entrada |
2-3S LiPo |
| Tipo de BEC |
BEC lineal |
| Salida BEC |
5V @ 3A |
| Peso |
19g |
| Tamaño |
45 × 23 × 8mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Compatible con soporte para caja de programación LED o programación por transmisor |
| Aplicación recomendada |
Pequeñas aeronaves RC 2-3S, entrenadores de espuma, park flyers, pequeñas aeronaves deportivas y configuraciones simples de ala fija sin escobillas |
| Alimentación del receptor |
BEC lineal incorporado de 5V / 3A para alimentación de receptor y servos |
| Número de stock |
30205200 |
Un ESC estándar de 20A para aeronaves simples 2S y 3S
El SkyWalker 20A V2 se entiende mejor como un ESC estándar para aeronaves pequeñas, no como una pieza de actualización para Mini 4S. Su uso más fuerte es en un avión compacto 2S o 3S que necesita un controlador sin escobillas confiable de 20A con alimentación integrada para el receptor y funciones útiles de programación para aeronaves.
Para entrenadores pequeños, park flyers de espuma y aeronaves deportivas ligeras, elegir el ESC correcto no solo se trata de la corriente máxima. Una aeronave pequeña 2S o 3S a menudo necesita una respuesta de acelerador predecible, cableado limpio, una salida BEC simple y suficiente lógica de protección para facilitar el vuelo diario. Ahí es donde esta versión estándar 20A V2 encaja bien.
Para comparar este modelo con otras opciones de ESC para aeronaves, explore ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Por qué importa el BEC lineal en esta versión
El SkyWalker 20A V2 usa un BEC lineal 5V / 3A. Este es un detalle importante porque diferencia este ESC de la versión 20A 4S Mini y de los ESC SkyWalker V2 más grandes que usan diseños de BEC con modo conmutado.
Un BEC lineal es simple y funciona bien en muchas configuraciones pequeñas de aeronaves de bajo voltaje. La desventaja es el calor. Cuando el voltaje de entrada aumenta o la carga del servo crece, un BEC lineal debe disipar más energía en forma de calor. Por eso este ESC es mejor para aeronaves 2S y 3S con un receptor modesto y servos pequeños.
| Detalle del BEC lineal |
Significado práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servos pequeños que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 3A |
Ofrece más corriente BEC que el 20A 4S Mini, pero aún debe usarse con cargas modestas en el receptor. |
| Modo lineal |
Simple y adecuado para aeronaves de menor voltaje, pero más sensible al calor bajo carga alta de servos. |
| Mejor opción |
Aeronaves pequeñas 2S y 3S con electrónica simple, buen flujo de aire y carga limitada de accesorios. |
Potencia 2-3S: Mantenga la configuración en la clase de voltaje correcta
Este ESC soporta LiPo 2-3S. Esto lo hace adecuado para muchas aeronaves pequeñas donde el objetivo es una potencia limpia, eficiente y moderada en lugar de una configuración de alto voltaje 4S. Si el manual de su aeronave indica potencia 2S o 3S y el consumo de corriente medido se mantiene dentro de la clasificación de 20A, este ESC puede ser una opción adecuada.
No use este ESC con baterías 4S. Si su aeronave requiere específicamente soporte 4S, considere el SkyWalker 20A 4S V2 Mini, SkyWalker 30A 4S V2 Mini u otro ESC clasificado para operación 4S. Para una planificación más amplia de baterías para aeronaves, explore Baterías para Aviones RC.
Características clave de rendimiento
| Características |
Por qué es importante en el 20A V2 |
| Plataforma para aeronaves pequeñas de 20A |
Diseñado para aeronaves compactas sin escobillas 2S y 3S que no necesitan un ESC de 30A o 40A. |
| BEC lineal 5V / 3A |
Proporciona alimentación sencilla para receptor y servos en aviones pequeños con carga electrónica modesta. |
| Soporte para LiPo 2-3S |
Compatible con sistemas de potencia comunes de bajo voltaje para aviones de parque, entrenadores y pequeños de ala fija. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción ayuda a mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia del ESC mientras reduce la temperatura de funcionamiento. |
| Freno inverso |
Puede ayudar a acortar la distancia de rodaje en aterrizajes cuando el avión, la configuración de la hélice y la configuración del transmisor soportan la operación de freno inverso. |
| Modo de búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a localizar aviones pequeños tras un aterrizaje fuera de pista. |
| Configuración programable |
Permite a los pilotos ajustar el comportamiento del freno, la lógica de corte, el temporizador, el modo de arranque, la rueda libre activa y el modo de búsqueda. |
| Lógica de protección |
Ayuda a proteger el ESC de condiciones anormales de arranque, voltaje, temperatura, sobrecarga, sobrecorriente y pérdida de señal del acelerador. |
Tecnología DEO para la sensación del acelerador en aviones pequeños
Los aviones pequeños pueden ser sensibles a los cambios de acelerador, especialmente durante el lanzamiento a mano, el ascenso y la aproximación a baja velocidad. La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia del ESC mientras ayuda a reducir la temperatura de funcionamiento.
En el SkyWalker 20A V2, DEO es más útil cuando el motor y la hélice están correctamente emparejados con la clasificación de 20A. No convierte un ESC pequeño en un controlador de alta corriente, pero ayuda a que un sistema de potencia 2S o 3S bien dimensionado se sienta más suave y predecible.
Freno inverso para reducir la distancia de rodaje en aterrizajes
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. En un avión pequeño adecuado, el freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de rodaje en aterrizajes desde campos pequeños, áreas pavimentadas o franjas de césped corto.
Las configuraciones de freno deben probarse cuidadosamente antes del vuelo. El freno inverso depende del tipo de avión, configuración de la hélice, configuración del transmisor y procedimiento del piloto. Comience con precaución y confirme que el avión se comporta de manera predecible en tierra antes de confiar en el freno inverso en el entorno del aeródromo.
Modo de Búsqueda para aviones de parque y pequeños aviones de espuma
El Modo de Búsqueda puede ser sorprendentemente útil en aviones pequeños. Un avión ligero para parque o un entrenador de espuma puede desaparecer rápidamente en hierba alta tras un aterrizaje fuera de pista. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo seleccionado.
Para campos de clubes, parques, áreas abiertas de césped y zonas rurales de vuelo, el Modo de Búsqueda ofrece a los pilotos una ayuda sencilla para la recuperación sin añadir otro dispositivo al avión.
Parámetros programables
El SkyWalker 20A V2 soporta configuraciones programables de ESC para aviones mediante métodos de programación compatibles de Hobbywing. Esto permite a los pilotos ajustar el ESC para diferentes sistemas de potencia de aviones pequeños, preferencias de freno, necesidades de sincronización del motor, comportamiento de corte y configuraciones de recuperación.
| Elemento programable |
Dirección de ajuste disponible |
| Tipo de freno |
Desactivado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades del avión. |
| Fuerza de frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de corte de voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones 2-3S compatibles. |
| Voltaje de corte |
Desactivado, bajo, medio o alto. |
| Modo de arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Sincronización |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodaje libre activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchos aviones pequeños, pero la configuración final debe ajustarse según la carga del motor, tamaño de la hélice, voltaje de la batería, flujo de aire de enfriamiento, tamaño del campo, peso del avión y preferencia del piloto.
SkyWalker 20A V2 vs 20A 4S V2 Mini
El SkyWalker 20A V2 y el SkyWalker 20A 4S V2 Mini son ambos ESC para aviones de clase 20A, pero no deben tratarse como el mismo producto. El 20A V2 estándar es para aviones 2-3S y usa un BEC lineal de 5V / 3A. El 20A 4S V2 Mini soporta LiPo 2-4S, pero usa un BEC conmutado de 5V / 2A y tiene un diseño Mini más pequeño de 15g.
| Modelo |
Mejor razón para elegirlo |
| SkyWalker 20A V2 |
Elija este modelo para aviones pequeños 2-3S que necesiten un ESC estándar de 20A con salida BEC lineal de 5V / 3A. |
| SkyWalker 20A 4S V2 Mini |
Elija este modelo cuando el avión necesite soporte para 4S o el paquete Mini más pequeño de 20A, y el BEC de 5V / 2A sea suficiente. |
| SkyWalker 30A 4S V2 Mini |
Elija este modelo cuando un avión compacto necesite más margen de corriente que la clase de 20A puede proporcionar. |
| SkyWalker estándar 30A V2 |
Elija este modelo cuando un ESC estándar de 30A y un BEC más potente de 5V / 5A sean más importantes que mantenerse en la clase de 20A. |
Planificación de Batería y Conector
Este ESC soporta 2-3S LiPo. No lo use con baterías de 4S, 5S o 6S. Para planificar la batería de un avión pequeño, visite Baterías para Aviones RC y elija un paquete que coincida con el voltaje, tamaño, peso, conector y requisitos de descarga del avión.
La conexión y el enrutamiento de cables deben coincidir con el nivel actual y el diseño del avión. Incluso un ESC de 20A necesita soldaduras limpias, polaridad segura, longitud de cable adecuada y suficiente flujo de aire. Evite enterrar el ESC dentro de espuma sin ventilación, especialmente cuando se usa el BEC para alimentar varios servos.
Notas sobre Calibración y Arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, complete la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de protección funcionen correctamente.
Durante el arranque, escuche los tonos del ESC y confirme que el conteo de celdas detectado coincida con la batería conectada. Si el ESC no se arma normalmente, verifique la posición del acelerador, configuraciones del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, salida del BEC, conexión del receptor y cableado del motor antes de intentar hacer girar la hélice.
Debido a que este ESC usa un BEC lineal de 5V / 3A, tenga en cuenta la carga y el calor en el lado del receptor. Para muchos servos, servos digitales, trenes de aterrizaje retráctiles, sistemas de iluminación o accesorios de estabilización, elija un ESC con un BEC conmutado más potente o use un BEC externo adecuado.
Funciones de Protección para Aeronaves Pequeñas
Los ESC para aeronaves pequeñas aún pueden sobrecalentarse o sobrecargarse cuando la hélice es demasiado grande, el flujo de aire es pobre o la configuración de la batería consume más corriente de la esperada. El SkyWalker 20A V2 incluye funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema de potencia durante condiciones anormales.
| Protección |
Lo que Ayuda a Prevenir |
| Protección de Arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra Voltaje de Entrada Anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por Bajo Voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje baja demasiado. |
| Protección Térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daño si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección Térmica del Capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra Pérdida de Señal del Acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra Sobrecorriente / Sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto Oficial y Manual de Usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original de Hobbywing SkyWalker V2 antes de la instalación, el folleto oficial y las referencias del manual de usuario están disponibles a continuación. Estos documentos son útiles para verificar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de Colección Recomendadas
Preguntas frecuentes
¿Para qué es mejor el Hobbywing SkyWalker 20A V2?
Es ideal para aeronaves RC pequeñas sin escobillas de 2-3S como entrenadores de espuma, park flyers y modelos de ala fija livianos con consumo de corriente modesto y electrónica sencilla en el receptor.
¿El SkyWalker 20A V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. Incluye un BEC lineal incorporado de 5V / 3A para alimentación del receptor y servos en aeronaves pequeñas adecuadas.
¿El BEC del SkyWalker 20A V2 es conmutado o lineal?
El SkyWalker 20A V2 usa un BEC lineal. Esto lo hace adecuado para configuraciones simples de aeronaves 2S y 3S con carga modesta en los servos, pero se debe considerar el calor si la demanda del receptor es alta.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 20A V2 soporta LiPo de 2-3S. No está diseñado para baterías de 4S, 5S o 6S.
¿Debo elegir el 20A V2 o el 20A 4S V2 Mini?
Elija el 20A V2 para aeronaves pequeñas de 2-3S cuando desee un ESC estándar de 20A con BEC lineal de 5V / 3A. Elija el 20A 4S V2 Mini cuando la aeronave necesite soporte para 4S y el BEC de 5V / 2A sea suficiente.
¿Puedo usar este ESC con LiPo de 4S?
No. Este ESC está clasificado solo para LiPo de 2-3S. Para configuraciones de aeronaves de 4S, elija un ESC SkyWalker clasificado para 4S.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave pequeña después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Qué es la tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Puede este ESC manejar un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 20A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados de Hobbywing para autos RC o ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de instalación
La instalación del ESC para aeronaves debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire para enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor, el enrutamiento de los cables y la configuración de programación antes de la operación. Debido a que este ESC utiliza un BEC lineal, mantenga bajo control la carga del servo y el calor. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 3S.
