El ESC sin escobillas Hobbywing SkyWalker 40A V2 es un ESC compacto para aeronaves con sistemas de propulsión de ala fija de 3-4S LiPo. Con una corriente continua de 40A, una corriente máxima de 60A y un BEC conmutado integrado de 5V / 5A, es una opción práctica para entrenadores, modelos de vuelo recreativo, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media en las que son importantes un control suave del acelerador, una alimentación fiable del receptor y un peso de instalación reducido.
Este modelo pertenece a la familia estándar de ESC para aeronaves Hobbywing SkyWalker V2. Incluye las funciones principales que los pilotos esperan de la serie, como tecnología DEO, freno inverso, modo de búsqueda, ajustes programables del ESC y múltiples funciones de protección para uso en aeronaves. Está diseñado para configuraciones de aeronaves de 3-4S, no para sistemas de 5S, 6S ni de mayor voltaje.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Punto de comprobación |
Detalles |
| Mejor uso |
Aeronaves RC de 3-4S, entrenadores de ala fija, modelos de vuelo recreativo, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media. |
| Tipo de motor |
Solo motores sin escobillas. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
3-4S LiPo. |
| Capacidad de corriente |
40A continuos, 60A máximos. |
| BEC |
BEC conmutado integrado de 5V / 5A para alimentar el receptor y los servos. |
| Programación |
Cable de programación independiente para conectarlo a una caja de programación LED compatible, además de programación mediante el transmisor. |
| Comprador ideal |
Pilotos que buscan un ESC compacto para aeronaves de 3-4S con BEC integrado, optimización del acelerador DEO, freno inverso, modo de búsqueda y comportamiento programable para aeronaves SkyWalker V2. |
Importante: El SkyWalker 40A V2 admite 3-4S LiPo. No lo utilices con baterías de 5S, 6S u 8S. Si tu aeronave necesita alimentación de 6S, elige el SkyWalker 50A-6S Plus V2, el SkyWalker 60A V2 u otro ESC homologado para funcionar con 6S.
Funciones principales de rendimiento
| Función |
Qué significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona una lógica de control rápida y buena compatibilidad con distintos motores de aeronaves sin escobillas. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Permite un control sensible del ESC de la aeronave para un comportamiento suave del acelerador y un funcionamiento estable. |
| Compatibilidad con LiPo de 3-4S |
Ideal para configuraciones habituales de entrenadores, modelos de vuelo recreativo y aviones deportivos que no requieren alimentación de 5S o 6S. |
| Corriente continua de 40A |
Adecuado para aeronaves compactas o de potencia media en las que un ESC de 40A es suficiente y se prefiere un peso reducido. |
| BEC conmutado de 5V / 5A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, lo que ayuda a simplificar el cableado en aeronaves compatibles. |
| Tecnología DEO |
La optimización de la eficiencia de accionamiento mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia, y ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno inverso |
Los modos de freno normal e inverso pueden ayudar a acortar la distancia de aterrizaje cuando la configuración admite el funcionamiento del freno inverso. |
| Modo de búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a localizar la aeronave tras aterrizar en hierba, matorrales o un entorno con poca visibilidad. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección durante el arranque, protección térmica del ESC, protección térmica de los condensadores, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anómalo y protección contra pérdida de la señal del acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SkyWalker 40A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
40A |
| Corriente máxima |
60A |
| Voltaje de entrada |
3-4S LiPo |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida del BEC |
5V @ 5A |
| Peso |
36g |
| Tamaño |
60 × 25 × 8mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación independiente o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC de 3-4S, entrenadores de ala fija, modelos de vuelo recreativo, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media |
| Alimentación del receptor |
BEC integrado de 5V / 5A para alimentar el receptor y los servos |
| Número de stock |
80060022 |
Potencia compacta de 40A para configuraciones de aeronaves de 3-4S
El SkyWalker 40A V2 es una buena opción cuando la aeronave no necesita la capacidad de corriente de un ESC de 50A o 60A. Ofrece a los pilotos una alternativa más ligera y compacta para aeronaves de 3S y 4S, manteniendo las funciones de la serie SkyWalker V2, incluida la salida BEC integrada, el comportamiento del freno programable, el modo de búsqueda y la lógica de protección.
Para entrenadores, modelos de vuelo recreativo, aeronaves deportivas y muchos modelos de ala fija de potencia media, 40A puede ser el tamaño adecuado cuando el motor, la hélice, la batería y la refrigeración están correctamente combinados. Elegir un ESC del tamaño adecuado ayuda a mantener la aeronave más ligera y ordenada, sin renunciar a las funciones de control necesarias para un vuelo práctico.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, consulta los ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador suave en aeronaves
El SkyWalker 40A V2 utiliza un microprocesador de alto rendimiento de 32 bits que funciona hasta a 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer una buena compatibilidad con distintos motores de aeronaves sin escobillas, manteniendo una respuesta del acelerador suave y predecible.
En el uso aeronáutico, la sensación del acelerador es importante durante el despegue, el ascenso, el vuelo de crucero, la aproximación al aterrizaje y los cambios rápidos de potencia. La lógica de control SkyWalker V2 ayuda a que la entrega de potencia sea más refinada que con un ESC básico para aeronaves, especialmente en modelos donde son importantes una respuesta suave del acelerador y un comportamiento estable a aceleración baja o media.
BEC integrado de 5V / 5A para alimentar el receptor y los servos
El SkyWalker 40A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 5A. Esto permite que el ESC alimente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, reduciendo la complejidad del cableado frente a un ESC OPTO que requiere una fuente de alimentación independiente para el receptor.
Un BEC de 5V se utiliza habitualmente con sistemas estándar de receptores y servos. Antes de la instalación, confirma que el receptor, los servos, el giroscopio, los trenes retráctiles, las luces o los equipos de estabilización sean compatibles con la salida del BEC del ESC y que la carga total de los servos se encuentre dentro de un rango seguro.
| Detalle del BEC |
Significado práctico |
| Salida de 5V |
Diseñada para sistemas estándar de receptores y servos que funcionan a 5V. |
| Corriente del BEC de 5A |
Proporciona capacidad de corriente para el lado del receptor en aeronaves compatibles, aunque debe adaptarse a la demanda real de los servos. |
| Diseño conmutado |
Es más eficiente que un BEC lineal sencillo y se adapta mejor a esta categoría de potencia. |
| Diseño integrado |
Ayuda a simplificar la instalación, ya que la alimentación del receptor puede proceder del ESC en lugar de un BEC externo independiente. |
Tecnología DEO para una mayor eficiencia y mejor respuesta del acelerador
La tecnología DEO de Hobbywing, u optimización de la eficiencia de accionamiento, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia, y ayudar a reducir la temperatura del ESC. En aeronaves RC, esto puede hacer que el motor funcione con mayor suavidad y que el ESC sea más eficiente con cargas de vuelo normales.
Un ESC más eficiente no sustituye una refrigeración adecuada, las pruebas de corriente ni la selección correcta de la hélice, pero puede hacer que el sistema de propulsión se sienta más estable y refinado. Esto resulta especialmente útil en aeronaves en las que son importantes tanto las transiciones del acelerador como una entrega de potencia fiable.
Freno inverso para reducir la distancia de rodaje al aterrizar
La plataforma SkyWalker V2 admite los modos de freno normal e inverso. El freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de aterrizaje de la aeronave cuando el modelo, el motor, la hélice, la configuración del canal del transmisor y el procedimiento del piloto son adecuados para su funcionamiento.
Esta función resulta especialmente útil para pilotos que despegan y aterrizan en pistas cortas, superficies pavimentadas o campos estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la instalación de la aeronave y las instrucciones del manual.
El modo de búsqueda ayuda a localizar la aeronave
El modo de búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de aterrizar en un entorno con poca visibilidad. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después del tiempo establecido de inactividad de la aeronave. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de la pista en hierba, matorrales o terrenos irregulares.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, espacios abiertos o zonas con vegetación alta, el modo de búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo después de un aterrizaje inesperado.
Parámetros programables
El SkyWalker 40A V2 utiliza un cable de programación independiente para conectarse a una caja de programación LED compatible de Hobbywing. También puede programarse mediante el transmisor. Esto permite a los pilotos ajustar parámetros importantes del ESC según el motor elegido, el tipo de aeronave, el comportamiento del freno y el estilo de vuelo.
| Elemento programable |
Opciones de configuración disponibles |
| Tipo de freno |
Desactivado, normal, inverso o inverso lineal, según las necesidades de la aeronave. |
| Fuerza del freno |
Baja, media o alta. |
| Tipo de corte por voltaje |
Comportamiento de corte suave o brusco. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones compatibles de 3-4S. |
| Voltaje de corte |
Desactivado, bajo, medio o alto. |
| Modo de arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Temporización |
Baja, media o alta, según los requisitos del motor. |
| Rueda libre activa |
Activada o desactivada. |
| Modo de búsqueda |
Desactivado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
La configuración de fábrica es un punto de partida seguro para muchas aeronaves, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, la carga de la hélice o del EDF, la batería, la refrigeración y las preferencias del piloto.
SkyWalker 40A V2 frente a 50A V2 y 50A-6S Plus V2
El SkyWalker 40A V2 es la opción más ligera de 3-4S para aeronaves que no necesitan un ESC de 50A. El SkyWalker 50A 4S V2 estándar ofrece más margen de corriente, manteniendo el mismo rango de voltaje de 3-4S. El SkyWalker 50A-6S Plus V2 es diferente porque admite LiPo de 3-6S y está diseñado para aeronaves que necesitan compatibilidad con un voltaje más alto.
| Modelo |
Mejor motivo para elegirlo |
| SkyWalker 40A V2 |
Elige este modelo cuando tu aeronave utilice LiPo de 3-4S y un ESC compacto de 40A sea suficiente. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Elige este modelo cuando tu configuración de aeronave de 3-4S necesite más margen de corriente que la versión de 40A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Elige este modelo cuando necesites compatibilidad con LiPo de 3-6S en un ESC compacto para aeronaves de 50A con UBEC integrado. |
| SkyWalker 60A V2 |
Elige este modelo cuando tu aeronave necesite compatibilidad con 3-6S y más margen de corriente que un ESC de 50A. |
Planificación de baterías y conectores
Este ESC admite 3-4S LiPo. No elijas una batería de 5S o 6S para este ESC. Para consultar más opciones de baterías para aeronaves, visita Baterías para aviones RC. Si tu aeronave requiere alimentación de 4S, compara las baterías de la colección LiPo 4S para aviones y elige un ESC compatible con 4S.
Si tu aeronave es un reactor EDF, la colección Baterías LiPo para reactores EDF es útil para comparar baterías de alta descarga, pero asegúrate siempre de que el voltaje y la capacidad de corriente del ESC coincidan con la configuración final del EDF.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente previsto y el espacio disponible para la instalación. Un ESC para aeronaves de 40A sigue necesitando conectores fiables, un calibre de cable adecuado y soldaduras limpias, especialmente cuando se utiliza cerca del límite superior de su capacidad de corriente.
Referencia de la categoría de ESC de 40A para configuraciones del H-King KitFox Sport
El SkyWalker 40A V2 también puede considerarse como una referencia de la categoría de ESC para aeronaves de 40A en modelos deportivos y de tipo bush plane de 3S, como el H-King KitFox Sport de 1100mm / 1250mm, cuyo sistema de propulsión original está diseñado para una batería LiPo de 3S y un ESC de la categoría de 40A. Su rango de entrada LiPo de 3–4S, su capacidad de corriente continua de 40A, su BEC integrado de 5V/5A y sus funciones de freno orientadas a aeronaves lo sitúan en una categoría de ESC similar.
Esto no lo convierte en un reemplazo directo garantizado. Confirma siempre la corriente del motor, el tipo de conector, la carga del BEC, el espacio de montaje, el flujo de aire de refrigeración, la calibración del acelerador y los ajustes del freno antes de sustituir cualquier ESC de fábrica. Para planificar la batería del KitFox, consulta Baterías H-King KitFox Sport.
Calibración del ESC y notas de arranque
Al instalar un ESC SkyWalker nuevo o cambiar de transmisor, hay que completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC debe reconocer las posiciones de aceleración máxima y mínima del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y las funciones de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC utiliza tonos audibles para indicar el estado de encendido, el número de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma con normalidad, comprueba la posición del acelerador, la configuración del transmisor, la señal del receptor, el voltaje de la batería, la salida del BEC, la conexión del receptor y el cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Como este ESC incluye un BEC integrado, el receptor puede recibir alimentación desde el ESC. Confirma que todos los componentes electrónicos conectados al receptor sean compatibles con la salida de 5V del BEC del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de protección para uso en aeronaves
Los sistemas de propulsión de las aeronaves someten al ESC, la batería, el motor, los conectores, el cableado y el sistema de alimentación del receptor a exigencias importantes. El SkyWalker 40A V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones de funcionamiento anómalas.
Estas protecciones no sustituyen una configuración adecuada, una refrigeración correcta, las pruebas de corriente ni la selección segura de la batería, pero añaden una capa de seguridad importante para aeronaves en las que el voltaje, la corriente, la temperatura y la calidad de la señal deben controlarse cuidadosamente.
| Protección |
Qué ayuda a prevenir |
| Protección durante el arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra voltaje de entrada anómalo |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango de funcionamiento previsto. |
| Corte por bajo voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje desciende demasiado. |
| Protección térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daños si el ESC se calienta demasiado durante el funcionamiento. |
| Protección térmica de los condensadores |
Ayuda a proteger el sistema de condensadores del ESC en condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra pérdida de la señal del acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra sobrecorriente / sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente por encima de un nivel seguro. |
Folleto oficial y manual de usuario
Para los pilotos que quieran consultar la documentación original de Hobbywing sobre SkyWalker V2 antes de la instalación, a continuación se encuentran las referencias del folleto oficial y del manual de usuario. Estos documentos son útiles para comprobar las funciones, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de las protecciones de SkyWalker V2.
Colecciones recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 40A V2 tiene un BEC integrado?
Sí. El SkyWalker 40A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 5A para alimentar el receptor y los servos.
¿Qué rango de baterías admite este ESC?
El SkyWalker 40A V2 admite LiPo de 3-4S. No está diseñado para baterías de 5S o 6S.
¿Debo elegir el SkyWalker 40A V2 o el 50A V2?
Elige el SkyWalker 40A V2 cuando el consumo de corriente de tu aeronave se encuentre dentro de la capacidad de 40A y prefieras un peso reducido. Elige el 50A V2 cuando tu configuración de aeronave de 3-4S necesite más margen de corriente.
¿Puedo utilizar una batería LiPo de 6S con este ESC?
No. No utilices este ESC con baterías de 6S. Para configuraciones de aeronaves de 6S, elige el SkyWalker 50A-6S Plus V2, el SkyWalker 60A V2 u otro ESC homologado para funcionar con 6S.
¿Qué es la tecnología DEO de este ESC?
DEO significa optimización de la eficiencia de accionamiento. Está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia, y ayudar a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el modo de búsqueda?
El modo de búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar la aeronave después de aterrizar en hierba, matorrales o zonas de recuperación con poca visibilidad.
¿Puede este ESC hacer funcionar un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 40A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC para motores con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para coches o barcos RC?
Este modelo está diseñado como ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, consulta en su lugar los ESC Hobbywing específicos para coches RC o los ESC SeaKing para barcos.
Aviso de instalación
La instalación de un ESC para aeronaves debe realizarse con cuidado. Comprueba la polaridad, la capacidad nominal de los conectores, la calidad de las soldaduras, el sentido de giro del motor, el flujo de aire de refrigeración, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y los ajustes de programación antes de utilizarlo. No superes la capacidad de corriente ni el voltaje nominal del ESC y no utilices este ESC con baterías superiores a 4S.
