El ESC brushless Hobbywing SkyWalker 40A V2 es un ESC compacto para sistemas de potencia de ala fija LiPo 3-4S. Con 40A de corriente continua, 60A de corriente pico y un BEC conmutado incorporado de 5V / 5A, es una opción práctica para entrenadores, park flyers, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media donde el control suave del acelerador, la alimentación confiable del receptor y el bajo peso de instalación son importantes.
Este modelo pertenece a la familia estándar de ESC para aeronaves Hobbywing SkyWalker V2. Incluye las características clave que los pilotos esperan de la serie, incluyendo Tecnología DEO, Freno inverso, Modo de búsqueda, configuraciones programables del ESC y múltiples funciones de protección para uso en aeronaves. Está diseñado para configuraciones de aeronaves 3-4S, no para sistemas 5S, 6S o de mayor voltaje.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Aeronaves RC 3-4S, entrenadores de ala fija, park flyers, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media. |
| Tipo de motor |
Solo motor brushless. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
LiPo 3-4S. |
| Clasificación de corriente |
40A continuo, 60A pico. |
| BEC |
BEC conmutado incorporado de 5V / 5A para alimentación de receptor y servos. |
| Programación |
Cable de programación separado para conexión a una caja de programación LED compatible, además de soporte de programación basado en transmisor. |
| Mejor comprador |
Pilotos que desean un ESC compacto para aeronaves 3-4S con BEC incorporado, optimización DEO del acelerador, Freno inverso, Modo de búsqueda y comportamiento programable SkyWalker V2. |
Importante: El SkyWalker 40A V2 soporta LiPo 3-4S. No lo use con baterías 5S, 6S o 8S. Si su aeronave necesita potencia 6S, elija el SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 u otro ESC calificado para operación 6S.
Características clave de rendimiento
| Característica |
Lo que significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona lógica de control rápida y buena compatibilidad con diferentes motores brushless para aeronaves. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Soporta control responsivo del ESC de la aeronave para un comportamiento suave del acelerador y operación estable. |
| Soporte para LiPo 3-4S |
Ideal para configuraciones comunes de entrenadores, park flyers y aviones deportivos que no requieren potencia 5S o 6S. |
| Corriente continua de 40A |
Se adapta a aeronaves de potencia compacta a media donde un ESC de 40A es suficiente y se prefiere menor peso. |
| BEC conmutado de 5V / 5A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, ayudando a simplificar el cableado para aeronaves compatibles. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno inverso |
Los modos de freno normal y reverso pueden ayudar a acortar la distancia de aterrizaje de la aeronave cuando la configuración soporta el comportamiento de freno reverso. |
| Modo de Búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o un entorno visualmente difícil. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra pérdida de señal del acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SkyWalker 40A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
40A |
| Corriente máxima |
60A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 3-4S |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida BEC |
5V @ 5A |
| Peso |
36g |
| Tamaño |
60 × 25 × 8mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación separado o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC 3-4S, entrenadores de ala fija, park flyers, aviones deportivos y aeronaves eléctricas de potencia media |
| Alimentación del receptor |
BEC incorporado de 5V / 5A para alimentación de receptor y servos |
| Número de referencia |
80060022 |
Potencia compacta de 40A para configuraciones de aeronaves 3-4S
El SkyWalker 40A V2 es una buena opción cuando la aeronave no necesita la clasificación de corriente de un ESC de 50A o 60A. Ofrece a los pilotos una opción más ligera y compacta para aeronaves 3S y 4S, manteniendo el conjunto de funciones SkyWalker V2, incluyendo salida BEC incorporada, comportamiento de freno programable, Modo de Búsqueda y lógica de protección.
Para entrenadores, park flyers, aviones deportivos y muchos modelos de ala fija de potencia media, 40A puede ser el tamaño adecuado cuando el motor, la hélice, la batería y el sistema de refrigeración están correctamente combinados. Elegir un ESC del tamaño correcto ayuda a mantener el avión más ligero y limpio, mientras proporciona las funciones de control necesarias para un vuelo práctico.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, visite ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador suave en aeronaves
El SkyWalker 40A V2 utiliza un microprocesador de 32 bits de alto rendimiento que funciona hasta 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aeronaves, manteniendo la respuesta del acelerador suave y predecible.
En el uso en aeronaves, la sensación del acelerador es importante durante el despegue, ascenso, crucero, aproximación de aterrizaje y cambios rápidos de acelerador. La lógica de control SkyWalker V2 ayuda a que la entrega de potencia se sienta más refinada que un ESC básico para aeronaves, especialmente en modelos donde la respuesta suave del acelerador y el comportamiento estable en aceleración baja a media son importantes.
BEC incorporado de 5V / 5A para alimentación de receptor y servos
El SkyWalker 40A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 5A. Esto permite que el ESC alimente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, reduciendo la complejidad del cableado en comparación con un ESC OPTO que requiere una fuente de alimentación separada para el receptor.
Un BEC de 5V se usa comúnmente para sistemas estándar de receptor y servos. Antes de la instalación, confirme que su receptor, servos, giroscopio, tren de aterrizaje retráctil, luces o equipo de estabilización son compatibles con la salida BEC del ESC y que la carga total de los servos está dentro de un rango seguro.
| Detalle del BEC |
Significado Práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servos que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 5A |
Proporciona soporte de corriente al receptor para aeronaves adecuadas, pero aún debe coincidir con la demanda real del servo. |
| Diseño de Modo Conmutado |
Más eficiente que un BEC lineal simple y mejor adaptado a esta clase de potencia. |
| Diseño Integrado |
Ayuda a simplificar la instalación porque la alimentación del receptor puede provenir del ESC en lugar de un BEC externo separado. |
Tecnología DEO para Mejorar la Eficiencia y la Sensación del Acelerador
La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. Para aeronaves RC, esto puede hacer que el motor funcione más suavemente y que el ESC opere de manera más eficiente bajo cargas normales de vuelo.
Un ESC más eficiente no reemplaza una refrigeración adecuada, pruebas de corriente o la selección correcta de hélice, pero puede hacer que el sistema de potencia se sienta más estable y refinado. Esto es especialmente útil en aeronaves donde las transiciones del acelerador y la entrega confiable de potencia son importantes.
Freno Inverso para un Rodaje de Aterrizaje Más Corto
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. El freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de aterrizaje cuando el modelo, motor, hélice, configuración del canal del transmisor y procedimiento del piloto son adecuados para la operación de freno inverso.
Esta función es especialmente útil para pilotos que vuelan desde pistas más cortas, franjas pavimentadas o campos más estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la configuración de la aeronave y las instrucciones del manual.
El Modo de Búsqueda Ayuda a Localizar la Aeronave
El Modo de Búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de aterrizar en un entorno visualmente difícil. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo establecido. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de pista en hierba, maleza o terreno irregular.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, campos abiertos o áreas con vegetación alta, el Modo de Búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo tras un aterrizaje inesperado.
Parámetros Programables
El SkyWalker 40A V2 usa un cable de programación separado para conexión a una Caja de Programación LED Hobbywing compatible. También puede programarse a través del transmisor. Esto da a los pilotos la capacidad de ajustar configuraciones importantes del ESC de la aeronave según la elección del motor, tipo de aeronave, comportamiento del freno y estilo de vuelo.
| Elemento Programable |
Dirección de Configuración Disponible |
| Tipo de Freno |
Deshabilitado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades de la aeronave. |
| Fuerza de Frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de Corte de Voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones 3-4S compatibles. |
| Voltaje de Corte |
Deshabilitado, bajo, medio o alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Sincronización |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodaje Libre Activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de Búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchas aeronaves, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, la hélice o carga EDF, batería, refrigeración y preferencia del piloto.
SkyWalker 40A V2 vs 50A V2 y 50A-6S Plus V2
El SkyWalker 40A V2 es la opción más ligera para 3-4S en aeronaves que no necesitan un ESC de 50A. El SkyWalker 50A 4S V2 estándar ofrece más margen de corriente manteniéndose en el mismo rango de voltaje 3-4S. El SkyWalker 50A-6S Plus V2 es diferente porque soporta 3-6S LiPo y está diseñado para aeronaves que necesitan compatibilidad con voltajes más altos.
| Modelo |
Mejor Razón para Elegirlo |
| SkyWalker 40A V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave use 3-4S LiPo y un ESC compacto de 40A sea suficiente. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Elija este modelo cuando su configuración de aeronave 3-4S necesite más margen de corriente que la versión de 40A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Elija este modelo cuando necesite soporte para 3-6S LiPo en un ESC compacto de 50A para aeronaves con UBEC incorporado. |
| SkyWalker 60A V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave necesite soporte para 3-6S y un margen de corriente mayor que un ESC de 50A. |
Planificación de Batería y Conectores
Este ESC soporta 3-4S LiPo. No elija un paquete 5S o 6S para este ESC. Para opciones más amplias de baterías para aeronaves, explore Baterías para Aviones RC. Si su aeronave requiere potencia 4S, compare los paquetes en la colección 4S LiPo para Aviones y elija un ESC clasificado para 4S en su lugar.
Si su aeronave es un jet EDF, la colección Baterías LiPo para Jets EDF es útil para comparar paquetes de alta descarga, pero siempre asegúrese de que el voltaje y la clasificación de corriente del ESC coincidan con la configuración final del EDF.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente esperado y el espacio de instalación. Un ESC de aeronave de 40A aún necesita conectores confiables, calibre de cable adecuado y soldaduras limpias, especialmente cuando se usa cerca del límite superior de su clasificación de corriente.
Notas sobre calibración y arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, se debe completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC usa tonos audibles para indicar el estado de encendido, el número de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma normalmente, revise la posición del acelerador, configuración del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, salida del BEC, conexión del receptor y cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Como este ESC incluye un BEC incorporado, la alimentación del receptor puede provenir del ESC. Confirme que toda la electrónica del receptor sea adecuada para la salida BEC de 5V del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de protección para uso en aeronaves
Los sistemas de potencia de aeronaves exigen mucho al ESC, batería, motor, conectores, cableado y sistema de alimentación del receptor. El SkyWalker 40A V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones anormales de operación.
Estas protecciones no reemplazan una configuración adecuada, enfriamiento, prueba de corriente o selección segura de baterías, pero añaden una capa importante de seguridad para aeronaves donde el voltaje, corriente, temperatura y calidad de señal deben gestionarse cuidadosamente.
| Protección |
Lo que ayuda a prevenir |
| Protección de arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra voltaje de entrada anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por bajo voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje cae demasiado. |
| Protección térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daños si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección térmica del capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra pérdida de señal del acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra sobrecorriente / sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto oficial y manual de usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original de Hobbywing SkyWalker V2 antes de la instalación, el folleto oficial y las referencias del manual de usuario están disponibles a continuación. Estos documentos son útiles para verificar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de colección recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 40A V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. El SkyWalker 40A V2 incluye un BEC conmutado incorporado de 5V / 5A para alimentar el receptor y los servos.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 40A V2 soporta LiPo de 3-4S. No está diseñado para baterías 5S o 6S.
¿Debo elegir el SkyWalker 40A V2 o el 50A V2?
Elija el SkyWalker 40A V2 cuando el consumo de corriente de su aeronave esté dentro del rango de 40A y se prefiera un peso menor. Elija el 50A V2 cuando su configuración de aeronave 3-4S necesite más margen de corriente.
¿Puedo usar una batería LiPo 6S con este ESC?
No. No use este ESC con baterías 6S. Para configuraciones de aeronaves 6S, elija el SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 u otro ESC clasificado para operación 6S.
¿Qué es la Tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Puede este ESC funcionar con un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 40A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados de Hobbywing para autos RC o ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de instalación
La instalación del ESC para aeronaves debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire de enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y la configuración de programación antes de la operación. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 4S.
