El ESC brushless Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 es la opción estándar de ESC para aviones de 50A para pilotos que construyen alrededor de la potencia LiPo 3-4S. Con corriente continua de 50A, corriente pico de 70A y un BEC conmutado incorporado de 5V / 5A, es una combinación práctica para entrenadores de ala fija, aviones deportivos, park flyers y aviones de potencia media que necesitan un control SkyWalker V2 confiable sin el tamaño y peso extra de un ESC compatible con 6S.
Esta es la plataforma regular SkyWalker 50A V2, no la versión 50A-6S Plus. Mantiene las características enfocadas en aviones que hacen útil la serie SkyWalker V2 en vuelo real, incluyendo Tecnología DEO, Freno Inverso, Modo de Búsqueda, configuraciones programables del ESC y múltiples funciones de protección para uso en aviones.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Aviones RC 3-4S, entrenadores de ala fija, aviones deportivos, park flyers y aviones eléctricos de potencia media. |
| Tipo de motor |
Solo motor brushless. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
LiPo 3-4S. |
| Clasificación de corriente |
50A continuo, 70A pico. |
| BEC |
BEC conmutado incorporado de 5V / 5A para alimentación de receptor y servos. |
| Programación |
Cable de programación separado para conexión a una caja de programa LED compatible, además de soporte de programación basado en transmisor. |
| Mejor comprador |
Pilotos que desean un ESC ligero para avión 3-4S con BEC incorporado, optimización de acelerador DEO, Freno Inverso, Modo de Búsqueda y comportamiento programable SkyWalker V2. |
Importante: Esta es la versión estándar SkyWalker 50A 4S V2. Soporta LiPo 3-4S. Si su avión necesita potencia 5S o 6S, elija el SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 u otro ESC calificado para operación 6S. No use este ESC con baterías superiores a 4S.
Características clave de rendimiento
| Característica |
Lo que significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona lógica de control rápida y buena compatibilidad con diferentes motores brushless para aviones. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Soporta control responsivo del ESC del avión para un comportamiento suave del acelerador y operación estable. |
| Soporte para LiPo 3-4S |
Ideal para aviones deportivos comunes y configuraciones de entrenadores que no requieren potencia 5S o 6S. |
| Corriente Continua de 50A |
Ideal para aviones compactos a medianos donde un ESC de 50A es suficiente y se prefiere menor peso. |
| BEC conmutado de 5V / 5A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, ayudando a simplificar el cableado para aviones compatibles. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno Inverso |
Los modos de freno normal y inverso pueden ayudar a acortar la distancia de aterrizaje del avión cuando la configuración admite el comportamiento de freno inverso. |
| Modo de Búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, matorrales o un entorno visualmente difícil. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra pérdida de señal del acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SkyWalker 50A 4S V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
50A |
| Corriente máxima |
70A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 3-4S |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida BEC |
5V @ 5A |
| Peso |
36g |
| Tamaño |
60 × 25 × 8mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación separado o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC 3-4S, entrenadores de ala fija, aviones deportivos, park flyers y aeronaves eléctricas de potencia media |
| Alimentación del receptor |
BEC integrado de 5V / 5A para alimentación del receptor y servos |
| Número de stock |
CONFIRMAR_NÚMERO_DE_STOCK |
Potencia estándar de 50A para configuraciones de aeronaves 3-4S
El SkyWalker 50A 4S V2 es la opción regular de 50A para aeronaves diseñadas para alimentación LiPo 3S o 4S. Es más ligero y compacto que el 50A-6S Plus V2, lo que lo hace una mejor opción cuando la aeronave no necesita soporte de voltaje más alto.
Para entrenadores, park flyers, aviones deportivos y modelos de ala fija de potencia media, este ESC ofrece un equilibrio limpio entre capacidad de corriente, peso, salida BEC integrada y funciones de programación SkyWalker V2. No está diseñado para reemplazar un ESC de 6S; está pensado para ser el ESC de 50A del tamaño adecuado para sistemas de aeronaves 3-4S.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, navega por ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador suave en aeronaves
El SkyWalker 50A 4S V2 utiliza un microprocesador de 32 bits de alto rendimiento que funciona hasta 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aeronaves, manteniendo la respuesta del acelerador suave y predecible.
En el uso en aeronaves, la sensación del acelerador no solo se trata de la potencia máxima. Un modelo de ala fija necesita una respuesta estable durante el despegue, ascenso, crucero, aproximación de aterrizaje y cambios rápidos del acelerador. La lógica de control SkyWalker V2 ayuda a que la entrega de potencia se sienta más refinada que un ESC básico simple para aeronaves.
BEC integrado de 5V / 5A para alimentación del receptor y servos
El SkyWalker 50A 4S V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 5A. Esto permite que el ESC alimente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, reduciendo la complejidad del cableado en comparación con un ESC OPTO que requiere una fuente de alimentación separada para el receptor.
Un BEC de 5V se usa comúnmente para sistemas estándar de receptor y servos. Antes de la instalación, confirme que su receptor, servos, giroscopio, tren de aterrizaje retráctil, luces o equipo de estabilización son compatibles con la salida BEC del ESC y que la carga total de los servos está dentro de un rango seguro.
| Detalle del BEC |
Significado Práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servos que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 5A |
Proporciona soporte de corriente al receptor para aeronaves adecuadas, pero aún debe coincidir con la demanda real del servo. |
| Diseño con Modo de Conmutación |
Más eficiente que un BEC lineal simple y mejor adaptado a esta clase de potencia. |
| Diseño Integrado |
Ayuda a simplificar la instalación porque la alimentación del receptor puede provenir del ESC en lugar de un BEC externo separado. |
Tecnología DEO para Mejor Eficiencia y Sensación del Acelerador
La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. Para aeronaves RC, esto puede hacer que el motor funcione más suavemente y que el ESC opere de manera más eficiente bajo cargas normales de vuelo.
Un ESC más eficiente no reemplaza una refrigeración adecuada, pruebas de corriente o la selección correcta de hélice, pero puede hacer que el sistema de potencia se sienta más estable y refinado. Esto es especialmente útil en aeronaves donde las transiciones del acelerador y el consumo sostenido de corriente son importantes.
Freno Inverso para un Rodaje de Aterrizaje Más Corto
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. El freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de aterrizaje cuando el modelo, motor, hélice, configuración del canal del transmisor y procedimiento del piloto son adecuados para la operación de freno inverso.
Esta función es especialmente útil para pilotos que vuelan desde pistas más cortas, pistas pavimentadas o campos más estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la configuración de la aeronave y las instrucciones del manual.
El Modo de Búsqueda Ayuda a Localizar la Aeronave
El Modo de Búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de que aterriza en un entorno visualmente difícil. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo establecido. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de pista en hierba, matorrales o terreno irregular.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, campos abiertos o áreas con vegetación alta, el Modo de Búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo tras un aterrizaje inesperado.
Parámetros Programables
El SkyWalker 50A 4S V2 usa un cable de programación separado para conectarse a una Caja de Programación LED Hobbywing compatible. También puede programarse a través del transmisor. Esto da a los pilotos la capacidad de ajustar configuraciones importantes del ESC del avión según la elección del motor, tipo de avión, comportamiento del freno y estilo de vuelo.
| Elemento Programable |
Dirección de Ajuste Disponible |
| Tipo de Freno |
Desactivado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades del avión. |
| Fuerza de Frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de Corte de Voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones 3-4S compatibles. |
| Voltaje de Corte |
Desactivado, bajo, medio o alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Tiempo de Encendido |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodamiento Libre Activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de Búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchos aviones, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, la hélice o carga EDF, batería, refrigeración y preferencia del piloto.
SkyWalker 50A 4S V2 vs 50A-6S Plus V2
El SkyWalker 50A 4S V2 estándar y el SkyWalker 50A-6S Plus V2 sirven para diferentes sistemas de potencia de aviones. La versión regular 50A 4S es más ligera y está diseñada para configuraciones LiPo 3-4S. La versión 50A-6S Plus es la mejor opción cuando tu avión requiere soporte para LiPo 5S o 6S.
| Modelo |
Mejor Razón para Elegirlo |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Elige este modelo cuando tu avión use LiPo 3-4S y quieras un ESC compacto y ligero de 50A con BEC incorporado de 5V / 5A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Elige este modelo cuando necesites soporte para LiPo 3-6S en un ESC compacto de 50A con UBEC incorporado de 5V / 6A. |
| SkyWalker 60A V2 |
Elige este modelo cuando tu avión necesite mayor margen de corriente y soporte para 3-6S. |
| SkyWalker 80A V2 |
Elige este modelo cuando tu avión necesite una capacidad de corriente más fuerte de 3-6S mientras se mantiene en la plataforma estándar SkyWalker V2. |
Planificación de Batería y Conectores
Este ESC soporta LiPo 3-4S. No elijas un paquete 5S o 6S para este ESC. Para opciones más amplias de baterías para aviones, explora Baterías para Aviones RC. Si tu avión requiere potencia 6S, compara paquetes en la colección LiPo 6S para Aviones y elige un ESC con clasificación 6S en su lugar.
Si tu avión es un jet EDF, la colección Baterías LiPo para Jets EDF es útil para comparar paquetes de alta descarga, pero siempre asegúrate de que el voltaje y la corriente del ESC coincidan con la configuración final del EDF.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente esperado y el espacio de instalación. Un ESC de aeronave de 50A aún necesita conectores confiables, calibre de cable adecuado y soldaduras limpias, especialmente cuando se usa cerca del límite superior de su capacidad de corriente.
Notas sobre Calibración y Arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, se debe completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC utiliza tonos audibles para indicar el estado de encendido, el número de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma normalmente, revise la posición del acelerador, configuraciones del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, salida BEC, conexión del receptor y cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Debido a que este ESC incluye un BEC incorporado, la alimentación del receptor puede provenir del ESC. Confirme que toda la electrónica del lado del receptor sea adecuada para la salida BEC de 5V del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de Protección para Uso en Aeronaves
Los sistemas de potencia de aeronaves exigen mucho al ESC, batería, motor, conectores, cableado y sistema de alimentación del receptor. El SkyWalker 50A 4S V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones anormales de operación.
Estas protecciones no reemplazan una configuración adecuada, enfriamiento, pruebas de corriente o selección segura de baterías, pero añaden una capa importante de seguridad para aeronaves donde el voltaje, corriente, temperatura y calidad de señal deben ser gestionados cuidadosamente.
| Protección |
Lo que Ayuda a Prevenir |
| Protección de Arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra Voltaje de Entrada Anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por Bajo Voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje cae demasiado. |
| Protección Térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daños si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección Térmica del Capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra Pérdida de Señal del Acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra Sobrecorriente / Sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto Oficial y Manual de Usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original del SkyWalker V2 de Hobbywing antes de la instalación, los folletos oficiales y manuales de usuario están disponibles a continuación. Estos documentos son útiles para verificar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de colección recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 50A 4S V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. El SkyWalker 50A 4S V2 incluye un BEC conmutado incorporado de 5V / 5A para alimentar receptor y servos.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 50A 4S V2 soporta LiPo 3-4S. No está diseñado para baterías 5S o 6S.
¿Es el SkyWalker 50A 4S V2 igual que el 50A-6S Plus V2?
No. El estándar 50A 4S V2 soporta LiPo 3-4S y usa un BEC de 5V / 5A. El 50A-6S Plus V2 soporta LiPo 3-6S y usa un UBEC de 5V / 6A.
¿Puedo usar una batería LiPo 6S con este ESC?
No. No use este ESC con baterías 6S. Para configuraciones de aeronaves 6S, elija el SkyWalker 50A-6S Plus V2, SkyWalker 60A V2 u otro ESC clasificado para operación 6S.
¿Debo elegir el SkyWalker 50A 4S V2 o el 50A-6S Plus V2?
Elija el 50A 4S V2 para configuraciones de aeronaves 3-4S donde se prefiera menor peso y tamaño compacto. Elija el 50A-6S Plus V2 si su aeronave requiere soporte para LiPo 5S o 6S.
¿Qué es la Tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Puede este ESC manejar un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 50A 4S V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados para autos RC de Hobbywing o ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de instalación
La instalación del ESC para aeronaves debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire de enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y la configuración de programación antes de la operación. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 4S.
