El ESC sin escobillas Hobbywing SkyWalker 60A V2 es un ESC compacto y capaz para sistemas de potencia de ala fija LiPo 3-6S. Con 60A de corriente continua, 80A de corriente pico y un BEC conmutado incorporado de 5V / 7A, es una opción práctica para aviones deportivos, entrenadores de ala fija, aviones livianos 6S y configuraciones tipo EDF adecuadas donde los pilotos desean un control confiable SkyWalker V2 sin el tamaño y peso de ESCs más grandes de 80A o 100A.
Este modelo pertenece a la familia estándar de ESC para avión SkyWalker V2. Incluye las características clave que hacen útil la serie para vuelo real: Tecnología DEO para un acelerador más suave y mejor eficiencia, soporte de Freno Reverso para un aterrizaje más corto, Modo de Búsqueda para recuperación del avión, configuraciones programables del ESC y múltiples funciones de protección para uso en aviones.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Aviones RC 3-6S, entrenadores de ala fija, aviones deportivos, aviones livianos 6S y configuraciones eléctricas tipo EDF adecuadas. |
| Tipo de motor |
Solo motor sin escobillas. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
LiPo 3-6S. |
| Clasificación de corriente |
60A continuo, 80A pico. |
| BEC |
BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos. |
| Programación |
Cable de programación separado para conexión a una caja de programación LED compatible, además de soporte de programación desde el transmisor. |
| Mejor comprador |
Pilotos que desean un ESC compacto para avión 3-6S con BEC incorporado, optimización DEO del acelerador, Freno Reverso, Modo de Búsqueda y comportamiento programable SkyWalker V2. |
Importante: El SkyWalker 60A V2 soporta hasta LiPo 6S. No lo use con baterías 8S. Si su avión requiere mayor margen de corriente, compare con el SkyWalker 80A V2 o SkyWalker 100A V2.
Características clave de rendimiento
| Característica |
Lo que significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona lógica de control rápida y buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aviones. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Soporta control sensible del ESC del avión para un comportamiento suave del acelerador y operación estable. |
| Soporte para LiPo 3-6S |
Funciona para sistemas de potencia comunes de aviones 3S, 4S, 5S y 6S. |
| Corriente Continua de 60A |
Proporciona una mejora útil respecto a ESCs de avión más pequeños de 40A o 50A, manteniéndose más ligero que los modelos de 80A y 100A. |
| BEC conmutado de 5V / 7A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, ayudando a simplificar el cableado para aviones compatibles. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno Reverso |
Los modos de freno normal y reverso pueden ayudar a acortar la distancia de aterrizaje del avión cuando la configuración admite el comportamiento de freno reverso. |
| Modo de Búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o un entorno visualmente difícil. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra pérdida de señal del acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER-60A-V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
60A |
| Corriente máxima |
80A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 3-6S |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
68g |
| Tamaño |
73 × 30 × 12mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación separado o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC 3-6S, entrenadores de ala fija, aviones deportivos, aeronaves ligeras 6S y configuraciones eléctricas tipo EDF adecuadas |
| Alimentación del receptor |
BEC incorporado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos |
| Número de stock |
30216101 |
Potencia compacta de 3-6S con un BEC fuerte de 5V
El SkyWalker 60A V2 es un ESC para aeronaves útil y equilibrado. Es más potente que controladores pequeños de 30A, 40A o 50A, pero aún lo suficientemente compacto para aeronaves donde el peso y el espacio de instalación son importantes. Para pilotos que usan potencias de 4S, 5S o 6S más ligeras, puede ofrecer un equilibrio limpio entre capacidad de corriente, soporte BEC a bordo y funciones de programación SkyWalker V2.
El BEC conmutado incorporado de 5V / 7A es una razón importante para elegir este ESC sobre controladores de aeronaves de baja corriente más pequeños. Puede alimentar directamente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo cuando la electrónica del lado del receptor de la aeronave es adecuada para operación a 5V y la carga total de los servos está dentro de un rango seguro.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, visite ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador de aeronave suave
El SkyWalker 60A V2 utiliza un microprocesador de 32 bits de alto rendimiento que funciona hasta 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aeronaves, manteniendo la respuesta del acelerador suave y predecible.
En el uso en aeronaves, la sensación del acelerador es tan importante como la corriente nominal. Un modelo de ala fija necesita una respuesta estable durante el despegue, ascenso, crucero, aproximación de aterrizaje y transiciones del acelerador. La lógica de control SkyWalker V2 ayuda a que la entrega de potencia sea más refinada que un ESC básico para aeronaves.
BEC conmutado incorporado de 5V / 7A
El SkyWalker 60A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 7A. Esto permite que el ESC alimente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, reduciendo la complejidad del cableado en comparación con un ESC OPTO que requiere una fuente de alimentación separada para el receptor.
Un BEC de 5V se usa comúnmente para sistemas estándar de receptor y servos. Antes de la instalación, confirme que su receptor, servos, giroscopio, tren de aterrizaje retráctil, luces o equipo de estabilización son compatibles con la salida BEC del ESC y que la carga total de los servos está dentro de un rango seguro.
| Detalle del BEC |
Significado práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servos que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 7A |
Proporciona un soporte de corriente más fuerte en el receptor que muchos ESCs para aeronaves más pequeñas, pero aún debe ajustarse a la demanda real del servo. |
| Diseño con modo conmutado |
Más adecuado para demandas de corriente más altas en el receptor que un BEC lineal simple en esta clase de potencia. |
Tecnología DEO para mejor eficiencia y sensación del acelerador
La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. Para aeronaves RC, esto puede hacer que el motor funcione más suavemente y que el ESC opere de manera más eficiente bajo cargas normales de vuelo.
Un ESC más eficiente no reemplaza una refrigeración adecuada, pruebas de corriente o la selección correcta de hélice, pero puede hacer que el sistema de potencia se sienta más estable y refinado. Esto es especialmente útil en aeronaves donde las transiciones del acelerador y el consumo sostenido de corriente son importantes.
Freno inverso para un rodaje de aterrizaje más corto
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. El freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de aterrizaje cuando el modelo, motor, hélice, configuración del canal del transmisor y procedimiento del piloto son adecuados para la operación de freno inverso.
Esta función es especialmente útil para pilotos que vuelan desde pistas más cortas, pistas pavimentadas o campos más estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la configuración de la aeronave y las instrucciones del manual.
El modo de búsqueda ayuda a localizar la aeronave
El modo de búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de que aterriza en un entorno visualmente difícil. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo establecido. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de pista en hierba, matorrales o terreno irregular.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, campos abiertos o áreas con vegetación alta, el modo de búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo después de un aterrizaje inesperado.
Parámetros programables
El SkyWalker 60A V2 utiliza un cable de programación separado para la conexión a una Caja de Programación LED Hobbywing compatible. También puede programarse a través del transmisor. Esto brinda a los pilotos la capacidad de ajustar configuraciones importantes del ESC de la aeronave según la elección del motor, tipo de aeronave, comportamiento del freno y estilo de vuelo.
| Elemento Programable |
Dirección de Configuración Disponible |
| Tipo de Frenado |
Deshabilitado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades de la aeronave. |
| Fuerza de Frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de Corte de Voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones 3-6S soportadas. |
| Voltaje de Corte |
Deshabilitado, bajo, medio o alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Sincronización |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodamiento Libre Activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de Búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchas aeronaves, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, hélice o carga EDF, batería, refrigeración y preferencia del piloto.
SkyWalker 60A V2 vs 80A V2 y 100A V2
Los modelos SkyWalker 60A, 80A y 100A V2 son todos ESC estándar para aeronaves 3-6S con salida BEC de 5V incorporada. La principal diferencia es el margen de corriente, tamaño y peso. El modelo 60A es la opción compacta para aeronaves más ligeras, mientras que las versiones 80A y 100A ofrecen más margen para sistemas de potencia 6S más fuertes.
| Modelo |
Mejor Razón para Elegirlo |
| SkyWalker 60A V2 |
Elija este modelo para configuraciones de aeronaves 3-6S donde 60A de corriente continua sean suficientes y el tamaño compacto sea importante. |
| SkyWalker 80A V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave necesite más margen de corriente manteniéndose dentro del rango estándar 3-6S SkyWalker V2. |
| SkyWalker 100A V2 |
Elija este modelo cuando su configuración de aeronave 3-6S necesite el mayor margen de corriente dentro del rango estándar SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave requiera soporte para LiPo hasta 8S y voltaje BEC ajustable. |
Planificación de Batería y Conector
Este ESC soporta LiPo 3-6S. Para aeronaves que operan en el extremo superior del rango de voltaje soportado, compare paquetes adecuados en la colección LiPo 6S para Aviones. Siempre confirme el tamaño de la batería, tipo de conector, capacidad de descarga, espacio para cables, refrigeración del ESC y las recomendaciones del manual de la aeronave antes de la instalación final.
Para opciones más amplias de baterías para aeronaves, también puede explorar Baterías para Aviones RC. Si su aeronave es un jet EDF, la colección Baterías LiPo para Jets EDF también es útil para comparar paquetes de alta descarga adecuados.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente esperado y el espacio de instalación. Un ESC de aeronave de 60A aún necesita conectores confiables, calibre de cable adecuado y soldaduras limpias, especialmente cuando se usa en configuraciones de 5S o 6S.
Notas sobre Calibración y Arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, se debe completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC usa tonos audibles para indicar el estado de encendido, el número de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma normalmente, revise la posición del acelerador, configuraciones del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, conexión del BEC y cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Como este ESC incluye un BEC incorporado, la alimentación del receptor puede provenir del ESC. Confirme que toda la electrónica del lado del receptor sea adecuada para la salida BEC de 5V del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de Protección para Uso en Aeronaves
Los sistemas de energía de aeronaves exigen mucho al ESC, batería, motor, conectores, cableado y BEC. El SkyWalker 60A V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones anormales de operación.
Estas protecciones no reemplazan una configuración adecuada, enfriamiento, pruebas de corriente o selección segura de baterías, pero añaden una capa importante de seguridad para aeronaves donde el voltaje, corriente, temperatura y calidad de señal deben gestionarse cuidadosamente.
| Protección |
Lo que Ayuda a Prevenir |
| Protección de Arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra Voltaje de Entrada Anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por Bajo Voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje baja demasiado. |
| Protección Térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daños si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección Térmica del Capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra Pérdida de Señal del Acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra Sobrecorriente / Sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto Oficial y Manual de Usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original del Hobbywing SkyWalker V2 antes de la instalación, los folletos oficiales y manuales de usuario están disponibles a continuación. Estos documentos son útiles para consultar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de colección recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 60A V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. El SkyWalker 60A V2 incluye un BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentación del receptor y servos.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 60A V2 soporta LiPo de 3 a 6S. Para configuraciones de aeronaves de 6S, compare paquetes adecuados en la colección 6S LiPo para Aviones y confirme el manual de la aeronave, la carga del motor, la clasificación del conector y la configuración de enfriamiento antes de volar.
¿Es este ESC adecuado para baterías de 8S?
No. Este ESC soporta solo LiPo hasta 6S. Para sistemas de potencia de aeronaves de 8S, elija un ESC clasificado para operación de 8S.
¿Debo elegir el SkyWalker 60A V2 o el 80A V2?
Elija el 60A V2 cuando el consumo de corriente de su aeronave esté dentro del rango de 60A y se prefiera un tamaño compacto. Elija el 80A V2 cuando su configuración necesite un margen de corriente mayor.
¿Qué es la Tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Puede este ESC manejar un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 60A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados para autos RC de Hobbywing o ESCs para barcos SeaKing.
Aviso de instalación
La instalación del ESC para aeronaves debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire de enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y la configuración de programación antes de la operación. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 6S.
