El ESC brushless Hobbywing SkyWalker 80A V2 es un ESC práctico para sistemas de potencia de ala fija 3-6S LiPo. Con 80A de corriente continua, 100A de corriente pico y un BEC conmutado de 5V / 7A incorporado, es una opción sólida para aviones deportivos, aviones con hélice 6S, modelos de ala fija de tamaño medio y configuraciones estilo EDF adecuadas donde el sistema de potencia no requiere el margen extra del SkyWalker 100A V2.
Este modelo se encuentra en la gama estándar de ESC para aviones SkyWalker V2. Ofrece a los pilotos el conjunto útil de características SkyWalker V2, incluyendo Tecnología DEO, Freno inverso, Modo de búsqueda, configuraciones programables para aviones y múltiples funciones de protección. No es un ESC OPTO, por lo que puede alimentar el receptor y los servos a través de su BEC incorporado cuando la carga del lado del receptor del avión es adecuada.
Verificación rápida de ajuste
| Punto de verificación |
Detalles |
| Mejor uso |
Aviones RC 3-6S, aviones deportivos, modelos de ala fija, aviones con hélice 6S y configuraciones adecuadas estilo EDF. |
| Tipo de motor |
Solo motor brushless. Este ESC no está diseñado para motores con escobillas. |
| Rango de batería |
LiPo 3-6S. |
| Clasificación de corriente |
80A continuo, 100A pico. |
| BEC |
BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos. |
| Programación |
Cable de programación separado para conexión a una caja de programación LED compatible, además de soporte de programación basado en transmisor. |
| Mejor comprador |
Pilotos que desean un ESC confiable para aviones 3-6S con BEC incorporado, sensación de acelerador más suave, soporte de freno inverso, modo de búsqueda y suficiente corriente para configuraciones de ala fija de media a alta potencia. |
Importante: El SkyWalker 80A V2 soporta hasta baterías LiPo 6S. No lo use con baterías 8S. Si su avión requiere más corriente o mayor voltaje, compare con el SkyWalker 100A V2 o SkyWalker 120A 8S V2.
Características clave de rendimiento
| Característica |
Lo que significa para los pilotos |
| Microprocesador de alto rendimiento de 32 bits |
Proporciona lógica de control rápida y buena compatibilidad con diferentes motores brushless para aviones. |
| Funcionamiento de hasta 96MHz |
Soporta un control responsivo del ESC del avión para un comportamiento suave del acelerador y operación estable. |
| Soporte para LiPo 3-6S |
Funciona bien para configuraciones de aviones de potencia media a alta construidos alrededor de baterías LiPo 4S, 5S o 6S. |
| Corriente continua de 80A |
Proporciona más margen de corriente que ESCs más pequeños de 50A o 60A, manteniéndose más ligero que el modelo de 100A. |
| BEC conmutado de 5V / 7A |
Alimenta el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, ayudando a mantener el cableado simple para aviones compatibles. |
| Tecnología DEO |
La Optimización de Eficiencia de Conducción mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. |
| Freno inverso |
Los modos de freno normal y inverso pueden ayudar a acortar la distancia de aterrizaje del avión cuando la configuración soporta el comportamiento de freno inverso. |
| Modo de Búsqueda |
Utiliza pitidos de alarma del motor para ayudar a los pilotos a encontrar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o un entorno visualmente difícil. |
| Múltiples protecciones |
Incluye protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra pérdida de señal de acelerador. |
Especificaciones del producto
| Especificación |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER 80A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves sin escobillas |
| Corriente continua |
80A |
| Corriente máxima |
100A |
| Voltaje de entrada |
LiPo 3-6S |
| Tipo de BEC |
BEC conmutado |
| Salida BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
79g |
| Tamaño |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Método de programación |
Caja de programación LED mediante cable de programación separado o transmisor |
| Aplicación recomendada |
Aeronaves RC 3-6S, aviones deportivos de ala fija, aeronaves medianas 6S y configuraciones eléctricas tipo EDF adecuadas |
| Alimentación del receptor |
BEC integrado de 5V / 7A para alimentación de receptor y servos |
| Número de stock |
80060440 |
Un ESC equilibrado para aeronaves 3-6S con margen real de corriente
El SkyWalker 80A V2 es una opción equilibrada para pilotos que desean una capacidad de potencia mayor que un ESC pequeño para aeronaves, pero que no necesitan el tamaño, peso o clasificación de corriente de la versión de 100A. Soporta hasta 6S LiPo, incluye un BEC integrado de 5V / 7A y mantiene la instalación más limpia que un sistema OPTO sin BEC.
Para muchos modelos de ala fija 6S, aviones deportivos y aeronaves eléctricas medianas, 80A es una clasificación práctica cuando el motor, la hélice, la batería y el sistema de refrigeración están correctamente combinados. Ofrece un margen útil sobre ESC más pequeños mientras sigue siendo más ligero que las opciones de mayor corriente.
Para compararlo con otros ESC para aeronaves, visite ESC para aviones RC Hobbywing o la colección completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de control de 32 bits para un acelerador suave en aeronaves
El SkyWalker 80A V2 utiliza un microprocesador de 32 bits de alto rendimiento que funciona hasta 96MHz. Esta plataforma de control está diseñada para ofrecer buena compatibilidad con diferentes motores sin escobillas para aeronaves, manteniendo la respuesta del acelerador suave y predecible.
Un ESC para ala fija necesita más que corriente bruta. Debe sentirse estable durante el despegue, ascenso, crucero, aproximación y aterrizaje. La lógica de control del SkyWalker V2 ayuda a que la respuesta del acelerador sea más refinada que un ESC básico para aeronaves, especialmente cuando la aeronave opera bajo carga variable.
BEC conmutado integrado de 5V / 7A
El SkyWalker 80A V2 incluye un BEC conmutado integrado de 5V / 7A. Esto permite que el ESC alimente el receptor y los servos desde la batería principal de vuelo, reduciendo la complejidad del cableado en comparación con un ESC OPTO que requiere una fuente de alimentación separada para el receptor.
Un BEC de 5V se usa comúnmente para sistemas estándar de receptor y servos. Antes de la instalación, confirme que su receptor, servos, giroscopio, tren de aterrizaje retráctil, luces o equipo de estabilización son compatibles con la salida BEC del ESC y que la carga total de los servos está dentro de un rango seguro.
| Detalle del BEC |
Significado práctico |
| Salida de 5V |
Diseñado para sistemas estándar de receptor y servos que operan a 5V. |
| Corriente BEC de 7A |
Proporciona un soporte de corriente más fuerte en el lado del receptor que muchos ESC pequeños, pero aún debe ajustarse a la demanda real del servo. |
| Diseño con modo conmutado |
Más adecuada para cargas de alta corriente en el lado del receptor que un BEC lineal simple en esta clase de potencia. |
Tecnología DEO para mejor eficiencia y sensación del acelerador
La Tecnología DEO de Hobbywing, o Optimización de Eficiencia de Conducción, está diseñada para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC. Para aeronaves RC, esto puede hacer que el motor funcione más suavemente y que el ESC opere de manera más eficiente bajo cargas normales de vuelo.
Un ESC más eficiente no reemplaza una refrigeración adecuada, pruebas de corriente o la selección correcta de hélice, pero puede hacer que el sistema de potencia se sienta más estable y refinado. Esto es especialmente útil en aeronaves donde las transiciones del acelerador y el consumo sostenido de corriente son importantes.
Freno inverso para un rodaje de aterrizaje más corto
La plataforma SkyWalker V2 soporta modos de freno normal y freno inverso. El freno inverso puede ayudar a reducir la distancia de aterrizaje cuando el modelo, motor, hélice, configuración del canal del transmisor y procedimiento del piloto son adecuados para la operación de freno inverso.
Esta función es especialmente útil para pilotos que vuelan desde pistas más cortas, pistas pavimentadas o campos más estrechos. El comportamiento del freno siempre debe probarse cuidadosamente en tierra antes del vuelo, y el cable de señal del freno inverso debe configurarse según la configuración de la aeronave y las instrucciones del manual.
El modo de búsqueda ayuda a localizar la aeronave
El modo de búsqueda ayuda a los pilotos a encontrar una aeronave después de que aterriza en un entorno visualmente difícil. Cuando está activado, el ESC puede hacer que el motor emita pitidos de alarma después de que la aeronave haya estado inactiva durante el tiempo establecido. Esto puede facilitar la recuperación tras un aterrizaje fuera de pista en hierba, matorrales o terreno irregular.
Para pilotos que vuelan en campos de clubes, pistas rurales, campos abiertos o áreas con vegetación alta, el modo de búsqueda es una función práctica que puede ahorrar tiempo tras un aterrizaje inesperado.
Parámetros programables
El SkyWalker 80A V2 utiliza un cable de programación separado para la conexión a una Caja de Programación LED Hobbywing compatible. También puede programarse a través del transmisor. Esto brinda a los pilotos la capacidad de ajustar configuraciones importantes del ESC de la aeronave según la elección del motor, tipo de aeronave, comportamiento del freno y estilo de vuelo.
| Elemento Programable |
Dirección de Configuración Disponible |
| Tipo de Frenado |
Deshabilitado, normal, inverso o inverso lineal según las necesidades de la aeronave. |
| Fuerza de Frenado |
Bajo, medio o alto. |
| Tipo de Corte de Voltaje |
Comportamiento de corte suave o duro. |
| Celdas LiPo |
Cálculo automático o selección manual de celdas para configuraciones soportadas de 3-6S. |
| Voltaje de Corte |
Deshabilitado, bajo, medio o alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave o muy suave. |
| Sincronización |
Bajo, medio o alto según los requisitos del motor. |
| Rodamiento Libre Activo |
Encendido o apagado. |
| Modo de Búsqueda |
Apagado, 5 minutos, 10 minutos o 15 minutos. |
Los ajustes de fábrica son un punto de partida seguro para muchas aeronaves, pero la configuración final debe ajustarse según el motor, la hélice o carga EDF, batería, refrigeración y preferencia del piloto.
SkyWalker 80A V2 vs 100A V2
El SkyWalker 80A V2 y el 100A V2 son ambos ESC estándar para aeronaves SkyWalker de 3-6S con salida BEC incorporada de 5V / 7A. La principal diferencia es el margen de corriente y el peso. El modelo de 80A es más ligero y adecuado para aeronaves que no necesitan 100A de corriente continua, mientras que el modelo de 100A ofrece un margen extra para sistemas de potencia 6S más exigentes.
| Modelo |
Mejor Razón para Elegirlo |
| SkyWalker 80A V2 |
Elija este modelo para configuraciones de aeronaves de 3-6S donde 80A de corriente continua sea suficiente y se prefiera menor peso. |
| SkyWalker 100A V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave necesite mayor margen de corriente, con 100A de corriente continua y 120A de corriente pico. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Elija este modelo cuando su aeronave requiera soporte para LiPo de hasta 8S y voltaje BEC ajustable. |
Planificación de Batería y Conector
Este ESC soporta LiPo de 3-6S. Para aeronaves que operan en el extremo superior del rango de voltaje soportado, compare paquetes adecuados en la colección LiPo 6S para Aviones. Siempre confirme el tamaño de la batería, tipo de conector, capacidad de descarga, espacio para cables, refrigeración del ESC y las recomendaciones del manual de la aeronave antes de la instalación final.
Para opciones más amplias de baterías para aeronaves, también puede explorar Baterías para Aviones RC. Si su aeronave es un jet EDF, la colección Baterías LiPo para Jets EDF también es útil para comparar paquetes de alta descarga adecuados.
La elección del conector debe coincidir con el nivel de corriente esperado y el espacio de instalación. Un ESC de aeronave de 80A puede exigir mucho a conectores, cables y soldaduras, por lo que se debe elegir un conector y configuración de batería que puedan manejar la carga de forma segura.
Notas sobre Calibración y Arranque del ESC
Al instalar un nuevo ESC SkyWalker o cambiar de transmisor, se debe completar la calibración del rango del acelerador antes del uso normal. El ESC necesita reconocer las posiciones alta y baja del acelerador del transmisor para que el armado, la respuesta del acelerador y el comportamiento de seguridad funcionen correctamente.
Durante el arranque normal, el ESC usa tonos audibles para indicar el estado de encendido, el conteo de celdas LiPo y el estado de armado. Si el ESC no se arma normalmente, revise la posición del acelerador, configuraciones del transmisor, señal del receptor, voltaje de la batería, conexión del BEC y cableado antes de intentar hacer funcionar el motor.
Debido a que este ESC incluye un BEC incorporado, la alimentación del receptor puede provenir del ESC. Confirme que toda la electrónica del lado del receptor sea adecuada para la salida BEC de 5V del ESC antes de conectar servos y accesorios.
Funciones de Protección para Uso en Aeronaves
Los sistemas de energía de aeronaves exigen mucho al ESC, batería, motor, conectores, cableado y BEC. El SkyWalker 80A V2 incluye múltiples funciones de protección diseñadas para ayudar a proteger el sistema durante condiciones anormales de operación.
Estas protecciones no reemplazan una configuración adecuada, enfriamiento, pruebas de corriente o selección segura de baterías, pero añaden una capa importante de seguridad para aeronaves donde el voltaje, corriente, temperatura y calidad de señal deben ser gestionados cuidadosamente.
| Protección |
Lo que Ayuda a Prevenir |
| Protección de Arranque |
Ayuda a proteger el motor y el ESC si el arranque es inestable o la hélice está bloqueada. |
| Protección contra Voltaje de Entrada Anormal |
Ayuda a proteger el ESC cuando el voltaje de la batería está fuera del rango operativo esperado. |
| Corte por Bajo Voltaje |
Ayuda a proteger las baterías LiPo reduciendo o cortando la potencia cuando el voltaje baja demasiado. |
| Protección Térmica del ESC |
Ayuda a reducir el riesgo de daños si el ESC se calienta demasiado durante la operación. |
| Protección Térmica del Capacitor |
Ayuda a proteger el sistema de capacitores del ESC bajo condiciones de calor excesivo. |
| Protección contra Pérdida de Señal del Acelerador |
Ayuda a proteger el modelo si el ESC pierde una señal válida del acelerador. |
| Protección contra Sobrecorriente / Sobrecarga |
Ayuda a proteger el ESC cuando la carga aumenta repentinamente más allá de un nivel seguro. |
Folleto Oficial y Manual de Usuario
Para pilotos que desean revisar la documentación original del Hobbywing SkyWalker V2 antes de la instalación, a continuación se encuentran disponibles el folleto oficial y las referencias del manual de usuario. Estos documentos son útiles para verificar las características, especificaciones, cableado, calibración del acelerador, programación, tonos de advertencia y comportamiento de protección del SkyWalker V2.
Rutas de colección recomendadas
Preguntas frecuentes
¿El Hobbywing SkyWalker 80A V2 tiene un BEC incorporado?
Sí. El SkyWalker 80A V2 incluye un BEC conmutado incorporado de 5V / 7A para alimentar el receptor y los servos.
¿Qué rango de baterías soporta este ESC?
El SkyWalker 80A V2 soporta LiPo de 3-6S. Para configuraciones de aeronaves de 6S, compare paquetes adecuados en la colección 6S LiPo para Aviones y confirme el manual de la aeronave, la carga del motor, la clasificación del conector y la configuración de enfriamiento antes de volar.
¿Es este ESC adecuado para baterías de 8S?
No. Este ESC soporta solo LiPo hasta 6S. Para sistemas de potencia de aeronaves de 8S, elija un ESC clasificado para operación de 8S.
¿Debo elegir el SkyWalker 80A V2 o el 100A V2?
Elija el 80A V2 cuando el consumo de corriente de su aeronave esté dentro del rango de 80A y se prefiera un peso menor. Elija el 100A V2 cuando su configuración necesite un margen de corriente mayor.
¿Qué es la Tecnología DEO en este ESC?
DEO significa Optimización de Eficiencia de Conducción. Está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia de conducción mientras ayuda a reducir la temperatura del ESC.
¿Qué hace el Modo de Búsqueda?
El Modo de Búsqueda permite que el ESC haga que el motor emita pitidos de alarma, ayudando a los pilotos a localizar una aeronave después de aterrizar en hierba, maleza o áreas de recuperación visualmente difíciles.
¿Puede este ESC funcionar con un motor con escobillas?
No. El SkyWalker 80A V2 es un ESC sin escobillas diseñado para motores sin escobillas. Un motor con escobillas requiere un ESC con escobillas.
¿Es este el ESC adecuado para autos o barcos RC?
Este modelo está diseñado como un ESC para aeronaves. Para vehículos terrestres o configuraciones marinas, compare ESCs dedicados para autos RC de Hobbywing o ESCs para barcos SeaKing.
Aviso de instalación
La instalación del ESC para aeronaves debe manejarse con cuidado. Confirme la polaridad, la clasificación del conector, la calidad de la soldadura, la dirección del motor, el flujo de aire de enfriamiento, el número de celdas LiPo, la calibración del acelerador, la carga del BEC, la conexión del receptor y la configuración del programa antes de la operación. No exceda la corriente o el voltaje nominal del ESC, y no use este ESC con baterías superiores a 6S.
