El paquete doble de ESC Hobbywing XRotor PRO 40A es una solución de ESC sin escobillas de 3–6S diseñada específicamente para multirrotores, incluidas las aplicaciones con cuadricópteros de clase 550/650. Cada paquete contiene dos ESC XRotor PRO 40A, con una corriente continua nominal de 40 A y una corriente máxima de 60 A por ESC.
Hay dos versiones disponibles. La Versión A (SKU 30902042) utiliza cables de salida del motor convencionales, mientras que la Versión B / COB (SKU 30902041) utiliza conectores de motor chapados en oro montados directamente en la placa de circuito del ESC. Ambas versiones incorporan la tecnología DEO de Hobbywing para mejorar la eficiencia de accionamiento, una respuesta rápida del acelerador, ajuste automático de la temporización y un programa de control específico para multirrotores.
Comprobación rápida de compatibilidad
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Paquete: 2 × ESC XRotor PRO 40A
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Batería: LiPo 3–6S
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Corriente: 40 A continua / 60 A máxima (10 segundos)
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BEC: Sin BEC integrado
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Aplicación: Multirrotores / cuadricópteros de clase 550–650
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Versión A: Cables de salida del motor
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Versión B / COB: Conectores de motor montados directamente en la PCB del ESC
Especificaciones del Hobbywing XRotor PRO 40A
| Modelo |
XRotor PRO 40A |
| Cantidad del paquete |
2 ESC por paquete |
| Corriente continua |
40 A |
| Corriente máxima |
60 A / 10 segundos |
| Entrada de batería |
LiPo 3–6S |
| BEC |
Sin BEC integrado |
| Elemento programable |
DEO – ON / OFF |
| Frecuencia de señal del acelerador |
Hasta 621 Hz* |
| Aplicación recomendada |
Multirrotores / cuadricópteros de clase 550–650 |
| Tamaño de la Versión A |
66 × 21.8 × 11 mm |
| Peso de la Versión A |
Aprox. 50 g |
| Tamaño de la Versión B / COB |
73.5 × 21.8 × 11 mm |
| Peso de la Versión B / COB |
Aprox. 45 g |
| Número de inventario |
30902042 – Versión A
30902041 – Versión B / COB |
*Hobbywing especifica compatibilidad con señales del acelerador de hasta 621 Hz y señala que las señales del acelerador superiores a 500 Hz no son estándar.
Versión A frente a Versión B (COB)
Las dos versiones del XRotor PRO 40A comparten la misma clasificación eléctrica básica y la misma aplicación para multirrotores de 3–6S, pero utilizan disposiciones diferentes para la conexión del motor.
| Característica |
Versión A – 30902042 |
Versión B / COB – 30902041 |
| ESC por paquete |
2 |
2 |
| Conexión del motor |
Con cables |
Conector en placa (COB) |
| Cables de salida del motor |
Sí |
No |
| Continua / máxima |
40 A / 60 A |
40 A / 60 A |
| LiPo |
3–6S |
3–6S |
| Tamaño |
66 × 21.8 × 11 mm |
73.5 × 21.8 × 11 mm |
| Peso |
Aprox. 50 g |
Aprox. 45 g |
La Versión A es la configuración convencional con cables. Proporciona cables de salida del motor desde el ESC, por lo que resulta adecuada para instalaciones en las que se necesita mayor flexibilidad en la disposición del cableado.
La Versión B (COB – Connector On Board) elimina los cables de salida del motor y utiliza en su lugar conectores chapados en oro montados directamente en la placa de circuito del ESC. Esto crea una disposición de instalación diferente y puede reducir el cableado innecesario del lado del motor cuando la estructura y la disposición de los motores son adecuadas para la configuración COB.
Importante: La Versión A y la Versión B no son simplemente versiones cosméticas diferentes. Compruebe la disposición del cableado de los motores, el espacio de montaje disponible y la configuración de conexión de motor que prefiere antes de seleccionar una variante.
Aleta de refrigeración abierta para una mejor disipación del calor
El XRotor PRO 40A utiliza un disipador de aluminio con aletas combinado con una estructura ranurada conductora del calor. El diseño de aletas abiertas aumenta la superficie disponible para disipar el calor y ayuda a alejarlo del ESC durante el funcionamiento exigente de un multirrotor.
Optimización de la eficiencia de accionamiento DEO
La tecnología DEO (Driving Efficiency Optimization) de Hobbywing está diseñada para mejorar la eficiencia de accionamiento y la linealidad del acelerador, al tiempo que reduce la temperatura de funcionamiento del ESC.
Con DEO activado, el ESC frena automáticamente el motor cuando se reduce el acelerador, lo que permite que la velocidad del motor disminuya más rápidamente. En un multirrotor, esta respuesta más rápida puede contribuir a movimientos más precisos y a una mayor estabilidad en la dirección de vuelo.
Respuesta rápida del acelerador para multirrotores
Un programa de control específico para multirrotores proporciona al XRotor PRO 40A una respuesta rápida del acelerador para situaciones como correcciones durante el vuelo estacionario y cambios rápidos en la velocidad del motor.
El ESC admite frecuencias de señal del acelerador de hasta 621 Hz, lo que facilita su uso con diversos sistemas de control de vuelo. Hobbywing señala que las señales del acelerador superiores a 500 Hz no son estándar, por lo que siempre se debe comprobar la configuración del controlador de vuelo antes de utilizarlo.
Temporización automática y parámetros preestablecidos
La plataforma XRotor PRO utiliza ajustes predeterminados inteligentes y un ajuste automático de la temporización para simplificar la configuración de multirrotores en una amplia variedad de aplicaciones compatibles.
En lugar de exigir una configuración extensa de los parámetros del ESC, el XRotor PRO 40A mantiene la programación ajustable por el usuario centrada en el ajuste DEO ON/OFF.
Diseño compacto y protector
La carcasa delgada combina una estructura protectora de plástico con el diseño de disipador abierto, proporcionando al ESC un formato compacto para instalaciones en multirrotores donde el espacio para la electrónica y el tendido de cables son importantes.
Como la Versión A y la Versión B utilizan diferentes disposiciones de salida y tienen longitudes totales distintas, compare siempre las dimensiones de la variante seleccionada con el área de montaje disponible antes de instalarla.
Sin BEC integrado: se requiere alimentación del receptor
El XRotor PRO 40A es un ESC de tipo OPTO sin BEC integrado. Por lo tanto, no proporciona alimentación al receptor ni al controlador de vuelo mediante un BEC integrado.
La instalación debe utilizar una configuración de alimentación externa adecuada para el receptor y los componentes electrónicos relacionados. Siga la disposición del cableado especificada para su controlador de vuelo, receptor y sistema de alimentación, en lugar de asumir que el cable del acelerador del ESC proporciona alimentación al receptor.
Funciones de protección integradas
El XRotor PRO 40A incluye funciones de protección destinadas a reducir el riesgo de daños o de funcionamiento descontrolado cuando se detectan condiciones anómalas:
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Protección durante el arranque: detiene la salida al motor si este no puede arrancar normalmente en aproximadamente dos segundos.
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Protección contra sobrecarga: interrumpe la salida si la carga aumenta repentinamente hasta un nivel anormalmente alto.
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Protección contra la pérdida de señal del acelerador: interrumpe la salida cuando se detecta una pérdida de señal del acelerador durante más de aproximadamente 0,25 segundos.
Las funciones de protección no sustituyen la correcta selección de componentes, instalación, refrigeración y configuración del sistema de alimentación.
Manual y configuración del XRotor PRO 40A
La calibración del recorrido del acelerador debe realizarse al utilizar un ESC sin escobillas XRotor nuevo o al cambiar a otro transmisor. Hobbywing también recomienda retirar las hélices antes de realizar la calibración o la programación por seguridad.
Para consultar los diagramas de cableado, la calibración del acelerador, la programación DEO, los procedimientos de arranque, las funciones de protección y la resolución de problemas, descargue el manual del ESC Hobbywing XRotor PRO 40A y 50A.
Qué comprobar antes de comprar
- Confirme que el sistema de alimentación de su multirrotor se encuentra dentro del rango de entrada de LiPo 3–6S.
- Confirme que la corriente continua y máxima prevista del motor se mantienen dentro de los límites eléctricos del ESC.
- Elija la disposición correcta de conexión del motor: Versión A con cables o Versión B COB.
- Compruebe las dimensiones físicas del ESC y el espacio de montaje disponible.
- Recuerde que el XRotor PRO 40A no tiene BEC integrado.
- Compruebe por separado la configuración de alimentación del receptor y del controlador de vuelo.
- Proporcione un flujo de aire y una refrigeración adecuados alrededor del ESC.
- Compruebe los requisitos del motor, los conectores y el cableado antes de soldar o instalar.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos ESC incluye?
Incluye dos ESC. Tanto el SKU 30902042 como el SKU 30902041 son paquetes dobles XRotor PRO 40A que contienen 2 × ESC.
¿Cuál es la diferencia entre la Versión A y la Versión B del XRotor PRO 40A?
La Versión A utiliza cables de salida del motor. La Versión B es la configuración COB (Connector On Board), con conectores de motor chapados en oro montados directamente en la placa de circuito del ESC y sin cables de salida del motor convencionales.
¿El XRotor PRO 40A admite baterías LiPo 6S?
Sí. Hobbywing especifica el XRotor PRO 40A para sistemas de alimentación LiPo 3–6S.
¿El XRotor PRO 40A tiene BEC?
No. El XRotor PRO 40A no tiene BEC integrado, por lo que los componentes electrónicos del receptor y del control de vuelo requieren una configuración de alimentación independiente adecuada.
¿Qué es la tecnología DEO?
DEO significa Driving Efficiency Optimization (optimización de la eficiencia de accionamiento). Con DEO activado, el ESC puede frenar activamente el motor cuando se reduce el acelerador, ayudando a que el motor se detenga más rápidamente y mejorando la linealidad del acelerador, la eficiencia de accionamiento y la temperatura de funcionamiento del ESC.
¿El XRotor PRO 40A está diseñado para aviones o coches RC?
El XRotor PRO 40A está desarrollado específicamente como un ESC para multirrotores. Hobbywing indica que su clase de multirrotores aplicable incluye los cuadricópteros de clase 550/650.
¿Puedo programar la rotación del motor para vuelos 3D en el XRotor PRO 40A?
El manual del XRotor PRO 40A indica DEO ON/OFF como elemento programable. El control de la rotación del motor mediante interruptores DIP descrito en el mismo manual corresponde al XRotor PRO 50A, por lo que no debe asumirse que sea una función programable del PRO 40A.
Contenido del paquete
- 2 × ESC Hobbywing XRotor PRO 40A
La configuración exacta del lado del motor depende de la variante seleccionada, Versión A o Versión B / COB.
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Aviso de seguridad: Los sistemas de alimentación sin escobillas para multirrotores pueden causar lesiones graves si se instalan o utilizan de forma incorrecta. Lea el manual de Hobbywing antes de utilizarlos, compruebe la polaridad y el cableado antes de conectar una batería y retire las hélices al realizar la calibración del acelerador o programar el ESC.
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