Parhaat akut Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF:lle
Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF on suuri balsasta, vanerista ja lasikuituvahvisteisesta ARF-jetistä rakennettu malli, joka on suunniteltu vakavalle 12S EDF -voimajärjestelmälle. Pääasiallinen lentoaika-akku koostuu kahdesta sarjaan kytketystä, paritetusta 6S LiPo-akusta. Tämän tyyppisessä lentokoneessa akun valinta vaikuttaa suoraan työntövoimaan, jännitteen vakauteen, lentoaikaan, painopisteeseen, kiihdytysmatkaan ja laskutapaan.
Tämä kokoelma keskittyy EC5-liittimillä varustettuihin 6S-pakkauksiin, jotka on valittu suurten EDF-jetien käyttöön. Valikoimaan kuuluu kevyempi CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo-akku EC5-liittimellä, tasapainoinen CNHL Black Series 6000mAh 22.2V 6S 65C LiPo-akku EC5-liittimellä, suuremman purkausvirran CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C LiPo-akku EC5-liittimellä sekä useita CNHL Lightning LiHV 6S 120C HV EC5 -vaihtoehtoja kokeneille lentäjille, jotka haluavat enemmän jännitetukea ja kapasiteettivaihtoehtoja.
Miksi tässä jetissä käytetään kahta 6S-akkua sarjassa
Black Horse P-80 Shooting Starin EDF-versio on suunniteltu 12S-voimajärjestelmälle. Yhden 12S-akun sijaan useimmat lentäjät rakentavat järjestelmän kahdesta erillisestä 6S-pakkauksesta, jotka on kytketty sarjaan. Sarjakytkentä nostaa jännitettä samalla kapasiteetin pysyessä samana. Esimerkiksi kaksi sarjaan kytkettyä 6S 6000mAh akkua muodostaa 12S 6000mAh pääakun.
Koska molemmat akut toimivat yhdessä yhtenä 12S-järjestelmänä, ne tulee valita huolellisesti. Käytä samaa mallia, samaa kapasiteettia, samaa C-arvoa, samaa liitintä, saman ikäisiä ja samanlaisella syklimäärällä varustettuja akkuja. Vältä uuden ja vanhan akun yhdistämistä tai erikokoisten akkujen parittamista. Korkean virran EDF-jetissä heikompi akku voi rajoittaa koko 12S-järjestelmän suorituskykyä ja turvallisuutta.
6000mAh–6200mAh: Tasapainoisin lähtökohta
Useimmille lentäjille Black Horse P-80 Shooting Starin tasapainoisin valinta on paritetut 6S 6000mAh–6200mAh LiPo-akut. Tämä kapasiteettialue tarjoaa käytännöllisen yhdistelmän kapasiteettia, purkaustukea ja hallittavaa lentopainoa. Se myös pysyy lähellä yleistä 12S 6000mAh -suuntausta suurissa 120mm EDF-jeteissä.
CNHL Black Series 6000mAh 22.2V 6S 65C LiPo-akku EC5-liittimellä on tämän kokoelman käytännöllinen perusvalinta. Parina käytettynä se muodostaa suoraviivaisen 12S 6000mAh -järjestelmän. Lentäjille, jotka haluavat enemmän purkausvaraa tavallisessa LiPo-pakkauksessa, CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C LiPo-akku EC5-liittimellä on vahvempi korkean C-arvon vaihtoehto, joka pysyy samalla kapasiteettialueella.
5000mAh 6S-pakkaukset kevyempään P-80-kokoonpanoon
CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo-akku EC5-liittimellä on kevyempi vaihtoehto tässä kokoelmassa. Parina käytettynä se muodostaa 12S 5000mAh -järjestelmän lentäjille, jotka haluavat vähentää lentopainoa ja saada lentokoneen tuntumaan kevyemmältä nousussa, ilmassa ja laskuvedossa.
Vaihtokauppa on lentoaika. 5000mAh-järjestelmä vaatii yleensä konservatiivisemman ajastimen kuin 6000mAh tai suuremmat akut. Ensimmäisillä lennoilla vältä pitkiä täyskaasuosuuksia, laske aikaisin ja tarkista jäljellä oleva jännite laskeutumisen jälkeen. Kun tunnet lentotyylisi ja virrankulutuksesi, säädä ajastinta vähitellen.
Lightning LiHV -vaihtoehdot suorituskykyyn ja kapasiteettiin
CNHL Lightning LiHV 6S EC5 -vaihtoehdot tässä kokoelmassa on suunnattu kokeneille EDF-lentäjille, jotka haluavat korkean purkauskyvyn, vahvan jännitteen vakauden ja laajemmat kapasiteettivaihtoehdot. Valikoimaan kuuluu 6000mAh, 6700mAh, 7200mAh, 7800mAh ja 8500mAh 6S LiHV -pakkauksia. Parina käytettynä ne muodostavat 12S LiHV -järjestelmiä lentäjille, jotka hallitsevat LiHV-latauksen, jänniteasetukset ja suuren EDF-voimanhallinnan.
CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-akku EC5-liittimellä on suorituskykyversio 6000mAh-perusmallista. Se on luonnollisin LiHV-valinta lentäjille, jotka haluavat pysyä suositellulla kapasiteettialueella ja hyödyntää Lightningin korkean jännitteen sarjan etuja. 6700mAh ja 7200mAh -vaihtoehdot lisäävät kapasiteettia, kun taas 7800mAh ja 8500mAh -pakkaukset sopivat paremmin lentäjille, jotka priorisoivat pidempää lentoaikaa ja pystyvät hallitsemaan lisäpainoa.
Miten valita 5000mAh, 6000mAh, 6200mAh ja suurempien LiHV-pakkausten välillä
Jos haluat yksinkertaisimman ja tasapainoisimman akun, aloita paritetulla 6S 6000mAh tai 6200mAh -parilla. Jos haluat kevyemmän lentokoneen etkä välitä lyhyemmistä lennoista, valitse 5000mAh. Jos haluat vahvempaa suorituskykyä ja hallitset LiHV-käytön, valitse Lightning LiHV 6000mAh tai 6700mAh -pakkaukset. Maksimikapasiteettia haluaville 7200mAh, 7800mAh ja 8500mAh LiHV-pakkaukset ovat edistyneitä vaihtoehtoja, joita tulee käyttää huolellisesti painopisteen, kiihdytysmatkan, laskunopeuden ja kiitoradan pituuden huomioiden.
Akkujen kapasiteetti ei ole automaattisesti parempi vain siksi, että luku on suurempi. Suuressa EDF-jetissä suuremmat akut voivat parantaa lentoaikaa ja jännitetukea, mutta ne lisäävät myös painoa. Lisäpaino voi vaikuttaa lentokoneen kiertoon, nousuun, hidastumiseen ja laskuun. P-80 tunnetaan suuresta, vakaasta ilmassaolostaan, mutta se tarvitsee silti oikein tasapainotetun kokoonpanon lentääkseen hyvin.
EC5-liittimet ja sarjakytkentä
Kaikki tämän kokoelman akut käyttävät EC5-liittimiä, mikä on kätevää monissa suurissa EDF-kokoonpanoissa ja EC5-sarjasovitinratkaisuissa. Black Horse P-80:ssa kaksi 6S-akkua on kytkettävä sarjaan luomaan 12S päävoimajärjestelmä. Varmista aina napaisuus, sovittimen laatu, johdon paksuus ja liittimien kunto ennen lentokoneen virran kytkemistä.
Älä käytä vaurioituneita liittimiä, löysiä juotosliitoksia tai liian ohuita johtoja 120mm EDF-jetissä. Korkean virran järjestelmät voivat kuumentua nopeasti, jos vastus on liian suuri. Ennen ensimmäistä lentoa tarkista koko virtapolku jokaisesta akusta sarjasovittimeen, ESC:hen ja EDF-moottoriin. Varhaisten lentojen jälkeen tarkista liittimien lämpötila ja johdotuksen kunto varmistaaksesi, että kokoonpano toimii tehokkaasti.
Täydellinen 12S EDF -voimajärjestelmä: akku, ESC ja vastaanottimen virta
Pääakut ovat vain osa Black Horse P-80:n voimajärjestelmää. Suuri 120mm EDF-jet vaatii myös sopivan korkean jännitteen ESC:n. 160A-luokan HV OPTO ESC, kuten Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ESC, on looginen valinta suurille 12S EDF-sovelluksille, joissa jännitekestävyys, virrankäsittely, jäähdytys ja kaasun vaste ovat tärkeitä.
Koska OPTO ESC:t eivät yleensä syötä virtaa suoraan vastaanottimelle, lentokone tarvitsee myös erillisen vastaanottimen virtaratkaisun. Tämä on erityisen tärkeää suuressa ARF-jetissä, jossa on useita servoja, laskutelineet, jarrut, pyöränluukut ja sarjallinen laskutelineen ohjain. Omistettu CNHL LiFe -akku vastaanottimen virtalähteeksi voi syöttää virtaa vastaanottimelle ja lennonohjausjärjestelmille itsenäisesti pääakun 12S EDF-pakkauksesta.
Miksi vastaanottimen virta on tärkeää tässä lentokoneessa
Black Horse P-80 Shooting Star ei ole yksinkertainen sähköinen harrastelentomalli. Se käyttää useita korkeavääntömomenttisia miniservoja siivekkeille, laskusiivekkeille, korkeusperäsimelle, sivuperäsimelle ja nokkakääntöön. Siinä on myös laskutelineet, jarrut, pyöränluukut ja sarjallinen laskutelineen ohjain. Nämä järjestelmät aiheuttavat huomattavasti suuremman sähkökuorman kuin perusvaahtomuovinen EDF-jet.
Vakaa vastaanottimen virtajärjestelmä auttaa pitämään ohjausvasteen, laskutelineen toiminnan ja jarrujen luotettavina koko lennon ajan. Siksi monet suuret EDF-lentäjät suosivat erillistä vastaanotinakkua sen sijaan, että luottaisivat BEC:iin korkean jännitteen sovelluksissa. OPTO ESC -kokoonpanossa itsenäinen vastaanottimen virta ei ole vain mukavuus; se on osa lentokoneen oikeaa rakentamista.
Tavallinen LiPo vs LiHV Black Horse P-80:lle
Tavalliset 22.2V 6S LiPo-pakkaukset ovat suoraviivainen valinta useimmille lentäjille. Ne ovat tuttuja, helppoja hallita ja sopivat perinteiseen 12S EDF-kokoonpanoon, kun ne on valittu oikein. 5000mAh G+Plus, 6000mAh Black Series ja 6200mAh Racing Series -vaihtoehdot tarjoavat lentäjille kolme selkeää tavallisen LiPon polkua: kevyempi paino, tasapainoinen kapasiteetti tai suurempi purkaustuki.
LiHV-pakkaukset käyttävät korkeampaa täyteen ladatun akun jännitettä ja ne tulisi valita lentäjille, jotka ymmärtävät LiPo- ja LiHV-latauksen erot. Lightning LiHV -vaihtoehdot voivat tarjota erinomaisen jännitetuen ja kapasiteettivaihtoehdot, mutta ne tulee sovittaa sopiviin laturiasetuksiin, ESC-kokoonpanoon, lentotottumuksiin ja lennon jälkeisiin jännitetarkastuksiin. Jos olet uusi suurten EDF-jetien parissa, tavallinen 6000mAh tai 6200mAh 6S-pari on yleensä helpoin ensimmäinen kokoonpano.
Akun paino, painopiste ja lentokäyttäytyminen
Akun painolla on suuri vaikutus siihen, miltä suuri EDF-jet tuntuu. Kevyempi 12S 5000mAh -kokoonpano voi tehdä P-80:sta herkemmän ja helpommin hidastettavan, mutta se lyhentää lentoaikaa. 12S 6000mAh tai 6200mAh -kokoonpano on tasapainoisempi keskitie. Suuremmat LiHV-kokoonpanot voivat lisätä kapasiteettia ja jännitetukea, mutta ne voivat myös pidentää kiihdytysmatkaa, nostaa laskunopeutta ja lisätä siipikuormitusta.
Ennen lentoa tarkista aina painopiste lentokoneen ollessa täysin koottu ja molempien lentoaika-akkujen asennettuna. Käyttöohjeessa painopisteen alue on noin 165–168 mm siiven etureunasta rungon kohdalla. Älä oleta, että kaikki 6S-pakkaukset tasapainottavat samalla tavalla, vaikka niillä olisi samanlainen kapasiteetti. Akun mitat, johdon ulostulon suunta ja painon jakautuminen voivat kaikki vaikuttaa lopulliseen painopisteeseen.
EDF-versio vs turbiiniversio
Tämä akkuopas koskee Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF -versiota. Rungon turbiiniversio käyttää erilaista voimansiirto- ja tukijärjestelmää, eikä sitä tule käsitellä 12S EDF -akun sovelluksena. EDF-lentäjien tulisi keskittyä paritettuihin 6S-lentoakkuihin, oikeaan sarjakytkentään, korkean jännitteen ESC-kokoonpanoon, jäähdytykseen, vastaanottimen virtaan ja turvalliseen akun käsittelyyn.
UKK: Black Horse P-80 Shooting Starin akut
Mitä akkua Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF käyttää?
Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF käyttää 12S LiPo -kokoonpanoa, joka on yleensä rakennettu kahdesta sarjaan kytketystä, paritetusta 6S LiPo-akusta. Tasapainoisin lähtökohta on yleensä paritetut 6S 6000mAh tai 6200mAh -pakkaukset.
Mikä CNHL-akku on paras lähtökohta tälle P-80:lle?
Vakioasetukselle CNHL Black Series 6000mAh 22.2V 6S 65C LiPo-akku EC5-liittimellä on käytännöllinen perusvalinta. Lisää purkausvaraa haluaville CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C LiPo-akku EC5-liittimellä on vahvempi tavallinen LiPo-vaihtoehto.
Voinko käyttää kahta 6S 5000mAh akkua?
Kyllä. Kaksi paritettua CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo-akkua voi muodostaa kevyemmän 12S-kokoonpanon. Tämä voi auttaa vähentämään lentopainoa, mutta lentoaika on yleensä lyhyempi kuin 6000mAh tai suuremmilla akuilla.
Voinko käyttää CNHL Lightning LiHV -akkuja P-80:ssa?
Kyllä, kokeneet lentäjät voivat käyttää paritettuja CNHL Lightning LiHV 6S -pakkauksia, mukaan lukien 6000mAh, 6700mAh, 7200mAh, 7800mAh ja 8500mAh -vaihtoehdot. Varmista, että laturiasetuksesi, ESC-kokoonpano, lentotottumukset ja lennon jälkeiset jännitetarkastukset sopivat LiHV-käyttöön.
Tarvitsenko kaksi identtistä akkua?
Kyllä. Koska lentokone käyttää kahta 6S-pakkaa sarjassa, molempien akkujen tulee olla saman kapasiteetin, C-arvon, liittimen, iän ja kunnon mukaisia. Eriäviä pakkauksia käyttämällä suorituskyky voi heikentyä ja riski kasvaa korkean virran EDF-järjestelmässä.
Tarvitsenko erillisen vastaanotinakun?
Kyllä, erillinen vastaanottimen virtaratkaisu on suositeltava käytettäessä korkean jännitteen OPTO ESC:tä. Omistettu LiFe-vastaanotinakku voi syöttää virtaa vastaanottimelle, servoille, laskutelineen ohjaimelle ja jarrujärjestelmälle itsenäisesti pääakun 12S EDF-pakkauksesta.
