Minkä akun Losi Asphalt Late Model GROM käyttää?
Losi Asphalt Late Model GROM käyttää 2S LiPo -akkua ja kompaktia alustaratkaisua, joka sopii parhaiten pienille, helposti asennettaville ja huomiota herättämättömille akkupaketeille. Käytännössä turvallisin ostotapa on aloittaa todellisista asennusrajoista ja miettiä sitten ajoaikaa ja päivitystavoitteita. Tässä alustassa akun koko ja liitinvalinnat ovat yhtä tärkeitä kuin jännite.
| Tuote | Määritys |
|---|---|
| Akkutyyppi | 2S LiPo |
| Akun alustan koko | Noin 102 x 34 mm |
| Tehdasliitin | IC2 |
| Tehdasvoimajärjestelmä | 2S harjallinen asetus |
| Paras käyttötarkoitus | Ajotiekilpailu, parkkipaikkakierrokset, lyhyen radan tyylinen maantieajo |
Mikä akun koko toimii parhaiten?
Asphalt Late Model GROMille paras akku ei ole automaattisesti suurin, joka saa väkisin mahtumaan alustaan. Hyvän akun tulisi sopia siististi, istua matalalla ja välttää pienen nelivedon maantiealustan tasapainon häiritsemistä. Useimmissa tapauksissa kompaktit 2S-paketit pienemmässä kapasiteettialueessa ovat järkevämpiä kuin ylikokoiset paketit, jotka lisäävät painoa ja vaikeuttavat asennusta.
Tämä pätee erityisesti tällaiseen alustaan. Auto on tarkoitettu hauskanpitoon pienemmissä asfaltoiduissa tiloissa, joissa toistettava käsiteltävyys on tärkeämpää kuin pelkkä huippunopeus. Akku, joka pitää alustan vakaana nopeissa suunnanvaihdoissa, tuntuu usein paremmalta kuin raskaampi paketti, joka on valittu vain pidemmän ajoajan vuoksi.
Korvaava akku vs pidennetty ajoaika vs harjaton suunnitelma
Useimmat ostajat kuuluvat yhteen kolmesta ryhmästä. Ensimmäinen ryhmä haluaa vain yksinkertaisen korvaavan akun tehdasasetuksen 2S-paketille. Toinen haluaa hieman pidemmän ajoajan rentoihin kierroksiin perheen tai ystävien kanssa. Kolmas ryhmä ajattelee jo harjattoman muunnosta, korkeampaa välitystä tai vakavampaa virityssuuntaa.
Jos kuulut ensimmäiseen ryhmään, fiksuin vaihtoehto on yleensä kompakti 2S-akku, joka mahtuu alustaan vaivattomasti. Jos olet toisessa ryhmässä, voit katsoa hieman suurempaa kapasiteettia, mutta vain jos muoto sopii edelleen käytettävissä olevaan tilaan. Jos kuulut kolmanteen ryhmään, purkuvirta ja koko paketin laatu alkavat olla tärkeämpiä, koska kun autoa ajetaan sen harjattoman tehdasasetuksen yli, akun valinta muuttuu osaksi suorituskykyä eikä pelkäksi lisävarustevalinnaksi.
Tärkeä huomautus IC2-liittimestä
Vakio Losi Asphalt Late Model GROM käyttää IC2-liitintä. Tämä on tärkeää, koska monet jälkimarkkinoiden akut eivät ole suunniteltu suoraan sopimaan IC2-varustettuihin ajoneuvoihin. Käytännön käytössä vaihtoehtoiset akkujärjestelmät hoidetaan yleensä adapteriratkaisulla sen sijaan, että oletettaisiin suora liitin-yhteensopivuus.
Tästä syystä kaikki, jotka ostavat alkuperäisen akkumuodon ulkopuolelta, tulisi tarkistaa sekä fyysinen sopivuus että liitinratkaisu ennen ostamista. Monissa tapauksissa se tarkoittaa adapterin käyttöä IC2-varustetulle ajoneuvolle, jotta voidaan käyttää akkua, jossa on eri liitintyyppi, kuten EC3 tai JST, valitun akkumuodon mukaan.
Miksi tämä auto ei tarvitse jättimäistä akkua ollakseen hauska
Yksi virhe, jonka ihmiset tekevät pienillä maantieautoilla, on kohdella niitä alusta alkaen kuin minitörmäilijöitä tai mininopeusrakenteita. Se ei oikeastaan ole se, mikä tekee Asphalt Late Model GROMista mielenkiintoisen. Tämä auto on rakennettu lyhyen radan tyyppiseen ajoon, siistiin mutkaan sisääntuloon ja tiukkaan kilpailemiseen tiloissa, joissa suurempi 1/10-kokoonpano saattaa tuntua liialliselta.
Siksi akun valinnan tulisi vastata alustan käyttötarkoitusta. Järkevä 2S-kokoonpano on usein paras lähtökohta. Jos tavoitteena myöhemmin on harjattoman moottorin muunnos tai aggressiivinen välityssuhde, se on erillinen vaihe. Mutta vakioajossa hallittu teho ja oikea tasapaino luovat yleensä paremman ajokokemuksen kuin pelkkä akun lisääminen, jota runko ei oikeasti tarvitse.
Mikä tekee Asphalt Late Model GROMista erilaisen kuin NASCAR-versiosta?
Osa kiinnostuksesta tätä julkaisua kohtaan johtuu siitä, kuinka luonnollisesti se kutsuu vertaamaan Losin NASCAR-alustaan. Kiinnittämätön kori on yksi ilmeisimmistä päivittäisen käytön päivityksistä, koska se tekee akun käsittelystä ja huollosta vähemmän ärsyttävää. Myöhäisen mallin korimuoto antaa myös autolle tukevamman, tarkoituksenmukaisen ilmeen lyhyen radan tyyppiseen ajoon.
Tämä on tärkeää akkua ostaville, koska yhteisö ei pidä tätä autoa pelkkänä koriste-esineenä. Paljon varhaista huomiota on kiinnitetty siihen, kuinka hyvin se voisi toimia aidosti hauskan asfaltilla ajettavan kilpa-alustan roolissa, ja se tarkoittaa, että ostajat ajattelevat todennäköisemmin vaihtopaketteja, lisäaikaa ja tulevia tehopäivityksiä.
Käytännöllinen akun ostamisen tarkistuslista
| Kysymys | Miksi se on tärkeää |
|---|---|
| Sopiiko se mittoihin 102 x 34 mm? | Sopivuus on tärkeintä. Akku, joka ei istu kunnolla, ei ole sen arvoinen, että sitä pakotetaan autoon. |
| Onko se 2S LiPo? | Se on tämän alustan vakiojänniteformaatti. |
| Minkä liittimen akku käyttää? | Ajoneuvo käyttää IC2-liitintä, joten monet jälkimarkkinoiden akut vaativat adapterisuunnitelman. |
| Onko tavoite vakioajo vai tuleva harjattoman moottorin käyttö? | Vakioakun korvaaminen ja tuleva päivitysakku eivät aina ole sama päätös. |
| Onko pidempi ajoaika lisäpainon arvoinen? | Joskus kyllä, mutta pienessä maantiealustassa lisäpaino voi muuttaa auton tuntumaa. |
Kuka pitäisi ostaa lisäakkuja tälle alustalle?
Tämä kokoelma on järkevin kolmelle omistajatyypille. Ensinnäkin satunnaiskäyttäjille, jotka haluavat toisen akun, jotta auto ei jää paikalleen yhden ajon jälkeen. Toiseksi perheille tai kerhotoimintaa harrastaville kuljettajille, jotka haluavat pidempiä ajojaksoja pihatiellä, umpikuja-alueella tai parkkipaikkaradalla. Kolmanneksi harrastajille, jotka jo tietävät todennäköisesti kokeilevansa vaihteistoa, elektroniikkaa tai harjattoman moottorin muunnosta myöhemmin.
Kaikissa kolmessa tapauksessa akun valinnan tulisi perustua alustan todelliseen kokoon ja käyttötarkoitukseen. Se kuulostaa itsestään selvältä, mutta juuri tässä monet pienimuotoisten RC-akkujen ostot menevät pieleen.
Lue lisää tästä alustasta
Jos haluat tarkemman kuvan siitä, miten tämä julkaisu vertautuu Losin NASCAR-versioon, mistä varhainen yhteisön innostus kumpuaa ja miksi jotkut käyttäjät näkevät siinä jo vahvaa harjattoman moottorin potentiaalia, lue täydellinen oppaamme täällä: Losi Asphalt Late Model GROM -arvostelu ja osto-opas.
Tutustu lisää RC-auton akkuvaihtoehtoihin
Jos vertailet myös akkuja muilla pienimuotoisilla maantie-, maasto- tai kilpa-alustoilla, voit selata laajempaa valikoimaa täällä: osta lisää CNHL LiPo -akkuja.
