Mikä on litiumioniakku?
Litiumioniakku on ladattava akku, joka varastoi ja vapauttaa sähköenergiaa litiumionien palautuvan liikkeen avulla kennon sisällä. Li-ion-akkuja on saatavana useissa fyysisissä muodoissa, kuten sylinterimäisinä 18650- ja 21700-kennoina, joita voidaan käyttää yksittäin tai koota suuremmiksi monikennoisiksi akkupakkauksiksi.
RC-lentokoneissa, FPV-droneissa ja UAV-laitteissa litiumioniakut ovat erityisen kiinnostavia, kun energiatiheys, wattituntien kokonaismäärä ja toiminta-aika ovat tärkeitä. Monet sylinterimäiset Li-ion-kennot on optimoitu energian ja tehon erilaiselle tasapainolle kuin suuren C-arvon RC-LiPo-akut, joten näitä kahta akkutyyppiä ei pidä pitää keskenään vaihtokelpoisina vain siksi, että niillä on sama S-määrä.
Sopiva Li-ion-kokoonpano riippuu käytetystä kennomallista, akun kokoonpanosta ja käyttövoimajärjestelmän kuormasta. Pelkkä kapasiteetti ei kerro, pystyykö akkupakkaus syöttämään lentolaitteen tarvitseman virran turvallisesti.
Ladattavat litiumionikennot ja akkupakkaukset
Ladattava litiumioniakku voidaan myydä yksittäisenä kennoina tai koota täydelliseksi akkupakkaukseksi. CNHL:n Li-ion-alusta sisältää sekä sylinterimäisiä litiumionikennoja että valmiita akkupakkauksia, joissa useita kennoja on kytketty sarjaan ja tarvittaessa rinnan.
Yksittäiset 18650- ja 21700-litiumionikennot muodostavat näiden akkupakkausten perustan. Kennoryhmien kytkeminen sarjaan kasvattaa akkupakkauksen jännitettä, kun taas useiden kennojen kytkeminen rinnan kasvattaa kokonaiskapasiteettia ja jakaa sähkökuorman useamman kennon kesken.
Kun vertailet litiumioniakkupakkausta, älä tarkastele pelkästään mAh-arvoa. Wattitunnit ilmaisevat varastoidun kokonaisenergian suoremmin, kun taas kennomalli, akkupakkauksen paino, S/P-kytkentä, jatkuva virrankesto ja lämpörajoitukset auttavat määrittämään, miten tätä energiaa voidaan käytännössä käyttää.
Jos tarvitset yksittäisiä sylinterimäisiä kennoja koottujen akkupakkausten sijaan, tutustu 21700-litiumionikennoihimme ja vertaa kennojen kapasiteettia, painoa ja sähköisiä ominaisuuksia ennen akkujärjestelmän suunnittelua.
18650- ja 21700-litiumioniakut
18650 ja 21700 ovat sylinterimäisten litiumioniakkujen kennomuotoja. Niiden nimet kuvaavat pääasiassa yksittäisen kennon fyysistä kokoluokkaa, eivät kiinteää kapasiteettia, purkausluokitusta tai suorituskykytasoa.
| Kennomuoto | Rooli CNHL:n Li-ion-valikoimassa |
| 18650 | Kompakti sylinterimäinen rakenne, jota käytetään jo CNHL:n pitkän kantaman FPV-akkupakkauksissa. |
| 21700 | Uudemmissa CNHL:n suurikapasiteettisissa ja suuren energiatiheyden Li-ion-kennoissa ja akkupaketeissa käytetty suurempi sylinterimäinen kennomuoto. |
Suurempi sylinterimäinen kennomuoto ei automaattisesti tarkoita parempaa purkauskykyä. Eri 21700-kennot voidaan optimoida hyvin erilaisiin kapasiteetin, lähtövirran, sisäisen resistanssin, lämpötilan ja käyttöiän yhdistelmiin. Varsinaisen kennon tekniset tiedot ovat tärkeämpiä kuin pelkkä kennomuodon nimi.
CNHL:n nykyisiin sylinterikennoihin perustuviin tuotteisiin voi tutustua 18650-pitkän kantaman Li-ion-akuissa, kun taas uudempi 21700 Li-ion -akkuvalikoima laajentaa alustaa uusiin kennokapasiteetteihin, akkupakettikokoihin ja pitkää toiminta-aikaa painottaviin kokoonpanoihin.
CNHL Long Range Li-ion -akkujen sarja
CNHL:n Long Range Series kokoaa yhteen sylinterikennoihin perustuvia akkuratkaisuja, jotka on kehitetty tehokasta energiankäyttöä ja pitkää käyttöaikaa varten. Suorituskykyisissä LiPo-akuissa yleisten erittäin korkeiden markkinointiin perustuvien C-arvojen tavoittelun sijaan Li-ion-mallistossa painotetaan enemmän kennon kapasiteettia, wattitunteja, akkupaketin painoa ja käytettävissä olevaa virrankestoa.
Sarjaan kuuluu sekä vakiintuneita 18650-akkupaketteja että uudempia 21700-kennoja ja akkupaketteja. Eri kennomalleissa voidaan painottaa erilaisia tehon ja energian yhdistelmiä, joten pitkän kantaman akku tulee valita ilma-aluksen todellisten sähköisten vaatimusten perusteella, ei pelkästään sarjan nimen mukaan.
Tutustu koko CNHL Long Range Series -sarjaan ja vertaile Li-ion-akkuihin liittyviä vaihtoehtoja eri kennomuodoissa, kapasiteeteissa ja ilma-alussovelluksissa.
Miksi valita Li-ion pitkän kantaman FPV-lentoihin?
Pitkän kantaman FPV-lennossa tehokas matkanopeus ja kokonaisvarastoitu energia ovat usein tärkeämpiä kuin lyhyet maksimitehon pyrähdykset. Oikein mitoitettu Li-ion FPV -akku voi siksi olla hyvä valinta, kun moottorit, potkurit ja ilma-aluksen paino mahdollistavat järjestelmän toiminnan akkupaketin virta- ja lämpörajojen puitteissa.
Tämä on erityisen merkityksellistä tehokkaille pitkän kantaman multiroottoreille, FPV-siipilennokeille ja elokuvalliseen risteilyyn tarkoitetuille alustoille. Kompaktit 1P-akut voivat auttaa rajoittamaan akkupaketin painoa, kun taas suuremmat rinnakkaiskytketyt kokoonpanot tarjoavat lisää kapasiteettia, kun ilma-alus pystyy kantamaan lisämassan tehokkaasti.
XT60 on erityisen yleinen pitkän kantaman FPV-ekosysteemissä, vaikka pelkkä liitintyyppi ei määritä akun sopivuutta drooniin. Kennon todellinen purkukapasiteetti ja koko työntövoimajärjestelmän virtatarve ovat edelleen tärkeämpiä rajoitteita.
Tutustu sylinterimäisiä kennoformaatteja käyttävien pitkäkestoisten moniroottorien ja FPV-siipien tarpeisiin suunniteltuihin Li-ion-pitkän kantaman FPV-akkuihimme.
Uudesta sylinterimäisestä alustasta erityisesti kiinnostuneet pilotit voivat vertailla 21700-pitkän kantaman FPV-akkujamme, joita on saatavana eri S-määrillä, kapasiteeteilla ja pakettikokoonpanoilla.
Li-ion-akut RC-lentokoneisiin ja kiinteäsiipisiin ilma-aluksiin
Kiinteäsiipiset ilma-alukset voivat hyötyä Li-ion-virrasta myös silloin, kun työntövoimajärjestelmä on suunniteltu tehokkaaseen matkanopeuteen toistuvan maksimivirralla käytön sijaan. FPV-siivet, liitokoneet, purjekoneet, pitkäkestoiseen käyttöön suunnitellut pienoismallikoneet ja kiinteäsiipiset UAV-laitteet ovat kaikki sopivia käyttökohteita.
Li-ion-akkua ei pidä pitää LiPo-akun suorana korvaajana vain siksi, että molemmissa akuissa on sama S-määrä ja liitin. Tarkista akun mitat, asennettu paino, painopiste, täyskaasun virta, normaali matkanopeuden aikainen virta, ESC:n jännitealue, liitin, johtojen vaatima tila ja jäähdytys ennen akkutyypin vaihtamista.
XT60-liitintä käytetään laajalti tehokkaissa pienemmissä kiinteäsiipisissä ilma-aluksissa ja FPV-alustoissa, kun taas XT90 on yleinen suuremmissa RC-lentokoneiden sähköjärjestelmissä. Siksi liittimen valinta on hyödyllinen olemassa olevaan asennukseen sovitettaessa, mutta XT90-liitin ei lisää akun sisällä olevien kennojen sähköistä suorituskykyä.
Tutustu RC-lentokoneiden Li-ion-akkuihimme, jotka tarjoavat pitkäkestoiseen käyttöön suunniteltuja kiinteäsiipisten ilma-alusten akkuvaihtoehtoja eri kapasiteeteilla ja liitinjärjestelmillä.
Li-ion-akut UAV-laitteisiin ja pitkäkestoisiin alustoihin
Kartoitus-, tarkastus-, mittaus- ja muut pitkäkestoiset UAV-tehtävät voivat korostaa kokonaisenergiavarastoa ja tehokasta käyttöä. Suurempia Li-ion-akkuja voidaan siksi harkita sekä moniroottori- että kiinteäsiipisiin ilma-aluksiin, joissa tehtävän kesto on tärkeämpää kuin lyhytaikainen huipputeho.
Suurempien UAV-laitteiden kohdalla kapasiteettia ei pidä koskaan arvioida yksinään. Leijunta- tai matkalentovirta, lentoonlähtöön tarvittava teho, hyötykuorma, akun paino, kokonaiswattitunnit, akun jännite, liittimen kapasiteetti, lämpöolosuhteet ja tehtävän kesto vaikuttavat kaikki siihen, soveltuuko tietty akku käyttötarkoitukseen.
Vertaile toiminta-aikaan painottuvia vaihtoehtoja litiumioniakkujen UAV-kokoelmassamme, johon kuuluu suuremman kapasiteetin akkukokoonpanoja ilma-aluksille, jotka pystyvät tehokkaasti kuljettamaan lisäenergiaa.
1P-, 2P- ja 3P-litiumioniakkujen ymmärtäminen
Monikennoinen litiumioniakku voi käyttää sekä sarja- että rinnakkaiskytkentöjä. Sarjaluku ilmaisee, kuinka monta kennoryhmää on kytketty sarjaan, kun taas rinnakkaisluku kertoo, kuinka monta kennoa jakaa kunkin sarja-aseman.
| Kokoonpano | Päävaikutus | Tyypillinen suuntaus |
| 1P | Pienempi kennomäärä ja akun paino tiettyä S-lukua kohden | Painoherkkä pitkän kantaman FPV ja tehokkaat ilma-alukset |
| 2P | Suurempi kapasiteetti ja kokonaisenergia, kun kaksi kennoa jakaa kunkin sarja-aseman | Pitkän kantaman FPV-, kiinteäsiipiset ja UAV-järjestelmät |
| 3P | Vielä suurempi kapasiteetti ja varastoitunut energia, kun kolme kennoa jakaa kunkin sarja-aseman | Suuret, pitkää toiminta-aikaa painottavat UAV- ja kiinteäsiipiset järjestelmät |
Rinnakkain kytketyt kennot voivat myös kasvattaa akun virtakapasiteettia, koska kuormitus voidaan jakaa useiden kennojen kesken. Valmiin akun turvallinen suorituskyky riippuu edelleen yksittäisestä kennomallista, akun rakenteesta, johdinten poikkipinta-alasta, liittimestä ja lämpöolosuhteista.
4S vs. 6S 21700 -litiumioniakut
S-luku ilmaisee, kuinka monta kennoryhmää on kytketty sarjaan. Tämä on usein hyödyllisempää kuin yhden yleisen nimellisjännitemerkinnän käyttäminen, koska eri litiumionikennomalleilla voi olla erilaiset nimellisjännitearvot.
4S 21700 -litiumioniakut on tarkoitettu virtajärjestelmiin, jotka on suunniteltu neljän sarjaan kytketyn kennoryhmän kokoonpanolle, kun taas 6S 21700 -litiumioniakut soveltuvat suurempijännitteisiin pitkän kantaman FPV-, kiinteäsiipisiin ja UAV-sovelluksiin. Kummassakin tapauksessa nopeudensäätimen ja koko virtajärjestelmän on tuettava valitun akun todellista jännitealuetta.
Älä oleta, että 4S:n litiumioniakku on automaattisesti yhteensopiva kaikkien 4S LiPo -akkujen kanssa tai että 6S:n litiumioniakku korvaa suoraan kaikki 6S LiPo -akut. Kennon suorituskyky, täyteen ladattu jännite, virrantarve, alijännitekäyttäytyminen, akun paino ja ilma-aluksen kokoonpano on kaikki otettava huomioon.
Tutustu 4S 21700 Li-ion -akkuihin tai 6S 21700 Li-ion -akkuihin ilma-aluksesi tai dronesi käyttämän jännitealustan mukaan.
XT60 vs. XT90 Li-ion-akuissa
CNHL Li-ion -akkuja voidaan tarjota eri pääliittimillä, jotta ne sopivat luontevasti erilaisiin RC- ja drone-ekosysteemeihin. XT60 on erityisen yleinen pitkän kantaman FPV:ssä, FPV-siivekkeissä ja monissa tehokkaissa ilma-aluksissa, kun taas XT90:tä käytetään usein suuremmissa kiinteäsiipisissä ilma-aluksissa ja UAV-sähköjärjestelmissä.
Nämä ovat käyttökohteisiin liittyviä suuntauksia eivätkä tiukkoja teknisiä sääntöjä. Myös monet kiinteäsiipiset ilma-alukset käyttävät XT60-liitintä, ja sopiva liitin riippuu todellisesta ilma-aluksen johdotuksesta, virrantarpeesta ja asennuksesta.
Mikä tärkeintä, liitintyyppiä ei pidä sekoittaa kennon suorituskykyyn. XT90-liittimellä varustetulla akkuversiolla ei automaattisesti ole suurempaa purkauskykyä kuin XT60-liittimellä varustetulla versiolla, joka on rakennettu samoista kennoista ja samalla S/P-kokoonpanolla. Vertaa aina valmiin akun sähköisiä ominaisuuksia.
Li-ion vs. LiPo: kumpi akku on järkevämpi valinta?
Li-ion ja LiPo ovat molemmat ladattavia litiumakkuteknologioita, mutta RC- ja drone-sovelluksissa ne valitaan yleensä eri painotusten perusteella.
| Prioriteetti | Li-ion | LiPo |
| Energia ja toiminta-aika | Vahva valinta tehokkaille, energiaan keskittyville järjestelmille | Riippuu akun rakenteesta, kapasiteetista ja asennetusta painosta |
| Äärimmäinen hetkellinen teho | Yleensä ei ensisijainen suunnittelutavoite | Korkean C-arvon RC-akkujen yleinen vahvuus |
| Tyypilliset käyttökohteet | Pitkän kantaman FPV, tehokkaat kiinteäsiipiset ilma-alukset ja pitkän toiminta-ajan UAV:t | Freestyle, kilpa-ajo, EDF, helikopterit ja muut suuren kuormituksen RC-järjestelmät |
| Tärkeimmät valintaperusteet | Kennon malli, todellinen virrankestävyys, Wh, paino ja S/P-kokoonpano | Jännite, kapasiteetti, C-arvo, mitat ja paino |
Kumpikaan kemia ei ole yleisesti ottaen parempi. Li-ion on erityisen houkutteleva, kun ilma-alus pystyy hyödyntämään suuremman varastoidun energian pidempänä toiminta-aikana, kun taas korkean purkausvirran LiPo voi olla sopivampi valinta, kun toistuva suuri virransyöttö on tärkein vaatimus.
Näin valitset CNHL Li-ion -akun
Ennen Li-ion-akun valintaa vertaa koko sähköjärjestelmän vaatimuksia sen sijaan, että valitsisit akun pelkän kapasiteetin perusteella:
- Kennon kemia ja malli: vertaa todellista kapasiteettia, virrankestävyyttä ja lämpöominaisuuksia.
- 18650 tai 21700: valitse tarvittavan kapasiteetin, painon, mittojen ja sähköisten ominaisuuksien perusteella.
- S-määrä: sovita akun käyttöjännitealue ESC:n ja koko tehojärjestelmän kanssa yhteen.
- Kapasiteetti ja wattitunnit: vertaile varastoitua energiaa äläkä luota pelkästään mAh-lukuun.
- Jatkuvan virran tarve: varmista, että valmis akkupaketti kestää todellisen käyttövoimajärjestelmän kuormituksen.
- 1P-, 2P- tai 3P-kokoonpano: huomioi painon, kapasiteetin ja akkupaketin virtakyvyn välinen tasapaino.
- Mitat ja paino: varmista fyysinen sopivuus, asennettu massa ja lopullinen painopiste.
- Liitin: valitse järjestelmään sopiva liitin ja tarkista aina napaisuus sekä johtojen riittävä etäisyys.
- Jäähdytys: varmista riittävä ilmanvaihto ja vältä liiallisen lämmön kertymistä voimakkaasti kuormitetun akun ympärille.
Kiinteäsiipisissä ilma-aluksissa tarkista akun tyypin vaihtamisen jälkeen myös täyskaasun virta, matkalentovirta, lentoonlähtöpaino, painopiste ja laskeutumisominaisuudet. UAV-laitteissa arvioi osana kattavaa akkuvalintaa leijunta- tai matkalentovirta, lentoonlähtöön tarvittava teho, hyötykuorma ja tehtävän kesto.
Li-ion-akkujen lataus ja turvallisuus
Li-ion-akut ovat ladattavia, mutta oikea enimmäislatausjännite ja latausvirta riippuvat yksittäisestä kennomallista ja valmiista akkupaketista. Käytä kyseiselle Li-ion-akulle sopivaa laturia ja lataustilaa ja noudata tuotteelle ilmoitettuja sähköisiä rajoja.
Älä oleta, että kaikissa ladattavissa litiumakuissa käytetään samoja latausasetuksia. Li-ion-, LiPo-, LiHV- ja LiFe-järjestelmissä voidaan käyttää erilaisia jännitevaatimuksia, vaikka niiden akkupaketeissa käytettäisiin samankaltaisia S-määrityksiä.
Tarkista akku, johdot ja liittimet ennen lataamista tai käyttöä. Älä käytä tai lataa pakettia, joka on fyysisesti vaurioitunut, liian kuuma, sähköisesti poikkeava tai muuten viallinen. Älä koskaan ylitä valmiille akulle määritettyjä jännite-, virta- tai lämpötilarajoja.
UKK: Li-ion-akut
Mikä on litiumioniakku?
Litiumioniakku on ladattava akku, joka varastoi ja luovuttaa energiaa litiumionien palautuvan liikkeen avulla kennon sisällä. Li-ion-akkuja on saatavana useissa fyysisissä muodoissa, kuten lieriömäisinä 18650- ja 21700-kennoina, joista voidaan koota suurempia akkupaketteja.
Ovatko Li-ion-akut ladattavia?
Kyllä. Li-ion-akut ovat ladattavia, mutta ne on ladattava yksittäiselle kennolle tai valmiille akkupaketille määritettyjen jännite- ja virtarajojen puitteissa. Käytä kyseiselle akulle sopivaa laturia ja lataustilaa.
Mikä on litiumioniakku?
Litiumioniakku koostuu useista Li-ion-kennoista, jotka yhdistetään sähköisesti ja mekaanisesti yhdeksi akuksi. Kennoja voidaan kytkeä sarjaan jännitteen lisäämiseksi ja rinnan kapasiteetin kasvattamiseksi sekä kuormitusvirran jakamiseksi. Valmis akku sisältää myös tarvittavat johdot, pääliittimen ja tarvittaessa tasapainotusliitännät.
Ovatko 21700-akut litiumioniakkuja?
21700 kuvaa sylinterimäisen kennon kokomuotoa eikä tiettyä kemiaa tai suorituskykytasoa. Pitkän kantaman RC- ja UAV-akkujen yhteydessä käytettävät ladattavat 21700-kennot ovat yleensä litiumioniakkujen kennoja, mutta kapasiteetti, jännite, virrankestävyys ja lämpörajat riippuvat kyseisestä kennomallista.
Mikä ero on 18650- ja 21700-akkujen välillä?
Tärkein ero on fyysinen kennoformaatti. 21700-kenno on suurempi kuin 18650-kenno, ja se voi tarjota enemmän tilaa aktiiviselle akkuaineelle, mutta tämä ei takaa parempaa suorituskykyä kaikissa ominaisuuksissa. Kapasiteettia, painoa, purkukapasiteettia, sisäistä resistanssia ja lämpökäyttäytymistä on silti verrattava yksittäisen kennon tasolla.
Soveltuvatko Li-ion-akut hyvin pitkän kantaman FPV-lentoihin?
Ne voivat olla erinomainen vaihtoehto, kun ilma-alus on tehokas ja sen virrankulutus pysyy akun rajojen sisällä. Pitkän kantaman lento on sylinterimäisten Li-ion-akkujen vahva käyttökohde, koska varastoidun energian kokonaismäärä ja toiminta-aika ovat usein tärkeämpiä kuin erittäin suuri hetkellinen teho.
Voinko korvata 4S- tai 6S-LiPo-akun Li-ion-akulla?
Älä oleta suoraa yhteensopivuutta pelkän S-määrän perusteella. Vertaa todellista käyttöjännitealuetta, virrankestävyyttä, mittoja, painoa, liitintä, ESC-järjestelmän asetuksia, alijännitekäyttäytymistä ja koko propulsiojärjestelmän vaatimuksia ennen akkukemian vaihtamista.
Pitäisikö Li-ion-akkuun valita XT60 vai XT90?
Valitse liitin, joka sopii ilma-aluksen johdotukseen ja virtavaatimuksiin. XT60 on yleinen pitkän kantaman FPV-laitteissa ja monissa tehokkaissa ilma-aluksissa, kun taas XT90:tä käytetään yleisesti suuremmissa kiinteäsiipisissä ilma-aluksissa ja UAV-järjestelmissä. Nämä ovat käyttötapoja eivätkä tiukkoja sääntöjä, eikä liitintyyppi lisää Li-ion-kennojen itsensä virrankestävyyttä.
Pidentääkö suuremman kapasiteetin Li-ion-akku aina lentoaikaa?
Ei. Suurempi kapasiteetti lisää varastoidun energian kokonaismäärää, mutta yleensä myös akun painoa. Todellinen lentoaika riippuu propulsiojärjestelmän tehokkuudesta, ilma-aluksen painosta, hyötykuormasta, kaasun käytöstä, tuulesta ja suuremman akun kuljettamiseen tarvittavasta lisäenergiasta.
